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- [实用新型]活塞杆-CN201420180139.4有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，本体的一端连接过渡部，过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，固定部上连接固定螺栓，过渡部与本体之间为螺接，固定部与本体之间也为螺接；过渡部和顶紧部之间安装有第一弹性垫片，固定部与固定螺栓之间安装有第二弹性垫片。本实用新型通过两个弹性垫片的设置可以有效的减少活塞杆各部件与套筒之间的磨损，进而提高避震效果，也提高了使用寿命；改变原有的一体成型的活塞杆，将过渡部与顶紧部之间、固定部与固定螺栓之间的连接方式全部改为螺接，一旦哪个部件磨损比较严重就更换那个部件即可，就不再需要整个活塞杆了，节省了材料，也延长了使用寿命。
- 活塞杆
- [实用新型]活塞杆-CN201420180540.8有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，所述的本体的一端连接过渡部，所述的过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，所述的固定部为圆台形，固定部上连接固定螺栓，所述的固定螺栓为实心圆柱体且固定螺栓上设有外螺纹，本体的外表面上渡有一层电泳涂层。本实用新型通过在活塞杆本体的外表面涂抹一层电泳涂膜，一方面“遮盖”住了活塞杆表面的一些缺陷，保证了活塞杆与套筒之间的油封效果，提升了避震性能；另一方面利用电泳涂膜的高致密性与耐磨抗压性，延长了活塞杆的使用寿命。
- 活塞杆
- [实用新型]活塞杆-CN201420176817.X有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，本体的外表面有一层电镀层，本体的一端连接过渡部，过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，固定部连接固定螺栓，固定螺栓的末端向内凹陷形成一个固定槽，固定槽的截面为正六边形并在正六边形的每个拐角处设有圆倒角；顶紧部上对称设置有两个弹簧衬套。本实用新型通过弹簧衬套的设置可以减少活塞杆顶紧部与套筒之间的磨损问题，从而提高避震效果；固定槽的设置不但可以降低活塞杆与套筒之间的磨损，还可以保证套筒与活塞杆之间运动的同轴度，从而提升避震效果；固定螺栓和固定部之间采用螺纹连接，在磨损以后可以方便更换并节约材料。
- 活塞杆
- [实用新型]活塞杆-CN201420176820.1有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，所述的本体的一端连接过渡部，所述的过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，所述的固定部为圆台形，固定部上连接固定螺栓，所述的固定螺栓为实心圆柱体且固定螺栓上设有外螺纹，本体的外表面上渡有一层电泳涂层；过渡部与顶紧部之间还设有一层缓冲部。本实用新型通过在活塞杆本体的外表面涂抹一层电泳涂膜，一方面“遮盖”住了活塞杆表面的一些缺陷，保证了活塞杆与套筒之间的油封效果，提升了避震性能；另一方面利用电泳涂膜的高致密性与耐磨抗压性，延长了活塞杆的使用寿命。
- 活塞杆
- [实用新型]活塞杆-CN201420180453.2有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，本体的一端连接过渡部，过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，固定部为圆台形，固定部上连接固定螺栓，固定螺栓的末端向内凹陷形成一个固定槽；本体的外表面上渡有一层电泳涂层；所述的过渡部与顶紧部之间设有一层缓冲部，所述的缓冲部由至少4层具有伸缩功能的弹簧钢片压缩制成。本实用新型通过在活塞杆本体的外表面涂抹一层电泳涂膜以及在固定螺栓上开设固定槽，一方面“遮盖”住了活塞杆表面的一些缺陷，保证了活塞杆与套筒之间的油封效果，提升了避震性能；另一方面利用电泳涂膜的高致密性与耐磨抗压性，延长了活塞杆的使用寿命。
- 活塞杆
- [实用新型]汽车减震器用活塞杆-CN201420179803.3有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-15
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种汽车减震器用活塞杆，包括本体，本体的一端与过渡部相连，过渡部上连接顶紧部，在顶紧部上对称的设有两个弹簧衬套；在本体的另一端连接固定部，固定螺栓通过螺纹螺接在固定部上；在本体的外表面上还有一层电泳涂层，电泳涂层的厚度最多不超过1mm。本实用新型通过在活塞杆本体的外表面涂抹一层电泳涂膜，一方面“遮盖”住了活塞杆表面的一些缺陷，保证了活塞杆与套筒之间的油封效果，提升了避震性能；另一方面利用电泳涂膜的高致密性与耐磨抗压性，延长了活塞杆的使用寿命；弹簧衬套的设置可以利用缓冲弹簧的弹性来减弱顶紧部与套筒的磨损，从而提高活塞杆的使用寿命。
- 汽车减震器用活塞杆
- [实用新型]活塞杆-CN201420180500.3有效
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陈小东
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嵊州市双通机械有限公司
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2014-04-13
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2014-09-03
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆，包括本体，所述的本体的外表面上有一层电镀层，所述的本体的一端连接过渡部，所述的过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，所述的固定部为圆台形，固定部上连接固定螺栓，所述的固定螺栓为实心圆柱体且固定螺栓上设有外螺纹，所述的过渡部与顶紧部之间设有一层缓冲部，所述的缓冲部由至少5层具有伸缩功能的弹簧钢片压缩制成；在顶紧部上对称的设有两个弹簧衬套。本实用新型通过缓冲部和弹簧衬套的设置，使活塞杆与套筒之间的磨损被降到最小，很好的保证了避震效果，同时也延长了整个活塞杆的使用寿命。
- 活塞杆
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