专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]履带-CN202122502478.2有效
  • 李秀娟;刘卫东;何庆一;周申;徐雅;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-10-18 - 2022-10-04 - B62D55/24
  • 本实用新型提供了一种履带,该履带包括:弹性层10、纵向线体层20和横向线体层30,弹性层10为环形或者长条形,纵向线体层20沿弹性层10的长度方向延伸设置并埋设于弹性层10内,横向单线体沿弹性层10的宽度方向延伸设置并埋设于弹性层10内;其中,横向线体层30的横向单线体与纵向线体层20的纵向线体具有角度α,α≠0°,以提高履带的扭转刚度。驱动轮通过纵向线体层20传递拉力,以使履带的弹性层10相对车辆移动,而横向线体层30则为履带提供了横向的刚度,并使得履带受到扭转力时,横向线体层30可提供与扭转力相反的反作用力,即提高了履带的抗扭转力,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,防止了履带脱出负重轮而发生脱带的现象。
  • 履带
  • [发明专利]免充气车轮及车辆-CN202011544472.5在审
  • 刘卫东;何庆一;周申;张秋实;李秀娟;冯芝娟;张斌;张侨侨;邓玉霞 - 费曼科技(青岛)有限公司
  • 2020-12-23 - 2022-06-24 - B60C7/00
  • 本发明提供了一种免充气车轮及车辆。该免充气车轮包括轮面、剪切带组件、支撑体组件。剪切带组件的外周面与轮面相连接,剪切带组件包括至少两层环形的支撑层,相邻的支撑层之间间隔地设置,相邻的支撑层之间设置有剪切层,当传动轴通过半轴和支撑体组件悬挂在剪切带组件内时,相邻的两个环形支撑层会发生不同程度的形变,并对剪切层产生剪切作用,通过剪切层受力传递,实现剪切带组件刚性的增加和更大程度的承受车辆载荷的目的。支撑体组件内侧连接传动轴,外侧连接剪切带组件,使得传动轴悬挂于免充气车轮的内心,支撑体组件可利用其结构设计及材料柔性选择为车辆提供类似充气轮胎弹性的抗压缩及拉伸的变形能力,保证车轮的舒适性和稳定转动性。
  • 充气车轮车辆
  • [实用新型]缓冲弹性块-CN202122502470.6有效
  • 周申;李秀娟;刘卫东;徐雅;何庆一;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-10-18 - 2022-05-24 - F16F15/124
  • 本实用新型提供了一种缓冲弹性块。缓冲弹性块包括多个凸台间隔地设置于缓冲弹性本体表面,相邻的两个凸台之间形成压缩空间;当主动凸起位于压缩位置时,相邻两个凸台相互靠近,以使压缩空间变小,并使相邻两个凸台相抵接,进而增大缓冲弹性本体的第二端端面的压强,以使主动凸起通过缓冲弹性本体和凸台带动从动凸起运动,当主动凸起位于舒张位置时,相邻两个凸台相互分离,以使压缩空间变大,进而减小缓冲弹性本体的第二端端面的压强,以使主动凸起在预设幅度摆动时不带动从动凸起运动。这样设置使得与主动凸起相连的主动轴可在一定幅度能自由摆动,且在幅值超过预设的幅度才带动从动凸起运动,起到了良好的滤振效果。
  • 缓冲弹性
  • [实用新型]芯金结构及具有其的履带-CN202120843247.5有效
  • 刘卫东;何庆一;李秀娟;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;周申;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-04-21 - 2022-03-15 - B62D55/253
  • 本实用新型提供了一种芯金结构及具有其的履带,包括:芯金本体、诱导齿、啮合部,诱导齿与芯金本体的中部相连接,啮合部的中部开设有驱动孔,啮合部为两个,两个啮合部分别位于芯金本体的第一端和第二端;啮合部沿芯金本体的宽度方向设置有限位凸起和限位凹槽,限位凸起和限位凹槽分别位于驱动孔的两侧,至少两个芯金结构通过限位凸起插入限位凹槽相配合以形成履带芯金骨架,以使履带芯金骨架在受到沿芯金本体长度方向的预设作用力时,限位凸起与限位凹槽的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架的横向刚度。以使履带车辆拐弯时,相邻芯金结构的限位凸起与限位凹槽相互限制,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,避免了履带车辆脱带的现象。
  • 结构具有履带
  • [发明专利]履带-CN202111209114.3在审
  • 李秀娟;刘卫东;何庆一;周申;徐雅;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-10-18 - 2022-01-28 - B62D55/24
  • 本发明提供了一种履带,该履带包括:弹性层10、纵向线体层20和横向线体层30,弹性层10为环形或者长条形,纵向线体层20沿弹性层10的长度方向延伸设置并埋设于弹性层10内,横向单线体沿弹性层10的宽度方向延伸设置并埋设于弹性层10内;其中,横向线体层30的横向单线体与纵向线体层20的纵向线体具有角度α,α≠0°,以提高履带的扭转刚度。驱动轮通过纵向线体层20传递拉力,以使履带的弹性层10相对车辆移动,而横向线体层30则为履带提供了横向的刚度,并使得履带受到扭转力时,横向线体层30可提供与扭转力相反的反作用力,即提高了履带的抗扭转力,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,防止了履带脱出负重轮而发生脱带的现象。
  • 履带
  • [发明专利]测定人血浆中溴夫定浓度的方法-CN202111173211.1在审
  • 张侨侨;尹小丽 - 湖南慧泽生物医药科技有限公司
  • 2021-10-08 - 2022-01-11 - G01N30/02
  • 本发明属于医药检测技术领域,公开一种测定人血浆中溴夫定浓度的方法,步骤如下:配制溴夫定标准曲线储备液、质控储备液和内标储备溶液;使用溴夫定标准曲线储备液配制溴夫定标准工作液,用制备好的溴夫定标准工作液和空白基质配制标准曲线血浆样品;用质控储备液配制溴夫定质控工作液,用制备好的溴夫定质控工作液和空白基质配制质控样品;用内标储备溶液配制内标工作溶液;采用LC‑MS/MS法对标准曲线血浆样品、质控样品和内标工作溶液进行测定,获得标准曲线方程;采用LC‑MS/MS法对未知生物样品进行测定,根据标准曲线方程确定未知生物样品中溴夫定的含量。本发明克服了较低浓度水平的精准定量检测的缺陷,能满足较小给药量时生物体内的含量测定要求。
  • 测定血浆中溴夫定浓度方法
  • [实用新型]履带芯金结构及具有其的履带-CN202120605606.3有效
  • 刘卫东;何庆一;李秀娟;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;周申;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-03-25 - 2021-10-19 - B62D55/24
  • 本实用新型提供了一种履带芯金结构及具有其的履带,包括:芯金本体、啮合部、第一诱导齿部件、第二诱导齿部件,啮合部用于与驱动盘的驱动齿驱动连接,啮合部为两个,两个啮合部分别位于芯金本体的长度方向上的两端,第一诱导齿部件位于芯金本体的中部,第一诱导齿部件上设置有第一连接部,第二诱导齿部件位于芯金本体的中部,且第一诱导齿部件与第二诱导齿部件沿芯金本体的宽度方向间隔地设置,第二诱导齿部件上设置有第二连接部;至少两个履带芯金结构通过第一连接部与第二连接部相配合连接以形成履带芯金骨架。两个相邻的履带芯金结构可通过第一连接部与第二连接部连接配合,形成履带芯金骨架,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,避免了带的现象。
  • 履带结构具有
  • [实用新型]免充气车轮及车辆-CN202023145735.3有效
  • 刘卫东;何庆一;周申;张秋实;李秀娟;冯芝娟;张斌;张侨侨;邓玉霞 - 费曼科技(青岛)有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-08-10 - B60C7/00
  • 本实用新型提供了一种免充气车轮及车辆。该免充气车轮包括轮面、剪切带组件、支撑体组件。剪切带组件的外周面与轮面相连接,剪切带组件包括至少两层环形的支撑层,相邻的支撑层之间间隔地设置,相邻的支撑层之间设置有剪切层,当传动轴通过半轴和支撑体组件悬挂在剪切带组件内时,相邻的两个环形支撑层会发生不同程度的形变,并对剪切层产生剪切作用,通过剪切层受力传递,实现剪切带组件刚性的增加和更大程度的承受车辆载荷的目的。支撑体组件内侧连接传动轴,外侧连接剪切带组件,使得传动轴悬挂于免充气车轮的内心,支撑体组件可利用其结构设计及材料柔性选择为车辆提供类似充气轮胎弹性的抗压缩及拉伸的变形能力,保证车轮的舒适性和稳定转动性。
  • 充气车轮车辆
  • [发明专利]芯金结构及具有其的履带-CN202110432612.8在审
  • 刘卫东;何庆一;李秀娟;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;周申;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-06-18 - B62D55/253
  • 本发明提供了一种芯金结构及具有其的履带,包括:芯金本体、诱导齿、啮合部,诱导齿与芯金本体的中部相连接,啮合部的中部开设有驱动孔,啮合部为两个,两个啮合部分别位于芯金本体的第一端和第二端;啮合部沿芯金本体的宽度方向设置有限位凸起和限位凹槽,限位凸起和限位凹槽分别位于驱动孔的两侧,至少两个芯金结构通过限位凸起插入限位凹槽相配合以形成履带芯金骨架,以使履带芯金骨架在受到沿芯金本体长度方向的预设作用力时,限位凸起与限位凹槽的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架的横向刚度。以使履带车辆拐弯时,相邻芯金结构的限位凸起与限位凹槽相互限制,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,避免了履带车辆脱带的现象。
  • 结构具有履带
  • [发明专利]履带芯金结构及具有其的履带-CN202110318057.6在审
  • 刘卫东;何庆一;李秀娟;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;周申;邓玉霞 - 青岛朗道轮履技术有限公司
  • 2021-03-25 - 2021-05-25 - B62D55/24
  • 本发明提供了一种履带芯金结构,包括:芯金本体、啮合部、第一诱导齿部件、第二诱导齿部件,啮合部用于与驱动盘的驱动齿驱动连接,啮合部为两个,两个啮合部分别位于芯金本体的长度方向上的两端,第一诱导齿部件位于芯金本体的中部,第一诱导齿部件上设置有第一连接部,第二诱导齿部件位于芯金本体的中部,且第一诱导齿部件与第二诱导齿部件沿芯金本体的宽度方向间隔地设置,第二诱导齿部件上设置有第二连接部;其中,至少两个履带芯金结构通过第一连接部与第二连接部相配合连接以形成履带芯金骨架。两个相邻的履带芯金结构可通过第一连接部与第二连接部连接配合,形成履带芯金骨架,提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度,避免了履带车辆脱带的现象。
  • 履带结构具有

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