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[发明专利]暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法-CN202110841362.3有效
发明人：柳晔;张哲强;刘亮;张美琴;彭柳松;张金伟;李晓英;彭晨;吕杰;王齐;秦威风;张磊 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，包括如下步骤：S1：施工车站主体标准段导洞；S2：沿车站主体标准段导洞施工车站主体过渡段导洞；S3：沿车站主体过渡段导洞施工车站主体扩挖段导洞，所述车站主体扩挖段导洞位于车站附属暗挖段上方；S4：施工车站附属暗挖段超前支护。本发明在暗挖车站施工过程中，利用车站和附属接口上方导洞，通过扩挖该导洞以提供附属暗挖段超前支护施工空间，从而提供附属施工期间，车站主体内向附属结构暗挖施工作业面，从而优化车站附属施工工期，节约工程造价，并降低施工风险，为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。
车站主体内向附属暗挖段施工超前支护方法

[实用新型]跟随式降噪排屑系统-CN202222413013.4有效
发明人：刘文钰;于立强;王瑞馥;陶希家;薛春艳;马超芳;张哲强;顾树伟;李明芮;李巨;梁晓威;丛阳;张力辉;王相龙;范晶宇 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：跟随式降噪排屑系统，涉及降噪排屑系统，解决现有技术采用铜皮降噪或采用隔音罩均存在无法满足使用要求等问题，该系统包括驱动工装、异形滑槽组件、吸音小车以及驱动小车；驱动工装与机床主轴连接并嵌入在异形滑槽组件的滑槽中；驱动小车固定在异形滑槽组件的异形架上；吸音小车组件与驱动小车通过驱动磁体磁性连接，获得沿待加工件型腔移动的驱动力；将吸音小车塞入待加工工件的型腔内，由驱动小车提供驱动力，沿型腔移动，实现在最近的位置将声波吸收。本新型减小加工过程中产生的振动，不对加工质量及机床产生影响。吸音小车和驱动小车可模块化设计，增加通用性。结构简单，便于制造，成本低。本新型有效降低噪音。减小人体身心健康造成伤害。
跟随式降噪排屑系统

[发明专利]一种长距离隧洞内淤泥推运车-CN202211645179.7在审
发明人：李娜;刘海乐;赵思远;马卫晓;许晓杰;戴葱葱;耿占东;肖玉超;张哲强;牛顺义 -专利权人：北京金河水务建设集团有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02F5/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种长距离隧洞内淤泥推运车，涉及隧洞清淤技术的领域。其包括用于装载淤泥的载具，载具上设置有用于顶推隧洞底部淤泥的推板，推板铰接于载具上，载具上设置有用于控制推板翻转的控制组件。本申请实现载具在运输淤泥的同时还具有顶推淤泥的作用，有利于提高隧洞内清淤作业的效率。
一种长距离隧洞淤泥推运车

[发明专利]一种用于闸门开闭的手持电动工具-CN202211645182.9在审
发明人：李娜;刘海乐;马卫晓;宋天佑;杨贝贝;张哲强;牛顺义;王泽宁;雷梅;吴亮亮 -专利权人：北京金河水务建设集团有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02B7/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于闸门开闭的手持电动工具，其包括装置主体、穿设在装置主体上的手摇工具，所述手摇工具与所述装置主体转动连接，所述手摇工具上穿设有传动组件，所述传动组件用于将手摇产生的力传动至闸门，所述传动组件的一侧设置有连接组件，所述连接组件用于将所述传动组件与闸门相连接，所述闸门上设置有用于拉动闸门上下移动的移动组件。本申请具有增加闸坝维护、保养的效率的效果。
一种用于闸门开闭手持电动工具

[实用新型]头车车钩座组焊正反装通用工装-CN202222186137.3有效
发明人：张琳琳;海永富;陶希家;丛阳;孙晓光;于立强;张力辉;闫宫明;刘文钰;王相龙;李明芮;张哲强;马超芳;薛春燕 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B23K20/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种头车车钩座组焊正反装通用工装，属于焊接辅助工装技术领域；本实用新型设置有基板；周向形成在基板侧部的立柱；装设在立柱侧部用于侧部顶紧工件的侧顶杆；安装在立柱顶端的压臂；以及工件正装时，能够从工件上方压紧工件的活动压铁；其中，压臂末端安装有为活动压铁提供压紧力的压杆；侧顶杆通过楔形定位块与工件表面接触；基板上表面固连有用于承载工件的定位底板，定位底板拆卸连接有定位底座，从而工件反装时，通过定位底座从工件下方承托工件，本实用新型适用于搅拌摩擦焊使用，既能够实现车钩座正、反面双面焊接，又能够保证车钩座整体尺寸、平面度、结构力学性能，具有结构简单、使用方便，定位准确的有益效果。
车车钩座组焊正反通用工装

[实用新型]箱车车钩座组焊正反装通用工装-CN202222198733.3有效
发明人：张琳琳;丛阳;张力辉;海永富;陶希家;于立强;孙晓光;刘文钰;闫宫明;王相龙;薛春燕;李明芮;张哲强;马超芳 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B23K20/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱车车钩座组焊正反装通用工装，属于焊接辅助工装技术领域；本实用新型设置有基板；形成在基板两侧的立柱；装设在立柱侧部用于侧部顶紧工件的侧顶杆；安装在立柱顶端的压臂；其中，压臂末端安装有提供压紧力的压杆，侧顶杆通过楔形定位块与工件表面接触；基板上表面固连有用于承载工件的定位基台；定位基台凸出于基板上表面，基板位于定位基台两侧均拆卸连接有侧定位块，以便工件正装时，侧定位块和定位基台同步承托工件，本实用新型适用于搅拌摩擦焊使用，既能实现车钩座正、反面双面焊接，又能保证车钩座整体尺寸、平面度、结构力学性能，具有结构简单、使用方便，定位准确的有益效果。
车车钩座组焊正反通用工装

[发明专利]一种盾构管片K块快速设计方法-CN202211308118.1在审
发明人： 张哲强;代坤;张美琴;魏玉省;杜宇 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种盾构管片K块快速设计方法，包括以下步骤：步骤1：以管片环中心为原点建立笛卡尔坐标系，其Z轴的方向为管片环的轴向方向，Y轴的正向垂直于K块；步骤2：获取K块的预设参数；步骤3：将K块的预设参数带入笛卡尔坐标系中，计算K块小端外弧面点和K块拼装位置内弧面点的X坐标值；再计算K块的拼装间隙；步骤4：判断K块的拼装间隙是否符合管片环的施工要求，若不符合施工要求，调整K块的预设参数，重复步骤3，直至计算出符合施工要求的K块的拼装间隙。本发明通过几何工具将K块的核心参数进行解析，用数学方法寻找各参数之间的关系，根据K块的核心参数可以快速解出K块的拼装间隙，极大的提高设计效率。
一种盾构管片快速设计方法

[实用新型]城铁车底架枕梁检测工装-CN202222186268.1有效
发明人：于立强;王相龙;王瑞馥;刘文钰;张哲强;海永富;马超芳;闫娟 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城铁车底架枕梁检测工装，属于城铁车底架枕梁检测辅助设备技术领域；本实用新型设置有基台；平台能够置于所述基台上方，所述平台上表面形成有用于承载枕梁的第一承载区域；支架两端与所述基台固定连接，所述支架具有沿Y轴位移的横梁，且所述横梁位移面积覆盖所述平台面积，所述横梁上滑动连接有沿X轴位移并用于测量枕梁平面度的高度尺；其中，所述基台上表面形成有用于承载所述平台的第二承载区域，所述第二承载区域和所述第一承载区域同一侧均设置有定位块组，以便所述定位块组沿X轴、Y轴方向依次找正所述枕梁和所述平台在所述基台上的位置，本实用新型具有定位准确、测量误差小，使用方便的有益效果。
城铁车底架枕梁检测工装

[实用新型]城铁车枕梁压套工装-CN202222186388.1有效
发明人：于立强;刘文钰;王相龙;王瑞馥;海永富;马超芳;张哲强;闫娟 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城铁车枕梁压套工装，属于城铁车枕梁装配技术领域；本实用新型包括框架；平台装设在所述框架上部，用于承载枕梁；龙门框架沿所述平台宽度方向横跨在所述平台上方，所述龙门框架下表面和所述平台上表面之间形成有用于压装钢套的工作区域，且所述龙门框架下表面装设有能朝向所述平台上表面位移的压头，所述龙门框架两端通过移动副与所述平台滑动连接，以使所述龙门框架带动所述压头切换压装位置，本实用新型领用压头在钢套正上方按压装钢套，压装精度高，有效地避免了钢套受力不均变形问题，该工装具有使用方便，压装效率、合格率高的有益效果。
城铁车枕梁压套工装

[发明专利]跟随式降噪排屑系统-CN202211118636.7在审
发明人：刘文钰;岳强;薛文博;吕长山;于立强;王相龙;薛春艳;张哲强;张力辉;范晶宇 -专利权人：长春中车长客模具有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：跟随式降噪排屑系统，涉及降噪排屑系统，解决现有技术采用铜皮降噪或采用隔音罩均存在无法满足使用要求等问题，该系统包括驱动工装、异形滑槽组件、吸音小车以及驱动小车；驱动工装与机床主轴连接并嵌入在异形滑槽组件的滑槽中；驱动小车固定在异形滑槽组件的异形架上；吸音小车组件与驱动小车通过驱动磁体磁性连接，获得沿待加工工件型腔移动的驱动力；将吸音小车塞入待加工工件的型腔内，由驱动小车提供驱动力，沿型腔移动，实现在最近的位置将声波吸收。本发明减小加工过程中产生的振动，不对加工质量及机床产生影响。吸音小车和驱动小车可模块化设计，增加通用性。结构简单，便于制造，成本低。本发明有效降低噪音。
跟随式降噪排屑系统

[发明专利]一种复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法-CN202210947892.0在审
发明人：黎建;王悦光;罗涛;张哲强;张美琴;刘科成;向茂源;唐晓天;彭坤;唐进 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法，涉及地下工程建设技术领域。该复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法，包括以下加工步骤：步骤一、施工前提前调查既有建构筑物基础形式以及埋深，根据建构筑物的特性及工程特点明挖放坡开挖前合理选用并施工导向梁和临时立柱，后续明挖放坡开挖后施工底梁；步骤二、施工过程中通过导向梁进行超前支护，超前支护完成后在其底部进行导洞挖掘，之后在导洞上方明挖洞壁内部架设初支钢架，并将初支钢架与导向梁底部和底梁右侧钢件焊接，以保证隧道工程开挖工作面稳定；步骤三、在导洞内部侧壁架设地下工程围护结构，在初支钢架右侧土壤内部埋设初支背后土体预埋注浆管。
一种复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法

[发明专利]一种超大断面预留中岩柱仰拱后筑法隧道施工方法-CN202210634509.6在审
发明人：代坤;张哲强;高志轩 -专利权人：代坤
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大断面预留中岩柱仰拱后筑法隧道施工方法，结合实际现场施工的可实施性，通过调整施工开挖步序，提前施做隧道薄弱部位二次结构，减小了隧道一次性开挖断面积，为后期一次性施做衬砌结构提供了便利条件，将超大断面的暗挖隧道简化为普通大断面暗挖隧道施工，对提高隧道的整体稳定性起到积极的促进作用。衬砌结构的一次性施做，也避免的传统小断面施做时衬砌接缝多，施工空间狭小的困难，提高了隧道施工的整体工效，提升了隧道的整体经济效益。随着地下空间的持续开发，超大断面的暗挖隧道会越来越多，此方法的应用前景将会相当广泛。
一种超大断面预留中岩柱仰拱后筑法隧道施工方法

[实用新型]一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件-CN202220963613.5有效
发明人：黎建;张美琴;罗涛;彭坤;张哲强;阮国勇;张金伟;熊田芳 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E06B1/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，公开了一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件，包括轨顶风道下挂墙和两个L型锚板，所述L型锚板的四个拐角处均设置有锚板螺栓孔，所述锚板螺栓孔的内部均设置有膨胀螺栓，两个所述L型锚板分别通过膨胀螺栓固定连接在轨顶风道下挂墙的一端下部左右侧，所述L型锚板的底端一侧左右部均通过螺栓固定连接有第一槽钢。本实用新型中，锚板螺栓孔为腰型孔，具备一定的上下移动空间，根据轨道交通车站屏蔽门的具体安装高度，可以同步调整L型锚板的位置，通过调整L型锚板的位置高度可以弥补土建施工误差，避免在施工的过程中对土建结构本体进行打磨，减小了轨道交通车站屏蔽门的安装难度。
一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件

[发明专利]一种地下工程多跨多层隧道开挖方法-CN202110916190.1有效
发明人：王齐;张哲强;刘亮;张美琴;彭柳松;张金伟;李晓英;彭晨;柳晔;吕杰;秦威风;张磊 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地下工程多跨多层隧道开挖方法，包括如下施工步骤：S1，开挖各跨连接处底层下导洞，并在下导洞内施工底纵梁基础结构；S2，分别开挖与下导洞相对应的上导洞，并在上导洞内施工顶纵梁结构；S3，依次施工各跨之间连接顶纵梁结构与底纵梁基础结构的结构柱；S4，在各跨顶层结构柱之间的拱部结构下方施工拱板结构；S5，分别开挖最左侧结构柱处以及最右侧结构柱处的多层边跨隧道结构；S6，施工各跨结构柱之间的剩余结构。本发明所述的开挖方法利用小导洞先依次施工各跨之间的竖向传力结构，再施工各跨顶部的竖向承载体系，最后施工边跨结构以及各跨之间剩余结构，有效避免了现有大断面隧道暗挖法开挖过程中的施工风险。
一种地下工程多层隧道开挖方法

[发明专利]一种全新机械法开挖大跨单拱暗挖地铁车站的施工方法-CN202210634635.1在审
发明人：代坤;张哲强;高志轩;刘永胜 -专利权人：代坤
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全新机械法开挖大跨单拱暗挖地铁车站的施工方法，包括如下步骤：S1开挖隧道左上第一步岩体，施做支护结构；S2开挖隧道左中第二步岩体，并施做支护结构；S3开挖隧道左下第三步岩体，使隧道一侧导坑落底，施做支护结构；S4开挖隧道右上第一步岩体，施做支护结构；S5开挖隧道中上第一步岩体，施做支护结构；S6开挖隧道右中第二步岩体，施做支护结构；S7开挖隧道中中第二步岩体，施做支护结构；S8开挖隧道右下第三步岩体，使隧道另一侧导坑落底，施做支护结构；S9开挖隧道中下第三步岩体，施做支护结构；S10拆除临时支护结构，施做二衬结构。本发明避免了传统双侧壁法两侧坑道落底之后，机械难以施工中隔壁的技术困难等问题。
一种全新机械开挖大跨单拱暗挖地铁车站施工方法

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