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[发明专利]疲劳强度分析方法及装置-CN201910918047.9有效
发明人：朱成钢;杨先将;张杰超;张世隆;岳文德;魏文菲;王天宁;葛航;邓丽敏;邢文彦;王谦;王传松;陈阳磊 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。
疲劳强度分析方法装置

[发明专利]飞行器支架的过载系数计算方法和装置-CN201911036901.5有效
发明人：朱成钢;张世隆;杨先将;魏文菲;岳文德;张杰超;葛航;王天宁;王谦;王传松;邓丽敏;邢文彦;陈阳磊;韩建 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。
飞行器支架过载系数计算方法装置

[发明专利]电动螺旋桨测试平台-CN201911012911.5有效
发明人：张杰超;杨先将;朱成钢;张世隆;张凯;邢文彦;魏文菲;岳文德;王谦;王传松;邓丽敏;王天宁;葛航;陈阳磊 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及螺旋桨测试领域，提供一种电动螺旋桨测试平台，其中，所述电动螺旋桨测试平台包括支撑台和测试组件，所述测试组件包括轴状的电机安装座、扭矩传动部、推拉力传动部、扭矩传感器、推拉力传感器，电机安装座能够相对于所述推拉力传动部围绕中心轴线自由地转动，电机安装座能够向所述推拉力传动部传递推力和拉力，所述电机安装座和所述扭矩传动部能够沿轴向方向自由地相对移动，所述电机安装座能够向所述扭矩传动部传递扭矩。本发明所述的电动螺旋桨测试平台，通过扭矩传动部和推拉力传动部与电机安装座的配合，可以将电机安装座传递的螺旋桨的作用力分解为独立的扭矩和推拉力作用，避免两种作用力彼此影响，从而提高了测量的准确性。
电动螺旋桨测试平台

[实用新型]一种铸造用耐火泥成套生产设备-CN201921841707.X有效
发明人： 岳文德;常德世 -专利权人：德清凯瑞高温材料股份有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B28C1/16 文献下载
摘要：本实用新型提出一种铸造用耐火泥成套生产设备，主要包括反应釜、连接在所述反应釜两侧的空压机设备和真空设备、置于所述反应釜中的至少一套搅拌设备；所述搅拌设备包括搅拌轴、置于所述搅拌轴上端的搅拌动力装置以及固定于所述搅拌轴下部的搅拌轴角；所述搅拌动力装置置于所述反应釜上端，所述搅拌轴角置入所述反应釜内侧并与所述反应釜底端保持距离；所述反应釜设有进料管与出料管，所述出料管与反应釜连通设置；所述反应釜的上端两侧分别与所述真空设备、所述空压机设备通过设置阀门的管道相连。该生产装备在生产中，不会产生任何粉尘和扬尘，同时，可将原料和泥料中颗粒物全部过滤掉，泥料性质均匀，微负压下的搅拌，电机负荷相应降低，省时省力，泥料质量得到提高。
一种铸造耐火成套生产设备

[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置-CN201910578412.6在审
发明人：张世隆;葛航;王谦;岳文德;王传松;王天宁;邢文彦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，所述出行请求包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据所述出行请求确定出行方案为先使用飞行模式再使用地面行驶模式最后使用飞行模式；生成向第五飞行模块发送的第十行驶指令、向第六地面行驶模块发送的第十一行驶指令、以及向第六飞行模块发送的第十二行驶指令，以及向所述第五飞行模块发送所述第十行驶指令，向所述第六地面行驶模块发送所述第十一行驶指令，向所述第六飞行模块发送所述第十二行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
模块发送行驶指令出行飞行车辆飞行飞行模式车辆技术领域交通拥堵问题行驶出行方式行驶模式有效解决出发地再使用

[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置-CN201910578413.0在审
发明人：张世隆;葛航;邓丽敏;邢文彦;岳文德;张杰超;王传松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。本发明所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第五行驶指令，所述第五行驶指令包括所述第五可用起降点、第六可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第五行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第五可用起降点；响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第六可用起降点；以及与位于所述第六可用起降点的第三地面行驶模块执行从飞行模式至地面模式的模式转换。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
可用飞行车辆行驶指令座舱行驶车辆技术领域交通拥堵问题接收服务器出行方式地面模式飞行模式模块执行模式转换有效解决携带飞行响应就位出行发送乘客

[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置-CN201910580027.5在审
发明人：葛航;张世隆;魏文菲;王天宁;岳文德;邓丽敏;邢文彦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，地面行驶模块和飞行模块各自能够独立行驶，座舱能够选择性地被连接于地面行驶模块或飞行模块，所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收服务器发送的第四行驶指令，所述第四行驶指令包括第三可用起降点的信息、第四可用起降点的信息、出发时间、以及关于携带座舱的指示；响应于所述第四行驶指令，控制所述飞行模块携带座舱在所述出发时间之前行驶至所述第三可用起降点；以及响应于接收到关于乘客已就位的指示，控制所述飞行模块行驶至所述第四可用起降点。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
飞行车辆行驶座舱可用行驶指令飞行车辆技术领域交通拥堵问题接收服务器出行方式有效解决携带响应就位出行发送乘客

[发明专利]用于飞行车辆的运行方法及装置-CN201910578444.6在审
发明人：张凯;张世隆;葛航;张杰超;王传松;邢文彦;岳文德 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种用于飞行车辆的运行方法及装置。所述的用于飞行车辆的运行方法包括：接收出行请求，包括出发地的信息、目的地的信息和出发时间；根据出行请求确定出行方案先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式；在确定所述出行方案为先使用地面行驶模式再使用飞行模式最后使用地面模式的情况下，生成向第四地面行驶模块发送的第七行驶指令、向第四飞行模块发送的第八行驶指令、以及向第五地面行驶模块发送的第九行驶指令，向第四地面行驶模块发送第七行驶指令，向第四飞行模块发送第八行驶指令，向第五地面行驶模块发送第九行驶指令。其能够有效解决交通拥堵问题，为用户出行提供方便、快捷的出行方式。
模块发送行驶指令出行飞行车辆行驶地面模式飞行模式行驶模式再使用车辆技术领域交通拥堵问题出行方式有效解决出发地飞行

[实用新型]自行车变速箱-CN200520027234.1无效
发明人： 岳文德 -专利权人： 岳文德
申请日： 2005-09-02 - 公布日： 2006-09-20 - 主分类号： B62M11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车变速箱，变速箱安装在自行车的中轴处，它由前盖1、隔板5、后盖23，十九个传动齿轮和七根轴组成，传动齿轮中有一个五联齿轮C₂3、C₁左13、C₁中14、C₁右16、C₃19，三对双联齿轮B₂6－B₃15、D₂18－D₃4、F₂10－F₃20和四个内外齿齿圈B’B₁12、D’D₁17、F’F₁9、G’G₁21以及分别与内齿圈相啮合的B₂6、D₂18、F₂10和G₂22，内外齿齿圈和轴分别支撑在前盖1、隔板5、后盖23上，五联齿轮固定在C₀轴套30上，可在C花键轴2上滑动，由于不同齿轮的啮合而实现高、中、低档三种速度。其优点是：传动部分全部密封磨损小，速度快且省力，使用寿命长，结构简单，体积小，安全可靠，便于维修。
自行车变速箱

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