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[实用新型]一种汽车轮胎测试用切割装置-CN202121483232.9有效
发明人：鲁业奎;王惠;陈伟劼;邵军 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎测试装置技术领域，且公开了一种汽车轮胎测试用切割装置，包括敞口盒，所述敞口盒向上形成开口，所述敞口盒的两侧均设置稳固组件；所述敞口盒的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的中部开设有通口，且通口内部转动套接有圆板，所述圆板上设置定位件；所述圆板的中部开设有长口；所述敞口盒的内部固定安装有转动连接件，所述转动连接件的顶部设置液压缸，所述液压缸伸缩端的端部固定安装有安装板，所述安装板的顶部焊接有刀片。本实用新型通过设置液压缸，带动刀片在竖直方向移动，以调节切割深度及宽度，通过转动刀片的使用角度，以对车辆轮胎进行不同角度和深度的切割，进行灵活调节使用。
一种汽车轮胎测试切割装置

[实用新型]一种汽车轮胎测试用周向等分装置-CN202121455982.5有效
发明人：檀全应;乔艳;胡小伟;陈伟劼 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎测试用周向等分装置，包括周向等分测量装置外壳，所述周向等分测量装置外壳的内表面设置有内槽，所述周向等分测量装置外壳的中部外表面设置有角度盘，所述角度盘的中部外表面设置有固定扣，所述角度盘的一侧外表面设置有一号等分测量杆，所述一号等分测量杆的一端外表面设置有一号滚轮，所述角度盘的另一侧外表面设置有二号等分测量杆，所述二号等分测量杆的一侧外表面设置有二号滚轮，所述周向等分测量装置外壳的一侧外表面设置有侧滑块，所述侧滑块的外表面设置有夹块。本实用新型所述的一种汽车轮胎测试用周向等分装置，设有侧滑块与夹块，使测量时能更好的固定，带来更好的使用前景。
一种汽车轮胎测试等分装置

[实用新型]一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置-CN202121459134.1有效
发明人：鲁业奎;陈伟劼;胡小伟;盛习鑫 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置，包括有外壳，所述外壳的顶部为开口设置，且内部均对称固定连接有两个调节装置，所述调节装置的顶部安装有U型钢组件，所述U型钢组件的内部安装有张开角度调节装置；所述调节装置包括有液压缸，所述液压缸的顶部为伸缩端，且顶部固定连接有安装板，所述安装板的基面固定连接有连接板，所述连接板的基面固定连接有第一连接块，本实用新型涉及汽车检测技术领域。本实用新型，解决了轿车轮胎耐刮擦能力测试时，工作人员直接将U型槽钢固定在路面上，然后汽车S型走过U型槽，则U型槽钢对汽车轮胎发生刮擦，但U型槽钢的高度、角度以及U型槽钢的开口角度均不可调节，使得测试大大受限的问题。
一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置

[实用新型]一种汽车轮胎测试用周向六等分装置-CN202121459163.8有效
发明人：檀全应;汪传超;黄磊;王成林 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎测试用周向六等分装置，包括周向六等分装置外壳，所述周向六等分装置外壳的内表面设置有内槽,所述周向六等分装置外壳的中部外表面设置有角度盘，所述角度盘的外表面设置有转轴杆，所述转轴杆的中部外表面设置有轴杆固定块，所述轴杆固定块的外表面设置有一号等分杆、三号等分杆与二号等分杆，所述一号等分杆位于三号等分杆的一侧，所述三号等分杆位于二号等分杆的一侧，所述二号等分杆位于一号等分杆的一侧，所述一号等分杆的一端外表面设置有一号滚轮。本实用新型所述的一种汽车轮胎测试用周向六等分装置，设有一号等分副杆、二号等分副杆与三号等分副杆，便于人们测量，减小测量难度，带来更好的使用前景。
一种汽车轮胎测试等分装置

[发明专利]一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法-CN202110729759.3在审
发明人：鲁业奎;汪传超;黄磊;乔艳 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法，包括以下操作步骤：选取待测试的自修补轮胎十六个，并将十六个自修补轮胎以四个为一组平均分为四组，且每组选取自修补轮胎安装在相同条件的各自车辆上；对四组进行分组标号，分别为A组、B组、C组、D组和E组；发动四辆车辆分别带动A组中的四个自修补轮胎分别依次碾压经过所对应的相同直径不同长度的钢钉；发动四辆车辆分别带动B组中的四个自修补轮胎分别依次碾压经过对应的不同直径不同长度的钢钉本发明提出一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法，本发明通过设置四组轮胎，并进行不同条件的试验，自身对比的同时与其它组进行对比试验，以提高试验的准确性和完整性。
一种修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法

[发明专利]一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法-CN202110729737.7在审
发明人：檀全应;何鹏春;王成林;姜唯伟 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自修补轮胎切割后愈合能力测试方法，首先测量自修补轮胎的气压，之后将自修补轮胎安装在RCC‑1型动态切割试验机的旋转轴上；试验机上的切割刀以不同的频率垂直冲击旋转的自修补轮胎，将其割破，之后再次测量自修补轮胎的气压；将割破的自修补轮胎放入防爆装置内并对其充气，实时检测其气压，直至其爆炸或漏气。该自修补轮胎切割后愈合能力测试方法，当轮胎割破后，猛力泄出的空气，将其内的粘合剂带入割破处，瞬时间把孔洞补好，因此轮胎内的气压会减少，当轮胎的气压低于2dar会对降低轮胎的抓地力，影响车身的稳定性，因此通过该方法，测量割破后的轮胎气压，从而判断其愈合速度。
一种修补轮胎切割愈合能力测试方法

[发明专利]一种检测恶劣路况轮胎花纹沟底和胎侧裂纹程度的试验方法-CN202110492680.3在审
发明人：唐腊梅;吴晓东;汪顺江;何鹏春 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种检测恶劣路况轮胎花纹沟底和胎侧裂纹程度的试验方法，具体操作如下：S1、标记、对四个轮胎进行标记，前左LF、后左LR、前右RF、后右RR；S2、实验准备、确认试验轮胎的状态，确保没有任何损坏。记录试验轮胎信息，试验前进行四轮定位测量，并将各个参数调整到设计要求范围内，并记录四轮定位数据，接着调整气压至要求气压，并记录。该检测恶劣路况轮胎花纹沟底和胎侧裂纹程度的试验方法，通过行驶，检测轮胎的性能，并通过大量的检测数据，判断轮胎花纹沟底和胎侧裂纹程度。
一种检测恶劣路况轮胎花纹裂纹程度试验方法

[发明专利]一种检测恶劣路况轮胎胎面磨损程度的试验方法-CN202110492687.5在审
发明人：唐腊梅;吴晓东;汪顺江;何鹏春 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测恶劣路况轮胎胎面磨损程度的试验方法，包括有以下步骤：S1，记录轮胎质量M1，并将试验轮胎安装在测试车辆上；S2，经车行驶至试验道路上起始点；S3，在试验道路上匀速行驶两个来回路程；S4，再行驶第三个来回路程；S5，行驶第四个来回路程，并对轮胎进行称重、计算起皮掉块数量和拍照；S6，再行驶第5至第10个来回，第10个来回结束后，对轮胎进行称重和拍照；S7，用镊子将夹在花纹沟内的石子取下，称量轮胎总重量M2，计算起皮掉块数量和重量损失，本发明涉及汽车检测技术领域。本发明，解决了很多轮胎胎面在恶劣路况的情况下会出现严重的磨损，但没有一个很好的实验方法来评定轮胎质量的问题。
一种检测恶劣路况轮胎磨损程度试验方法

[发明专利]一种检测轮胎行驶中夹带石子的试验方法-CN202010177241.9在审
发明人：唐腊梅;吴晓东;汪顺江 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车轮胎检测技术领域，且公开了一种检测轮胎行驶中夹带石子的试验方法，具体步骤如下：S1试验前准备：准备一辆试验车辆、两组轮胎A和B，检查四轮定位，之后轮胎磨合；S2实验推进：选择试验道路，首先安装轮胎A，按照试验行驶路线行驶，行驶完毕后，卸下轮胎A，取下轮胎A上的石子，记录石子数量F1，然后安装轮胎B，再次按照试验行驶路线行驶，行驶完毕后，卸下轮胎B，取下轮胎B上的石子，记录石子数量F2。本发明通过制作石子数量对照表，能够直观地表现出轮胎的石子夹带情况，便于排除不合格的轮胎，使得成品轮胎产品性能更加优越，提高行驶安全性能，减少安全隐患的发生。
一种检测轮胎行驶夹带石子试验方法

[实用新型]一种汽车轮胎检测用夹持部件-CN201920855295.9有效
发明人：吴晓东;鲁业奎;何鹏春;檀全应;汪茁 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-06-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎检测用夹持部件，包括底座和设置在底座上方用于固定轮胎的轮毂组件，所述轮毂组件包括第一轮毂块和第二轮毂块，第一轮毂块和第二轮毂块外侧的凹槽构成用于与轮胎相配合的弧形安装槽，所述第一轮毂块和第二轮毂块的紧压面设有用于提高接触处密封程度的密封垫，所述密封垫呈环状设置，所述第一轮毂块和第二轮毂块圆心位置处贯穿有通孔，通孔所在的轮毂块上设有用于连通弧度安装槽的充气嘴，本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，通过将传统的轮毂设置成可拆卸形式，这样在拆装轮胎时可以进行拆分，这样就能使得检测时的轮毂表面处于膨胀状态，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。
一种汽车轮胎检测夹持部件

[实用新型]一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置-CN201920855284.0有效
发明人：吴晓东;鲁业奎;何鹏春;檀全应;汪茁 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-06-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置，包括底座，所述底座上端设有用于夹持固定轮胎的夹持部件，所述夹持部件包括转动设置在底座上端面的安装柱以及设置在其上端的第一固定板，所述安装柱与带动其转动的驱动部件连接，所述夹持部件还包括与底座左侧支撑墙连接的安装板以及设置在其下方与第一固定板相对应的第二固定板，所述第二固定板和第一固定板之间构成用于夹持部件的夹持端，本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，便于调节摩擦轮对轮胎的挤压力，同时还能调节摩擦轮转动时的粘滞阻力，满足了对轮胎检测要求，同时也增大了轮胎检测时的摩擦损耗，缩短了检测周期，实用性强。
固定板夹持部件底座上端轮胎本实用新型轮胎检测安装柱摩擦轮转动新能源汽车夹持固定检测装置摩擦损耗驱动部件现有装置粘滞阻力转动设置安装板挤压力夹持端抗磨性支撑墙检测改进

[实用新型]一种汽车轮胎抗磨性检测装置-CN201920855294.4有效
发明人：吴晓东;鲁业奎;何鹏春;檀全应;汪茁 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-06-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎抗磨性检测装置，包括底座和设置在底座上方的顶板，所述顶板左右两端通过支撑板与底座连接固定，所述顶板和底座之间设有用于固定轮胎的夹持部件，所述支撑板上设有用于抵住轮胎完成摩擦检测的滚轮部件，所述夹持部件包括用构建成车轮轮毂的一号轮毂块和二号轮毂块，所述一号轮毂块上端通过吊杆连接吊板，吊板安装在用于驱动其转动的驱动部件的输出端，本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，通过将传统的轮毂设计车可拆分的两个部分，从而方便了轮胎从轮毂上拆卸，并且设置支撑平台，进而使得轮胎拆卸更加方便，实用性强。
轮毂底座本实用新型夹持部件支撑板轮胎汽车轮胎车轮轮毂底座连接固定轮胎滚轮部件检测装置连接吊板轮胎拆卸摩擦检测驱动部件现有装置支撑平台传统的抗磨性输出端上端拆卸抵住吊板吊杆可拆转动驱动改进

[实用新型]一种新能源汽车轮胎检测装置-CN201920855296.3有效
发明人：吴晓东;鲁业奎;何鹏春;檀全应;汪茁 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-06-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎检测装置，包括底座，所述底座上端两侧对称设有支撑侧板，所述支撑侧板顶部架设有顶板，所述顶板下方设有用于与待检测轮胎相对应的摩擦部件，所述底座上端设有用于夹持轮胎的夹持部件；所述夹持部件包括第一夹持板和与第一夹持板相对应的第二夹持板，所述第一夹持板与第二夹持板靠近或者远离完成对轮胎的固定和拆卸，本实用新型针对现有装置的缺点进，使得滚筒与轮胎之间的紧压力可调，以匹配轮胎实际行驶时的载重，实现对滚筒转动阻尼进行调节，阻尼越大，滚筒与轮胎转动接触时所产生的摩擦力越大，从而可以缩短对轮胎检测的周期，实用性强。
夹持板轮胎底座本实用新型夹持部件支撑侧板上端滚筒轮胎检测装置新能源汽车滚筒转动轮胎检测轮胎转动摩擦部件现有装置压力可调拆卸夹持载重匹配对称架设行驶检测

[实用新型]一种汽车轮胎检测用固定机构-CN201920855297.8有效
发明人：吴晓东;鲁业奎;何鹏春;檀全应;汪茁 -专利权人： 安徽德技汽车检测中心有限公司
申请日： 2019-06-09 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎检测用固定机构，包括固定座，所述固定座上端外侧阵列分布有至少五个滑动套，所述滑动套内孔中滑动设有滑动柱，所述滑动柱内端部设有受力板，所述固定座上端中间位置转动设有驱动盘，所述驱动盘上端阵列分布有数量与滑动套一致的固定柱，所述固定柱上转动设有转动环，所述转动环与传动连杆一端连接固定，本实用新型针对现有夹持的不足进行改进，首先通过控制滑动柱向外侧延生，进而抵住轮胎内壁完成对轮胎的初步固定，然后通过设置在滑动柱端部的膨胀部件进一步提高对轮胎内壁的支撑面积，使得轮胎呈现饱满状态，有助于提高摩擦检测的可靠性，实用性强。
滑动柱上端固定座滑动套本实用新型轮胎内壁阵列分布固定柱驱动盘转动环转动轮胎汽车轮胎检测饱满状态传动连杆固定机构摩擦检测膨胀部件一端连接内端部受力板滑动抵住夹持内孔支撑改进

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