|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 18个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]脉冲能量可控式涡轮增压系统-CN201710203524.4在审
-
石磊;花琳;邓康耀;张慧龑;邢卫东
-
上海交通大学
-
2017-03-30
-
2017-07-25
-
F02B37/22
- 一种机械设计技术领域的脉冲能量可控式涡轮增压系统，包括调节体、控制体、弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，移动板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。当发动机转速较高时，移动板上移，排气总管缩口率变大；当发动机转速较低时，移动板下移，排气总管缩口率变小。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮增压系统排气管容积的优化设计。
- 脉冲能量可控涡轮增压系统
- [发明专利]废气再循环率主动跟随系统-CN201710204132.X在审
-
石磊;刘胜;杨震寰;张慧龑;邓康耀
-
上海交通大学
-
2017-03-30
-
2017-07-25
-
F02M26/06
- 一种机械设计技术领域的废气再循环率主动跟随系统，包括调节体、控制体、弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，移动板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。在本发明中，当发动机转速较高时移动板上移，发动机排气再循环率高；当发动机转速较低时移动板下移，发动机排气再循环率低。本发明设计合理，结构简单，适用于废气再循环系统的优化设计。
- 废气再循环主动跟随系统
- [发明专利]泵气损失可调节式涡轮增压系统-CN201710203058.X在审
-
邓康耀;张慧龑;曹杰;曲栓;石磊
-
上海交通大学
-
2017-03-30
-
2017-07-14
-
F02B37/22
- 一种机械设计技术领域的泵气损失可调节式涡轮增压系统，包括调节体、控制体、弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，移动板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。当发动机转速较高时，移动板上移，排气总管缩口率变大；当发动机转速较低时，移动板下移，排气总管缩口率变小。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮增压系统排气管容积的优化设计。
- 损失调节涡轮增压系统
- [发明专利]排气管容积离心控制装置-CN201710203072.X在审
-
张慧龑;靳嵘;程江华;石磊
-
上海交通大学
-
2017-03-30
-
2017-07-14
-
F02B37/22
- 一种机械设计技术领域的排气管容积离心控制装置，包括调节体、控制体、弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，旋转板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。当发动机转速较高时，旋转板逆时针旋转，排气总管容积较大；当发动机转速较低时，旋转板顺时针旋转，排气总管容积较小。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮增压系统排气管容积的优化设计。
- 排气管容积离心控制装置
- [发明专利]带有低压EGR的涡轮增压系统-CN201710204131.5在审
-
邓康耀;张慧龑;张哲;肖威
-
上海交通大学
-
2017-03-30
-
2017-07-11
-
F02B37/22
- 一种机械设计技术领域的带有低压EGR的涡轮增压系统，包括调节体、控制体、弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，移动板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。在本发明中，当发动机转速较高时移动板上移，发动机排气再循环率高；当发动机转速较低时移动板下移，发动机排气再循环率低。本发明设计合理，结构简单，适用于废气再循环系统的优化设计。
- 带有低压egr涡轮增压系统
- [发明专利]自然吸气发动机进气管容积控制系统-CN201610377945.4在审
-
石磊;邓康耀;张慧龑
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-11-09
-
F02M35/10
- 一种机械设计技术领域的自然吸气发动机进气管容积控制系统，包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，移动体上移，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，移动体下移，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 自然吸气发动机气管容积控制系统
- [发明专利]发动机前端管路控制机构-CN201610377988.2在审
-
石磊;张慧龑;邓康耀
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-11-09
-
F02M35/10
- 一种机械设计技术领域的发动机前端管路控制机构，包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，移动体上移，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，移动体下移，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 发动机前端管路控制机构
- [发明专利]曲轴驱动型离心旋转系统-CN201610377875.2在审
-
李梦钰;石磊;邓康耀;张慧龑
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-10-26
-
F02B27/02
- 一种机械设计技术领域的曲轴驱动型离心旋转系统，包括第一调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，调节板逆时针旋转，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，调节板顺时针旋转，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 曲轴驱动离心旋转系统
- [发明专利]双扇形发动机进气调节装置-CN201610378929.7在审
-
张慧龑;石磊;邓康耀
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-10-26
-
F02M35/10
- 一种机械设计技术领域的双扇形发动机进气调节装置，包括第一调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，调节板逆时针旋转，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，调节板顺时针旋转，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 扇形发动机调节装置
- [发明专利]机械式圆弧状容积调节装置-CN201610378959.8在审
-
张慧龑;石磊;邓康耀
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-09-21
-
F02B37/22
- 一种机械设计技术领域的机械式圆弧状容积调节装置，包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，调节板逆时针旋转，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，调节板顺时针旋转，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 机械式圆弧容积调节装置
- [发明专利]进气系统气压补偿装置-CN201610378957.9在审
-
石磊;邓康耀;张慧龑
-
上海交通大学
-
2016-05-31
-
2016-08-17
-
F02M35/104
- 一种机械设计技术领域的进气系统气压补偿装置，包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧，调节体布置在排气总管的前部，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，调节板逆时针旋转，进气管路容积变小；当发动机转速较低时，调节板顺时针旋转，进气管路容积变大。本发明设计合理，结构简单，适用可变进气管系统优化设计。
- 系统气压补偿装置
|
