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[发明专利]一种军用车载耐水解的特种电缆-CN202310829965.0在审
发明人： 孙启月;毕建金;陈太平;刘志康 -专利权人：安徽埃克森科技集团有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01B7/282 文献下载
摘要：本发明涉及电缆技术领域，特别是涉及一种军用车载耐水解的特种电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括多组数据传输线芯，在多组所述数据传输线芯的外侧设置有填充层，所述填充层外侧设置有防水层，所述防水层外侧设置有阻燃层，所述阻燃层外侧设置有防护层，所述防护层外侧设置有外保护层。能够提供电缆的防水效果，提高电缆的使用安全性。
一种军用车载耐水特种电缆

[发明专利]一种耐低温电缆组件防护设置及方法-CN202310462459.2在审
发明人： 孙启月;任红;陈太平;刘志康 -专利权人：安徽埃克森科技集团有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明属于电缆防护技术领域，尤其涉及一种耐低温电缆组件防护设置及方法，包括保温防护部件、底部支撑部件、侧面防护部件，所述保温防护部件与底部支撑部件相连接，保温防护部件与侧面防护部件相连接，底部支撑部件与侧面防护部件相连接，另一组热风管后端插入到外套内，转动转杆三带动偏心轮转动，带动弹簧二被拉伸，带动夹具块下移，进而将另一组热风管后端夹住，当环境温度过低时，向热风管注入热空气，热空气被挡板挡住，并从空心夹层进入上保护壳内，在上保护壳内游走一圈，并从热风管后端排出，进而对其内部升温，防止电缆被冻坏。
一种低温电缆组件防护设置方法

[发明专利]一种用于航空环控系统的油冷中频三相异步电动机-CN202010666033.5有效
发明人：强佳;卢赛;李晶;位强;孙启月 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2020-07-12 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H02K17/12 文献下载
摘要：本申请属于航空异步电动机设计领域，特别涉及一种用于航空环控系统的油冷中频三相异步电动机。包括：壳体、复合轴、石墨轴承、转子组件、定子组件。本申请通过将复合轴设计为呈台阶状的两部分，提高电动机内部冷却油的增压和散热效果；通过热敏电阻实时将电气绕组的温度信号以电阻信号输出给系统上位机，根据对电动机绕组温升信号的监测和发生温升过高情况及时切断电源，保证环控冷却油增压泵系统的安全性；通过第一密封圈、第二密封圈、绝缘衬套、绕组端部灌封胶料等结构与电气结构完全隔离，保证电动机绝缘电阻值和工作可靠性。本发明体积小、重量轻、结构简单、可靠性高、工作效率高、寿命长且成本相对较低，满足使用要求，值得推广应用。
一种用于航空系统中频三相异步电动机

[发明专利]一种航空发电机用电流互感器-CN201910844619.3有效
发明人：杨银河;李柯欣;孙启月;张维乐 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01F38/30 文献下载
摘要：本发明提出一种航空发电机用电流互感器，包括接线板组件、互感器组件、固定支架和绝缘垫片；接线板组件上布置有3条凹槽；沿每个凹槽截面，在接线板组件内嵌有U字型铁芯组件；在每个凹槽内还开有与发电机导线连接用的连接孔，三个连接孔之间通过内嵌在接线板组件内部的导流片连通；互感器组件包括线圈骨架、线圈、一字型铁芯和引出线，一字型铁芯放置在U字型铁芯组件开口端的两个端面上，且在两者的接触面之间布置有一定厚度的绝缘垫片。本发明将传统的环形铁芯设计U字型和一字型结构，并在U字型和一字型结构的配合面设置有气隙，增大次级线圈磁路的磁阻，可以显著地减少电流互感器的线圈匝数，解决了环形铁芯绕线排列不下的工艺瓶颈问题。
一种航空发电机用电互感器

[发明专利]一种轴承润滑油密封结构-CN202010885955.5在审
发明人：杨银河;孙启月;李柯欣;贾亚杰;陈亚亚 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16C33/72 文献下载
摘要：本申请属于轴承润滑油密封设计技术领域，特别涉及一种轴承润滑油密封结构，包括：转轴；轴套，套设在转轴外周；轴承，其内圈套接在转轴上，外圈与轴套连接；挡环，套接在转轴上，其外壁具有密封槽，与轴套内壁间隙配合，与轴承之间填充有润滑油；多个密封环，在密封槽中间隔设置，与密封槽间隙配合，外壁与轴套内壁连接。上述轴承润滑油密封结构中，依靠挡环与各密封环间产生的节流效应，实现对挡环、轴承间润滑油的密封，结构简单，对制造精度要求不高，加工、组装容易，具有较高的生产效率，成本低廉。
一种轴承润滑油密封结构

[发明专利]一种喷油嘴-CN202010694579.1在审
发明人：杨银河;李柯欣;冯华;孙启月;贾亚杰 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B05B1/02 文献下载
摘要：本申请属于喷油嘴结构设计技术领域，具体涉及一种喷油嘴，包括：喷油体，具有喷油端、与喷油端相对的进油端，其内具有喷油腔；喷油端的端面具有喷油孔；喷油孔与喷油腔连通；进油端的外表面具有多个进油孔；各个进油孔与喷油腔连通，直径小于喷油孔的直径，以此能够将直径尺寸较大的杂质挡在喷油体外部，阻止直径尺寸较大的杂质经进油孔进入至喷油腔，进而能够避免直径尺寸较大的杂质堵塞喷油孔，此外，其设计进油孔有多个可以保证油液的流通能力。
一种油嘴

[实用新型]一种一体式绝缘垫片-CN201922217516.2有效
发明人：李柯欣;孙启月;杨银河 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H02K3/34 文献下载
摘要：本申请属于励磁机绝缘垫片设计技术领域，具体涉及一种一体式绝缘垫片，该一体式绝缘垫片具有：多个卡孔；插入边缘，其上具有多条裂缝；每条裂缝对应延伸至一个卡孔；一体绝缘垫片能够沿定子铁芯的内径周向弯曲，以使插入边缘能够自定子铁芯的一侧插入至定子铁芯内侧，插入边缘与定子铁芯上的各个定子极身抵接，各个裂缝发生形变，以允许定子铁芯上的各个定子极身对应穿过各个裂缝卡入各个卡孔中。
一种体式绝缘垫片

[实用新型]一种具有连接结构的绝缘垫片组件-CN201922217837.2有效
发明人：李柯欣;孙启月;杨银河 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H02K3/34 文献下载
摘要：本申请属于励磁机绝缘垫片设计技术领域，具体涉及一种具有连接结构的绝缘垫片组件，包括：第一绝缘垫片，具有第一插入边缘；第一插入边缘上具有多个第一插槽、多个燕尾凸出；第一绝缘垫片能够沿定子铁芯的内径周向弯曲，以使第一插入边缘能够自定子铁芯的一侧插入至定子铁芯内侧，定子铁芯上的每个定子极身对应切入至一个第一插槽中；第二绝缘垫片，具有第二插入边缘；第二插入边缘上具有多个第二插槽、多个燕尾槽；第二绝缘垫片能够沿定子铁芯的内径周向弯曲，以使第二插入边缘能够自定子铁芯的另一侧插入至定子铁芯内侧，定子铁芯上的每个定子极身对应切入至一个第二插槽中，每个燕尾凸对应卡入至一个燕尾槽。
一种具有连接结构绝缘垫片组件

[实用新型]一种绝缘垫片组件-CN201922217801.4有效
发明人：李柯欣;孙启月;杨银河 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02K3/34 文献下载
摘要：本申请属于励磁机绝缘垫片设计技术领域，具体涉及一种绝缘垫片组件，包括：第一绝缘垫片，具有第一插入边缘；所述第一插入边缘上具有多个第一插槽；所述第一绝缘垫片能够沿定子铁芯的内径周向弯曲，以使所述第一插入边缘能够自所述定子铁芯的一侧插入至所述定子铁芯内侧，所述定子铁芯上的每个定子极身对应切入至一个所述第一插槽中；第二绝缘垫片，具有第二插入边缘；所述第二插入边缘上具有多个第二插槽；所述第二绝缘垫片能够沿所述定子铁芯的内径周向弯曲，以使所述第二插入边缘能够自所述定子铁芯的另一侧插入至所述定子铁芯内侧，所述定子铁芯上的每个定子极身对应切入至一个所述第二插槽中。
一种绝缘垫片组件

[实用新型]一种航空发电机的冷却结构-CN201420689116.6有效
发明人： 孙启月;李晨波 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： H02K9/197 文献下载
摘要：本实用新型提出一种航空发电机的冷却结构，其冷却油路采用并联结构，冷却滑油分作两路，一部分冷却通过循油油路冷却定子铁芯。一部分冷却滑油直接通过转子喷油油路进入电机内部，冷却电机内部的滑油未经过定子铁芯加热，冷却效果较好，且喷油及循油的流量可以通过配油嘴调节分配，以使得发电机的冷却效果达到最佳，这样可以改善发电机的冷却效果，大大提高发电机的效率。
一种航空发电机冷却结构

[发明专利]一种航空高速发电机转子结构-CN201310474527.3无效
发明人： 孙启月 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空高速发电机转子结构，包括多个V形槽楔、翅形槽楔、绕组和2个箍环和磁极铁芯；其特征在于：将V形槽楔改变为三角形槽楔，在三角形的横梁上设有楔块；将翅形槽楔的上表面与磁极铁芯外圆平齐。本发明将主发转子中的磁极铁芯、励磁绕组与槽楔等形成一个整体，解决了产品在高转速时工作时的强度问题。而且由于翅形槽楔和转子铁芯表面近似形成一个整圆，降低了高转速的转子表面摩擦损耗问题，提高了发电机的效率。由于转子上励磁绕组被槽楔压紧，降低了高转速旋转时绕组的偏移，使高转速旋转造成的不平衡量引起的偏心力减少，轴承旋转时负荷低，提高了发电机的工作的可靠性。
一种航空高速发电机转子结构

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