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[发明专利]域控制器和域控制器的控制方法-CN202211427302.8在审
发明人： 姚广俊;张岳冬;王茂;徐松;马皎;王磊;吴瑕 -专利权人：吉咖智能机器人有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种域控制器和域控制器的控制方法，涉及车辆控制的技术领域，包括：供电模块、监控模块、MCU模块和通信模块，供电模块用于为MCU模块、监控模块和通信模块提供电源；MCU模块用于将待发送的车辆控制指令发送至通信模块；监控模块用于对MCU模块进行工作状态监控，并在确定MCU模块的工作状态异常的情况下，发送切断指令至通信模块，以切断通信模块的供电线路和/或指令接收线路，进而禁止通信模块接收和转发车辆控制指令。该域控制器可在监控到MCU模块的工作状态异常的情况下，立即切断通信模块的供电线路和/或指令接收线路，及时关闭域控制器对车辆控制指令的转发功能，进而保障了车辆和司乘人员的安全。
控制器控制方法

[实用新型]一种基于分立元件搭建的车对车充电控制引导电路系统-CN202223442092.8有效
发明人：徐松;王磊;张岳冬;马皎;姚广俊;吴瑕;朱红 -专利权人：吉咖智能机器人有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种基于分立元件搭建的车对车充电控制引导电路系统。该系统包括：控制单元，用于对所述电路系统进行信号控制或信号采集；分别电耦接第一线路、第二线路、第三线路、第四线路的一端，第一线路另一端电耦接至双向充电端口，以用于外部输入电压的采集，第二线路另一端电耦接至所述第一线路，以用于充电状态的切换控制；第三线路另一端包括第一支路和第二支路，所述第一支路电耦接至所述第一线路并且所述第二支路分别电耦接至所述双向充电端口和所述第一线路，以用于控制所述电路系统的输出；第四线路以用于控制所述电路系统的上拉电源。以此方式，实现车对车的充电功能的同时，降低了电路的实现成本，增加了电路的可靠性。
一种基于分立元件搭建充电控制引导电路系统

[发明专利]域控制器架构及其数据处理方法-CN202211411034.0在审
发明人： 姚广俊;张岳冬;吴习平;王茂;何常源;王磊 -专利权人：吉咖智能机器人有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种域控制器架构及其数据处理方法，包括：MCU模块、SOC模块、网络模块和多个功能单元；功能单元用于通过接口模块获取外界功能设备的功能信息；功能单元的第一功能模块与MCU模块通信，用于将第一功能信息传递给MCU模块；功能单元的第二功能模块与SOC模块通信，用于将第二功能信息传递给SOC模块；MCU模块还与SOC模块通信，用于接收SOC模块发送的第二功能信息，以及接收第一功能模块的第一功能信息；MCU模块还通过网络模块向接口模块和/或SOC模块发送数据。本发明对多个功能单元进行高度整合，只由一个MCU模块进行处理，数据的传输途径由网络模块实现，减少传输延时和域控制所用元件数量，降低域控制器的开发成本。
控制器架构及其数据处理方法

[发明专利]一种车用安全保护电路-CN201911325100.0在审
发明人： 姚广俊;王立冬;吉国煌;张健;魏书源;羿晶明 -专利权人：联动天翼新能源有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明的要求保护的一种车用安全保护电路，是通过使用MOS管阵列代替传统高压继电器，提高了电路的响应速度，能够在车辆发生碰撞或者电池包短路等情况下，以更快的速度关断，从而保障人员安全；通过寄生电感借助于开关晶体管实现了预充电路功能，减少了高压继电器的使用，提升了电路安全性。
一种安全保护电路

[发明专利]一种电动汽车高压控制系统-CN201911326153.4在审
发明人：王立冬;吉国煌;张建;姚广俊;羿晶明;魏书源 -专利权人：联动天翼新能源有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明的要求保护的一种电动汽车高压控制系统，包括主控制单元、控制电路、MOS控制器、MOS驱动电路、电流传感器以及车辆接口；其中，所述控制电路与所述主控制单元相连接，所述车辆接口与所述主控制单元相连接，所述控制电路与所述车辆接口相连接，所述主控制单元与所述MOS驱动电路相连接，所述MOS驱动电路与所述MOS控制器相连接，所述主控制单元与所述电流传感器相连接。
一种电动汽车高压控制系统

[实用新型]一种车用安全保护电路-CN201922310105.8有效
发明人： 姚广俊;王立冬;吉国煌;张健;魏书源;羿晶明 -专利权人：联动天翼新能源有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型的要求保护的一种车用安全保护电路，是通过使用MOS管阵列代替传统高压继电器，提高了电路的响应速度，能够在车辆发生碰撞或者电池包短路等情况下，以更快的速度关断，从而保障人员安全；通过寄生电感借助于开关晶体管实现了预充电路功能，减少了高压继电器的使用，提升了电路安全性。
一种安全保护电路

[发明专利]一种电动汽车用动力域控制器系统架构-CN201910091421.2在审
发明人： 姚广俊;王立冬;彭庆丰;常鹏程;邓晓光;吴天;魏书源 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车控制领域，尤其涉及一种电动汽车用动力域控制器系统架构。包括：运算单元、控制单元，控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块，控制单元上设置有与PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块相对应的数模信号输入端、控制信号输出端。PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块通过通信总线与运算单元双向通信以将数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，依据运算单元的处理结果通过相应的控制信号输出端输出控制信号。相较于现有技术，本发明将电机、车辆、电池控制集成至一起，一方面只需一组运算单元，降低成本，另一方面无需CAN线通信，缩短通信距离与延时，使通信更稳定。
运算单元充放电管理模块车辆控制模块数模信号控制信号输出端电动汽车系统架构域控制器输入端新能源汽车电池控制输出控制双向通信通信距离通信总线与运算延时通信电机输出

[实用新型]一种电动汽车锂电池硬件保护电路-CN201520311351.4有效
发明人： 姚广俊;孔令敏;余兵;娄阳 -专利权人：哈尔滨冠拓电源设备有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：一种电动汽车锂电池硬件保护电路，涉及一种锂电池保护电路。它是为了解决现有集成芯片锂电池管理中易出现的集成芯片故障而产生的电动汽车锂电池动力系统的安全隐患的问题。该方案中：位于第2n+1位置的光耦继电器的一端分别与一个锂电池单体的正极连接，另一端均接入第一输出线A+；位于第2n+2位置的光耦继电器的一端分别与一个锂电池单体的负极连接，另一端均接入第二输出线A-；控制电路的第二控制信号输出端与总回路继电器的控制信号输入端连接，电压检测电路的两个检测端分别接入第一输出线A+和第二输出线A-；电压检测电路的电压检测信号输出端与控制电路的电压检测信号输入端连接。本实用新型适用于电动汽车锂电池保护。
一种电动汽车锂电池硬件保护电路

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