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[发明专利]一种基于道路信息的离合器风扇控制方法、设备及介质-CN202311056220.1在审
发明人：张成国;汤志军;金强;张宗英;刘相杰;马雁;邰强娟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于道路信息的离合器风扇控制方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的车辆信息以及未经路段的道路坡道信息；车辆信息至少包括水温信息以及车辆总重信息；基于道路坡道信息获取未经路段的下坡路段信息；基于下坡路段信息以及车辆总重信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期扭矩；在风扇停止转动的条件下，确定预期扭矩下的水温上升值；基于水温上升值以及水温信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期水温；若预期水温低于发动机允许温度，则通过汽车电控单元控制风扇停转。通过实际道路信息预估冷却液的水温变化情况，保证发动机可靠性的前提下节省风扇功率消耗，从而降低油耗。
一种基于道路信息离合器风扇控制方法设备介质

[发明专利]EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置-CN202210297196.X有效
发明人：赵建永;王国强;张宗英;张倩;谭磊;王祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02M26/49 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR系统是否处于积碳状态的确定方法及装置。该发明包括：确定发动机是否处于预设工况，在发动机处于预设工况的情况下，获取EGR阀的状态，其中，EGR阀的状态为以下任意一种：全开状态、关闭状态；依据EGR阀的状态，获取EGR废气管路中的废气对应的废气参数；依据废气参数，确定EGR系统是否处于待清理积碳状态。通过本发明，解决了相关技术中没有明确、有效的对发动机的EGR系统的积碳情况进行预判的方法的技术问题。
egr 系统是否处于状态确定方法装置

[发明专利]一种5-氟-2-硝基苯酚的制备方法-CN202211593001.2在审
发明人： 张宗英;刘玲玲;贾永林;于志波;王祥传;李珂;张力伟;崔子玉 -专利权人：山东京博农化科技股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C07C201/12 文献下载
摘要：本发明属于有机合成领域，涉及5‑氟‑2‑硝基苯酚的制备方法，以2,4‑二氟硝基苯为原料，以非极性有机溶剂为溶剂，以固体碱为羟基化试剂，以二甲亚砜作为固体碱助溶剂，制备5‑氟‑2‑硝基苯酚。该体系采用非极性有机溶剂，反应应速率可控；采用固体碱，避免水参与反应且无机碱在有机相中溶解度较小，可有效控制副反应的产生，提高目标产物的选择性及收率。产物盐水溶后，加盐酸调pH前，往体系中加入氯化钙溶液，使氟离子与氯化钙反应生成氟化钙，由于氟化钙在水中的溶解度很小，在高温蒸出产物与水混合物的过程中，该酸性体系对设备的影响大大减小。本发明方法较之传统水解制备5‑氟‑2‑硝基苯酚的方法，取得了很好的技术效果。
一种硝基苯酚制备方法

[发明专利]一种基于发动机节能控制电路的控制方法和装置-CN202310289414.X在审
发明人：张成国;任志军;马雁;于涛;张宗英;刘相杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种基于发动机节能控制电路的控制方法和装置，发动机电子控制单元ECU和发电机调节器之间设置有继电器，所述方法包括：所述ECU实时采集发动机电瓶电压和车辆运行工况；当发动机电瓶电压和车辆运行工况满足第一设定条件时，控制所述继电器的开关的第三端与第一端接通，以使得所述发电机调节器控制发电机发电；当发动机电瓶电压和车辆运行工况满足第二设定条件时，控制所述继电器的开关的第三端与第二端接通，以使得所述发电机调节器控制发电机停止发电。无需更换智能发电机增加成本，基于常规发电机，根据电瓶电量和车辆工况实现智能调节。通过继电器在设定状况下控制发电机的开关，降低油耗。
一种基于发动机节能控制电路控制方法装置

[发明专利]空滤的工作状态的确定方法、确定装置和车辆-CN202210283471.2有效
发明人：王国强;赵建永;谭磊;张宗英;冯彦明;张倩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02M35/09 文献下载
摘要：本申请提供了一种空滤的工作状态的确定方法、确定装置和车辆，发动机包括空滤，该方法包括：获取多个时间节点的空滤的进气压力，得到多个目标进气压力；计算满足第一预设条件的目标进气压力的平均值，得到第一平均进气压力，第一预设条件为发动机的运行时间小于或者等于预设时间且发动机的运行里程小于或者等于预设里程；计算满足第二预设条件的目标进气压力的平均值，得到第二平均进气压力，第二预设条件为发动机的运行时间大于预设时间且发动机的运行里程大于预设里程；根据第一平均进气压力和第二平均进气压力确定空滤的工作状态是否异常。该方法解决了现有技术中无法自动判断空滤的工作状态的异常的问题。
工作状态确定方法装置车辆

[发明专利]一种利用填充床式反应器制备对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺的方法-CN202110923794.9有效
发明人： 张宗英;郝春艳;刘玲玲;李珂;高欢;崔子玉 -专利权人：山东京博农化科技股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： C07C235/74 文献下载
摘要：本发明属于化学合成领域，涉及一种利用填充床式反应器制备对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺的方法，具体步骤为：将对氯邻硝基苯胺用甲苯溶解后，将双乙烯酮加入到反应体系中，搅拌均匀备用；反应液经泵以恒定的流速，从上端打入装有固体酸催化剂的填充床反应器中，反应液从底部流出，进入反应液收集器；检测合格之后，负压脱出大部分溶剂，降温结晶后，抽滤干燥可得到产物。与现有技术相比，本发明由于使用酸性阳离子交换树脂催化剂，可以实现催化剂的重复使用，从而达到连续生产；同时，由于催化剂比表面积大，催化活性高，使反应周期缩短，利于杂质控制，产品纯度高(98％)，收率高(98％)。
一种利用填充反应器制备硝基乙酰苯胺方法

[发明专利]尿素液位卡滞的确定方法、确定装置和车辆-CN202210270020.5有效
发明人：赵建永;张宗英;张倩;谭磊;田占勇;臧超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种尿素液位卡滞的确定方法、确定装置和车辆，该方法包括：获取多个连续的时间周期的下降速率和消耗误差值，下降速率为时间周期内，尿素箱的尿素液位下降值与时间的比值，消耗误差值为时间周期内，尿素喷射系统的喷射量与尿素箱尿素的消耗量的差值；获取各下降速率小于第一标定值的次数，得到第一异常次数，获取各消耗误差值大于第二标定值的次数，得到第二异常次数，第一标定值为满足尿素喷射系统正常排放要求的下降速率的最小值，第二标定值为满足尿素喷射系统正常排放要求的消耗误差值的最大值；根据第一异常次数和第二异常次数确定尿素液位是否卡滞。该方法解决了现有技术中不能自动确定尿素液位卡滞问题。
尿素液位卡滞确定方法装置车辆

[发明专利]电控风扇的识别及控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310230457.0在审
发明人：张成国;任志军;张宗英;马雁;刘相杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及电控风扇的识别及控制方法、装置、电子设备及存储介质；其中所述电控风扇包括身份识别脉冲发生模块；所述控制方法包括：获取ECU上电信号；控制所述身份识别脉冲发生模块输出当前身份识别脉冲信号；控制发动机接收当前身份识别脉冲信号；根据所述当前身份识别脉冲信号对所述电控风扇进行身份识别；根据对所述电控风扇的当前身份识别结果在数据集内选用控制数据；根据所述控制数据对所述电控风扇进行控制。解决了在实际使用过程中，发动机仅能识别固定一种电控硅油离合器风扇，且在生产过程中需要进行数据标定，不同性能参数的硅油离合器与电控数据一一对应匹配需要很大的管理成本的技术问题。
风扇识别控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种进气加热格栅控制方法及系统-CN202310198780.4在审
发明人：张成国;汤志军;张文通;王峰;张宗英;马雁 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本申请提供一种进气加热格栅控制方法及系统，包括：电子控制单元获取车辆所在的道路信息和温度信息，根据道路信息和温度信息控制进气加热格栅控制装置，利用进气加热格栅控制装置控制进气加热格栅的展开状态和缩回状态，也就是说，本申请实施例通过获取车辆的实际行车状况，例如道路信息和温度信息等，并且后续根据实际行车状况对进气加热格栅的展开状态和缩回状态进行控制，当实际行车状况需要进行进气加热时，可以控制进气加热格栅进行展开，当实际行车状况需要较大的进气量时，可以控制进气加热格栅进行缩回，避免进气加热格栅导致的进气阻力，提高发动机的充气效率，实现了车辆的动力性和经济性的平衡。
一种加热格栅控制方法系统

[发明专利]一种提高植物抗病性的蛋白及其生物材料-CN202211488480.1在审
发明人：韩成贵;左登攀;张宗英;王颖;刘玉姿;陈政松 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C07K14/415 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高植物抗病性的蛋白及其生物材料，涉及植物基因工程及作物病害防治技术领域。本发明提供的TPT蛋白是SEQ ID No.1所示的蛋白质，所述TPT蛋白的编码基因为SEQ ID No.2所示的DNA分子或与SEQ ID No.1核苷酸序列具有80％以上同源性，其可应用于增加植物抗病性。通过实验证明，TPT具有较广谱的抗病毒活性，同时对包括丁香假单胞菌及灰霉菌也较敏感，TPT过表达或拯救互补表达则提高了植株对病毒的抗病性。由此可见，TPT基因在作物抗病性中具有较好的应用潜力，可以运用在提高作物育种抗病性改良方面。
一种提高植物抗病性蛋白及其生物材料

[发明专利]一种对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺高安全性合成方法-CN202010439401.2有效
发明人：张思思;高欢;于连友;时昊;王光金;张宗英;王伟昌 -专利权人：山东京博农化科技股份有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： C07C231/02 文献下载
摘要：本发明属于化学合成领域，涉及一种对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺高安全性合成方法，该方法利用乙酰乙酸甲酯、乙酰乙酸乙酯或乙酰乙酸叔丁酯代替现有技术中的双乙烯酮，并重新限定了反应物的用量和反应条件，从而克服了采用双乙烯酮为原料的诸多弊端，且可以得到最高含量98％以上的对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺产品，收率最高可达96％以上，废气经三级冷凝后处理可套用，溶剂可套用，结晶滤液经浓缩二次结晶回收低含量对氯邻硝基乙酰乙酰苯胺，进一步降低固废，降低生产成本。
一种硝基乙酰苯胺安全性合成方法

[发明专利]整车共振检测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310094339.1在审
发明人：张成国;任志军;张宗英;马雁;刘相杰;武震 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种整车共振检测方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，包括：获取车辆工况；在所述车辆工况符合预设工况时，控制器对油门踏板的工作参数进行采样；基于采样值确定表征整车振动程度的第一振动参数；在所述第一振动参数大于预设振动参数时，控制器以预设步长调整发动机转速，直至所述第一振动参数小于所述预设振动参数。本申请通过车辆自带的检测油门踏板工作参数的控制器，以设定的检测程序对油门踏板的工作参数进行采样并计算第一振动参数，在第一振动参数大于预设振动参数时，对发动机的转速进行调整，动态判断车辆共振情况，并消除整车共振，提高整车共振检测的准确性。
整车共振检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种6-氨基-7-氟-2H-1,4-苯并噁嗪-3(4H)-酮的合成方法-CN202111301871.3有效
发明人：刘建成;李永红;张宗英;刘玲玲;成道泉;王祥传 -专利权人：山东京博农化科技股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C07D265/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种6‑氨基‑7‑氟‑2H‑1,4‑苯并噁嗪‑3(4H)‑酮的合成方法，属于有机合成的技术领域。采用以下合成路线：(1)间二氯苯硝化合成1,5‑二氯‑2,4‑二硝基苯；(2)1,5‑二氯‑2,4‑二硝基苯与2‑羟基乙酸乙酯经醚化合成2‑(5‑氯‑2,4‑二硝基苯氧基)乙酸乙酯；(3)2‑(5‑氯‑2,4‑二硝基苯氧基)乙酸乙酯氟化合成2‑(5‑氟‑2,4‑二硝基苯氧基)乙酸乙酯；(4)2‑(5‑氟‑2,4‑二硝基苯氧基)乙酸乙酯氢化，合成6‑氨基‑7‑氟‑2H‑1,4‑苯并噁嗪‑3(4H)‑酮。本发明采取先醚化后氟化的方案，相对于现有的反应更温和，易于生产转化。
一种氨基合成方法

[发明专利]车速的修正方法及装置、车辆-CN202010247600.3有效
发明人：赵伦;栗明;曹原;张宗英;李震;陈玉杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明公开了一种车速的修正方法及装置、车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车速信号，并基于车速信号确定目标车辆的第一车速；通过预定模型确定用于对目标车辆的第一车速进行修正的修正系数，其中，预定模型为使用多组训练数据通过机器学习训练得到的，多组训练数据中的每组训练数据均包括：修正系数以及与修正系数对应的车重和胎压；利用修正系数对第一车速进行修正，得到第二车速，其中，第二车速为目标车辆的实际车速。本发明解决了相关技术中无法解决实际车速与计算车速不一致的技术问题。
车速修正方法装置车辆

[发明专利]喷油器卡滞诊断电路、方法、装置和计算机可读存储介质-CN202211489633.4在审
发明人：陈玉杰;张宗英 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种喷油器卡滞诊断电路、方法、装置和计算机可读存储介质，喷油器卡滞诊断电路用于喷油器驱动电路，喷油器驱动电路包括放电电路，放电电路用于释放喷油器线圈的感应电流，喷油器卡滞诊断电路包括：设置在放电电路上的电阻；与电阻连接的电流采样电路；与电流采样电路连接的单片机。本发明通过在每支喷油器的放电电路上增加电阻，电阻的设置使喷油器的放电电流延长至喷油器衔铁落座结束。衔铁下落过程切割线圈磁感线的过程，故会在诊断电路上检测到2个波峰电流。本发明对喷油器电路改动较小，成本较低，能够利用诊断电路上检测到2个波峰电流准确判断喷油器衔铁卡滞故障或针阀杆的卡滞故障。
喷油器诊断电路方法装置计算机可读存储介质

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