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[发明专利]暗挖平顶直墙初支格栅与管幕钢管连接结构及其施工方法-CN202310567773.7在审
发明人：杜劢;杜纬;孙忠鹤;郑杰;刘冬天;马腾飞;张仕书;杜斌楠;董子豪;范志坚 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种暗挖平顶直墙初支格栅与管幕钢管连接结构及其施工方法，包括：相对设置的两限位件，竖设于管幕钢管的底部，两所述限位件之间形成夹持通槽；支墩，安装于免切初支格栅，所述支墩的上部嵌设于所述夹持通槽中，所述支墩的顶部与所述管幕钢管的底部之间形成高度补偿空间；垫块，包括叠合在一起的多个垫板，所述垫块嵌设于所述高度补偿空间中且支撑于所述管幕钢管的底部和所述支墩的顶部之间。本发明解决了在新建换乘通道与既有线连接管幕法与暗挖法结合施工，因管幕钢管与格栅二次连接，易出现连接不稳固的问题。
平顶直墙初支格栅钢管连接结构及其施工方法

[实用新型]地铁换乘浅埋暗挖隧道密贴穿越雨污水管线的加固结构-CN202220783674.3有效
发明人：杜劢;彭嵚;唐高洪;李亚子;孙忠鹤;张仕书 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁换乘浅埋暗挖隧道密贴穿越雨污水管线的加固结构，包括：位于管线下方的并排连接的多根管幕钢管，且该管幕钢管沿垂直于该管线的方向水平设置，相邻该管幕钢管之间通过锁扣相互连接，该管幕钢管内填充有水泥砂浆；固定于该管幕钢管底部并沿长度方向间隔设置的多组支撑结构，每组该支撑结构包括位于该管幕钢管下方且位于隧道上方的方钢、以及固定于该方钢与该管幕钢管之间的支撑板，该方钢沿垂直于该管幕钢管的方向且水平设置。本实用新型通过在雨污管线与隧道之间设置管幕钢管和支撑结构，解决了现有技术中浅覆土暗挖隧道密贴穿越雨污水管线时加固体支护效果差的技术问题。
地铁换乘浅埋暗挖隧道穿越污水管线加固结构

[发明专利]端头模板加固方法-CN202110691760.1有效
发明人：张济麟;彭嵚;孙忠鹤;杜劢;梅强;胡高翔 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种端头模板加固方法，包括：在支设端头模板时，将结构钢筋部分伸出端头模板外并形成预留部分；提供第一卡接件和第二卡接件，将第一卡接件卡套于预留部分上，将第二卡接件对应第一卡接件卡套于预留部分上，将第一卡接件和第二卡接件可拆卸地对接连接并箍紧于预留部分上且抵靠端头模板，从而实现对端头模板的加固。本发明无需焊接，不会影响结构钢筋的性能，能够灵活调节第一卡接件和第二卡接件的位置。
端头模板加固方法

[发明专利]用于安装半高安全门的站台板的加固结构及其施工方法-CN202210238522.X在审
发明人：杜劢;何伟;彭嵚;孙忠鹤;李同同;孙杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安装半高安全门的站台板的加固结构及其施工方法，包括：多根预制支撑筒，竖设于待加固的站台板的下方，预制支撑筒内部浇筑有混凝土柱芯；支撑砖墙，砌筑于站台板的下方，且支撑砖墙、多根预制支撑筒分别沿站台板的相邻的轨行区的长度方向设置，支撑砖墙及多根预制支撑筒与站台板之间形成间隙；有底无盖的免拆模盒，嵌设于间隙中，支撑砖墙和多根预制支撑筒分别支撑于免拆模盒的相对两侧，站台板封堵于免拆模盒的上部开口，站台板开设有连通于上部开口的后开灌注孔，免拆模盒内安装有钢筋骨架；以及混凝土，浇筑于免拆模盒内且包覆于钢筋骨架。本发明解决了等老旧车站的现有预制站台板不能直接用来安装固定安全门的问题。
用于安装安全门站台加固结构及其施工方法

[实用新型]用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具-CN202121388551.1有效
发明人：张济麟;梅强;彭嵚;杜劢;范志坚;孙忠鹤;胡高翔 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E04G17/065 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其中卡座的下部沿左右方向设置有第一卡槽，第一卡槽的槽口朝下设置，U型环沿前后方向设置，U型环的底部和第一卡槽的底部上下相对设置，U型环的第一臂的下部和第二臂的下部均位于第一卡槽中，第一臂的中部和第二臂的中部均竖向穿设第一卡槽的内壁并竖向穿设卡座，第一臂的上部和第二臂的上部均裸露在卡座上，第一螺栓和第二螺栓均水平设置，第一螺栓套设并螺纹啮合第一臂的上部且抵靠在卡座上，第二螺栓套设并螺纹啮合第二臂的上部且抵靠在卡座上。本实用新型施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低。
用于地下工程二次衬砌施工端头模板加固工具

[发明专利]用于腋角模板的支撑结构及其施工方法-CN201911101004.8有效
发明人：王浩楠;彭嵚;杜劢;孙忠鹤;张济麟;白书宏 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E04G17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于腋角模板的支撑结构，包括：供与模板支撑件相连接的连接件；转动连接于连接件且长度可调的伸缩件，该伸缩件远离连接件的一端连接有供承托对应腋角模板的模板支撑件的承压板；以及角度可调地安装于承压板的支撑板，通过调节支撑板与承压板之间的夹角，使得支撑板的倾斜度与腋角模板的倾斜度相匹配，进而调节伸缩件的长度，使得支撑板抵住并支撑该腋角模板。本发明有效地解决了腋角模板支撑困难的问题，可根据待形成的腋角的实际尺寸调节该支撑结构，适应性好，提升施工效率，可重复使用，且能够保证施工质量。
用于模板支撑结构及其施工方法

[发明专利]端头模板加固装置-CN201910876057.0有效
发明人：王浩楠;彭嵚;姚文杰;孙忠鹤;杜劢;张济麟 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E04G11/08 文献下载
摘要：本发明提供的一种端头模板加固装置，支撑杆两端与穿设于端头模板的上部甩筋和下部甩筋通过第一U型夹持件固定，然后调节第一斜撑和第二斜撑至合适的角度，将第一斜撑的第二端通过第一紧固件可拆卸连接于所述上部甩筋，将第二斜撑的第二端通过第二紧固件可拆卸连接于所述下部甩筋，当混凝土浇筑过程有侧向压力传递时，依靠支撑杆的紧固节点和第一斜撑和第二斜撑的多重作用以实现对端头模板的加固，减少施工现场焊接作业，同时在U型夹持件与甩筋的卡接处垫设垫片，减少对甩筋的破坏。
端头模板加固装置

[发明专利]新建地铁隧道穿越既有桥桩的施工方法-CN201911114180.5有效
发明人：周杰;杜劢;孙忠鹤;彭嵚;邵庆硕;王浩楠;梅强;骆小芳 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新建地铁隧道穿越既有桥桩的施工方法，包括如下步骤：在地铁隧道施工至既有桥桩前方时，对地铁隧道前方的土体进行全断面注浆加固；采用交叉中隔壁法施工所述地铁隧道远离所述既有桥桩一侧的区域形成第一导洞；待所述第一导洞穿越所述既有桥桩后，继续向前施工第一导洞并将第一导洞的断面渐变为所述地铁隧道的断面，从而继续向前施工地铁隧道；对所述既有桥桩进行桩基托换施工；以及在桩基托换施工好后，开挖所述既有桥桩处的土体形成与所述第一导洞相连通的第二导洞，并将第二导洞内的所述既有桥桩破除。本发明采用了绕桩施工方法，能够实现地铁隧道和既有桥桩的桩基托换的同步施工，提高施工进度，节省成本。
新建地铁隧道穿越既有桥桩施工方法

[发明专利]钢支撑安装于基坑围檩用的托架及其施工方法-CN201911078756.7有效
发明人：王浩楠;彭嵚;张济麟;白书宏;孙忠鹤;付智多 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢支撑安装于基坑围檩用的托架及其施工方法，其中托架包括：可拆卸地固定于基坑围檩的调节架，调节架包括和基坑围檩相对设置且和竖直面之间的夹角可调节的传力板，通过调节夹角以使得传力板平行于钢支撑端面；供连接钢支撑端面的支撑架，以高度可调节的方式固定于传力板，通过调节支撑架的高度至对应于钢支撑端面，使得钢支撑端面和支撑架密贴。本发明通过调节支撑架的高度和钢支撑对应，并调节传力板平行于钢支撑端面，以保证安装钢支撑时将钢支撑端面和支撑架紧密相贴避免钢支撑的轴力施加过程中存在偏心受力的情况导致的轴力损失较大支撑体系稳定性差的问题，避免影响基坑支护的效果。
支撑安装基坑围檩用托架及其施工方法

[实用新型]可调节式轨道枕木装置-CN201922047206.0有效
发明人：王浩楠;彭嵚;杜劢;孙忠鹤;王小利 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调节式轨道枕木装置，包括：枕木；以及高度可调的二支座，二所述支座可沿同一方向翻折地连接于所述枕木的底部。本实用新型解决了盾构临时轨道采用传统的钢垫板找平轨枕标高的方法，造成了钢板材料的浪费，且精度控制不足的问题。
调节轨道枕木装置

[实用新型]立面防水卷材的固定装置-CN201922069789.7有效
发明人：王浩楠;骆小芳;彭嵚;孙忠鹤 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种立面防水卷材的固定装置，包括：用于安装于基坑初支结构的内侧面的基板；套筒，架设于所述基板的第一侧，所述套筒的筒口对准所述基板的第一侧，所述套筒中沿所述套筒的轴向方向位置可调地穿设有一推杆，所述推杆的端部伸至所述套筒的外部；以及压板，连接于所述推杆的靠近所述基板的一端，所述压板和所述基板之间形成用于夹持防水卷材的上口的夹持空间。本实用新型解决了基坑支护结构的内侧立面防水卷材的上口固定采用铆钉固定，在浇筑混凝土时卷材易脱落的问题。
防水卷材固定装置

[实用新型]地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造-CN201922088801.9有效
发明人：杜劢;孙忠鹤;彭嵚;韩建;王浩楠;张济麟;王小利;周杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本实用新型提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁构造

[实用新型]旋挖钻孔成孔的垂直度检测工具-CN201922059429.9有效
发明人：王浩楠;彭嵚;张济麟;孙忠鹤 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E21B47/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋挖钻孔成孔的垂直度检测工具，包括：长度大于孔深且插设于孔内的竖杆，竖杆的底端抵靠于对应的孔壁且支撑于孔底；设于竖杆顶面的第一水平仪，根据第一水平仪调节竖杆呈竖直状态；长度小于孔宽且铰接于竖杆的横杆；设于横杆的第二水平仪，根据第二水平仪转动调节横杆呈水平状态，当待测的孔壁对应于横杆上的位置和铰接点之间的距离为零时，待测的孔壁呈竖直状态，解决现有技术中旋挖钻机成孔一般较深且填充有液体泥浆护壁，难以直接检测旋挖钻孔成孔的垂直度的问题。
钻孔垂直检测工具

[实用新型]暗挖隧道仰拱腋角处架体搭设结构-CN201921616416.0有效
发明人：王浩楠;彭嵚;杜劢;孙忠鹤;张济麟 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种暗挖隧道仰拱腋角处架体搭设结构，设于暗挖隧道的相对两侧仰拱腋角处，所述架体搭设结构包括：设于腋角处的两个传力底座，所述传力底座的底面与所述腋角贴合设置；设于所述两个传力底座之间的横杆，所述横杆的长度可调，所述横杆的两端分别与所述传力底座固定；各所述传力底座上设有用于固定所述横杆的第一支撑部及用于固定架体立杆的第二支撑部。本实用新型暗挖隧道仰拱腋角处架体搭设结构具有结构简单、操作方便、可周转使用、传递受力性能好、控制精度较高等特点。
隧道仰拱腋角处架体搭设结构

[发明专利]地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法-CN201911187491.4在审
发明人：杜劢;孙忠鹤;彭嵚;韩建;王浩楠;张济麟;王小利;周杰 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁的构造及施工方法，用于支撑既有桥桩顶部的桥面板，所述构造包括：填筑于所述既有桥桩所在侧的桥洞内的支撑加固结构，所述支撑加固结构顶撑于所述桥面板；对所述支撑加固结构下方的土体进行注浆加固以形成注浆加固结构；以及待拆除所述既有桥桩后，施工形成于所拆除的既有桥桩旁侧的新建桥桩，所述新建桥桩位于所述注浆加固结构的旁侧。本发明提供的构造加强了对桥面板的支撑，能够避免路面沉降，使得地铁隧道无需等待新桥桩施工好后在穿越通过，从而能够合理的安排施工工序，有效节省施工时间，加快施工进度。
地铁隧道穿越既有桥桩新建桥梁构造施工方法

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