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[发明专利]一种共轨装置、介质存储系统及车辆-CN202310868824.X在审
发明人：王波;陈明;王子剑;杨佳希;廉思远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请公开了一种共轨装置、介质存储系统及车辆，解决现有技术存储系统管路复杂、集成度低的技术问题。共轨装置用于连接两个以上存储容器，共轨装置包括轨道和阀门组件，轨道与所述存储容器的轴向呈角度设置，所述轨道设有连通的输入流道、介质通道、输出流道和两个以上对接流道；所述轨道的介质通道通过两个以上所述对接流道与对应的所述存储容器的内腔连通；阀门组件安装于所述轨道内，且连通于所述输入流道和所述输出流道。本申请提供的共轨装置及介质存储系统集成度高，结构简单紧凑，空间利用率高。
一种装置介质存储系统车辆

[发明专利]一种连接器、介质存储系统以及车辆-CN202310408612.3在审
发明人：陈明;王波;王子剑;廉思远;杨佳希 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16L29/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种连接器、介质存储系统以及车辆，以解决现有技术中存储系统集成度低，空间利用不足的技术问题。连接器用于连接存储容器与设有供介质流通的介质通道的装置，连接器设有贯通的连通通道，连接器连接于存储容器与装置，以使存储容器内腔与装置的介质通道通过连接器的连通通道连通；连接器设有一个以上阀门；连接器呈柱状，柱状的连接器的外表面设有用于安装固定装置的安装位。本申请提供的连接器同时具有控制介质流通情况和固定存储容器的功能，因此能够明显降低管路的使用，使得使用该连接器的介质存储系统不需要使用管路，成本低，由于不存在独立的管路结构，系统内部结构简单，空间利用率高，集成度高。
一种连接器介质存储系统以及车辆

[发明专利]燃料电池燃料循环供应系统、控制方法、装置及电子设备-CN202310384077.2在审
发明人：贺翀;陈明;吴星成;杨佳希;廉思远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池技术领域，揭示了一种燃料电池燃料循环供应系统、控制方法、装置及电子设备。该方法包括：获取各个电堆的燃料输入口的第一流量和第一压力，以及获取各个电堆的燃料输出口的第二流量和第二压力；在单个电堆工作时，依据各个循环泵的工作效率Map图，选择效率最高的目标循环泵进行燃料循环供应；在多个电堆同时工作时，获取各个电堆的第二流量总和，分别按照不同的分配模式，为各个循环泵预分配工作流量，并计算在各个分配模式下各个目标循环泵的综合效率，按照综合效率最高的分配模式，为各个目标循环泵分配工作流量。本申请所提出的技术方案可以在满足多个电堆正常运行的前提下，降低附件能耗，提升燃料电池效率。
燃料电池燃料循环供应系统控制方法装置电子设备

[发明专利]一种管路泄压装置、储气系统及车辆-CN202310356891.3在审
发明人： 廉思远;陈明;王波;贺翀;杨佳希 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种管路泄压装置、储气系统及车辆，以解决现有技术中车辆碰撞后高压管道内的高压气体难以排出的问题，该管路泄压装置应用于储气系统，包括传力支架、先导机构以及排气阀，先导机构包括缸筒和活动设于缸筒的活塞，活塞与传力支架连接；排气阀包括设有阀体和阀芯，驱动腔连通于缸筒的内腔；活塞在传力支架的驱动下在缸筒的内腔活动，以压缩缸筒的内腔，从而驱动阀芯在驱动腔中活动，以将管路导通而泄压。本发明采用纯机械结构排出了管路内的高压气体，杜绝了管路碰撞后引起的易燃易爆隐患，降低了高压气体导致的潜在风险，紧急情况下可靠性更强；且结构简单，占用空间小，可根据车辆实际情况合理布置，实用性强，成本低。
一种管路装置系统车辆

[发明专利]氢耗量计算的方法、装置、终端设备及存储介质-CN202110919546.7有效
发明人：王波;吴星成;廉思远;王子剑;陈明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢耗量计算的方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：获取氢燃料电池系统在t时刻和(t+k)时刻各自的剩余氢气质量；计算所述氢燃料电池所在车辆从所述t时刻到所述(t+k)时刻的行车里程；根据所述t时刻的剩余氢气质量、所述(t+k)时刻的剩余氢气质量及所述行车里程，计算所述(t+k)时刻的初始百里氢耗量；根据所述t时刻的真实百里氢耗量，对所述(t+k)时刻的初始百里氢耗量进行加权修正，得到所述(t+k)时刻的真实百里氢耗量；其中，当t为0时，所述t时刻的真实百里氢耗量为预设的基准氢耗量。采用本发明，能解决现有技术中氢耗量计算困难、准确度较低的技术问题。
氢耗量计算方法装置终端设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111176899.9有效
发明人：贺翀;陈明;王子剑;廉思远;吴星成 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该方法包括：在接收到燃料电池汽车发送的停车指令后，获取所述燃料电池汽车的N个部件状态，其中，所述N个部件状态包括车身状态、动力电池的电池状态和燃料电池系统的供氢子系统的供氢状态中的至少一种，N≥1；若所述N个部件状态中每个部件状态均满足停车条件，则在对所述燃料电池系统进行吹扫后，关闭所述燃料电池系统和所述动力电池。该方法保证燃料电池汽车的正常启动和正常停车，提高燃料电池汽车的控制效率，减少燃料电池汽车的损耗。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种适用燃料电池汽车的非露天停车装置-CN202110950643.2有效
发明人： 廉思远;王波;陈明;吴星成;王子剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用燃料电池汽车的非露天停车装置，涉及停车位技术领域，包括底板和顶板，底板适于停放燃料电池汽车；顶板固定于底板上方且与底板相对设置，顶板相对于水平面倾斜设置，顶板的头部与水平面之间的距离大于顶板的尾部与水平面之间的距离。燃料电池汽车停放在底板上后，由于顶板相对于水平面倾斜设置且顶板的头部高度高于尾部高度，则泄露的氢气会沿着倾斜的顶板向顶板的头部流动，进而扩散到顶板头部以外的空间，顶板头部以外的空间通常为过道，过道内的空气流通顺畅，可及时将泄露的氢气稀释至大气中，避免泄露的氢气在底板上方的空间内聚集而浓度升高。
一种适用燃料电池汽车露天停车装置

[发明专利]一种固定装置、储氢模块和车辆-CN202210812909.1在审
发明人：杨佳希;陈明;廉思远;王子剑;贺翀 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定装置、储氢模块和车辆，以解决氢瓶稳定性差易移位的问题，该固定装置包括固定件，固定件设有连接的用于固定储气件的端部的端部固定部和用于固定储气件的中部的中部固定部，端部固定部和中部固定部均设有用于储气件穿设的安装孔，两个安装孔连通。端部固定部固定储气件的端部，可以同时产生纵向和径向的紧固力，纵向的紧固力为储气件提供了纵向的限位，同时端部伸出于安装孔可以方便的对瓶阀及管路进行安装连接和调试；中部固定部固定储气件的中部，产生了对储气件径向的紧固力，端部固定部和中部固定部的径向紧固力，保证了储气件径向的稳定性，使得储气件在车辆轴向或者径向的加速度下仍可以与车辆稳定连接，不会松动。
一种固定装置模块车辆

[发明专利]一种燃料电池车氢系统保养提示装置和方法-CN202210822806.3在审
发明人：王波;廉思远;贺翀;吴星成;王子剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及电子数字数据处理技术领域，尤其涉及一种燃料电池车氢系统保养提示方法，所述方法包括获取所述氢系统的实际运行参数；基于所述实际运行参数大于对应预设的目标运行参数的个数，确定所述氢系统对应的安全等级，当所述安全等级为中或低时，发送对应的保养提示；所述保养提示被清除后，重复以上步骤。通过本申请提供的方法，燃料电池车的驾驶员能及时识别氢系统的使用状态，从而适时对氢系统进行保养，在提高行车安全性的同时，不造成保养成本的浪费。
一种燃料电池系统保养提示装置方法

[发明专利]一种固定结构、车载氢系统和商用车-CN202210814506.0在审
发明人： 廉思远;杨佳希;王波;贺翀;陈明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定结构、车载氢系统和商用车，以降低储氢系统的安全风险，固定结构设有储氢腔室和阀门腔室，储氢腔室用于放置储氢件；阀门腔室用于放置阀门组件。本发明提供的固定结构将泄露风险较高的阀门组件设于上方的阀门腔室内，减小氢气泄露后的扩散范围，提升氢泄漏检测灵敏性，尽可能提高商用车用气的安全性。
一种固定结构车载系统商用

[发明专利]确定车辆的车载氢系统测试数据的方法、装置和介质-CN202210833460.7在审
发明人：王波;陈明;贺翀;吴星成;廉思远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及车辆测试的技术领域，揭示了一种确定车辆的车载氢系统测试数据的方法，包括：确定每个第一车辆在每个工况下的测试里程；通过传感器获取第一车辆在完成每个工况的测试里程的过程中的路谱数据；根据路谱数据中振动频率的频率范围以及在每个频率范围内布点的加速度确定第一车辆的频域损伤值；根据频域损伤值以及加速度确定加速度台架谱，加速度台架谱用于输入至振动台架，以对待测试的车载氢系统进行稳定性测试。以此方式确定的测试数据，适用于全部车型的车载氢系统，则可以根据该测试数据对全部需要进行测试的车载氢系统进行稳定性测试，提高了测试的普遍适用性，且可以使得测试场景统一且标准。
确定车辆车载系统测试数据方法装置介质

[发明专利]一种燃料电池汽车动力系统的控制方法及装置-CN202210311557.1在审
发明人：陈明;李洪涛;熊剑波;廉思远;杨佳希 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车动力系统的控制方法，该方法包括：在整车的行驶过程中，获取整车的行驶参数，其中，所述行驶参数包括所述整车的行驶功率和所述整车的超级电容的当前荷电状态；对所述行驶参数进行判断；若所述行驶功率大于所述整车的燃料电池的设定输出功率，且所述当前荷电状态大于所述超级电容的额定荷电状态，则控制所述超级电容和所述燃料电池提供驱动力，并控制所述整车的动力电池提供辅助电能。该方法实现了丰富燃料电池汽车的动力源，优化燃料电池汽车的动力系统和对整车能量的管理，提高燃料电池汽车的动力性和控制效率，延长动力系统的寿命，改善燃料电池汽车的响应能力。
一种燃料电池汽车动力系统控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池汽车的加氢控制方法及装置-CN202210327072.1在审
发明人：王波;杨佳希;廉思远;贺翀;陈明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60S5/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的加氢控制方法，该方法包括：在唤醒车辆的整车控制器后，获取所述车辆的氢系统的多个运行参数，其中，所述多个运行参数包括氢瓶的出气瓶阀的当前状态和通讯模块的当前状态中的至少一个，所述氢系统包括所述氢瓶和所述通讯模块；对所述多个运行参数中的每个运行参数进行判断；若所述每个运行参数均满足所述氢系统的加氢条件，则通过所述氢系统的加氢口，对所述氢系统的氢瓶进行加氢。该方法在加氢过程中，快速且高效地唤醒燃料电池汽车的氢系统和整车控制器，能实时监测氢系统中的氢瓶的瓶阀状态，保障氢系统高效加氢，提高氢系统的控制效率，提升用户的加氢体验度。
一种燃料电池汽车加氢控制方法装置

[发明专利]一种格栅控制方法、装置、设备和介质-CN202210267620.6在审
发明人：陈明;李洪涛;吴星成;王波;廉思远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种格栅控制方法、装置、设备和介质，包括：当检测到燃料电池汽车的整车钥匙启动信号时，获取燃料电池汽车的第一前舱氢浓度；当第一前舱氢浓度小于第一预设氢浓度时，控制燃料电池汽车的目标格栅由打开状态转换为关闭状态，并获取目标格栅对应的目标散热器的目标冷媒温度；当目标冷媒温度大于预设温度阈值时，控制目标格栅由关闭状态转换为打开状态，目标格栅的开启角度根据目标冷媒温度确定。本发明监控目标冷媒温度，根据目标冷媒温度的高低，确定目标格栅的开启角度的大小，进而可以在满足电堆散热的同时尽可能的降低目标格栅的开启角度，也就尽可能的降低了整车的风阻，提高了燃料电池汽车的经济性。
一种格栅控制方法装置设备介质

[发明专利]一种燃料电池车的气体全自动保压检漏方法及装置-CN202111199939.1在审
发明人：吴星成;陈明;王子剑;王波;廉思远 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池车的气体全自动保压检漏的方法及装置，所述装置包括：增压器、检测组件、PLC控制器、加注枪；其中，所述增压器受控于所述PLC控制器进行阶梯式增压；在每个增压阶段中，所述增压器，用于结合所述加注枪向燃料电池车储氢系统的管路中加注保压用气体至对应的预设压力；所述检测组件，用于检测管路气体在预设保压时间段前后的温度值和压力值；所述PLC控制器，基于所述管路气体在预设保压时间段前后的压力值，确定第一压降值；基于所述管路气体在预设保压时间段前后的温度值，确定受温度变化影响的第二压降值；通过对比所述第一压降值与所述第二压降值，判断所述燃料电池车是否达到保压检漏合格标准。
一种燃料电池气体全自动检漏方法装置

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