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[外观设计]儿童三轮车（可爱鸭）-CN202330171912.5有效
发明人：贾爱君;江宏宇;张继杨 -专利权人：安徽新华学院
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：儿童三轮车（可爱鸭）。2.本外观设计产品的用途：用于儿童骑行的工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
儿童三轮车可爱

[发明专利]一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法和装置-CN202110677485.8有效
发明人： 张继杨;靳晓妍;刘聪;龚婧瑶;杨逸峰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及螺栓拧紧工艺技术领域，具体涉及一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法和装置。该方法包括：根据目标螺栓在对应联接系统中的载荷承受情况，获取目标螺栓对应联接系统的最大需求装配预紧力Fb max；以目标螺栓的最小屈服点轴力FM min不小于Fb max为约束条件，确定出FM min；根据FM min，确定目标螺栓的设计参数；根据目标螺栓的屈服点扭矩MA，确定目标螺栓的起始扭矩Mq；根据目标螺栓的设计参数和Mq，确定出目标螺栓的转角θ。本发明实施例以目标螺栓拧紧变形至屈服点的轴力为目标值，确定出目标螺栓的设计参数，准确地获得了与发动机螺栓拧紧工艺相关的目标螺栓的起始扭矩和转角。
一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法装置

[发明专利]一种热力学单缸机-CN202111673359.1有效
发明人： 张继杨;王静秋;姚聪;蔡文新;潘理杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种热力学单缸机，解决目前单缸机试验成本高，并且仅适用于全新机型的开发，无法适用于量产机型的技术升级的技术问题。本发明提供的热力学单缸机，是基于量产机型改进得到，气缸体沿用量产多缸发动机的气缸体，其结构无需改进。由气缸盖和盖板形成气缸盖组成，其中气缸盖具有发动机缸盖的所有功能结构。根据试验需求，气缸盖可以采用单缸气缸盖、双缸气缸盖、三缸气缸盖等。盖板用于封闭多缸发动机的气缸体的其他缸。由此形成的热力学单缸机既具备热力学单缸机的快速、成本低、易于调整等优势，又可利用量产多缸机的现有样机边界及试验工装，最终实现其成本、周期及试验效果等各方面的最优技术效果。
一种热力学单缸机

[发明专利]曲轴平衡装置及热力学单缸机-CN202111676088.5有效
发明人： 张继杨;王静秋;潘理杰;杨章俊;姚聪 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种曲轴平衡装置及热力学单缸机，解决现有发动机试验系统无法适用于量产机型的技术升级的技术问题。曲轴平衡装置包括曲轴、连杆、功能活塞和平衡活塞，功能活塞装配在缸筒中，进行进气‑压缩‑做功‑排气四冲程运转，实现动力输出。平衡活塞跟随曲轴运转时在对应的缸筒中做往复运动。平衡活塞中设置贯通的通气孔，使得平衡活塞顶面与曲轴箱相通，避免发动机进气及排气冲程产生较大的泵气损失以及机油在活塞顶面堆积。平衡活塞还可成为曲轴的有效配重，使各缸的活塞连杆组件所受惯性力相近，维持曲轴的动平衡。本申请提供的曲轴平衡装置整体可装配在量产多缸机中，无需单独设计完整的发动机系统，即可进行量产机型的技术升级。
曲轴平衡装置热力学单缸机

[发明专利]一种气缸盖毛坯、气缸盖以及热力学单缸机-CN202111673675.9有效
发明人： 张继杨;肖文涛;蔡文新;杨逸峰;郭彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸盖毛坯、气缸盖以及热力学单缸机，解决现有技术气缸盖的制造费用高，状态种类繁多的技术问题。本申请提供的气缸盖毛坯中设有第一入口油路结构、中间油路结构和第二入口油路结构，其中第一入口油路结构和第二入口油路结构分别用于通过机加工形成对应的入口油道；中间油路结构与第一入口油路结构和第二入口油路结构均相交，用于通过机加工形成中间油道。第一入口油路结构和第二入口油路结构的外端位于气缸盖毛坯的不同侧面上，因此该气缸盖毛坯经机加工得到的单缸气缸盖能够应用于不同的润滑方案，匹配单缸气缸盖的不同的设计状态，进而满足单缸气缸盖的通用化设计，缩短热力学单缸机工装的制造周期。
一种缸盖毛坯以及热力学单缸机

[发明专利]一种气缸盖组成及其装配方法、以及热力学单缸机-CN202111677295.2有效
发明人： 张继杨;蔡文新;何勇;卢炼;章聂 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸盖组成及其装配方法、以及热力学单缸机，解决目前单缸机试验成本高，并且仅适用于全新机型的开发，无法适用于量产机型的技术升级的技术问题。本发明提供的气缸盖组成包括气缸盖和盖板，其中气缸盖具有发动机缸盖的所有功能结构。气缸盖和盖板沿气缸体的气缸排列方向并排设置，盖板用于封闭多缸发动机的气缸体的其他缸。由此，该气缸盖组成与量产多缸发动机的气缸体装配后，能够得到新型发动机系统，由此形成的热力学单缸发动机既具备热力学单缸机的快速、成本低、易于调整等优势，又可利用量产多缸机的现有样机边界及试验工装，最终实现其成本、周期及试验效果等各方面的最优技术效果。
一种缸盖组成及其装配方法以及热力学单缸机

[发明专利]一种气缸盖毛坯及其制造工艺、气缸盖以及热力学单缸机-CN202111677313.7有效
发明人： 张继杨;潘理杰;王静秋;张立;何元章 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸盖毛坯及其制造工艺、气缸盖以及热力学单缸机，解决现有技术气缸盖的制造费用高，状态种类繁多的技术问题。本申请提供的气缸盖毛坯为铸造件，其内部具有相连通的水套腔室和至少三个工艺孔，其中水套腔室由水套砂芯所形成，用于供冷却液流通；各工艺孔一方面可在后续加工中作为水套腔室的进、出水口，另一方面可作为该气缸盖毛坯铸造完成后的排砂孔，保证排砂完全，提升气缸盖毛坯的清洁度。该气缸盖毛坯经机加工得到的单缸气缸盖能够应用于不同的冷却方案，匹配单缸气缸盖的不同的设计状态，进而满足单缸气缸盖的通用化设计，缩短热力学单缸机工装的制造周期。
一种缸盖毛坯及其制造工艺以及热力学单缸机

[发明专利]一种隔音罩安装结构、隔音罩以及汽车-CN202211167684.5在审
发明人： 张继杨;蔡万;周晓磊;管永超;宋扬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种隔音罩安装结构、隔音罩以及汽车，隔音罩安装结构包括点火线圈、EGR管、机油标尺、发动机、空滤总成以及隔音罩，发动机具有加油盖，所述点火线圈、所述EGR管和所述机油标尺设置在所述发动机上；空滤总成与所述发动机的顶部连接；所述隔音罩位于所述空滤总成与所述发动机之间，且避让所述点火线圈、所述EGR管、所述机油标尺、所述加油盖以及所述发动机与所述空滤总成的连接处。本申请实施例的隔音罩安装结构的结构紧凑且降噪效果好。
一种隔音安装结构以及汽车

[发明专利]隔音罩安装结构、隔音组件、汽车及隔音罩装配方法-CN202211167691.5在审
发明人： 张继杨;宋扬;万鹏;卢星;郭彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种隔音罩安装结构、隔音组件、汽车及隔音罩装配方法，隔音罩安装结构包括油尺、点火线圈、EGR管、发动机、空滤以及隔音组件，发动机具有油盖，所述油尺、所述点火线圈和所述EGR管设置在所述发动机上；所述空滤与所述发动机的顶部连接；隔音组件设置在所述空滤与所述发动机之间，所述隔音组件包括第一隔音件和第二隔音件，所述第一隔音件和所述第二隔音件为分体式结构且相互连接，以避让所述油尺、所述点火线圈、所述EGR管、所述油盖以及所述空滤与所述发动机的连接区域。本申请实施例的隔音罩安装结构安装便捷且降噪效果好。
隔音安装结构组件汽车装配方法

[实用新型]挤出机下料斗结构-CN202221362657.9有效
发明人：郭朋朋;王洋;张继杨 -专利权人：北京聚菱燕塑料有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B29C48/285 文献下载
摘要：本申请涉及一种挤出机下料斗结构，涉及挤出机的领域，其包括竖直设置的下料斗，下料斗为顶端开口的圆筒状结构，下料斗的底端为倾斜面；下料斗的底端设置有搅拌桨，下料斗的外侧设置有用于驱动搅拌桨转动的驱动装置，驱动装置与搅拌桨连接。本申请具有缓解下料斗内壁上容易堆积塑料的效果。
挤出机料斗结构

[发明专利]一种汽油机扭振减振器固定螺栓选型和校核方法-CN202011241906.4有效
发明人： 张继杨;管永超;万建;李聪;刘聪 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油机扭振减振器固定螺栓选型和校核方法，属于车辆制造技术领域，本申请提供的方法通过给螺栓预设一预定预紧力，结合每个结合面的当量接触半径得到每个结合面的抗滑移扭矩，并算出整个系统最小抗滑扭矩，根据轴力衰减确定的预定安全系数，确定螺栓使扭振减振器紧固需提供的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对扭振减振器紧固螺栓进行正向选型，方法简单易懂且考虑更加完善，所选螺栓更符合实际使用情况。
一种汽油机减振器固定螺栓选型校核方法

[发明专利]一种汽油发动机飞轮螺栓选型和校核方法-CN202011240059.X有效
发明人： 张继杨;吴田田;肖文涛;杨逸峰;王静秋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油发动机飞轮螺栓选型和校核方法，属于车辆制造技术领域，本申请提供的方法通过飞轮承受的静态扭矩和动态扭矩算出飞轮承受的总扭矩，并通过计算获得飞轮上单颗螺栓需施加给飞轮的预紧力，根据轴力衰减确定的预定安全系数，并最终简化至单颗螺栓使飞轮与曲轴紧固的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核，该方法能准确地对汽油发动机飞轮螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽油发动机运行的实际情况。
一种汽油发动机飞轮螺栓选型校核方法

[实用新型]一种检验科用混摇装置-CN202220696531.9有效
发明人：王莉;张继杨;夏利琼 -专利权人：平昌县第二人民医院
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B01F29/321 文献下载
摘要：本实用新型公开一种检验科用混摇装置，包括外壳和搅拌电机，所述外壳的外壁安装有搅拌电机，所述搅拌电机的一端安装在混合仓，所述混合仓的内部安装有支撑座，所述支撑座上放置有储料试管，所述混合仓远离搅拌电机的一侧固定连接有随动杆，所述随动杆的一端活动安装在轴承的内部，所述轴承安装在外壳远离搅拌电机的一侧内壁上，所述储料试管的顶部塞有密封套，所述密封套的外壁连接有连接盖，所述连接盖转动连接在混合仓上。该一种检验科用混摇装置，通过将储料试管放置在支撑座上，并将密封套套在储料试管上，之后启动搅拌电机，搅拌电机带动混合仓和随动杆在轴承上转动，混合仓转动的过程中，储料试管内部的溶液充分混合。
一种检验科用混摇装置

[发明专利]一种汽油发动机气缸盖螺栓选型及校核方法-CN202011240098.X有效
发明人： 张继杨;靳晓妍;龚婧瑶;万鹏;潘理杰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油发动机气缸盖螺栓选型及校核方法，属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过发动机的最大爆发压力，获得发动机最大工作载荷并进一步获得气缸盖单颗螺栓的最大外载荷，根据轴力衰减确定的预定安全系数，最终简化至单颗螺栓使气缸盖密封所需的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对汽油发动机气缸盖螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽油发动机运行的实际情况。
一种汽油发动机缸盖螺栓选型校核方法

[发明专利]一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法-CN202011240038.8有效
发明人： 张继杨;卢学健;吴斌峰;杨章俊;张炜 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过将连杆分为旋转运动部分和往复运动部分，从而准确获得连杆最大惯性力，并考虑静态装配条件下，主轴承瓦防止张开所需的预紧力，并根据轴力衰减确定的预定安全系数，最终简化至单颗螺栓使轴瓦紧固所需提供的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑了螺栓在量产状态下，多批次螺栓的规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对汽车发动机连杆螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽车发动机连杆运行的实际情况。
一种汽车发动机连杆螺栓选型校核方法

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