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[发明专利]无刷励磁发电机转子接地保护装置及判断方法-CN202310690714.9在审
发明人：陈晓峰;周志雄;张洪侠;袁阳 -专利权人：深圳大唐宝昌燃气发电有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种无刷励磁发电机转子接地保护装置及判断方法，该保护装置包括有用于检测发电机回路电流是否超出预定值的7UM62一点接地报警电路和用于用于检测发电机是否两点接地的ZD‑9两点接地保护电路；所述7UM62一点接地报警电路和ZD‑9两点接地保护电路分别接入发电机回路中。因此，通过在7UM62一点接地报警电路基础上加装ZD‑9两点接地保护电路，并由转换开关进行转换，由对地电压检测表检测判断接电故障点位置；弥补了无刷励磁发电机组在出现转子一点故障时无法准确判断故障发生点的缺点，在发生一点接地时如判断为转子内部一点接地且非金属性接地时可以考虑不必要停机，大大提高发电机组运行的可靠性，减少故障判断时间，减少非计划性停机。
无刷励磁发电机转子接地保护装置判断方法

[发明专利]一种自适应式控制配电系统和方法-CN202111293537.8有效
发明人：马静宇;关思洋;徐野夫;迟晓林;吴玮;张洪侠 -专利权人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02J9/08 文献下载
摘要：本发明属于航空器电气控制技术领域，涉及一种自适应式控制配电系统和方法。左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；第二辅助触点常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点公共端连接；第三辅助触点常闭端浮空，常开端与第六触点常闭端连接；第四辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。
一种自适应控制配电系统方法

[发明专利]一种直升机发动机手动起动控制电路-CN202111294834.4有效
发明人：李昊晗;檀婧杰;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺 -专利权人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D31/04 文献下载
摘要：本发明属于直升机发动机起动控制技术领域，涉及一种直升机发动机手动起动控制电路，功率控制开关与电调相连，电调输出端在接到慢车或飞行指令时输出28V电压；手动/自动转换继电器线圈一端与28V电源连接，另一端通过手动/自动控制开关接地；手动/自动转换继电器设有自动起动控制切换触点；自动起动控制切换触点公共端与起动控制继电器线圈一端连接，起动控制继电器线圈另一端接地；自动起动控制切换触点常闭端与电调输出端连接，自动起动控制切换触点常开端与手动控制单元连接，起动控制继电器设有三组触点并控制三组触点的闭合，三组触点的公共端分别和点火振荡器、起动电磁阀、起动机连接，常闭端悬空，常开端连接电源。
一种直升机发动机手动起动控制电路

[实用新型]一种双裕度直升机手动应急放油控制电路-CN202223318849.2有效
发明人： 张洪侠;钱恒龙;李存;檀婧杰;李昊晗;杨春宝;门坤发;罗和顺;修杰辰;李阳 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D37/28 文献下载
摘要：本实用新型属于空中应急放油技术领域，具体涉及一种双裕度直升机手动应急放油控制电路。包括：双刀双掷应急放油控制开关(11)，双刀双掷正常放油控制开关(12)，应急互锁电磁继电器(13)，正常互锁电磁继电器(14)，“应急”放油阀电动泵(17)，“正常”放油阀电动泵(18)。通过在放油阀内增加“应急”放油阀电动泵(17)，这将增加系统的安全裕度；增加了应急互锁电磁继电器(13)和正常互锁电磁继电器(14)，能更加可靠的保证控制指令被安全的执行。
一种双裕度直升机手动应急控制电路

[实用新型]一种操纵杆手柄接线转接装置-CN202223318848.8有效
发明人：李存;王春德;檀婧杰;罗和顺;杨明;钱恒龙;张洪侠;李昊晗;杨春宝;修杰辰;李阳 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01R9/24 文献下载
摘要：本实用新型属于系统电气控制领域，涉及一种操纵杆手柄接线转接装置。包括：操纵杆手柄接线转接盒、4个第一六角螺钉和4个第一垫片，操纵杆手柄接线转接盒的安装面贴合在直升机机体结构相应的安装支架定位孔处，4个第一六角螺钉和4个第一垫片将操纵杆手柄接线转接盒固定在结构支架上的托板螺母处，操纵杆手柄接线转接盒包括15个转接插座、转接盒结构壳体、印刷电路板和盖板，其中，15个转接插座通过第二六角螺钉、第二垫片、弹簧垫圈、紧固螺母安装并紧固至转接盒结构壳体对应插座安装孔，焊好电容的印刷电路板位于转接盒结构壳体内并且与转接插座的焊接销进行对接，盖板与转接盒结构壳体连接从内侧将印刷电路板封装在转接盒结构壳体内。
一种操纵杆手柄接线转接装置

[发明专利]一种通用型轮载信号检测装置-CN202211582452.6在审
发明人：罗和顺;刘双;钱恒龙;李昊晗;李存;张洪侠;杨春宝;檀婧杰;修杰辰 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于信号检测技术，涉及一种通用型轮载信号检测装置。该装置包括：检测控制盒和可更换转接电缆；检测控制盒内设置逻辑转换电路和自检电路。
一种通用型信号检测装置

[发明专利]一种双发直升机超转保护系统及方法-CN202211588510.6在审
发明人：杨春宝;王春德;修杰辰;罗和顺;李阳;李昊晗;李存;檀婧杰;张洪侠;钱恒龙 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机控制技术领域，尤其涉及一种双发直升机超转保护系统及方法，由左右两个相对独立的子系统组成，基于可靠性考虑每个系统由两个转速传感器、两个转速监控模块、一个电压继电器、一个双稳态电压继电器、一个断路器、一个超转指示灯、一个断油活门、一个复位开关、一个试验开关组成。实现双发构型直升机在发动机超转时，自动实施发动机停车，降低发动机受到的损伤。
一种直升机保护系统方法

[发明专利]一种飞机压力加油控制装置及方法-CN202211588525.2在审
发明人：李昊晗;檀婧杰;王春德;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺;修杰辰;李阳 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64F1/28 文献下载
摘要：本发明属于飞机电气控制技术领域，尤其涉及一种飞机压力加油控制装置及方法，包括飞机直流电源、压力加油控制开关、燃油电动开关、满油指示灯、加油指示灯、满油开关、控制继电器、压差信号器、故障指示灯。其中，飞机直流电源与压力加油控制开关、控制继电器连接，压力加油控制开关与燃油电动开关连接，燃油电动开关与满油指示灯、加油指示灯连接，压力加油控制开关与满油开关连接，满油开关与燃油电动开关“关闭”控制电路连接，控制继电器线圈与压差信号器连接，控制继电器触点与燃油电动开关“关闭”控制电路连接，压差信号器与故障指示灯连接，保证压力加油系统工作正常，避免燃油溢出产生不必要的维护及产生安全隐患。
一种飞机压力加油控制装置方法

[发明专利]一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统-CN202211588379.3在审
发明人： 张洪侠;王春德;门坤发;李存;杨春宝;修杰辰;钱恒龙;罗和顺;檀婧杰;李昊晗;李阳 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有一键收回功能的LED着陆灯电气控制系统，所述控制系统包括：正驾驶员通断收起控制模块；正驾驶员收起放出控制模块，与所述正驾驶员通断收起控制模块连接；正驾驶侧转换继电器，分别与所述正驾驶员收起放出控制模块和正驾驶员通断收起控制模块连接；右着陆灯，与所述正驾驶侧转换继电器连接；本申请用电量较较小，可靠性指标提高，电气接口由原来的接线柱方式，更改为连接器连接方便拆装，增加了一键收回功能，减轻了飞行人员负担。
一种具有收回功能 led 着陆电气控制系统

[发明专利]一种直升机发动机维护信息采集显示方法-CN202011200034.7有效
发明人：李昊晗;檀婧杰;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机发动机维护信息采集显示方法，直升机座舱显示系统采集并计算发动机维护信息，所述的发动机维护信息包括飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息，将飞行报告信息、发动机历史故障信息、发动机实时故障、发动机维护信息、发动机功率检查信息显示在直升机座舱显示系统上，本发明可以使飞行员直观的观察发动机参数信息，可以减少地面维护人员的工作负担。
一种直升机发动机维护信息采集显示方法

[实用新型]一种直升机救援照明系统-CN202122407522.1有效
发明人： 张洪侠;檀婧杰;门坤发;李昊晗;钱恒龙;杨春宝;罗和顺;修杰辰;李阳 -专利权人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D47/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种直升机救援照明系统，属于直升机外部照明技术领域，系统中救援照明灯控制开关第二端与救援照明灯控制板分离插座第一端电连接，救援照明灯控制开关第三端与救援照明灯控制板分离插座第三端电连接，救援照明灯控制板分离插座第一端与内外电缆分离插座第一端电连接，救援照明灯控制板分离插座第三端与机上电源电连接，内外电缆分离插座第二端和第三端接地；内外电缆分离插座还与救援探照灯电连接；救援照明灯控制开关用于通过救援照明灯控制板分离插座和内外电缆分离插座来控制救援探照灯燃亮或熄灭。本实用新型能够在直升机悬停在20～30米处由救援照明灯对海面落水或地面目标进行照明，用于近距离搜索目标。
一种直升机救援照明系统

[发明专利]一种直升机舱内照明控制电路-CN202111293508.1在审
发明人：李昊晗;檀婧杰;李存;杨春宝;钱恒龙;张洪侠;罗和顺 -专利权人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明属于直升机电气控制技术领域，具体提供一种直升机舱内照明控制电路并加装独立蓄电池，保证直升机供电全部失效的情况下，可以自动切换至其他独立蓄电池供电，保证满足舱内照明要求，为驾驶员在全部供电失效后控制直升机提供照明。
一种直升机照明控制电路

[实用新型]一种多余度高可辨识直升机综合语音告警系统-CN202022482747.9有效
发明人：杨春宝;修杰辰;罗和顺;李昊晗;李存;钱恒龙;檀婧杰;张洪侠 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G08B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多余度高可辨识直升机综合语音告警系统，包括座舱显示器、音频信号发生器、电源一、电源二、工作开关；座舱显示器包括AWG_FAILURE接口、AURAI_WARNING_MUTE接口、ARINC429输出接口；音频信号发生器包括电源接口、接通/断开工作接口、AWG_FAILURE告警输出接口、AURAI_WARNING_MUTE告警输出接口、ARINC429输入接口、音频输出接口；AWG_FAILURE接口与AWG_FAILURE告警输出接口连接；AURAI_WARNING_MUTE接口与AURAI_WARNING_MUTE告警输出接口连接；ARINC429输出接口与ARINC429输入接口一一对应连接；接通/断开工作接口与工作开关两端连接；电源接口分别与电源一、电源二连接。
一种多余度高可辨识直升机综合语音告警系统

[发明专利]一种直升机双通道发动机参数采集显示系统-CN202011200031.3在审
发明人：杨春宝;刘洋;修杰辰;罗和顺;檀婧杰;张洪侠;李昊晗;李存 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机双通道发动机参数采集显示系统，包括结构相同的通道一和通道二，通道一与通道二连接，通道一与通道二互相作为备份；通道一、通道二均包括信号调理模块、数据采集处理模块、电源模块和显示模块，电源模块分别给信号调理模块、数据采集处理模块、显示模块供电，信号调理模块与数据采集处理模块连接，数据采集处理模块与显示模块连接；通道一的信号调理模块与通道二的数据采集与处理模块交联，通道二的信号调理模块与通道一的数据采集处理模块交联；通道一、通道二的数据采集与处理单元互相交联。
一种直升机双通道发动机参数采集显示系统

[发明专利]一种连续式火警探测系统及方法-CN202011200083.0在审
发明人： 张洪侠;陈涛;杨春宝;钱恒龙;李昊晗;李存;檀婧杰;罗和顺;修杰辰 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G08B17/06 文献下载
摘要：本发明属于机载火警探测技术，涉及一种适用于直升机上连续式火警探测系统及火警探测方法。本发明连续式火警探测系统包括座舱综合显示火警告警信息单元、火警故障测试单元、连续式火警探测元件分离插头、连续式火警探测元件及电气线路。当火区出现火警时，所分布的线绳式气动探测器感受到温度变化，内部惰性气体膨胀，达到压力设置值时，接通处于常开的火警高压传感器，使得地信号与座舱综合显示火警告警信息单元连通，产生告警信号，实现火警探测。该发明取消了机上火警控制处理装置、火警告警装置，有效减少系统重量，简化电气控制，并通过电气控制逻辑设计，实现一键“火警”及“故障”状态线路的模拟，解决了开关档位较多，操作繁琐的问题。
一种连续火警探测系统方法

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