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[发明专利]发动机活塞分装装配工装-CN201110453609.0有效
发明人：袁银兰;黄勇;孙朋山;张荣山;贾德欣 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：发动机活塞分装装配工装涉及连杆、活塞和活塞销分装装配工装工具领域。曲轴定位套（2）和导向座（7）可自由调节地放在底板（1）上，活塞定位套（3）和垫板座（5）通过螺钉安装在底板（1）上，活塞定位芯（6）、压缩弹簧（66）和堵头（16）穿装在活塞定位套（3）内，活塞定位芯导向杆（62）可置于在活塞下销孔（96）、连杆小头孔（93）中，小圆柱（61）可穿装在活塞上销孔（906）中，限位套筒（8）的限位套筒定位杆（83）穿装在导向座（7）的导向杆定位孔（73）中，连杆小头左端面（94）可置于垫板顶平面（42）上，限位套筒小圆柱（85）可置于活塞销销孔（99）中，本工装确保活塞、活塞销和连杆装配到位。
发动机活塞分装装配工装

[发明专利]通用小型汽油机箱体结构-CN201110094501.7无效
发明人： 孙朋山;张荣山;许润章;袁晓春 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：通用小型汽油机箱体结构涉及上箱体和下箱体一体化结构领域。上箱体（1）由缸头（28）、缸体（26）和曲轴箱（25）构成，上箱体（1）和下箱体（11）由上箱体合箱结合面（12）与下箱体合箱结合面（31）结合成一体；呼吸器连接管（8）连接在油气引入接口（17）和油气引出接口（21）；呼吸器出气管（9）连接在呼吸器出气口（16）；缸头（28）有油气引出接口（21）、气门摇臂销轴安装座（45）、缸头盖结合面（48）；缸体（26）有上箱体凸轮销轴安装孔（24）、桥架销轴安装孔（23）；曲轴箱（25）有呼吸器（44）；下箱体（11）有桥架销轴防撺凸台（36）。优点是缸头、缸体和曲轴箱三者构成上箱体件。
通用小型汽油机箱体结构

[实用新型]发动机活塞分装装配工装-CN201120566941.3有效
发明人：袁银兰;黄勇;孙朋山;张荣山;贾德欣 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：发动机活塞分装装配工装涉及连杆、活塞和活塞销分装装配工装工具领域。曲轴定位套（2）和导向座（7）可自由调节地放在底板（1）上，活塞定位套（3）和垫板座（5）通过螺钉安装在底板（1）上，活塞定位芯（6）、压缩弹簧（66）和堵头（16）穿装在活塞定位套（3）内，活塞定位芯导向杆（62）可置于在活塞下销孔（96）、连杆小头孔（93）中，小圆柱（61）可穿装在活塞上销孔（906）中，限位套筒（8）的限位套筒定位杆（83）穿装在导向座（7）的导向杆定位孔（73）中，连杆小头左端面（94）可置于垫板顶平面（42）上，限位套筒小圆柱（85）可置于活塞销销孔（99）中，本工装确保活塞、活塞销和连杆装配到位。
发动机活塞分装装配工装

[实用新型]通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构-CN201120130832.7有效
发明人：许润章;张荣山;孙朋山;杨树栋;黄文敏 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构涉及在通用汽油机上用于油气分离的呼吸器循环系统结构领域。曲轴箱（39）与上箱体（3）内气门推杆通道（40）、缸头腔体（41）相连通，呼吸器连接管（21）一端连在油气引出接口（23），另端连在油气引入接口（24），油气引入接口（24）与呼吸器进气口（50）连通，呼吸器进气口（50）上有呼吸器阀片（20），呼吸器（46）的主沉降油池（51）底部有主回油孔（52）与曲轴箱（39）连通，呼吸器（46）的呼吸器残气出口（25）上的呼吸器出气管（22）连到空滤器。通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构内油气可对缸头腔体内气门摇臂、气门等进行润滑，油气循环可在机体外实现。
通用汽油机油气分离呼吸器循环系统结构

[实用新型]通用发动机用曲轴润滑结构-CN201120139960.8无效
发明人：张荣山;许润章;孙朋山 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：通用发动机用曲轴润滑结构涉及对发动机上箱体内曲轴进行润滑的润滑结构领域。在上箱体（2）内有由呼吸器（40）的呼吸器进气口（20）、初级沉降油池（25）、回油斜孔（26）和主轴油封小腔体（39）、上箱体主轴回油槽（28）、曲轴箱（34）构成的对上箱体主轴孔（27）内的曲轴（4）进行润滑的润滑结构；回油斜孔（26）连接在初级沉降油池（25）和主轴油封小腔体（39）之间；主轴油封小腔体（39）由油封（3）、曲轴（4）和上箱体主轴孔（27）围构而成。通用发动机用曲轴润滑结构可对上箱体主轴孔内的曲轴进行润滑，结构简单，润滑效果好。
通用发动机曲轴润滑结构

[实用新型]通用小型汽油机箱体结构-CN201120110818.0有效
发明人： 孙朋山;张荣山;许润章;袁晓春 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-04-15 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：通用小型汽油机箱体结构涉及上箱体和下箱体一体化结构领域。上箱体（1）由缸头（28）、缸体（26）和曲轴箱（25）构成，上箱体（1）和下箱体（11）由上箱体合箱结合面（12）与下箱体合箱结合面（31）结合成一体；呼吸器连接管（8）连接在油气引入接口（17）和油气引出接口（21）；呼吸器出气管（9）连接在呼吸器出气口（16）；缸头（28）有油气引出接口（21）、气门摇臂销轴安装座（45）、缸头盖结合面（48）；缸体（26）有上箱体凸轮销轴安装孔（24）、桥架销轴安装孔（23）；曲轴箱（25）有呼吸器（44）；下箱体（11）有桥架销轴防撺凸台（36）。优点是缸头、缸体和曲轴箱三者构成上箱体件。
通用小型汽油机箱体结构

[发明专利]发动机压力润滑系统卸压装置-CN201010130480.5无效
发明人： 孙朋山;张荣山;栾圣峰;曾文华;程乐 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2010-03-01 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：发动机压力润滑系统卸压装置涉及设置在发动机压力润滑系统中的卸压装置领域。发动机压力润滑系统卸压装置(10)的阀座孔(1)刚连内凸于下箱体上端侧壁(12)内侧，在阀座孔(1)内有堵头(4)、卸压弹簧(3)和卸压钢球(2)；阀座孔(1)下端与旁通卸油槽(6)相连通，并通过阀座进油孔(5)与机油泵输出主油道(9)相连通；机油泵输出主油道(9)的内端与主油道出油口(8)相连通。发动机压力润滑系统卸压装置与下箱体结合为一体，结构简易、紧凑，设计简单，高压机油卸压使用可靠性高。
发动机压力润滑系统装置

[发明专利]通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构-CN201110107746.9无效
发明人：许润章;张荣山;孙朋山;杨树栋;黄文敏 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构涉及在通用汽油机上用于油气分离的呼吸器循环系统结构领域。曲轴箱（39）与上箱体（3）内气门推杆通道（40）、缸头腔体（41）相连通，呼吸器连接管（21）一端连在油气引出接口（23），另端连在油气引入接口（24），油气引入接口（24）与呼吸器进气口（50）连通，呼吸器进气口（50）上有呼吸器阀片（20），呼吸器（46）的主沉降油池（51）底部有主回油孔（52）与曲轴箱（39）连通，呼吸器（46）的呼吸器残气出口（25）上的呼吸器出气管（22）连到空滤器。通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构内油气可对缸头腔体内气门摇臂、气门等进行润滑，油气循环可在机体外实现。
通用汽油机油气分离呼吸器循环系统结构

[发明专利]通用发动机用曲轴润滑结构-CN201110115376.3有效
发明人：张荣山;许润章;孙朋山 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：通用发动机用曲轴润滑结构涉及对发动机上箱体内曲轴进行润滑的润滑结构领域。在上箱体（2）内有由呼吸器（40）的呼吸器进气口（20）、初级沉降油池（25）、回油斜孔（26）和主轴油封小腔体（39）、上箱体主轴回油槽（28）、曲轴箱（34）构成的对上箱体主轴孔（27）内的曲轴（4）进行润滑的润滑结构；回油斜孔（26）连接在初级沉降油池（25）和主轴油封小腔体（39）之间；主轴油封小腔体（39）由油封（3）、曲轴（4）和上箱体主轴孔（27）围构而成。通用发动机用曲轴润滑结构可对上箱体主轴孔内的曲轴进行润滑，结构简单，润滑效果好。
通用发动机曲轴润滑结构

[发明专利]发动机用热空气管组件-CN200910034387.1有效
发明人：黄勇;孙朋山;袁晓春;马骏;袁银兰 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02M31/04 文献下载
摘要：发动机用热空气管组件涉及经发动机空滤器向化油器输入热空气的发动机用热空气管组件领域。发动机用热空气管组件(1)的上壳体(4)和下壳体(5)通过上下壳体连接螺栓(6)连接在一起，其上壳体槽(27)和下壳体槽(22)构成热空气管通道，在上壳体(4)两端分别有左凸耳(32)和右凸耳(33)，左凸耳(32)上有左凸耳连接片(2)；上壳体(4)和下壳体(5)上分别有上限位凸台(7)和下限位凸台(10)，在下壳体(5)底部的下壳体阀片配合孔(35)中配合有阀片(9)，摇臂组件(8)的摇臂轴(29)穿在阀片(9)摇臂穿装孔(31)中。本热空气管组件中的热空气，可在低温下起动发动机。
发动机用热空气管组件

[实用新型]发动机的减压装置-CN201020297377.5有效
发明人：袁晓春;张荣山;孙朋山;苏俊 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2010-08-19 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开发动机的减压装置。该减压装置包括：从动定时齿轮，从动定时齿轮的一个端面上的环形室，另一端面连接着的发动机气门开关凸轮；减压销轴，位于上述环形室和上述凸轮之间，并围绕销轴在两个位置之间转动；在第一位置，减压销轴在上述凸轮基圆的基准面上形成一很小的升起部分，在第二位置，上述很小升起部分缩回；离心甩块，布置在上述环形室内；枢轴，在上述离心甩块的一端，上述的从动定时齿轮上有枢轴孔，上述枢轴插入枢轴孔内；内齿轮，在上述离心甩块另一端，与上述减压销轴上的齿轮啮合；回位弹簧作用在离心甩块上，通过齿轮啮合使减压销轴转向第一位置；离心甩块的离心力对离心甩块的作用通过齿轮啮合使减压销轴转动向第二位置；其中，离心甩块对减压销轴的位置控制是通过与上述离心甩块连成一体的内齿轮和位于减压销轴一端上的齿轮啮合实现的。
发动机减压装置

[实用新型]发动机下箱体机油泵底座壳体结构-CN201020139034.6无效
发明人： 孙朋山;张荣山;栾圣峰;曾文华;程乐 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2010-03-01 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：发动机下箱体机油泵底座壳体结构涉及安装发动机机油泵组件的在发动机下箱体上的机油泵底座壳体结构领域。机油泵底座主壳体(1)外凸于下箱体(8)最底部，且与下箱体(8)构成一体，在机油泵底座主壳体(1)侧壁上开有机油泵进油口(6)和机油泵输出主油道(7)，在机油泵底座主壳体(1)侧壁上有向外延伸的机油泵组件安装孔(4)和滤网卡槽(5)；在机油泵底座主壳体(1)内底部开有低压油槽(2)、高压油槽(3)和机油泵组件主轴孔(12)；在下箱体(8)侧壁上开有放油螺栓孔(9)。发动机下箱体机油泵底座壳体结构简单，可简化加工工艺。
发动机箱体机油底座壳体结构

[实用新型]发动机压力润滑系统卸压装置-CN201020139031.2无效
发明人： 孙朋山;张荣山;栾圣峰;曾文华;程乐 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2010-03-01 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：发动机压力润滑系统卸压装置涉及设置在发动机压力润滑系统中的卸压装置领域。发动机压力润滑系统卸压装置(10)的阀座孔(1)刚连内凸于下箱体上端侧壁(12)内侧，在阀座孔(1)内有堵头(4)、卸压弹簧(3)和卸压钢球(2)；阀座孔(1)下端与旁通卸油槽(6)相连通，并通过阀座进油孔(5)与机油泵输出主油道(9)相连通；机油泵输出主油道(9)的内端与主油道出油口(8)相连通。发动机压力润滑系统卸压装置与下箱体结合为一体，结构简易、紧凑，设计简单，高压机油卸压使用可靠性高。
发动机压力润滑系统装置

[发明专利]发动机用停火机构-CN200810194743.1有效
发明人： 孙朋山;张荣山;许润章 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02D11/00 文献下载
摘要：发动机用停火机构涉及通用发动机的停火机构领域。调速摇臂(2)和风门摇臂(5)通过摇臂安装螺栓(3)穿装在调速器座(10)的摇臂安装孔(15)中；停火触点螺钉部件(6)的停火螺钉(8)、绝缘隔套(9)穿装在调速器座(10)的绝缘隔套孔(16)中，垫片(12)和停火线接片(14)通过螺母(13)并紧在绝缘隔套(9)和绝缘垫片(11)下部；停火线接片(14)与停火线(1)、停火螺钉(8)相连接；调速拨杆(7)上的调速拨杆销(25)插入在风门摇臂(5)的调速拨杆调节槽腰圆孔(20)中；调速摇臂(2)和风门摇臂(5)间连有联动拉簧(4)。本发动机用停火机构结构简单、停火可靠。
发动机停火机构

[实用新型]发动机用热空气管组件-CN200920048043.1无效
发明人：黄勇;孙朋山;袁晓春;马骏;袁银兰 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02M31/04 文献下载
摘要：发动机用热空气管组件涉及经发动机空滤器向化油器输入热空气的发动机用热空气管组件领域。发动机用热空气管组件(1)的上壳体(4)和下壳体(5)通过上下壳体连接螺栓(6)连接在一起，其上壳体槽(27)和下壳体槽(22)构成热空气管通道，在上壳体(4)两端分别有左凸耳(32)和右凸耳(33)，左凸耳(32)上有左凸耳连接片(2)；上壳体(4)和下壳体(5)上分别有上限位凸台(7)和下限位凸台(10)，在下壳体(5)底部的下壳体阀片配合孔(35)中配合有阀片(9)，摇臂组件(8)的摇臂轴(29)穿在阀片(9)摇臂穿装孔(31)中。本热空气管组件中的热空气，可在低温下起动发动机。
发动机用热空气管组件

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