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[实用新型]一种复合型人行道结构-CN202221940135.2有效
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;叶红波;陈烈辉 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合型人行道结构，包括：行道树树坑、边沟和沉淀池，其中，每两行道树树坑之间均具有第一距离；每一边沟均连接两相邻的行道树树坑，边沟至少包括：沟底、沟壁和盖板，盖板上开设有若干泄水孔，沟底的中部高于沟底靠近行道树树坑的两端，沟底自其中部至其任一一端的连线和水平线之间具有第一夹角；每一沉淀池均设于一行道树树坑和边沟之间，沉淀池的一端连通边沟，沉淀池的底部低于边沟的底部，沉淀池的另一端开设有一连通孔，连通孔连接行道树树坑。本实用新型夜间利用立体投影技术，盖板上方可投射出立体绿化、盆景等造型，丰富道路景观。本实用新型利用雨水对树木进行浇灌，绿色节能。
一种复合型人行道结构

[实用新型]一种苜蓿叶型立交结构-CN202120567226.5有效
发明人：孔庆伟;廖彩凤 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种苜蓿叶型立交结构，包括：第一主道；第二主道，第二主道的上方或下方与第一主道相交设置，且形成四个象限区域；四右转匝道，四右转匝道分别设置于四象限区域内；四左转匝道，每一左转匝道均包括：左转弯曲段和左转迂回段，左转弯曲段设置一象限区域内，左转弯曲段的入口端与第一主道或第二主道连接，左转弯曲段呈弯曲的弧形车道设置，左转弯曲段的出口端与左转迂回段的入口端连接，左转迂回段的入口端上跨或下穿第一主道或第二主道设置，左转迂回段的出口端与该一象限区域上一象限区域的右转匝道连接。通过对本实用新型的应用，保证第一主道和第二主道上双向行驶的车辆的快速、畅通、安全。
一种苜蓿立交结构

[发明专利]一种苜蓿叶型立交结构-CN202110296763.5在审
发明人：孔庆伟;廖彩凤 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种苜蓿叶型立交结构，包括：第一主道；第二主道，第二主道的上方或下方与第一主道相交设置，且形成四个象限区域；四右转匝道，四右转匝道分别设置于四象限区域内；四左转匝道，每一左转匝道均包括：左转弯曲段和左转迂回段，左转弯曲段设置一象限区域内，左转弯曲段的入口端与第一主道或第二主道连接，左转弯曲段呈弯曲的弧形车道设置，左转弯曲段的出口端与左转迂回段的入口端连接，左转迂回段的入口端上跨或下穿第一主道或第二主道设置，左转迂回段的出口端与该一象限区域上一象限区域的右转匝道连接。通过对本发明的应用，保证第一主道和第二主道上双向行驶的车辆的快速、畅通、安全。
一种苜蓿立交结构

[实用新型]一种港湾式公交站台-CN202020652740.4有效
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;邵财泉 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种港湾式公交站台，包括：一站台本体和至少一升降机，路面上开设有容置空间，所述站台本体与所述容置空间的开口封堵配合，所述升降机安装于所述容置空间内，所述站台本体通过所述升降机可操作的处于第一位置以及第二位置；当所述站台本体处于所述第一位置时，所述站台本体位于所述容置空间内，且所述站台本体的上表面与所述路面相齐平；当所述站台本体处于所述第二位置时，所述站台本体伸出所述容置空间。本实用新型无公交车驶入时，路面为平的，路容美观，有利于非机动车的行驶安全，有利于路面雨水的排除，且能够提醒乘客上公交站台的时间。
一种港湾公交站台

[实用新型]一种交叉口护栏-CN202020652742.3有效
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;叶红波 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种交叉口护栏，属于市政道路管控的技术领域。一种交叉口护栏包括信号灯灯杆和可伸缩的护栏；本实用新型通过将可伸缩的护栏设置于信号灯灯杆的侧部，实现了护栏和信号灯灯杆的合体布置，资源更节约，也使得护栏可沿水平方向伸缩，并且将信号灯灯杆设置交叉口处每一人行横道线范围内，即通过护栏的伸缩实现了对每一人行横道线通畅性的控制，实现完全阻拦或完全打开，在具备阻车桩功能的基础上进一步提升了安全性和可通过性，另外，护栏的伸缩可与信号灯的变化关联，在红灯时伸展，在绿灯时缩回，智能化程度更高。
一种交叉口护栏

[发明专利]一种交叉口护栏-CN202010340643.6在审
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;叶红波 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种交叉口护栏，属于市政道路管控的技术领域。一种交叉口护栏包括信号灯灯杆和可伸缩的护栏；本发明通过将可伸缩的护栏设置于信号灯灯杆的侧部，实现了护栏和信号灯灯杆的合体布置，资源更节约，也使得护栏可沿水平方向伸缩，并且将信号灯灯杆设置交叉口处每一人行横道线范围内，即通过护栏的伸缩实现了对每一人行横道线通畅性的控制，实现完全阻拦或完全打开，在具备阻车桩功能的基础上进一步提升了安全性和可通过性，另外，护栏的伸缩可与信号灯的变化关联，在红灯时伸展，在绿灯时缩回，智能化程度更高。
一种交叉口护栏

[发明专利]一种港湾式公交站台-CN202010339781.2在审
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;邵财泉 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种港湾式公交站台，包括：一站台本体和至少一升降机，路面上开设有容置空间，所述站台本体与所述容置空间的开口封堵配合，所述升降机安装于所述容置空间内，所述站台本体通过所述升降机可操作的处于第一位置以及第二位置；当所述站台本体处于所述第一位置时，所述站台本体位于所述容置空间内，且所述站台本体的上表面与所述路面相齐平；当所述站台本体处于所述第二位置时，所述站台本体伸出所述容置空间。本发明无公交车驶入时，路面为平的，路容美观，有利于非机动车的行驶安全，有利于路面雨水的排除，且能够提醒乘客上公交站台的时间。
一种港湾公交站台

[实用新型]一种防结冰、防车辙、防撞的多功能护栏-CN201821940473.X有效
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;蒋国杰;邵财泉 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防结冰、防车辙、防撞的多功能护栏，包括若干护栏立柱，若干所述护栏立柱分别设于公路的两侧；若干防阻块，若干所述防阻块分别设于若干所述护栏立柱的内侧；若干波形梁板，若干所述波形梁板分别通过若干所述防阻块与若干所述护栏立柱连接；一纵向干管，所述纵向干管设于所述护栏立柱上；若干自动浇灌喷淋装置，若干所述自动浇灌喷淋装置均设于所述纵向干管上，若干所述自动浇灌喷淋装置分别与所述纵向干管连通。本实用新型通过在路侧护栏内侧挂纵向干管及自动浇灌喷淋装置，使护栏具备防撞功能的同时，同时具备防止路面结冰或者防止路面车辙的功能。
护栏立柱纵向干管喷淋装置自动浇灌防阻块防撞本实用新型多功能护栏波形梁板车辙防结冰路侧护栏路面车辙结冰护栏连通公路

[发明专利]一种多重修护密集补水玻尿酸原液及其制备方法-CN201910593904.2在审
发明人：张志全;廖彩凤;陈玉娇 -专利权人：广东天源生物科技有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： A61K8/34 文献下载
摘要：一种多重修护密集补水玻尿酸原液及其制备方法，涉及化妆品领域，该玻尿酸原液包括：A组原料63‑75份，B组原料3.9‑12.1份，C组原料0.2‑1份，D组原料22.8‑25.0份。本发明采用黄金浓度中低分子的玻尿酸，运送包裹护肤营养成分，有效渗入肌底，长期使用安全、可靠，安全性高、功效好，给予干燥肌肤即时补水，实现立体保湿同时也有助于提高皮肤的柔适度，提拉紧致肌肤，并可预防和修复皮肤损伤，恢复水润光泽和饱满弹性促进其它活性物质的吸收，延缓皮肤老化。本发明还提供了该玻尿酸原液的制备方法，该制备方法简单易于推广。
玻尿酸原液制备补水化妆品领域干燥肌肤活性物质皮肤老化皮肤损伤低分子保湿护肤水润提拉肌肤渗入延缓皮肤运送修复吸收预防恢复安全

[发明专利]一种防结冰、防车辙、防撞的多功能护栏-CN201811400529.7在审
发明人： 廖彩凤;施金君;孔庆伟;蒋国杰;邵财泉 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种防结冰、防车辙、防撞的多功能护栏，包括若干护栏立柱，若干所述护栏立柱分别设于公路的两侧；若干防阻块，若干所述防阻块分别设于若干所述护栏立柱的内侧；若干波形梁板，若干所述波形梁板分别通过若干所述防阻块与若干所述护栏立柱连接；一纵向干管，所述纵向干管设于所述护栏立柱上；若干自动浇灌喷淋装置，若干所述自动浇灌喷淋装置均设于所述纵向干管上，若干所述自动浇灌喷淋装置分别与所述纵向干管连通。本发明通过在路侧护栏内侧挂纵向干管及自动浇灌喷淋装置，使护栏具备防撞功能的同时，同时具备防止路面结冰或者防止路面车辙的功能。
护栏立柱纵向干管喷淋装置自动浇灌防阻块防撞多功能护栏波形梁板车辙防结冰路侧护栏路面车辙结冰护栏连通公路

[发明专利]一种低温气候条件下行驶安全的高架路面结构-CN201610257145.9有效
发明人： 廖彩凤;孔庆伟;蒋国杰;施金君 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于低温气候条件下行驶安全的高架路面结构，包括位于底部的防水层；平铺在所述防水层上的中间层；以及覆盖所述中间层的上表层；其中，所述防水层由防水混凝土铺装成型，所述中间层由添加石墨粉改性剂的沥青混凝土制成；所述上表层由添加氯化钙‑斥水油脂混合物、石墨粉改性剂的沥青玛蹄脂碎石混合料制成；所述上表层划分有若干个车道，并且，所述防水层于每个所述车道的下方分别蛇形敷设一发热电缆。此种高架路面结构在保持上表层较好的低温抗裂性能前提下，既降低了防冻路面的冰点，也提高了导热性；敷设的发热电缆能够对高架桥的路面进行加热以消融冰雪，从而确保高架桥的路面在冰雪天气影响下也能保证行车安全。
一种低温气候条件下行驶安全路面结构

[实用新型]一种侧石-CN201621380830.2有效
发明人：刘丰;艾伏平;廖崇庆;廖彩凤 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种侧石，属于路面铺装领域；包括侧石本体，与相邻的所述侧石的所述侧石本体邻接设置；灌浆圆孔，设置在所述侧石本体与相邻的所述侧石本体邻接的位置；省料圆孔，设置于所述侧石的内部；搬运缺口，设置于所述侧石的底部。上述方案的有益效果是侧石可不挖除老路面种植绿化带，降低工程造价，减少建筑垃圾；侧石与侧石之间的第一圆孔后灌砂浆比普通侧石与侧石的缝隙要更加安全，提高了两块侧石之间的整体性；在不降低侧石稳定性的情况下，取消现浇混凝土支撑结构代替以属于侧石一部分的支撑结构，既节省了材料又缩短了工期。
一种

[发明专利]一种苜蓿叶型立体交叉结构-CN201410109949.5有效
发明人： 廖彩凤;孔庆伟 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种苜蓿叶型立体交叉结构，包括相交的第一主要干道和第二主要干道，在所述第一主要干道和所述第二主要干道之间形成的四个象限内分别设有一条右转匝道，所述苜蓿叶型立体交叉结构还包括四条左转匝道，每条所述左转匝道横跨两个相邻的所述象限；所述左转匝道包括左转迂回段和左转环形段，所述左转迂回段的入口与左转车辆驶离车道的所述右转匝道相通，所述左转环形段的出口与所述左转车辆的目标车道相通；所述左转迂回段位于与其同在一个所述象限内的所述左转环形段的外侧。本发明不需设置集散车道；左转匝道出入口之间无交织段，提高了匝道及主线的通行能力；占地、建筑高度、工程造价略低于设置集散车道的苜蓿叶型立体交叉。
一种苜蓿立体交叉结构

[发明专利]一种六路相交立体交叉结构-CN201410108610.3有效
发明人：孔庆伟;廖彩凤 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种六路相交立体交叉结构，具有分别位于东南方向位置的东南口（B）、位于南面方向位置的南向口（A）、位于西南方向位置的西南口（F）、位于西北方向位置的西北口（E）、位于北面方向位置的北向口（D）、位于东北方向位置的东北口（C），所述六路相交立体交叉结构包括南‑西北方向直行道（AE）、南‑东北方向直行道（AC）、北‑西南方向直行道（DF）和北‑东南方向直行道（DB）。本发明可以解决全流向的交通转向；立交层数为两层，建筑高度低、工程造价小；通过设置集散车道，消除主线与匝道车辆之间的频繁交织。
一种相交立体交叉结构

[发明专利]一种五路相交立体交叉结构-CN201410108617.5有效
发明人：孔庆伟;廖彩凤 -专利权人：上海市政交通设计研究院有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有分别位于东面方向位置的东向口（B）、位于南面方向位置的南向口（A）、位于西面方向位置的西向口（E）、位于东北方向位置的东北口（C）和位于西北方向位置的西北口（D）；所述五路相交立体交叉结构包括三条直行道，分别为东‑西方向直行道（BE）、南‑东北方向直行道（AC）和南‑西北方向直行道（AD）。本发明克服了以往五路相交一般很少实现全互通立体交叉的情况，避免了若实现互通式立体交叉，往往造成立体交叉建筑高度高、工程投资大的缺点。
一种相交立体交叉结构

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