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[发明专利]一种特殊浮置板道床盾构隧道结构钢板加固的方法-CN202310779621.3在审
发明人： 庄群虎;查红星;刘建国;王加磊;秦奕旻;甘海杰;柳献 -专利权人：苏州市轨道交通集团有限公司;同济大学
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种特殊浮置板道床盾构隧道结构钢板加固的方法，包括如下步骤：凿除特殊浮置板道床上部高出轨道平面的混凝土；对凿除平面平整处理；连接各块弧形钢板；两端的弧形钢板端部设置有钢牛腿，放置于特殊浮置板道床上，并在牛腿与特殊浮置板道床间预留空隙，不作刚性连接；将两侧钢牛腿通过钢拉条连接；在钢拉条与轨道之间设置厚度可调的绝缘垫片，并通过调整绝缘垫片厚度使钢拉条与道床底面保持贴合。与现有技术相比，本发明的方法能够在保证特殊浮置板道床减振性能不受影响的前提下，有效提高特殊浮置板道床盾构隧道结构的强度和刚度，并起到控制收敛变形和裂缝发展的作用。该方法取材方便、施工快捷、安全可靠，具有广阔的应用前景。
一种特殊浮置板道床盾构隧道结构钢板加固方法

[发明专利]高精度测斜仪的测量方法-CN202011021651.0有效
发明人：武牧之;庄群虎;查红星;范孝锋 -专利权人：苏州瑞茨柏工程监测技术有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种高精度测斜仪的测量方法，适用于具有深层水平位移发生概率的目标物中，包括：包括测斜仪、设置在测斜仪上的三轴重力加速度传感器、三轴陀螺仪及三轴磁力计，确定三轴陀螺仪的载体坐标系；三轴磁力计和三轴重力加速度传感器用以确定测斜仪在目标物的测斜管内的实际磁北极，三轴陀螺仪通过载体坐标系和磁北极以确定垂直于目标物方向的真实坐标系；根据真实坐标系，确定目标物的真实垂直方向，继而确定目标物的真实垂直方向与测斜仪之间的夹角，并根据夹角以计算测斜仪在测斜管内的偏转距离及位移距离，以确定目标物真实的深层水平位移。其能够消除测斜仪在测斜管内因旋转和扭曲造成的误差，以提高测斜结果的准确性。
高精度测斜仪测量方法

[发明专利]一种控制软土基坑下伏既有隧道结构变形的地基加固方法-CN201910553513.8有效
发明人：童立元;王占生;叶海霞;庄群虎;刘建国;胡诗韬;陈秀鸣;潘皇宋;杨涛 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： E02D5/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制软土基坑下伏既有隧道结构变形的地基加固方法，通过在既有隧道结构两侧、中间部位及上方采用变深度、变掺灰量及变径水泥土搅拌桩进行地基加固，并在新建地下结构底板以下位置处通过扩大加固体直径形成单层或多层板状水泥土加固层，同时通过抗拔桩、新建地下结构底板与板状水泥土加固层三者的有效联接形成整体门框式防护结构，保护其中的下伏既有隧道结构，可以大大减小上方地下结构施工扰动对下伏既有隧道结构的影响，确保其安全运营。
一种控制基坑既有隧道结构变形地基加固方法

[发明专利]控制既有地铁隧道变形的地基加固结构及施工方法-CN201910505010.3在审
发明人：王占生;童立元;叶海霞;庄群虎;刘建国;陈秀鸣;胡诗韬;查红星;潘皇宋 -专利权人：苏州市轨道交通集团有限公司;东南大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：本发明公开一种控制既有地铁隧道变形的地基加固结构，包括水平加固体，所述水平加固体设置在隧道和地下结构物之间，所述水平加固体垂直的方向上间隔设置有抗拔桩，所述隧道侧上方设置有明挖基坑，所述明挖基坑内设置有水平加固工作井，水平加固工作井中安装有水平加固机械。本发明通过在既有地铁隧道上方开展软土地基水平加固形成单层或多层水平加固体，并与新建地下结构的抗拔桩联接形成完整门框式加固机构，从而隔断上方基坑开挖卸荷扰动向下方隧道结构传递的路径，可以大大减小上部基坑开挖卸荷对下卧运营地铁隧道的影响，同时，相对于满堂加固，既有隧道上方的水平地基加固范围及施工期大大缩短，避免了变形累积效应对下卧隧道的影响。
水平加固体地铁隧道水平加固隧道地基加固结构基坑基坑开挖变形的工作井抗拔桩卸荷地下结构物地下结构加固机构间隔设置软土地基水平地基隧道结构垂直的门框式扰动单层多层隔断减小联接变形传递运营施工

[发明专利]一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构和方法-CN201810115251.2在审
发明人：童立元;常腾飞;庄群虎;刘建国;陈秀敏;杨涛 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构和方法，通过在上覆结构物底板下方铺设具有减震、隔音效果的缓冲材料，如泡沫轻质混凝土、泡沫轻质土或EPS泡沫塑料，其内部具有大量封闭气泡能的多孔结构够有效减弱上覆结构物内交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道的影响；同时设置有垂直向排水管道，能够有效排出由振动产生的孔隙水，避免孔隙水在上覆结构物底板下方累积，能够有效减少交通噪声和振动荷载影响，提高用户的乘车舒适感和隧道安全性。
地铁隧道交通振动荷载结构物近距离底板孔隙水运营泡沫塑料减震泡沫轻质土轻质混凝土隧道安全性多孔结构隔音效果缓冲材料交通噪声排水管道有效减少振动产生振动荷载垂直向排出铺设乘车封闭

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