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[发明专利]既有结构与密贴既有结构的新建初支结构的施工方法-CN201910519813.4有效
发明人：杜劢;韩健;彭嵚;李念国;车家伟;骆小芳 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种既有结构与密贴既有结构的新建初支结构的施工方法，包括以下步骤：建立所述新建初支结构的第一BIM模型；在所述新建初支结构的土方开挖后，获取所述既有结构的勘探数据并基于所述勘探数据建立所述既有结构的第二BIM模型；将所述第一BIM模型和所述第二BIM模型导入Fuzor软件中并将所述第二BIM模型与所述第一BIM模型进行软碰撞冲突检查；基于所述软碰撞冲突检查的结果，调整所述新建初支结构的冲突部位的骨架的位置，使得所述冲突部位的骨架的外侧的所述混凝土的厚度及所述新建初支结构的厚度符合设计厚度。本发明解决了由于无法预先勘探导致新建结构的设计位置与既有结构的位置冲突的问题。
既有结构新建施工方法

[实用新型]地铁换乘浅埋暗挖隧道密贴穿越雨污水管线的加固结构-CN202220783674.3有效
发明人：杜劢;彭嵚;唐高洪;李亚子;孙忠鹤;张仕书 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁换乘浅埋暗挖隧道密贴穿越雨污水管线的加固结构，包括：位于管线下方的并排连接的多根管幕钢管，且该管幕钢管沿垂直于该管线的方向水平设置，相邻该管幕钢管之间通过锁扣相互连接，该管幕钢管内填充有水泥砂浆；固定于该管幕钢管底部并沿长度方向间隔设置的多组支撑结构，每组该支撑结构包括位于该管幕钢管下方且位于隧道上方的方钢、以及固定于该方钢与该管幕钢管之间的支撑板，该方钢沿垂直于该管幕钢管的方向且水平设置。本实用新型通过在雨污管线与隧道之间设置管幕钢管和支撑结构，解决了现有技术中浅覆土暗挖隧道密贴穿越雨污水管线时加固体支护效果差的技术问题。
地铁换乘浅埋暗挖隧道穿越污水管线加固结构

[发明专利]端头模板加固方法-CN202110691760.1有效
发明人：张济麟;彭嵚;孙忠鹤;杜劢;梅强;胡高翔 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
端头模板加固方法

[发明专利]用于安装半高安全门的站台板的加固结构及其施工方法-CN202210238522.X在审
发明人：杜劢;何伟;彭嵚;孙忠鹤;李同同;孙杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安装半高安全门的站台板的加固结构及其施工方法，包括：多根预制支撑筒，竖设于待加固的站台板的下方，预制支撑筒内部浇筑有混凝土柱芯；支撑砖墙，砌筑于站台板的下方，且支撑砖墙、多根预制支撑筒分别沿站台板的相邻的轨行区的长度方向设置，支撑砖墙及多根预制支撑筒与站台板之间形成间隙；有底无盖的免拆模盒，嵌设于间隙中，支撑砖墙和多根预制支撑筒分别支撑于免拆模盒的相对两侧，站台板封堵于免拆模盒的上部开口，站台板开设有连通于上部开口的后开灌注孔，免拆模盒内安装有钢筋骨架；以及混凝土，浇筑于免拆模盒内且包覆于钢筋骨架。本发明解决了等老旧车站的现有预制站台板不能直接用来安装固定安全门的问题。
用于安装安全门站台加固结构及其施工方法

[发明专利]盾构刀盘开仓前地层加固的施工方法-CN202010322432.X有效
发明人：王孟龙;耿晓亮;姚文杰;彭嵚;杜亚非;郑永杰;骆小芳;付智多 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾构刀盘开仓前地层加固的施工方法，包括如下步骤：于盾构机的设计换刀位置处施工横通道，所形成的横通道位于所述盾构机待挖掘形成的隧道的上方；以及于所述横通道的底部对应所述盾构机待通过的位置施工注浆孔，并向所述注浆孔内进行注浆以形成加固桩，从而利用所形成的加固桩加固位于所述盾构机待通过的位置处的土体。本发明利用横通道作为加固土体的施工作业面，于横通道的底部对应的加固盾构机刀盘前方的土体，以确保刀盘开仓的施工安全。解决了现有地面处的已存在的建构筑物影响地面垂直加固的问题。
盾构刀盘开仓前地层加固施工方法

[实用新型]用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具-CN202121388551.1有效
发明人：张济麟;梅强;彭嵚;杜劢;范志坚;孙忠鹤;胡高翔 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E04G17/065 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其中卡座的下部沿左右方向设置有第一卡槽，第一卡槽的槽口朝下设置，U型环沿前后方向设置，U型环的底部和第一卡槽的底部上下相对设置，U型环的第一臂的下部和第二臂的下部均位于第一卡槽中，第一臂的中部和第二臂的中部均竖向穿设第一卡槽的内壁并竖向穿设卡座，第一臂的上部和第二臂的上部均裸露在卡座上，第一螺栓和第二螺栓均水平设置，第一螺栓套设并螺纹啮合第一臂的上部且抵靠在卡座上，第二螺栓套设并螺纹啮合第二臂的上部且抵靠在卡座上。本实用新型施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低。
用于地下工程二次衬砌施工端头模板加固工具

[发明专利]拉结筋弯折工具及其使用方法-CN201911069127.8有效
发明人：王浩楠;骆芳;彭嵚;周杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种拉结筋弯折工具及其使用方法，用于弯折拉结筋的伸入钢筋骨架的待弯折端以形成锐角勾住钢筋骨架的节点，其中工具包括：拉结筋弯折工具包括：供连接拉结筋的限位管，限位管包括供套设于拉结筋的待弯折端的限位端和与限位端相对的移动端；铰接于限位管的限位端的第一操作杆；铰接于限位管的移动端的第二操作杆，通过将第一操作杆和拉结筋平行设置，并操作第二操作杆使得限位管的移动端绕着限位端转动至限位管和第一操作杆呈锐角，实现将拉结筋弯折成锐角以勾住固定于钢筋骨架的节点。本发明解决了现有技术中在弯折钢筋的过程中由于锐角钩钩紧钢筋骨架以钢筋骨架为受力点，易造成钢筋绑扎点脱落，影响钢筋骨架的稳定性的问题。
拉结筋弯折工具及其使用方法

[实用新型]用于暗挖施工的盾构机吊装结构-CN202120805335.6有效
发明人：王孟龙;彭嵚;孟利;田帅;郑永杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于暗挖施工的盾构机吊装结构，包括：盾构机上方的楼板处设有吊装孔，吊装结构包括：对应吊装孔可拆卸地架设于楼板之上的架体；设于架体顶部的轨道，设置方向与盾构机的长度方向相垂直；安装于轨道上且能够沿着轨道的长度方向移动的起吊件，用于起吊盾构机，通过起吊件吊起盾构机，并使起吊件沿着轨道的长度方向移动，以实现对盾构机的吊运，解决了使得盾构机在空间受限的暗挖接收车站内拆解后无法被起吊和运输的问题。
用于施工盾构吊装结构

[发明专利]用于腋角模板的支撑结构及其施工方法-CN201911101004.8有效
发明人：王浩楠;彭嵚;杜劢;孙忠鹤;张济麟;白书宏 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E04G17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于腋角模板的支撑结构，包括：供与模板支撑件相连接的连接件；转动连接于连接件且长度可调的伸缩件，该伸缩件远离连接件的一端连接有供承托对应腋角模板的模板支撑件的承压板；以及角度可调地安装于承压板的支撑板，通过调节支撑板与承压板之间的夹角，使得支撑板的倾斜度与腋角模板的倾斜度相匹配，进而调节伸缩件的长度，使得支撑板抵住并支撑该腋角模板。本发明有效地解决了腋角模板支撑困难的问题，可根据待形成的腋角的实际尺寸调节该支撑结构，适应性好，提升施工效率，可重复使用，且能够保证施工质量。
用于模板支撑结构及其施工方法

[发明专利]基于隧道内盾构始发用砂箱反力装置及负环管片拆除方法-CN202010110944.X有效
发明人：付智多;车家伟;彭嵚;骆小芳;那围榕;李超;刘金达 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于隧道内盾构始发用砂箱反力装置及负环管片拆除方法，砂箱反力装置包括：第一箱体，具有第一封闭端及与所述第一封闭端相对的第一开口端，所述第一箱体的侧壁设有可闭合的出砂口；第二箱体，具有第二封闭端及与所述第二封闭端相对的第二开口端，所述第二封闭端上设有可闭合的进砂口，所述第二开口端可相对所述第一箱体的长度方向移动地插置于所述第一箱体内；连接螺杆，固定于所述第二封闭端上；砂体，填充于所述第一箱体及所述第二箱体界定形成的内部空腔中。本发明装置打破了常规方法安装反力支撑系统、拆除负环管片等环节的困难，优化了施工工艺，显著提高作业效率。
基于隧道盾构始发砂箱装置管片拆除方法

[发明专利]端头模板加固装置-CN201910876057.0有效
发明人：王浩楠;彭嵚;姚文杰;孙忠鹤;杜劢;张济麟 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E04G11/08 文献下载
摘要：本发明提供的一种端头模板加固装置，支撑杆两端与穿设于端头模板的上部甩筋和下部甩筋通过第一U型夹持件固定，然后调节第一斜撑和第二斜撑至合适的角度，将第一斜撑的第二端通过第一紧固件可拆卸连接于所述上部甩筋，将第二斜撑的第二端通过第二紧固件可拆卸连接于所述下部甩筋，当混凝土浇筑过程有侧向压力传递时，依靠支撑杆的紧固节点和第一斜撑和第二斜撑的多重作用以实现对端头模板的加固，减少施工现场焊接作业，同时在U型夹持件与甩筋的卡接处垫设垫片，减少对甩筋的破坏。
端头模板加固装置

[发明专利]施工竖井和施工横通道的回填施工方法-CN201911059555.2有效
发明人：徐重之;姚文杰;彭嵚 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种施工竖井和施工横通道的回填施工方法，施工横通道的内壁施工有初支结构，其顶部为拱顶，底部为仰拱，初支结构的端部设有封端墙，连接于封端墙并将施工横通道上下分隔开的临时仰拱；包括如：拆除施工横通道的临时仰拱；在仰拱上砌筑与封端墙相对设置的隔墙，利用隔墙在施工横通道内分隔形成当前回填段，用素土回填当前回填段，回填素土至与拱顶之间留设距离形成回填空间，砌筑隔墙至与拱顶密贴；于隔墙顶部预留进灰口，通过进灰口用混凝土回填回填空间；用素土回填施工竖井。本发明解决了现有技术中靠近横通道拱顶的素土无法进行夯实，无法保证回填密实度可能存在回填后沉降以及直接对整个横通道回填施工难度大的问题。
施工竖井通道回填方法

[发明专利]钢筋绑扎工具-CN201911375563.8有效
发明人：王浩楠;车家伟;彭嵚;郭二军 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢筋绑扎工具，用于利用绑丝绑扎固定钢筋节点，钢筋绑扎工具包括：连接架；铰接于所述连接架一端的第一杆件，所述第一杆件可绕铰接端进行转动调节；设于所述第一杆件底端、供装设所述绑丝的绑丝固定盘；转动连接于所述连接架另一端的第二杆件；以及位于所述第二杆件上对应所述绑丝固定盘设置的绑丝钩。本申请的钢筋绑扎工具无需操作者钻入钢筋骨架也可实现对钢筋节点的绑扎固定，保障了施工的安全性，且该工具操作便捷、钢筋绑扎质量高。
钢筋绑扎工具

[发明专利]用于有限空间内负环拆除的施工方法及装置-CN202010229567.1有效
发明人：郑永杰;耿晓亮;彭嵚;张劲涛 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于有限空间内负环拆除的施工方法及装置，在负环管片的外侧安装门型架，在所述门型架上安装多个手拉葫芦，多个手拉葫芦包括位于所述门型架中间位置的第一手拉葫芦和位于所述第一手拉葫芦两侧的第二手拉葫芦，在多环所述负环管片内放置沿所述负环管片纵向设置的、供运输车运行的轨道。本发明可有序的对负环管片进行吊装拆除，且方便由运输车将管片块运输至井口，再由龙门吊吊取存放于管片场地，具有安全可靠、操作方便、结构简单等优点，保证了施工负环管片拆除的安全性，有效地解决暗挖有限空间内负环管片拆除问题。
用于有限空间内负环拆除施工方法装置

[发明专利]盾构隧道接收端分层加固注浆的施工方法-CN202110294654.X在审
发明人：王孟龙;彭嵚;杜亚非;郑永杰;耿晓亮 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道接收端分层加固注浆的施工方法，在盾构隧道的接收端的车站主体结构施做时，随车站主体结构进度对接收端的洞门的周围的土体进行分层加固，盾构隧道及隧道拱顶上方加固区域全部采用水平孔前进式分段钻孔注浆的施工工艺消除传统的水平加固盲区，提高了接收端洞门的加固效果好，确保盾构机安全接收。本发明解决了盾构隧道接收端洞门采用水平注浆加固存在加固盲区，存在安全隐患的问题。
盾构隧道接收分层加固施工方法

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