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[发明专利]连接模块-CN201910767785.8有效
发明人： 山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本发明涉及连接模块。连接模块包括第一汇流条(104)、第二汇流条(103)和连接单元。连接单元包括：容纳外壳(106)，该容纳外壳具有绝缘性能，并且具有形成在该容纳外壳中的容纳空间；和紧固构件(115)，该紧固构件被布置在容纳空间的内部。连接单元设置有工具插入孔(107)，能够通过该工具插入孔插入要附接到紧固构件(115)的工具。紧固构件(115)被构造成电连接被布置在容纳空间的内部的第一汇流条(104)和第二汇流条(103)。绝缘构件(127)被布置在紧固构件(115)的当通过工具插入孔(107)观察紧固构件(115)时通过工具插入孔(107)能看见的部分中。
连接模块

[发明专利]传感器单元及蓄电模块-CN201880062064.0有效
发明人：高濑慎一;小寺康彦;濱本勇;内田淑文;津曲隆行;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;住友电工印刷电路株式会社
申请日： 2018-10-02 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：由本说明书公开的传感器单元是向蓄电元件(11)安装的温度传感器单元(20)，其中，构成为具备：FPC(30)，配置于蓄电元件主体(12)上；温度传感器(40)，连接于FPC(30)的检测线；壳体(60)，以覆盖温度传感器(40)的方式设置于FPC(30)；及施力构件(90)，以能够弹性变形的状态保持于壳体(60)内，通过利用弹性复原力对壳体(60)中的下壳体(70)朝向蓄电元件主体(12)施力而经由FPC(30)使温度传感器(40)与蓄电元件主体(12)接触。
传感器单元模块

[发明专利]电池装置-CN201911145138.X有效
发明人：铃木雄介;山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：电池装置具备：电池组(21A、21B)，具有在预定的直线方向上排列的多个电池单元(22)；在直线方向上相互离开的一对终端部件(50)，以限制各电池单元在直线方向上移动的方式，在直线方向上夹入电池组；金属制的温度调节部(30A1、30B1)，具有与电池组进行热交换的热交换部，并且在内部具备与热交换部进行热交换的流体流过的流路；以及金属制的终端部件固定部(31、32)，固定一对终端部件。所述温度调节部以及所述终端部件固定部是一体化的金属制的一体构造物。
电池装置

[发明专利]电池搭载结构-CN201810541514.6有效
发明人： 山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：一种电池搭载结构，该电池搭载结构用于车辆且包括：多个车体框架构件，所述多个车体框架构件被排列在车辆的车辆宽度方向上并且是车体的下框架的一部分；和多个电池层叠体，所述多个电池层叠体每个包括多个单体电池。电池层叠体中的每一个被构造成被约束到车体上。
电池搭载结构

[发明专利]连接模块-CN202111306099.4在审
发明人：松村畅之;高濑慎一;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明提供一种连接模块。连接模块安装于具有正极和负极的电极端子的多个蓄电元件并列而形成的蓄电元件组，其中，所述连接模块具备：多个母排，将所述多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件，以使所述多个母排在所述多个蓄电元件的并列方向上排列的方式保持所述多个母排，所述片构件包括：多个保持部，保持所述母排；以及伸缩部，位于相邻的所述保持部之间，在所述并列方向上具有所述相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离，所述伸缩部通过对所述片构件进行二维冲切而形成，所述伸缩部的形状在俯视时为U字形、V字形及“コ”字形中的任一种。
连接模块

[发明专利]传感器单元及蓄电模块-CN202111307714.3在审
发明人：高濑慎一;小寺康彦;濱本勇;内田淑文;津曲隆行;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;住友电工印刷电路株式会社
申请日： 2018-10-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01K1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种传感器单元及蓄电模块。由本说明书公开的传感器单元是向蓄电元件(11)安装的温度传感器单元(20)，其中，构成为具备：FPC(30)，配置于蓄电元件主体(12)上；温度传感器(40)，连接于FPC(30)的检测线；壳体(60)，以覆盖温度传感器(40)的方式设置于FPC(30)；及施力构件(90)，以能够弹性变形的状态保持于壳体(60)内，通过利用弹性复原力对壳体(60)中的下壳体(70)朝向蓄电元件主体(12)施力而经由FPC(30)使温度传感器(40)与蓄电元件主体(12)接触。
传感器单元模块

[发明专利]配线模块-CN201880014501.1有效
发明人：松村畅之;高濑慎一;铃木雄介;山中笃;柿岛岳夫 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：一种安装于进行蓄电或发电的多个电力元件(2)的配线模块(1)，其特征在于，具备：汇流条(10)，用于将电力元件(2)相互连接，或将电力元件(2)与负载连接；异常检测元件(30)，用于检测电力元件(2)的异常；及绝缘保护器(P)，保持汇流条(10)及异常检测元件(30)，在绝缘保护器(P)上一体设置有使汇流条(10)嵌合并进行定位保持的第一保持轴部(51)及第二保持轴部(52)和使异常检测元件(30)嵌合并进行定位保持的元件保持部(55)。
模块

[发明专利]电池包-CN201810890380.9有效
发明人： 山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包，该电池包搭载于车辆，具备：电池单体，具有开放阀，构成为通过开放阀排出气体；排烟通路形成部，具有内表面及外表面，在所述内表面侧形成有排烟通路，构成为使从开放阀排出的气体在排烟通路中通过；及温度传感器，配置在排烟通路形成部的外表面侧，构成为经由排烟通路形成部来测定排烟通路内的温度。
电池

[发明专利]连接模块-CN201780057523.1有效
发明人：松村畅之;高濑慎一;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：连接模块(20A)具备：多个母排(21)，将多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件(25A)，以使多个母排(21)在多个蓄电元件的并列方向(箭头X方向)上排列的方式保持该多个母排(21)。片构件(25A)包括：多个保持部(26)，保持母排(21)；以及伸缩部(28)，位于相邻的保持部(26)之间，在多个蓄电元件的并列方向上具有相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离。
连接模块

[发明专利]连接模块-CN201780058197.6有效
发明人：松村畅之;高濑慎一;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：连接模块(20)是安装于蓄电元件组的扁平形状的连接模块，该蓄电元件组是具有正极及负极的电极端子的多个蓄电元件排列而成的，连接模块(20)具备第一汇流条模块(20A)、第二汇流条模块(20B)及绝缘性的固定部件(30A、30B)。第一、第二汇流条模块(20A、20B)包括在蓄电元件的排列方向(箭头X方向)上整齐地排列并保持多个汇流条(21)的片件(25A、25B)。固定部件(30A、30B)与片件(25A、25B)结合，将第一汇流条模块(20A)与第二汇流条模块(20B)一体化而固定。
连接模块

[发明专利]电池组-CN201810756233.2有效
发明人： 山中笃;铃木雄介;土屋豪范 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M50/505 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池组。电池组包括汇流条、第一模块和第二模块。汇流条沿预定方向延伸，并且包括第一区域、第二区域和中间区域。第一模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第一区域的负极端子。第二模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第二区域的正极端子。负极端子在第一区域中沿预定方向布置。正极端子在第二区域中沿预定方向布置。在垂直于预定方向的截面中，中间区域的截面积大于第一区域的至少一部分的截面积并且大于第二区域的至少一部分的截面积。
电池组

[发明专利]传感器的安装结构-CN201780026157.3有效
发明人：松村畅之;高濑慎一;铃木雄介;山中笃 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：传感器的安装结构是用于将测温传感器(30)安装于单电池(10)的结构，单电池(10)具备：电极端子(14P)、电池壳体(11)及绝缘体(21P)。电池壳体(11)具备盖板(13)，盖板(13)的外表面被设为电极配置面(13F)。绝缘体(21P)是组装于盖板(13)并且使电极端子(14P)相对于盖板(13)绝缘并保持电极端子(14P)的部件。另外，测温传感器(30)具备：温度检测部(31)，保持温度检测元件(41)并且具有与电极配置面(13F)抵接的温度检测面(31F)；及组装部(51)，具备与绝缘体(21P)卡合的一对卡合臂(54、54)，使温度检测元件(41)紧贴于电极配置面(13F)。
传感器安装结构

[发明专利]连接部件-CN201810750353.1有效
发明人： 山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：本发明涉及连接部件。通孔被设置在绝缘部件中。母线被设置在绝缘部件中，并且被构造成当绝缘部件被附接到固定部件时将相邻的模块相互电连接。紧固螺栓通过穿过通孔联接到螺母而将绝缘部件紧固到固定部件。螺母被设置在通孔中，并且通孔被设置成当绝缘部件被附接到固定部件时朝向固定部件延伸。
连接部件

[发明专利]电池组-CN201710018211.1有效
发明人： 山中笃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明涉及一种间隔件，其包括：与电池单元接触的第一突部；与电池单元接触的第二突部；与第一突部相邻并且与电池单元接触的第三突部；将第一突部和第三突部连接的第一倾斜部；与第二突部相邻并且与电池单元接触的第四突部；将第二突部和第四突部连接的第二倾斜部；以及位于第三突部与第四突部之间的不与电池单元接触的第五突部和第六突部。当电池单元膨胀时，第五突部和第六突部与电池单元接触。
电池组

[发明专利]电池壳-CN201680067037.3有效
发明人：吉村康宏;酒井秀彰;曾根靖博;竹中稔;山中笃;铃木雄介;富平昌吾 -专利权人：丰田铁工株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。具体而言，所述电池壳具有：收纳电池单元(2)的层叠体的树脂制的第1收纳部(3)以及第2收纳部(4)、与形成第1收纳部(3)的第1侧壁(11)、第2侧壁(12)以及第3侧壁(13)一体地配设的UD带(6)、以及与形成第2收纳部(4)的第1侧壁(11)、第2侧壁(16)以及第3侧壁(17)一体地配设的UD带(7)，UD带(6、7)构成为特别地从第2侧壁(12、16)经由第1侧壁(11)跨及第3侧壁(13、17)地配设。
电池

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