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[发明专利]电力转换装置-CN202210043774.7在审
发明人： 岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种电力转换装置，具有转换器电路和两个逆变器电路，能高效地散热。电力转换装置包括：电动机用功率模块；与电动机用功率模块沿第一方向排列配置的发电机用功率模块；具有转换器电路且以板厚方向与第二方向一致的方式配置于电动机用功率模块和发电机用功率模块的第二方向上的一侧的；对供给至转换器电路的直流电进行平滑化且配置于电动机用功率模块和发电机用功率模块的第一方向或第三方向上的一侧的电抗器；以及外壳，还包括相互交叉连接的第一流路部和第二流路部，第一流路部在第二方向上配置于电动机用功率模块及发电机用功率模块与功率基板之间，第二流路部在第一方向或第三方向上配置于电动机用功率模块及发电机用功率模块与电抗器之间。
电力转换装置

[发明专利]逆变器控制装置-CN201910337381.5有效
发明人： 岩上直记;黑柳均志 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明提供逆变器控制装置，其是马达驱动用的逆变器控制装置，其具有对马达供给驱动电流的功率模块单元。该逆变器控制装置具有：对所述功率模块单元输出驱动信号的功率模块基板；对所述功率模块基板输出控制信号的控制基板；以及平滑用的电容器。其特征在于，以所述功率模块单元为最下层依次将所述功率模块基板、所述电容器以及所述控制基板层叠而收纳于由金属材料构成的一个壳体内。在所述壳体的一个侧面配置有电源电流的输入端子，在与该一个侧面垂直的另一个侧面配置有所述马达的驱动电流的输出端子。与所述功率模块单元连接的汇流条和所述输出端子被配置成在同一平面内直接相连。
逆变器控制装置

[发明专利]电路板、马达、控制装置以及电动泵-CN201880013399.3有效
发明人： 岩上直记 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：抑制安装于电路板的电子部件的位置偏移。电路板具有：电路板主体，其具有第1贯通孔和第2贯通孔；第1嵌件部件，其插入于所述第1贯通孔；以及第2嵌件部件，其插入于所述第2贯通孔，所述第1嵌件部件的第1端面具有：所述第2嵌件部件侧的第1端部；与所述第2嵌件部件相反的一侧的第2端部；第1区域，其包含所述第1端部；以及第2区域，其包含所述第2端部，所述第2嵌件部件的第1端面具有：所述第1嵌件部件侧的第3端部；与所述第1嵌件部件相反的一侧的第4端部；第3区域，其包含所述第3端部；以及第4区域，其包含所述第4端部，该电路板还具有：第1抗蚀剂部，其设置于所述第2区域；以及第2抗蚀剂部，其设置于所述第4区域。
电路板马达控制装置以及电动

[发明专利]电动机驱动装置、电动机驱动方法及计算机可读取介质-CN202110347833.5在审
发明人： 岩上直记;立花亮 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02P29/60 文献下载
摘要：本发明提供电动机驱动装置、方法及计算机可读取介质，能以合适的限制率来对指令转矩进行限制，从而能可靠地对逆变器电路进行热保护。电动机驱动装置基于指令转矩来对电动机进行控制，包括壳体及收纳于壳体内的电容器和功率模块，该电动机驱动装置包括：分别对电容器的电容器温度、功率模块的功率模块温度和壳体内的壳体内温度进行检测的温度检测单元；基于指令转矩、及温度检测单元所检测出的电容器温度、功率模块温度和壳体内温度，来决定对指令转矩进行限制的转矩限制率的限制率决定单元；以及基于限制率决定单元所决定的转矩限制率，来计算转矩上限值，将指令转矩和转矩上限值中较小一方的转矩作为目标转矩来对电动机进行控制的转矩控制单元。
电动机驱动装置方法计算机读取介质

[发明专利]逆变器装置、马达及车辆-CN202210127865.9在审
发明人：奈良朋信;岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：提供能高效冷却电容器的逆变器装置、马达及车辆。逆变器装置(20)具有：电容器模块(14)，其具有电容器(141)；流路形成体(2)，其与电容器模块(14)相邻地配置，且具有能供对电容器模块(14)进行冷却的制冷剂(Q)通过的流路(21)；以及框体(3)，其对电容器模块(14)及流路形成体(2)进行收纳。电容器模块(14)具有互相对置的两个主面(S141、S142)以及将两个主面(S141、S142)相连的侧面(S143、S144)。流路形成体(2)具有与主面(S141)接触的第一接触面(S21)、与侧面(S143)接触的第二接触面(S22)以及与侧面(S144)接触的第二接触面(S23)。
逆变器装置马达车辆

[实用新型]电容器单元-CN202220097024.3有效
发明人： 岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01G2/08 文献下载
摘要：一种电容器单元，有助于改善电容器的冷却效果并提高组装效率。电容器单元包括电容器、正极母线、负极母线和壳体，正极母线及负极母线与电容器电连接，正极母线具有第一主体部、从第一主体部突出且与电池连接的电池用正极端子以及从第一主体部突出且与逆变器连接的逆变器用正极端子，负极母线具有第二主体部、从第二主体部突出且与电池连接的电池用负极端子以及从第一主体部突出且与逆变器连接的逆变器用负极端子，第一主体部、第二主体部和电容器收纳于壳体，正极母线具有从第一主体部延伸至壳体的外侧面以使电容器的热量向外部释放的第一延伸部，和/或，负极母线具有从第二主体部延伸至壳体的外侧面以使电容器的热量向外部释放的第二延伸部。
电容器单元

[发明专利]电容器模块、逆变器模块以及马达单元-CN202111431770.8在审
发明人： 岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供电容器模块、逆变器模块以及马达单元。该电容器模块对逆变器电路的电压进行平滑，并且该电容器模块具有：供给部，其具有向逆变器电路连接的连接端子；交流部，其具有电容器元件和第1汇流条；以及直流部，其具有连接直流电源和供给部的第2汇流条。交流部和直流部在电容器模块的俯视及一方的侧视时横向排列地配置，在另一方的侧视时以彼此的侧面对置的方式配置。在俯视时，供给部位于将交流部和直流部双方一并包围的外形区域的内侧。
电容器模块逆变器以及马达单元

[发明专利]逆变器装置、马达单元以及车辆-CN202111353157.9在审
发明人： 岩上直记;内尾勇贵 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供逆变器装置、马达单元以及车辆。该逆变器装置具有：电容器模块，其具有电容器元件和收纳电容器元件的电容器壳体；以及外壳，其具有收纳电容器模块的收纳空间。在构成外壳的壁部设置有：流路，其供制冷剂流动；以及第1开口部，其使流路的一部分在收纳空间侧开口。电容器壳体具有覆盖第1开口部的金属制的传热部。制冷剂在第1开口部的内壁面与传热部之间流动。
逆变器装置马达单元以及车辆

[发明专利]马达驱动用的逆变器控制装置-CN201910337542.0有效
发明人： 岩上直记;黑柳均志 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供马达驱动用的逆变器控制装置，其由输入电源电流的高压部和对马达供给驱动电流的功率部构成。该逆变器控制装置的特征在于，具有：配置于高压部的壳体正面部的第1输入端子；配置于功率部内的功率模块的第2输入端子；以及配置于功率部的壳体正面部的第1输出端子。将第1输入端子与第2输入端子电连接的汇流条中的第1输入端子侧的汇流条的厚度比第2输入端子侧的汇流条厚。
马达驱动逆变器控制装置

[发明专利]马达控制装置、马达单元以及车辆-CN202111055632.4在审
发明人： 岩上直记;高桥寿 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明提供马达控制装置、马达单元以及车辆。本发明的一个方式的马达控制装置具有：马达驱动电路，其具有上侧臂和下侧臂；运算处理装置，其对马达驱动电路进行控制；替代电路，其代替运算处理装置；以及模式切换部，其根据运算处理装置的状态而在由运算处理装置控制马达驱动电路的第1控制模式与由替代电路控制马达驱动电路的第2控制模式之间切换控制模式。在运算处理装置的状态从正常状态变化为了异常状态时，模式切换部将控制模式从第1控制模式切换为第2控制模式。在第2控制模式下，替代电路根据上侧臂和下侧臂的状态来控制包含于上侧臂和下侧臂中的开关元件的切换。
马达控制装置单元以及车辆

[发明专利]导电体单元、逆变器装置、马达单元和车辆-CN202111059703.8在审
发明人： 岩上直记;小西隆义;后藤郁弥 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：即使在狭窄的空间也能实现屏蔽电线的接地。本发明的一个方式的导电体单元是装设于逆变器装置而使用的导电体单元。导电体单元将逆变器装置外的低电压电池的电力供给至逆变器装置内的逆变器控制电路基板。上述导电体单元具有中心电线、屏蔽构件和覆盖构件，上述屏蔽构件在上述中心电线的长度方向的至少一部分的范围内将上述中心电线的周围覆盖，上述覆盖构件在上述屏蔽构件的长度方向的至少一部分的范围内将上述屏蔽构件的周围覆盖，未被上述覆盖构件覆盖的上述屏蔽构件配置成与上述壳体接触。
导电单元逆变器装置马达车辆

[实用新型]车载逆变器-CN202120656843.2有效
发明人： 岩上直记;后藤郁弥 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种车载逆变器，有助于减小来自整车控制器等的噪声对用于发出运转开始指令的操作部的影响。本实用新型的车载逆变器具有控制电路和操作部，其中，所述控制电路具有开关和运算处理装置，所述开关连接在外部电源与所述运算处理装置之间，所述操作部与所述开关连接，且根据来自外部的操作对所述开关的通断进行控制，从而对所述运算处理装置的通电进行控制，所述操作部与接地连接。
车载逆变器

[实用新型]电容器单元和逆变器装置-CN202120528483.8有效
发明人：黑柳均志;斋藤恒之;奈良朋信;岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社;日本电产株式会社
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01G4/38 文献下载
摘要：电容器单元和逆变器装置。本实用新型提供整体小型化并且能够高效地进行EMC对策的电容器单元以及搭载有该电容器单元的逆变器装置。电容器单元(14)具有使来自电池(电源)(BT)的电流的电压平滑的功能。该电容器单元(14)具有包含磁性材料的磁芯(141)、第1电容器(142)、第2电容器(143a、143b)以及收纳它们的壳体(149)，磁芯(141)、第1电容器(142)以及第2电容器(143a、143b)以在壳体(149)的Z轴方向(第1方向)上不互相重叠的方式配置于壳体(149)内。
电容器单元逆变器装置

[实用新型]逆变器装置-CN202120493038.2有效
发明人：黑柳均志;斋藤恒之;奈良朋信;岩上直记 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社;日本电产株式会社
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：一种逆变器装置，能够在实现整体的小型化的同时有效地进行EMC应对。逆变器控制装置(10)的逆变器部(20)是马达驱动用的逆变器装置。逆变器部(20)具有：电容器单元(141)，其对来自电池(BT)的电压进行平滑；功率模块单元(13)，其向电动马达(15)提供驱动电流；逆变器控制部(11)，其向功率模块单元(13)输出控制信号；以及遮蔽体(16)，其对逆变器控制部(11)遮蔽来自功率模块单元(13)的电磁场噪声。功率模块单元(13)、电容器单元(14)、遮蔽体(16)、逆变器控制部(11)依次配置，遮蔽体(16)与功率模块单元(13)的间隔距离比遮蔽体(16)与逆变器控制部(11)的间隔距离大。
逆变器装置

[发明专利]逆变器单元以及马达单元-CN202080024492.1在审
发明人： 岩上直记;黑柳均志;中松修平 -专利权人：日本电产株式会社;日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明的一个形态的逆变器单元包括壳体、收纳于壳体的电路基板、将电路基板与外部电源装置相连的配线部、覆盖开口部且安装于壳体的盖构件。壳体具有在第一方向的一侧开口的开口部、位于第一方向的另一侧且与第一方向正交的底面、将开口部的外周围住的端面即开口端面。开口端面的至少一部分相对底面倾斜。
逆变器单元以及马达

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