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[实用新型]一种提高隔油池浮油及浮沫去除效率的装置-CN201922044902.6有效
发明人： 崔秋生;陈振强 -专利权人： 崔秋生
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B01D17/032 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高隔油池浮油及浮沫去除效率的装置，包括若干浮球和若干空心且轻质的连杆，连杆呈等边三角形状态摆放，浮球设于连杆的端部接触位置并与连杆的端部相连，浮球表面设有与之相连通的第一软管，第一软管上设有开关阀，第一软管用于通入或释放浮球内的气体，连杆中部均设有与之固定连接的第一支杆，第一支杆与所述连杆相垂直，还包括底部密封的管道，管道与第一支杆的另一端固定连接，管道表面设有与之相连通的第二软管，第二软管的另一端设有与之相连通的抽吸泵，管道底部设有壳体，壳体的外周设有若干与之相连通的第一喷管，本装置能够提高浮油清除效率，避免翻转而影响除油工作，根据需要调节本装置的位置，便于进行除油。
一种提高隔油池浮油去除效率装置

[实用新型]一种便于负压情况下管道内介质取样的装置-CN201922044900.7有效
发明人： 崔秋生;陈振强 -专利权人： 崔秋生
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01N1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于负压情况下管道内介质取样的装置，包括主管道和旁路管道，所述旁路管道与所述主管道相连通，所述旁路管道的管径小于所述主管道的直径，所述旁路管道上设有第一开关阀门，所述旁路管道上设有与之相连通的样品收集管，所述样品收集管上设有与之相连通的进气管和样品排出管，所述进气管上设有用于防止倒流的第一单向阀，所述样品排出管上设有用于防止进气的第二单向阀，本装置能够根据实际情况适量取样，不影响介质运输安全和介质的不间断输送，而且能够避免在进行取样易出现偏流情况严重。
一种便于情况管道介质取样装置

[发明专利]用于诊断燃料蒸汽双重净化系统的泄漏的方法和系统-CN201811482862.7在审
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：提供了一种用于诊断燃料蒸汽双重净化系统的泄漏的方法。该方法包括确定车辆的操作区域是否为操作涡轮增压器的操作区域，并且根据操作涡轮增压器的操作区域来调节流入涡轮增压器中的进气的流量。计算连接燃料箱中产生的燃料蒸汽的罐的碳氢化合物收集量，并且调节穿过第一净化管线和第二净化管线的燃料蒸汽的流量。在第一净化管线和第二净化管线中诊断燃料蒸汽的泄漏。
燃料蒸汽涡轮增压器操作区域净化泄漏碳氢化合物诊断双重净化燃料箱进气穿过

[发明专利]车辆用温度传感器的固定结构-CN201811503766.6在审
发明人： 崔秋生;李晄昍;朴相俊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;认知管理株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：一种车辆用温度传感器的固定结构，包括安装支架，该安装支架包括支承感测冷却介质的温度的温度传感器的一端，以及与固定对象接合的另一端。特别地，在温度传感器上形成多边形结合部，并且在安装支架中形成与多边形结合部结合的多边形配合结合槽。因此，可改善用于安装温度传感器的布局，同时能够普遍应用于所有车型。
温度传感器安装支架结合部固定对象固定结构冷却介质接合车辆用结合槽感测支承车型配合应用

[发明专利]一种芳构化催化剂的再生方法-CN201910097954.1有效
发明人：郭银亮;崔秋生 -专利权人：东方傲立石化有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B01J38/02 文献下载
摘要：本发明提供一种芳构化催化剂的再生方法，包括以下步骤：(1)切换反应器；(2)氮气循环升温带油；(3)第一阶段烧焦；(4)第二阶段烧焦；(5)第三阶段除微孔碳；(6)氮气置换赶氧；(7)下一周期的生产运转。本发明设计的再生条件不仅能更好地保护强酸位，还能够较好地消除覆盖在酸位上的积碳，从而恢复酸位，提高催化剂的再生水平，同时，本发明提供的再生方法能够较好地消除催化剂的微孔积碳，从而将催化剂微孔内的活性中心暴露出来，进一步提高催化剂的再生水平。
微孔催化剂芳构化催化剂再生水平再生积碳烧焦消除催化剂氮气循环氮气置换活性中心再生条件反应器强酸运转暴露覆盖恢复生产

[实用新型]废气再循环装置的再循环阀-CN201821680473.0有效
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F02M26/66 文献下载
摘要：一种废气再循环装置的再循环阀，包括：阀壳，具有再循环气体流入的气体入口，再循环气体排出的气体出口，和设置在气体入口与气体出口之间的中间入口；以及阀体，选择性地打开和关闭气体入口和中间入口。根据该废气再循环装置的再循环阀，当再循环阀正常操作时，阀体的上部可阻断中间入口，并且当再循环阀异常操作时，阀体的下部可阻断气体入口，以防止再循环气体的流入。如此，即使当异物滞留在再循环阀中使得再循环阀异常操作时，通过使再循环阀关闭的结构二元化，也可通过再循环阀完全阻断流入发动机的燃烧室中的再循环气体。
再循环阀再循环气体气体入口废气再循环装置阀体气体出口异常操作燃烧室异物滞留二元化阀壳排出发动机

[发明专利]用于车辆的热管理系统和方法-CN201710669711.1在审
发明人：金汉相;朴晶珠;崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：车辆的热管理系统可以包括：冷却管路，冷却发动机的冷却剂在该冷却管路中流过；废热回收装置，用于通过操作流体回收从发动机的燃烧室排出的废气的热量；储热装置，储存使用操作流体由废热回收装置回收的废气的热量，并且包括相变材料；冷却剂热交换器，在该冷却剂热交换器中使储存在储热装置中的热量和冷却剂进行热交换；运转信息检测器，用于检测包括冷却剂的温度和相变材料的温度在内的运转信息；以及控制器，用于当车辆启动时，基于冷却剂的温度和相变材料的温度，通过废热回收装置或储热装置来控制冷却剂的温度。 1
冷却剂废热回收装置储热装置相变材料冷却剂热交换器热管理系统操作流体冷却管路运转信息废气燃烧室热交换检测器储存冷却发动机车辆启动控制器回收排出发动机检测

[发明专利]发动机系统和使用该发动机系统的控制方法-CN201611196936.1在审
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F02M26/01 文献下载
摘要：一种发动机系统，包括进气管线、排气管线、废气再循环(EGR)系统、涡轮增压器、进气旁通管线、再循环阀以及控制器，其中涡轮增压器包括设置在排气管线中的涡轮和设置在进气管线中的压缩器，压缩器压缩外部空气，进气旁通管线在压缩器的后端处从进气管线分支，并且在压缩器的前端处合并到进气管线中，再循环阀安装在进气旁通管线和进气管线合并在一起的位置处，控制器控制打开和关闭再循环阀的操作，使得由压缩器压缩的进气的一部分通过进气旁通管线在压缩器的前端处供应到进气管线中，或者进气通过进气旁通管线供应到燃烧室中。
发动机系统使用控制方法

[发明专利]具有EGR装置的发动机系统-CN201611207791.0在审
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：一种具有EGR装置的发动机系统可以包括发动机，其包括多个燃烧室，以通过燃料的燃烧而产生驱动扭矩；进气管线，其使供应至燃烧室的进气流入；排气管线，从燃烧室排放的排放气体在排气管线中流动；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮设置于排气管线并通过从燃烧室排放的排放气体而旋转，所述压缩机设置于进气管线，随涡轮旋转并压缩外部空气；以及EGR装置，其包括再循环管线、流量控制器和压力传感器，所述再循环管线从排气管线分支并且并入至进气管线，所述流量控制器安装于再循环管线并测量和控制再循环气体的量，所述压力传感器安装于再循环管线以测量再循环气体的压力。
具有 egr 装置发动机系统

[发明专利]燃料蒸气净化系统-CN201611128255.1在审
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：一种燃料蒸气净化系统，可包括再循环管线，所述再循环管线从将吸入的空气供应到发动机的进气管线分支，以连接到涡轮增压器的压缩机的后端部的进气管线；排出器，与再循环阀壳体一体形成，所述再循环阀壳体定位于所述再循环管线和所述进气管线结合点处；第一净化管线，连接碳罐和进气管线；以及第二净化管线，连接所述碳罐和所述排出器。
燃料蒸气净化系统

[发明专利]引擎系统-CN201610741368.2在审
发明人： 崔秋生 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F02M26/18 文献下载
摘要：本公开提供一种引擎系统，包括进气管线，新鲜空气流入该进气管线中；引擎，包括用于通过燃料的燃烧产生驱动转矩的多个燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气流入该排气管线中；再循环管线，从排气管线分支并接合到进气管线；T管，设置在进气管线和再循环管线接合的部分处；涡轮增压器，包括通过从燃烧室排出的废气而旋转的涡轮以及与涡轮一起旋转并压缩从T管排出的混合气体的压缩机；以及热水管，设置在T管处，用于冷却引擎的燃烧室的冷却剂在该热水管中流动。
引擎系统

[实用新型]一种用于精酚车间的硫酸分解装置-CN201520341341.5有效
发明人：郭毅民;刘刚;柴高贵;崔秋生 -专利权人：山西焦化股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： C07C37/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于精酚车间的硫酸分解装置，包括高位槽、硫酸分解分离槽、喷射混合器、排水槽、粗酚槽、萃取器、反萃器，高位槽通过浓硫酸泵与浓硫酸槽连通，硫酸分解分离槽中浓硫酸和酚盐充分反应，尾气经洗涤后排出，反应生成的粗酚收集到粗酚槽，含酚盐的废水经萃取、分离处理。本实用新型具有工艺稳定、酚盐产量较高、粗酚和水分离较彻底等优点，解决了管路堵塞问题，具有广阔的应用前景。
一种用于车间硫酸分解装置

[发明专利]高浓度含酚废水的络合离心萃取法-CN200910227975.7无效
发明人：张增旭;崔秋生;乔宏芳;郝洪洲;郭建光;许卓轩;杨宏军 -专利权人：山西焦化股份有限公司
申请日： 2009-12-04 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：高浓度含酚废水的络合离心萃取法，是利用高效萃取器和反萃器对高浓度含酚废水进行处理，包括以下步骤：1)将含酚废水预处理；2)将萃取剂依次向各个萃取器流动；3)将含酚废水逆向依次流入各个已经流入萃取剂的萃取器发生萃取反应；4)脱酚后废水从萃取器排出；5)富酚萃取剂从最先注入废水的萃取器排出；6)富酚萃取剂依次逆向流入各个反萃器，稀碱溶液依次向各个已经流入富酚萃取剂的反萃器流动，发生反萃反应；7)反萃反应生成的酚盐从最先流入富酚萃取器的反萃器排出，经过反萃反应的萃取剂从最先流入稀碱溶液的反萃器排出。本发明投资少，占地面积小，设备操作弹性大，消耗低，处理后的水含酚降至200ppm以下，酚去除率在99％以上，达到生化处理水质标准，将废水中的酚以酚盐形式回收返回系统重新利用。降低了环境污染。
浓度废水络合离心萃取

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