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[发明专利]双电机系统的设计方法及具有其的双电机系统、车辆-CN202310778766.1在审
发明人：尹相睿;郭守仑;高一;胡晶;王宇;王金昊;林展汐;孙明冲;李佩;于爽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机系统的设计方法及具有其的双电机系统、车辆。方法包括：S1，确定发电机的空间尺寸和驱动电机的空间尺寸；S2，确定驱动电机的极槽配合设计方案；S3，确定驱动电机的定子的设计方案；S4，确定发电机的定子的设计方案和发电机的转子的设计方案；S5，将驱动电机的定子、发电机的定子以及发电机的转子采用同模具组合冲压设计；S6，确定驱动电机的定子铁心长度和驱动电机的定子铁心长度之间的差值是否小于预设值，如果是，基于极槽配合设计方案、定子的设计方案、发电机的定子的设计方案以及发电机的转子的设计方案确定双电机系统的结构。本申请采用现有方案设计的双电机系统存在着强度和效率无法兼顾的问题。
电机系统设计方法具有车辆

[发明专利]电机及具有其的驱动系统、车辆-CN202310678323.5有效
发明人：王斯博;孙明冲;郭守仑;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明涉及电机结构设计技术领域，具体提供了一种电机及具有其的驱动系统、车辆，电机包括定子组件，定子组件包括：定子本体，定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式组合导体连接形成，插针式组合导体具有两个焊接端和位于两个焊接端之间的扭转部，扭转部和两个焊接端沿定子本体的轴向分别位于定子本体的两侧，其中，各插针式组合导体包括空心导体和多个分股导体，多个分股导体按预设顺序堆叠于空心导体内，位于定子槽内的部分的插针式组合导体呈直线状态，扭转部呈螺旋状态。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电机的环流损耗高的问题。
电机具有驱动系统车辆

[发明专利]双转子轴向磁通电机及具有其的车辆-CN202310693566.6在审
发明人：于爽;孙明冲;尹相睿;李佩;齐红阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双转子轴向磁通电机及具有其的车辆。双转子轴向磁通电机包括：电机定子、两个电机转子，两个电机转子位于电机定子两侧，各电机转子包括转子背板和多个永磁体，多个永磁体与转子背板连接，且多个永磁体在转子背板上呈海尔贝克阵列放置。通过在电机定子的两侧分别设置电机转子，形成双转子电机，电机转子包括转子背板和多个永磁体，多个永磁体分布在转子背板内，由于多个永磁体在转子背板上呈海尔贝克阵列放置，有利于磁钢间的定位及安装固定，更可以减小磁钢漏磁，提升材料利用率。
转子轴向通电具有车辆

[发明专利]轴向旋转变压器及具有其的车辆-CN202310679230.4在审
发明人： 孙明冲;王斯博;郭守仑;苍衍;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02K24/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轴向旋转变压器及具有其的车辆，轴向旋转变压器包括：定子总成，定子总成为环形结构；支架，支架套设于定子总成的一端；转子，转子设置于定子总成的另一端，转子上设有多个转子凸起，多个转子凸起朝向转子轴心一端的宽度小于转子凸起朝向转子外侧的宽度；其中，定子总成与转子同轴的设置，转子凸起定子总成与转子的轴向距离固定的设置。本申请将支架套设于定子总成的一端，转子设置于定子总成的另一端，并且将定子总成与转子同轴的设置，定子总成与转子的轴向距离固定的设置。将定子和转子在轴向布置，轴向磁通电机采用扁平式结构，使得转子不占用旋转变压器定子内空间，为电机的安装留出更多的空间。
轴向旋转变压器具有车辆

[发明专利]定子组件及电机-CN202310778530.8在审
发明人：郭守仑;姜雪生;尹相睿;孙明冲;林展汐;肖庚;王金昊;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及电机，定子组件包括：定子，定子包括定子铁芯和多个绕组线圈，定子铁芯包括环绕自身中心线间隔设置的多个齿部，以围成铁芯内孔，多个绕组线圈一一对应地套设在多个齿部上，任意相邻两个绕组线圈之间均形成间隔；多个插排，多个插排与多个绕组线圈所形成的多个间隔一一对应地设置，各个多个插排均包括至少部分插设在相应的间隔处的板体，至少一个插排的板体上设置有用于将定子的外部空间与铁芯内孔连通的冷却液流动通道，解决了现有技术中对电机的定子的冷却效果较差的问题。
定子组件电机

[发明专利]定子组件及车辆-CN202310644971.9在审
发明人：张志强;郭守仑;孙明冲;于爽;王金昊;林展汐;尹相睿;肖庚;魏颖颖;王延超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及车辆。定子组件包括：定子外壳体、定子内壳体、定子铁芯支架。定子外壳体设有进油口和出油口，定子外壳体设于定子内壳体的外，定子外壳体与定子内壳体之间形成环形空间，定子铁芯支架与定子外壳体连接，定子铁芯支架设在环形空间内，定子铁芯支架的内侧表面设有第一导油槽和第二导油槽，第一导油槽靠近定子外壳体设置，第一导油槽与进油口连通设置，第二导油槽靠近定子内壳体设置，第二导油槽与出油口连通设置，外界冷却液通过进油口进入第一导油槽后沿定子外壳体的径向方向向内流至第二导油槽，再沿定子外壳体的径向方向向外流动经出油口流出定子外壳体外，使得冷却油沿第一导油槽和第二导油槽对定子组件实现冷却。
定子组件车辆

[发明专利]定子组件及具有其的电机-CN202310644956.4在审
发明人：赵慧超;王斯博;郭守仑;张志强;孙明冲;于爽;王金昊;林展汐;尹相睿;姜雪生 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及具有其的电机，定子组件包括：壳体，壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔；定子铁芯组件，定子铁芯组件为多个，多个定子铁芯组件沿内壳的周向间隔地设置；容纳腔内设有两个导流板。本申请中将壳体设有内壳与外壳，内壳与外壳之间形成容纳腔，并将定子铁芯组件套设于内壳上容纳腔内设有两个导流板，两个导流板与定子铁芯组件之间形成第一导流腔，定子铁芯组件与内壳之间形成第二导流腔，定子铁芯组件与外壳之间形成第三导流腔，有效地增加了冷却油的流动面积，使得定子的冷却效率得到提高，并且简化了转子的结构有效地降低了制造工艺。
定子组件具有电机

[发明专利]电机及具有其的车辆-CN202310565883.X在审
发明人：王斯博;孙明冲;郭守仑;苍衍;于爽;田博;王金昊;林展汐;尹相睿;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机及具有其的车辆，电机包括：定子本体，定子本体内周面设置有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式导体连接形成，沿定子本体的径向方向，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层。本申请将定子绕组由多个插针式导体连接形成，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层，并且，多个绕组层中至少一个的插针式导体包括多股导体单元，其余绕组层中的插针式导体为一股导体单元，这样设置有效地降低了因定子槽漏磁和端部漏磁引起并联支路电势差而形成的环流损耗，使得电机在高速区的工作效率有效提高。
电机具有车辆

[发明专利]插针绕组式电机及具有其的车辆-CN202310344093.9在审
发明人：郭守仑;赵慧超;王斯博;林展汐;尹相睿;孙明冲;齐红阳;张莉;肖庚;张志强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种插针绕组式电机及具有其的车辆，插针绕组式电机包括定子组件，定子组件包括：定子铁芯；插针绕组，插针绕组包括多个插针线圈，各插针线圈的两个端部分别形成两个插线端子，两个插线端子均位于定子铁芯轴向上的同一侧，多个插针线圈均为空心导线；汇流排，汇流排朝向定子铁芯的一侧设置有多个开口，多个开口与插线端子一一对应地设置，汇流排上设置冷却液总进口和冷却液总出口，各插针线圈的两个插线端子中的一个通过开口与冷却液总进口连通，各插针线圈的两个插线端子中的另一个通过开口与冷却液总出口连通，以使每个插针线圈均形成闭合的可供冷却液流通的冷却通道。本申请解决了现有技术中的电机绕组的散热效率低的问题。
绕组电机具有车辆

[实用新型]盘式电机及具有其的车辆-CN202223416905.6有效
发明人：李彦章;暴杰;孙明冲;田博;郭守仑;王金昊;于爽;赵越 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02K16/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括定子壳体，定子壳体设置有进水管和出水管，进水管和出水管位于定子壳体的同一侧，且进水管和出水管具有间隔地设置；铁芯支架与定子壳体连接，铁芯支架设置有多个安装结构；多个铁芯绕组单元通过安装结构与铁芯支架连接，相邻的铁芯绕组单元之间具有间隙地设置；冷却水管的一端从进水管内延伸至铁芯支架，经其中一个间隙延伸至铁芯绕组单元的内侧，并沿铁芯支架的周向方向延伸，再经另一个间隙延伸至铁芯绕组单元的外侧，再沿铁芯支架的周向方向延伸，冷却水管的另一端延伸出出水管外。应用本实用新型的方案，增强了冷却水管内的冷却水路的散热面积，保证了对铁芯绕组单元的冷却效果。
电机具有车辆

[发明专利]定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机-CN202310092184.8在审
发明人： 孙明冲;郭守仑;王斯博;苍衍;于爽;田博;王金昊;张志强;林展汐;尹相睿 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机，定子组件包括：壳体组件，壳体组件具有容纳腔；定子绕组单元，定子绕组单元设置于容纳腔内，定子绕组单元为多个，相邻的定子绕组单元之间形成第一冷却流道，定子绕组单元与容纳腔之间形成第二冷却流道，壳体组件设置有连通第一冷却流道与第二冷却流道的进口和出口。应用本发明的技术方案，通过将定子绕组单元设置于壳体组件的容纳腔内，定子绕组单元为多个，增强了定子组件的机械强度，保证了定子组件的密封效果及定子绕组单元的散热、冷却效果，解决了现有技术中轴向磁通电机转矩密度的提升带来的电机高发热的问题。
定子组件具有轴向轮毂电机

[发明专利]一种电机定子及电机-CN202211663140.8在审
发明人：于爽;孙明冲;尹相睿;郭守仑;李佩;齐红阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02K3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机定子及电机，电机定子，包括：定子铁芯，定子铁芯的周向上均布有多个定子槽；定子绕组，定子绕组具有分设于定子槽内的三相绕组，每相的各支路绕组均由多个线圈串联而成，各线圈的跨距均相等。本发明中，组成各支路绕组的线圈的跨距相等，使各并联支路绕组在定子槽中分布位置对称，进而消除各并联支路因不对称产生的环流。另外，各线圈的跨距相等，产生的异型少，绕线通用化程度高，节省工艺成本，且绕组端部排布紧凑，有助于减小绕组尺寸。
一种电机定子

[发明专利]盘式电机及具有其的车辆-CN202310085876.X在审
发明人：田博;孙明冲;唐凤轩;郭守仑;苍衍 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02K1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括：电机壳体；定子前支架，定子前支架与电机壳体可拆卸地连接；定子内支架，定子内支架与定子前支架可拆卸地连接；定子后支架，定子后支架与定子内支架可拆卸地连接，定子后支架与定子前支架沿电机轴的中心线的长度方向相对地设置，且定子后支架与定子前支架之间形成安装空间；定子总成，定子总成设置于安装空间内。应用本发明的技术方案，提高了定子前支架与定子后支架的连接强度，有利于避免出现负载转矩的不平衡问题。该盘式电机的内部结构呈对称布置，且易于安装、拆卸。
电机具有车辆

[发明专利]一种可变磁通轴向磁通电机-CN202111385506.5有效
发明人： 孙明冲;赵慧超;郭守仑;暴杰;赵越;于爽;田博;潘忠亮;岳建 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02K1/2798 文献下载
摘要：本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
一种可变轴向通电

[发明专利]一种电机冷却系统、电机及车辆-CN202110470287.4有效
发明人：田博;赵慧超;赵越;暴杰;孙明冲;徐德才;孙羽;王铁柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
一种电机冷却系统车辆

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