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[发明专利]直流DVR大容量超级电容锂电池混合储能系统-CN201810665378.1有效
发明人：康颖;韦克康;季旭;毛凯;张艳清;孙力;国海峰;段建东 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种直流DVR大容量超级电容锂电池混合储能系统，该系统包括主超级电容储能模块、DVR内阻补偿装置、补偿锂电池储能模块和控制单元，DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块串联连接，补偿锂电池储能模块与DVR内阻补偿装置连接，控制单元分别与主超级电容储能模块、DVR内阻补偿装置和补偿锂电池储能模块连接；当主超级电容储能模块的电压小于或等于设定稳压值时，控制单元控制DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块相连通；当主超级电容储能模块的电压大于设定稳压值时，控制单元控制DVR内阻补偿装置与主超级电容储能模块不连通。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中储能系统在进行大电流放电时输出电压大幅度跌落的技术问题。
直流 dvr 容量超级电容锂电池混合系统

[实用新型]不对称8字线圈开关式磁悬浮道岔系统-CN202020291342.4有效
发明人：冯馨月;张艳清;张志华;胡道宇;陈慧星;夏委;胡良辉;王岩 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及磁悬浮技术领域，公开了一种不对称8字线圈开关式磁悬浮道岔系统。其中，该系统包括正线段轨道、道岔段轨道、设置在正线段轨道上的正线不对称8字线圈、设置在道岔段轨道上的道岔不对称8字线圈、设置在正线不对称8字线圈的回路中的第一开关、设置在道岔不对称8字线圈的回路中的第二开关和开关控制电路，道岔段轨道从直线段轨道的底部穿出，在磁悬浮列车沿正线段轨道运行时，开关控制电路控制第一开关连通且第二开关断开，在磁悬浮列车沿道岔段轨道运行时，开关控制电路控制第二开关连通且第一开关断开。由此，可以通过控制8字线圈上开关的开通与关断来实现电子道岔，无需移动道岔梁，具有简单易实现且节约能源的优点。
不对称线圈开关磁悬浮道岔系统

[发明专利]镂空式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车-CN201910530274.4在审
发明人：毛凯;刘德刚;张艳清;张娜;赵明;任晓博;刘骁;薄靖龙;朱然;余笔超 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种镂空式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车，该管道结构包括：第一结构；第二结构，第二结构用于为车辆提供运行轨道，第二结构设置在第一结构的下部，第一结构与第二结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，管道本体的横截面高度大于横截面宽度；第二结构包括第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁平行设置，各个侧壁均具有侧壁空腔，侧壁空腔沿各个侧壁的长度设置，各个侧壁均包括外部侧壁层和内部侧壁层，侧壁空腔设置在外部侧壁层和内部侧壁层之间，电气线圈设置在内部侧壁层上。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
镂空分体真空管道结构具有磁悬浮高速列车

[发明专利]双向联通的分体式双管双线真空管道结构及高速列车-CN201910530288.6在审
发明人：毛凯;刘德刚;张艳清;李少伟;薄靖龙;任晓博;刘骁;于斐;李萍 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向联通的分体式双管双线真空管道结构及高速列车，该结构包括第一结构、第二结构、第三结构和联通组件，第一结构与第三结构相连接以形成第一管道本体，第二结构与第三结构相连接以形成第二管道本体，第一管道本体用于提供第一气密性真空管道环境，第二管道本体用于提供第二气密性真空管道环境，第一和第二管道本体的横截面高度均大于其对应的横截面宽度，联通组件分别与第一管道本体和第二管道本体连接，联通组件用于实现第一管道本体与第二管道本体之间的联通以降低车辆在真空管道结构中运行的阻力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路建设成本高、占地面积大、施工难度大及列车运行阻力大的技术问题。
双向联通体式双管双线真空管道结构高速列车

[发明专利]加强筋式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车-CN201910530363.9在审
发明人：刘德刚;毛凯;张艳清;张娜;赵明;刘骁;任晓博;薄靖龙;李萍;王岩 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种加强筋式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车，该结构包括第一结构和第二结构，第一结构与第二结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，管道本体的横截面高度大于横截面宽度；第二结构包括平行设置的第一和第二侧壁，各个侧壁均包括多个加强筋，多个加强筋沿各个侧壁的长度方向依次间隔设置在各个侧壁的远离气密性真空管道腔的一侧，任意相邻的两个加强筋之间形成侧壁凹槽，电气线圈设置在各个侧壁的靠近气密性真空管道腔的一侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
加强分体真空管道结构具有磁悬浮高速列车

[实用新型]一种预制U型承轨梁钢模具-CN201921920459.8有效
发明人：赵连生;柯圣南;白一凡;周兆春;曹凤洁;杜昕;任杰;张艳清;李辉;高策 -专利权人：中铁十四局集团房桥有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制U型承轨梁钢模具，包括底座、底模，内部桁架、内顶模、内侧模、外侧模、端模和调整装置；所述底座设在地面上，所述底模设在底座上，所述内侧模和外侧模分别竖直设在底模的两侧边上，形成U型结构，所述U型结构左右对称设置底座上，所述内顶模的两侧分别设在两个内侧模的顶端，并与底座形成底部通道，两侧的U型结构和内顶模形成轨道梁的U型型腔，所述端模位于U型型腔的前后两端；所述内部桁架底部通道中，并与内顶模连接。本实用新型设置调整装置实现手动精确调整各个模板的位置精度，满足U型承轨梁的尺寸精度要求，便于安装高精度预埋件；具有安装精度高，调节方便的优点。
一种预制型承轨梁钢模具

[发明专利]用于加速飞行器的磁悬浮电磁推进一体化运载橇车-CN201810383820.1有效
发明人：谭浩;毛凯;张艳清;马逊;翟茂春;邹玲;刘骁;陈松 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B64F1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于加速飞行器的磁悬浮电磁推进一体化运载橇车，该运载橇车包括轨道、车体、第一超导磁体组、第二超导磁体组、第一电机绕组、第二电机绕组、第一悬浮感应板组和第二悬浮感应板组，飞行器安装在车体上，车体可为飞行器提供初始攻角，第一超导磁体组和第二超导磁体组分别设置在车体的两侧，第一电机绕组和第二电机绕组间隔设置在轨道上，第一电机绕组和第一悬浮感应板组分别与第一超导磁体组相对设置，第二电机绕组和第二悬浮感应板组分别与第二超导磁体组相对设置。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中磁悬浮系统无法适应超高速运动状态以及磁悬浮和电磁推进系统体积、重量较大，结构复杂，工作效率较低的技术问题。
用于加速飞行器磁悬浮电磁推进一体化运载

[发明专利]一种时序数据的存储方法及装置-CN202010891609.8在审
发明人： 张艳清;杨尧;陈博;胥莉君;鲁燕 -专利权人：成都四方伟业软件股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种时序数据的存储方法及装置，主要解决现有技术中存在的现有时序数据库直接压缩大量数据造成服务器易崩溃的问题。该一种时序数据的存储方法包括以下步骤：将原始数据拆分成不同的数据集后写入不同的子表中；将子表写入时序数据库。通过上述方案，本发明达到了将上万列的度量数据拆分到不同的子表，进行压缩存储；同时提供一种保存子表元数据的存储格式，有效地管理存储子表的目的。
一种时序数据存储方法装置

[实用新型]用于磁悬浮电磁推进系统的地面线圈、定子及直线电机-CN202020490926.4有效
发明人： 张艳清;张志华;杜修方;陈松;王岩;朱然 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于磁悬浮电磁推进系统的地面线圈、定子及直线电机，该地面线圈包括依次首尾连接的第一导体边、第二导体边、第三导体边、第四导体边、第五导体边和第六导体边，第一导体边与第二导体边相对于地面线圈的中心线对称设置，第一导体边与第二导体边呈第一夹角设置，第四导体边与第五导体边相对于地面线圈的中心线对称设置，第四导体边与第五导体边呈第二夹角设置，第一夹角与第二夹角相等，第三导体边和第六导体边均为水平直线边。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中地面线圈无法在保证反电势谐波含量低的情况下不产生悬浮力以及降低推力波动的技术问题。
用于磁悬浮电磁推进系统地面线圈定子直线电机

[发明专利]高温超导无绝缘磁体-CN201910332756.9在审
发明人：胡道宇;翟茂春;毛凯;张艳清;吕民东;周伟;龚珺;刘坤;邹玲;朱然 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01F6/04 文献下载
摘要：本发明涉及超导磁体技术领域，公开了一种高温超导无绝缘磁体。该磁体包括真空保护壳体和设置在所述真空保护壳体中的多个超导线圈组，每个超导线圈组包括电机、第一切换装置、第二切换装置、热锚、制冷机、储冷罐、多个磁通泵、串联的多个无绝缘超导线圈、恒流开关和冷屏。由此，通过真空层和冷屏可以降低磁体的热辐射，通过采用无绝缘超导线圈可以提高磁体系统稳定性与鲁棒性，并且制冷机对所述冷屏、所述多个无绝缘超导线圈和所述制冷介质进行制冷的混合制冷模式可以确保制冷的可靠性。
高温超导绝缘磁体

[发明专利]智能预制舱配电系统-CN201910333002.5在审
发明人：蔡华;毛凯;张艳清;康颖;韦克康;魏合宇;李伟杰;李萍 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）;北京国电光宇机电设备有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H02J3/02 文献下载
摘要：本发明涉及配电技术领域，公开了一种智能预制舱配电系统。该系统包括预制舱体、交流进线柜、交流柜、UPS不间断电源屏、直流电源屏、蓄电池组和核容装置，外部市电线缆经交流进线柜接至交流柜为交流负载提供多路供电回路，交流柜中部分回路分别接至UPS不间断电源屏和直流电源屏，为UPS主机提供工作电源和为直流电源屏中的充电机组提供工作电源，UPS主机为负载提供不间断电源，充电机组对蓄电池组充电并与蓄电池组共同为UPS提供直流电源；核容装置包括放电监控单元和有源逆变核容放电单元，放电监控单元在系统不存在异常的情况下根据预定放电时刻输出启动放电核容指令，有源逆变核容放电单元根据指令执行核容操作。由此实现对蓄电池在线放电全自动维护。
智能预制配电系统

[发明专利]一种资源型城市生态安全预警的方法及装置-CN202010370172.3有效
发明人：查文宇;张艳清;王纯斌;蓝科;王琳;殷腾蛟;赵天爵 -专利权人：成都四方伟业软件股份有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种资源型城市生态安全预警的方法及装置，基于“状态—胁迫—免疫，state‑danger‑immunity，SDI”模型将研究地区的生态安全综合考量分解成为生态环境状态、生态安全胁迫和生态风险免疫功能3个层面。本发明的贝叶斯网络根节点为资源型城市生态安全预警C；确定贝叶斯网络的中间节点Cj，包括：环境状态C1、生态安全胁迫C2和生态风险免疫能力C3。解决了现有的资源型城市生态安全预警的方法一般基于专家评分，受主观影响较大，分析比较片面的问题。
一种资源城市生态安全预警方法装置

[发明专利]一种图片颜色提取方法及装置-CN202010671984.1有效
发明人：查文宇;张艳清;韩威宏;徐祥;李玮顾;王国玉 -专利权人：成都四方伟业软件股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06T7/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种图片颜色提取方法及装置，解决了传统的颜色提取一般采用ISOData聚类算法，该聚类中心数目变动范围由初始聚类中心数K0决定，其最终输出的聚类中心数目范围是[K0/2，2K0]，当遇到已经知道类别数目范围时，则会产生错误的分类结果的问题。通过改进的ISOData聚类算法提取可视化页面的辅助配色实现设计图辅助配色的自动化配置，避免了使用者还要使用第三方颜色提取工具提取各个主题颜色，然后还要在UE可视化设计界面进行颜色配置的繁琐过程。
一种图片颜色提取方法装置

[发明专利]无接触缓冲防撞装置-CN201910310924.4在审
发明人：龚珺;毛凯;张艳清;韩树春;翟茂春;张志华;谭浩;周伟;刘坤;邹玲;胡道宇;吕民东;陈松 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明涉及高速移动装置缓冲防撞技术领域，公开了一种无接触缓冲防撞装置。该装置包括运载器车载缓冲防撞部分和地面墙体缓冲防撞部分，运载器车载缓冲防撞部分包括金属导电单元和车载第二代高温超导块材磁体，金属导电单元设置在运载器本体两侧，车载第二代高温超导块材磁体设置在运载器本体头部，地面墙体缓冲防撞部分包括第一磁体墙、第二磁体墙和第三磁体墙，在运载器的缓冲制动区两侧分别相距第一预定距离设置第一磁体墙和第二磁体墙，在缓冲制动区前侧相距第二预定距离设置第三磁体墙。本发明的缓冲防撞装置在减速缓冲过程中与高速移动设备本身无接触，有效保证了高速移动设备和缓冲防撞装置的完整性，降低了成本，提高了可靠性。
接触缓冲装置

[发明专利]一种管道悬浮运输工具的管道承载结构-CN201910315778.4在审
发明人：刘骁;毛凯;张艳清;高策;赵明;李少伟;任晓博;左平洋;李辉;刘德刚;王岩 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明提出一种管道悬浮运输工具的管道承载结构，包括管道系统、轨道系统、管道支座、承台和主承载结构，管道系统由内管和外管组成，内外管截面为圆形，内管采用金属材料制成，内管外侧周向和径向上均布管道剪力钉，外管为混凝土材料制成，包裹在内管和管道剪力钉外。本发明管道系统参与承载，即管道系统与内部的轨道系统一起作为承受运输工具载荷的主体，由于管道系统也加入到承载中，整体抗弯特性变强，轨道变形更低，材料利用率大，保证了系统的安全性。
一种管道悬浮运输工具承载结构