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[发明专利]用于车轮的自粘合平衡重物-CN201780011247.5有效
发明人： T·霍尔农;H·施文诺尔德;B·库恩;S·申克尔 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：用于车轮的自粘合平衡重物(10，20，30)具有顶表面(12)和带有自粘合胶带(17)的底表面(11)。底表面(11)具有：具有第一半径(40)的第一弯曲部分(43)；和具有第二半径(41)的第二弯曲部分(44)。第一半径(40)小于第二半径(41)。这允许通过粘合胶带(17)将平衡重物(10，20，30)保持到几乎每一个轮辋，这是由于总是存在至少两个保持点(线)，通过该至少两个保持点(线)，平衡重物(10，20，30)通过粘合胶带(17)接触轮辋(2)。
用于车轮粘合平衡重物

[发明专利]用于车辆车轮的自粘式平衡配重-CN201580050723.5有效
发明人： T·霍尔农 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于车辆车轮的自粘式平衡配重(10、30、70、80)，所述自粘式平衡配重具有顶部表面(12、32)和底部表面(11、31、81)，所述底部表面具有自粘胶带(17、99)。所述底部表面(11、31、81)包括具有第一半径(40)的第一弯曲部分(42)和具有第二半径(41)的第二弯曲部分(43)。第一半径(40)小于第二半径(41)。这允许通过粘结胶带(17、99)将平衡配重(10、30、70、80)保持到几乎每一种轮辋，原因在于总是存在至少两个保持点(保持线)，平衡配重(10、30、70、80)经由粘结胶带(17、99)通过所述至少两个保持点(保持线)接触轮辋。
用于车辆车轮平衡配重

[发明专利]带有内部抗扭曲保护的电池套管-CN201680043826.3有效
发明人： A·黑德 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：一种用于可再充电电池的电池套管，具有安装部段和接触部段。在安装部段和接触部段之间设有扭矩环。扭矩环或其外表面可被赋予若干个凹进部。安装部段用于将电池套管保持在电池罩内，安装部段优选地被注射模制到电池罩中。电池套管为中空体，其具有外壁和内壁。在接触部段处，外壁被圆锥地成形。在安装部段处，外壁具有至少一个形成迷宫的外周突起物。内壁包括至少两个部段。上部段大致由接触部段包围，并且优选地具有圆锥形形状。下部段大致由安装部段包围。下部段优选地在横向截面视图中具有凹形形状。在上部段与下部段之间可设置边缘或台阶。
带有内部扭曲保护电池套管

[发明专利]具有多层粘合胶条的平衡重-CN201711209758.6有效
发明人：菲利克斯·波德 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车的平衡重以及移除该平衡重的方法，所述平衡重包括用于将该平衡重连接至轮辋的粘合胶条，该粘合胶条至少包括：第一胶带层，其通过第一粘合层贴设于所述轮辋处；第二胶带层，其通过第二粘合层贴设于所述平衡重处，所述第一胶带层比所述第二胶带层更硬、柔轫性更小，所述第二胶带层比所述第一胶带层更软、柔韧性更大，并且其中，所述第一粘合层和所述第二粘合层具有相同的粘合强度。由此通过在所述第一胶带层和所述轮辋之间推压楔形工具能很容易地将所述平衡重从所述轮辋上移除。
具有多层粘合平衡

[发明专利]用于车辆车轮的自粘合平衡配重-CN201780002253.4有效
发明人： H·施文诺尔德 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2017-01-30 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于平衡车辆车轮的平衡配重(10)，包括要附接至车轮的轮辋的底部表面(12)、与底部表面相对的顶部表面(11)、位于顶部表面(11)与底部表面(12)之间的彼此相对的两个长侧面(14)以及位于长侧面(14)之间并且位于顶部表面(11)与底部表面(12)之间的彼此相对的两个短侧面(13)。平衡配重(10)为具有延伸于短侧面(13)之间的凸起底部表面(12)的弓形段，短侧面(13)相对于底部表面(12)成小于90°的角度并且相对于顶部表面(11)成大于90°的角度。此外，短侧面(13)为从一个长侧面(14)至另一个长侧面(14)的凸起形状。
用于车辆车轮粘合平衡配重

[发明专利]通过施加热熔粘合剂平衡质量来平衡轮的方法和装置-CN201480058764.4有效
发明人： D·瓦根沙因 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于车轮的轮辋(50)的平衡配重(10、11)，所述平衡配重由平衡配重材料制成，所述平衡配重材料包括热熔粘合剂(18)，所述热熔粘合剂基于聚烯烃或者乙烯‑醋酸乙烯酯(EVA)共聚物并且填充体积比值在35％和75％之间的类似于钢颗粒的高密度质量材料。该平衡配重材料被加热以使它变成易延展的且粘性的材料，所述易延展的且粘性的材料可粘附至轮辋(50)且施加至轮辋(50)。在冷却下来之后，形成结实的且固定附接的平衡配重(10、11)。
通过施加粘合剂平衡方法装置

[发明专利]具有多层粘合胶条的平衡重-CN201380011135.1有效
发明人：菲利克斯·波德 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：用于汽车的平衡重(10)具有至少包括第一胶带层(21)和第二胶带层(20)的粘合胶条，该粘合胶条用于将所述平衡重连接至轮辋(80)。所述第一胶带层(21)通过第一粘合层(52)贴设于轮辋(80)处。所述第二胶带层(20)通过第二粘合层(50)贴设于所述平衡重(10)处。所述第一胶带层(21)相比所述第二胶带层(20)更硬且具有更小的柔韧性，所述第二胶带层(20)比所述第一胶带层(21)更软更有柔韧性。由此，通过在所述第一胶带层(21)和所述轮辋(80)之间推压楔形工具(81)能够很容易地将所述平衡重(10)从所述轮辋(80)上移除。
具有多层粘合平衡

[发明专利]人工操作的平衡配重分配器-CN201480072627.6有效
发明人： T·霍尔农;M·卢茨 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡配重分配器(10、20)，具有平衡配重储存空间(18、28)，用于在卷轴(41)上储存平衡配重的带(70)；带引导件(12、22)；以及在该带引导件(12、22)的一端处的切刀(13、23)。切刀(13、23)包括刀(61)，该刀固定地附接在平衡配重分配器(10、20)上。为了供给所需量的平衡配重质量，平衡配重的带(70)从卷轴(41)中拉出，直到获得合适数目的平衡配重。在下一步骤中，切割平衡配重的带(70)，优选是在两个相邻的平衡配重之间，以便使得选定部分的平衡配重与其余的平衡配重带(70)分离。其余的带落回至引导件，并保持在用于接收下一部分平衡配重的合适位置。与现有技术中已知的自动高性能平衡配重分配器相比，人工操作的平衡配重分配器(10、20)能够以明显更低的成本来提供。它非常结实，没有维护部件。
人工操作平衡配重分配器

[发明专利]具有铁磁嵌体的平衡配重件及方法-CN201480020883.0有效
发明人： M·福格勒 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于平衡车辆车轮的平衡配重件(90)，所述平衡配重件具有由非铁磁材料制成且提供了平衡配重件的大部分质量的主体(92)以及用于通过磁力保持平衡配重件(90)的铁磁嵌体(95)。铁磁嵌体(95)提供了平衡配重件的小部分质量。配重件施加器(80)具有磁体(82)，所述磁体用于与平衡配重件(90)的铁磁嵌体(95)相互作用以及保持平衡配重件(90)。
具有嵌体平衡配重

[发明专利]用于平衡配重带的连接器-CN201611177797.8在审
发明人：汉斯·乌利齐·比热尔 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：一种用于平衡配重的自动分配器包括运输部和切割部。运输部包括保持在第一运输辊和第二运输辊之间的运输带，该运输带用以与第一反向辊结合而对平衡配重带产生摩擦力，该平衡配重带包括多个单独的平衡配重段。自动分配器还包括连接器工具，该连接器工具能够使旧的平衡配重带与新的平衡配重带以限定距离连接。
用于平衡配重连接器

[发明专利]用于收纳平衡块卷的容器-CN201580022210.3在审
发明人： M·福格勒 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B65D85/672 文献下载
摘要：本发明涉及一种容器，其用于收纳配备有平衡块(4)的、构成卷带(8)的带子并且用于将该带子排出到运输和切断机构。容器构造成基本上全面封闭的卡盒(2)，该卡盒具有两个间隔开距离的、将带卷(6)收纳在其间的侧壁以及一个将这两个侧壁相互连接的、设有用于卷带(8)穿过的排出口(16)的周壁(14)。在侧壁(10，12)中的至少一个侧壁的内侧面上构造有至少一个贴靠在卷带或带卷上的、防止卷带或带卷向后运动而倾斜撑开的制动压板(32，34)。
用于收纳平衡容器

[发明专利]用于分配车轮平衡重的装置和方法-CN201480023465.7有效
发明人：汉斯·乌尔里希·比格尔 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明揭示了一种用于分配车辆平衡重的装置及方法。该装置包括多个位于盒体(20，21)下方的传输单元(22，23)，用于存储和传输平衡重。传输单元(22，23)将平衡重从盒体(20，21)内所选中的分隔部移动至两个带式输送机(10，13)以进一步将平衡重传输至搬运机构。每个传输单元(22，23)包括装入机构(60，65)，其推动选中的平衡重朝向带式输送机(10，13)移动。
用于分配车轮平衡装置方法

[发明专利]一种平衡配重的加装系统及方法-CN201480005313.4有效
发明人：汉斯·乌尔里希·毕格尔;迪特马尔·瓦根沙因 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮轮辋平衡配重(10)的加装系统，包括一个具有平衡配重装载头(20)的程控操纵装置。所述平衡配重装载头(20)先从分发器中拾取平衡配重(10)，利用操纵装置将所述平衡配重(10)移到轮辋，并加装所述平衡配重(10)到车轮的轮辋上。
一种平衡配重系统方法

[发明专利]用于平衡重的自动分配器-CN201480021491.6有效
发明人：汉斯·乌尔里希·比格尔 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：用于车辆平衡重的分配器，其具有多个分配单元(101-112)。分配单元(101-112)包括具有至少两个存储平衡重(401)的分隔部的盒体(202)。每一分隔部(310，320)具有至少一个取回开口(304，305)。盒体驱动机构(201)使盒体沿第一轴线(220)线性移动以使一个取回开口(304，305)位于分配单元的滑动单元装入开口(207)上方。滑动单元(203)被滑动单元驱动机构(209)驱动而沿平行第一轴线(220)的第二轴线(221)运动，其具有平衡重容纳部(208)。容纳部(208)可被移动至开口(207)下方使平衡重(400)从盒体(202)落入容纳部(208)。之后平衡重容纳部(208)被移动至拾取托盘(210)。平衡重(401)在拾取托盘内被分配至搬运机构，搬运机构将平衡重(401)置于车轮上。
用于平衡自动分配器

[发明专利]平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法-CN201380060434.4有效
发明人：菲利克斯·波德 -专利权人： 威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm³的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。
平衡材料车轮方法制备

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