专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]高压燃料泵-CN202080028729.3有效
  • 田村真悟;山田裕之;小仓清隆 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-02-07 - 2023-09-05 - F02M59/36
  • 本发明的目的在于通过使吸入阀的动作稳定化来抑制吸入阀机构的耐久性或油密封性能的降低。因此,本发明的高压燃料泵(100)包括具有吸入阀(30)的电磁吸入阀机构,吸入阀(30)包括:杆部(30B);与杆部(30B)一体地形成的阀体部(30A);对杆部(30B)的外周部(30B1)进行引导的第1引导部(31B);和对阀体部(30A)的外周进行引导的第2引导部(34B1)。
  • 高压燃料
  • [发明专利]燃料供给泵-CN202080070336.9有效
  • 谷贝将通;小仓清隆;田村真悟;石塚悠登;山田裕之;德尾健一郎;桥田稔 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-10-30 - 2023-07-14 - F02M59/46
  • 本发明提供一种能够确保阀芯的功能并且实现焊接的品质提高的燃料供给泵。本发明的燃料供给泵具有:引导阀芯(排出阀82)的移动的限制构件(排出阀止动件84);设置有收纳限制构件的阀室(排出阀室1d)的主体部(主体1);密封阀室的密封构件(插塞85);以及将密封构件固定在主体部上的焊接部(焊接部86)。在焊接部与限制构件之间形成有沿着限制构件的外周的环状空间部(环状空间部60)。限制构件具有定位部(嵌合部84a)和空隙形成部(空隙形成部84c),该定位部(嵌合部84a)用于在与密封构件相反的一侧相对于主体部进行定位,该空隙形成部(空隙形成部84c)在与主体部之间形成环状空隙(环状空隙63),环状空隙连通阀室的定位部侧的空间和环状空间部。
  • 燃料供给
  • [发明专利]燃料泵-CN202080043947.4有效
  • 臼井悟史;山田裕之;小仓清隆 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-08-14 - 2023-07-14 - F02M59/44
  • 本发明提供能够实现生产率的提高的燃料泵。本发明的燃料泵包括泵体(1)、柱塞(2)、电磁吸入阀(3)和泄压阀(4)。柱塞(2)能够在设置于泵体(1)的圆柱状的空间部即第一室(1a)中进行往复运动。电磁吸入阀(3)用于将燃料吸入到由第一室(1a)和柱塞(2)形成的加压室(11)中。泄压阀(4)在加压室(11)的下游侧的燃料压力超过设定值的情况下开阀,使燃料返回加压室(11)。泵体(1)具有配置泄压阀(4)的第二室(1b)和连通第一室(1a)与第二室(1b)的连通孔(1e)。连通孔(1e)的直径与第一室(1a)的直径相同。
  • 燃料
  • [发明专利]燃料泵-CN202080017585.1有效
  • 德尾健一郎;山田裕之;小仓清隆;田村真悟 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-02-07 - 2023-05-26 - F02M59/44
  • 本发明的目的在于提供一种具有能够固定缓冲器罩和泵体的位置的结构的燃料泵。因此,本发明的燃料泵具备:泵体(1);罩部(20),其覆盖泵体(1);支承构件(22),其支承被收纳部(缓冲器(9));第一压入部(20a),其形成在支承构件(22)与罩部(20)之间且将支承构件(22)固定在罩部(20)上;以及第二压入部(1a),其形成在支承构件(22)与泵体(1)之间,与支承构件(22)的形成有第一压入部(20a)的面形成在同一面上,将支承构件(22)固定在泵体(1)上。
  • 燃料
  • [发明专利]高压燃料泵-CN201980067127.6有效
  • 田村真悟;山田裕之;小仓清隆 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2019-09-13 - 2022-12-13 - F02M59/44
  • 本发明的目的在于提供一种高压燃料泵,其解决与密封结构的轴向小型化相关的上述问题中的任一个,实现密封结构的轴向小型化。因此,高压燃料泵(100)具备:柱塞(2),其使加压室的容积变化;柱塞密封件(13),其将在柱塞(2)的外周侧形成于加压室的相反侧的外周侧空间(7s1、7s2)与外部空间之间密封;以及金属构件(16),其具有与柱塞密封件(13)的加压室侧的端面相对的密封件相对面(16b1)且配置在柱塞(2)的外周侧。在金属构件(16)的密封件相对面(16b1)上,在内周部的径向外侧形成有贯通孔(16f),该贯通孔(16f)将相对于密封件相对面(16b1)位于加压室侧的外周侧空间(7s1)和相对于密封件相对面(16b1)位于加压室的相反侧的外周侧空间(7s2)连通。
  • 高压燃料
  • [发明专利]燃料泵-CN202180029009.3在审
  • 桥田稔;山田裕之;小仓清隆;田村真悟;臼井悟史;齐藤淳治 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2021-02-05 - 2022-11-25 - F02M59/46
  • 本发明提供能够实现容积效率提高的燃料泵。本发明的燃料泵包括:设置了加压室(11)的泵主体(1)、在加压室(11)中往复移动的柱塞(2)、使加压室(11)的燃料向排出室(87)排出的排出阀机构(8)、和减压阀机构(4)。减压阀机构(4)在排出室(87)的燃料的压力与加压室(11)的燃料的压力之差超过了设定值的情况下开阀而使排出室(87)的燃料返回至加压室(11)。从作为柱塞(2)往复移动的方向的第一方向观察时,排出阀机构(8)和减压阀机构(4)以彼此的阀(82、43)的移动方向交叉的朝向配置。减压阀机构(4)在第一方向和作为减压阀机构(4)的阀(43)的移动方向的第二方向上,配置在与加压室(11)重叠的位置。
  • 燃料
  • [发明专利]排出阀机构及具备该排出阀机构的高压燃料供给泵-CN202080084933.7在审
  • 德尾健一郎;山田裕之;小仓清隆;田村真悟;石塚悠登 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-12-11 - 2022-07-22 - F02M59/46
  • 提供一种能够提高排出阀开阀时的响应性的排出阀机构及具备该机构的高压燃料供给泵。排出阀机构(500)具备:阀座部(51),其具有一次侧流路;的阀芯(52),其能够相对于阀座部(51)落座及离座;以及引导部(542a),其形成为能够与阀芯(52)的外表面滑动接触,在相对于阀座部(51)的接触分离的方向上对阀芯(52)的移动进行引导)。引导部(542a)包括与阀芯(52)的外表面的间隙被设定为规定值以下的部分。使比引导部(542a)靠上游侧的内部空间(541a)与外部流路(2g)连通的第1二次侧流路(545)以使流体向阀芯(52)的移动方向的侧方流出的方式形成,并且使比引导部(542a)靠下游侧的内部空间(543a)与外部流路(2g)连通的第2二次侧流路(546)以使流体向阀芯(52)的移动方向的侧方流出的方式形成。
  • 排出机构具备高压燃料供给
  • [发明专利]电磁阀机构及高压燃料供给泵-CN202080077585.0在审
  • 田村真悟;山田裕之;小仓清隆;桥田稔 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-10-30 - 2022-06-21 - F02M59/36
  • 本发明的目的在于做到能以与多个构成零件的累积公差无关的方式确保闭阀时的吸入阀侧的零件与衔铁侧的零件的间隙而可靠地闭阀。本发明为一种电磁阀机构(300),其具备:衔铁总成(36)及磁心(33),它们相互之间作用磁吸引力;以及吸入阀(30),其构成为能与衔铁总成(36)分离接触,其中,衔铁总成(36)具有:第1衔铁总成零件(36a),其具有与磁心(33)相向的相向面(36ab);第2衔铁总成零件(36b),其与第1衔铁总成零件(36a)构成为一体;以及压入部(36c),其固定第1衔铁总成零件(36a)与第2衔铁总成零件(36b),压入部(36c)的压入长度(L1)设定为在吸入阀(30)已闭阀的状态下第2衔铁总成零件(36b)与吸入阀(30)相分离的长度。
  • 电磁阀机构高压燃料供给
  • [发明专利]燃料喷射阀-CN201780037841.1有效
  • 宫本明靖;小仓清隆;伯耆田淳;石塚悠登;三宅威生 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-07-12 - 2021-08-03 - F02M51/06
  • 本发明提供一种燃料喷射阀,其能够使阀体以大小的二段实现冲程,并能够精度优良地控制此时的喷射流量。因此,本发明的燃料喷射阀包括:用于开闭流路的阀体;用于在开阀方向上驱动所述阀体的可动件;和用于吸引所述可动件的磁芯,所述可动件与所述阀体分体地构成,其包括:第一可动件,其具有与所述磁芯相对的第一相对面,该第一相对面能够被吸引至所述磁芯;和与所述第一可动件分体地构成的第二可动件,其具有与所述磁芯相对的第二相对面,该第二相对面能够被吸引至所述磁芯。
  • 燃料喷射
  • [发明专利]燃料喷射装置的控制装置-CN201780036803.4有效
  • 三宅威生;宫本明靖;饭塚贵敏;小仓清隆 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-07-07 - 2021-03-02 - F02M61/10
  • 本发明的目的在于尤其是在阀芯的升程量小、喷射脉宽短的情况下抑制表示对应于喷射脉冲的喷射量的波形的斜率、提高燃料喷射装置的喷射量的控制精度。为此,本发明为一种控制装置,其控制具有阀芯、螺线管以及使所述阀芯开阀的可动件的燃料喷射装置,该控制装置的特征在于,具备对施加至所述螺线管的驱动电压或驱动电流进行控制的控制部,所述控制部以如下方式控制驱动电流:在对所述螺线管流通最大驱动电流之后,在所述阀芯开始开阀之前使流至所述螺线管的驱动电流从所述最大驱动电流起降低。
  • 燃料喷射装置控制
  • [发明专利]流量控制装置-CN201780018632.2有效
  • 三宅威生;小仓清隆;菅谷真士;高桥匠 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-01-19 - 2021-02-26 - F02M51/06
  • 本发明提供一种燃料喷射装置,其能够确保可承受高燃料压力的强度。在燃料喷射装置中,燃料边界由2个以上部件构成,2个部件在内径和外径压入,在抵接面接触,从接近于与该抵接面平行的方向进行对接焊接,在内径侧嵌合、压入的部件的抵接面的内径侧角部,实施沿着与抵接面正交的方向较长的倒角,使焊接结合长度大于抵接长度,焊接结合长度小于焊接深度,焊接熔深为材料厚度以上,焊接的中心位于与接合面相比外径大的母材侧。
  • 流量控制装置

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