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[发明专利]用于带传动装置的带机构的滑轨-CN202211308801.5在审
发明人： 尼古拉斯·舍尔;马库斯·罗斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带传动装置的带机构的滑轨，滑轨至少具有以下部件：滑动通道，滑动通道由内滑动面和外滑动面形成，其中滑动面彼此相对置地定向并且分别设计用于减振地贴靠在带机构的回行段处，回行段具有横向的体高度；以及轴承容纳部，轴承容纳部以可围绕轴向方向枢转的方式设计在带传动装置的传动装置壳体的保持装置上，以用于依据待减振的回行段的定向来定向滑动面，使得滑动通道限定用于待减振的回行段的垂直于横向方向的纵向方向，其中滑动通道具有横向的通道高度。滑轨的特征主要在于，最小通道高度小于待减振的回行段的横向的体高度。由于滑轨的滑动通道的小的通道高度，可以提高针对所引导的回行段的声学相关振动的减振作用。
用于传动装置机构滑轨

[发明专利]用于带传动装置的传动带机构的减振系统的减振设备及保持装置-CN202211308787.9在审
发明人： 尼古拉斯·舍尔;斯特凡·彭纳 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带传动装置的传动带机构的减振系统的减振设备，其至少具有如下部件：至少一个滑动面，其配置用于减振地贴靠在传动带机构的回行段处；支承座，其以可围绕轴向方向枢转的方式配置在带传动装置的传动装置壳体的保持装置上以根据待减振的回行段的定向来定向滑动面，使得滑动面限定待减振的回行段的垂直于横向方向的行进方向，其中支承座包括前部的贴靠面和后部的贴靠面，用于贴靠在保持装置处，减振设备具有第一轨道半部和第二轨道半部。减振设备的特征尤其在于，前部的贴靠面仅由第一轨道半部包括和/或后部的贴靠面仅由第二轨道半部包括。借助在此提出的减振设备，在良好的减振特性的同时得出带传动装置的可靠的注油。
用于传动装置传动带机构系统设备保持

[发明专利]用于带传动装置的带机构的减振器设备和用于带传动装置的带机构的减振器设备的保持装置-CN202210718989.4在审
发明人： 尼古拉斯·舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16H57/035 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带传动装置(3)的带机构(2)的减振器设备(1)，其具有以可围绕轴向方向(11)枢转的方式设立在带传动装置(3)的传动装置壳体的支承桥上的支承件容纳部。减振器设备的特征主要在于，支承件容纳部具有轴向定向的漏斗形的安装附件。本发明还涉及一种用于带传动装置的带机构的减振器设备的保持装置，其具有带有支承桥的至少一个承载元件，支承桥具有支承轴线，其中减振器设备的容纳到支承桥上的支承件容纳部可以围绕支承轴线枢转，其中承载元件关于支承桥轴向相对置地具有安装端部。保持装置的特征主要在于，安装端部具有锥体形的安装附件。借助于在此提出的减振器设备或保持装置，可以实现特别简单的和可靠的安装。
用于传动装置机构减振器设备保持

[实用新型]用于皮带变速器的滑轨的保持装置，皮带变速器，动力总成以及机动车-CN202121680458.8有效
发明人： 尼古拉斯·舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于皮带变速器的滑轨的保持装置，皮带变速器，动力总成以及机动车。所述保持装置用于皮带变速器的滑轨(1)，滑轨(1)包括：滑动通道(4)，由用于引导皮带机构的滑动面限界；和基座(3)，具有两个支腿，支腿分别由两个叉状舌形成，基座(3)连同支腿形成枢转容纳部，并且滑轨(3)借助于枢转容纳部可枢转地支承在保持装置(2)的保持管(13)上。在此在保持装置(2)处在保持管(13)的两侧的轴向延长部中设有两个轴向止挡件(14)，其轴向延展大于枢转容纳部的支腿之间的间距，和/或其垂直于保持管(13)的轴线的延展大于在保持管(13)上支承的区域中在叉状舌之间的间距。
用于皮带变速器滑轨保持装置动力总成以及机动车

[发明专利]用于可枢转地容纳减振设备的枢转元件-CN201910035008.4在审
发明人： 尼古拉斯·舍尔;安德烈·托伊贝特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于可枢转地容纳带传动装置的减振设备的枢转元件，枢转元件至少具有如下零件：保持元件，保持元件与带传动装置的壳体元件连接，保持元件具有第一轴向止挡；支承元件，支承元件轴向可引导地与保持元件连接，其中支承元件具有第二轴向止挡，第一轴向止挡和第二轴向止挡彼此间具有预先确定的轴向间距，使得减振设备能以预先确定的轴向间隙轴向支承在两个轴向止挡之间。枢转元件主要特点在于，保持元件具有装配止挡并且支承元件具有相对应的配对止挡，装配止挡和配对止挡在带传动装置中装配的状态下保持触碰接触，但使得设定预先确定的轴向间距。借助在此提出的枢转元件尽管为两件式但对于刚性的减振设备实现非常好的结构空间利用。
止挡保持元件枢转元件支承元件减振带传动装置预先确定轴向装配可枢转地第二轴第一轴配对容纳结构空间壳体元件设备实现轴向间隙轴向支承轴向止挡两件式触碰