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[发明专利]用于汽车防尘罩的耐热型氯丁胶组合物-CN201010532267.7无效
发明人：杨国新;龍啟祉;朱维君;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C08L11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车防尘罩的耐热型氯丁胶组合物。本发明用于汽车防尘罩的耐热型氯丁胶组合物，由以下组分按所述质量百分比组成：氯丁胶43-44%、硬脂酸0.3-0.5%、氧化镁1.5-2.0%、防老剂4.5-5.5%、炭黑30-31%、油脂10.5-11.5%、锌粉2-2.5%、高分子蜡0.6-1.0%、石蜡0.6-1.0%、硫化剂3-3.5%。使用本发明配方轧制的氯丁胶的耐热性能大幅提高，已经可以满足120℃的高温要求，并可以在130℃高温短时间工作。
用于汽车防尘耐热型氯丁胶组合

[发明专利]改变阻尼器固有频率的方法-CN201010532807.1无效
发明人：杨国新;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种改变阻尼器固有频率的方法。本发明改变阻尼器固有频率的方法，通过下述技术方案予以实现，在产品结构不变的条件下，在稳定硫化工艺的前提下，阻尼器的固有频率与胶料的弹性模量有直接关系，在固定阻尼器材料配方中其他组分的用量后，提高炭黑用量是直接提高固有频率的方法，所述提高炭黑用量是指增加质量比4%-8%的炭黑用量。本发明相对现有技术提供一种简单易行的改变阻尼器固有频率的方法。
改变阻尼固有频率方法

[发明专利]用于汽车防尘罩的耐磨型橡胶组合物-CN201010532641.3无效
发明人：杨国新;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C08L11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车防尘罩的耐磨型橡胶组合物。本发明用于汽车防尘罩的耐磨型橡胶组合物，由以下组分按所述重量份数组成：氯丁橡胶100份、模得乐985P2份、防老剂甲2份、防老剂RD1份、防老MB1份、硬脂酸1份、高分子蜡3份、氧化镁5份、石油树脂4份、吸湿剂3份、炭黑N33025份、快压出碳黑N55030份、癸二酸二辛酯15份、菜子油15份、硫磺0.5份、氧化锌5份、促进剂NA-221份。改善后的防尘罩比原防尘罩耐磨性提高了近4倍。
用于汽车防尘耐磨橡胶组合

[发明专利]用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物-CN201010532266.2无效
发明人：杨国新;龍啟祉;朱维君;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物。本发明用于汽车减震器的耐臭氧型天然橡胶组合物，由以下组分按所述质量百分比组成：天然胶56-58%、氯丁胶2-3%、氧化锌3.5-4.5%、防老剂RD 1.0-1.5%、硬脂酸0.4-0.6%、防老剂40201.0-1.5%、防老剂4010NA1.0-1.5%、防老剂甲0.4-0.7%、防老剂PTNP1.0-1.5%、防老剂MB0.2-0.4%、防老剂NBC0.4-0.7%、CTP0.2-0.4%、聚乙二醇0.4-0.7%、蜡2.0-2.5%、炭黑111-12%、炭黑210-11%、油脂1.5-2.0%、硫化剂2.0-2.5%。本发明使天然胶在不损失物理性能的情况下大大增加其耐臭氧性能，达到对减震器橡胶材料的臭氧性能要求。
用于汽车减震器臭氧天然橡胶组合

[发明专利]节能型平板硫化机-CN201010539200.6无效
发明人：臧红霞;马宝银 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种有效节能降耗的平板硫化机。本发明节能型平板硫化机，通过下述技术方案予以实现，所述硫化机架体的左、右立面和后立面分别安装隔热罩。本发明通过加装隔热罩，可以有效防止热量损失、能耗损失。对本发明设备进行跟踪24小时，每台设备节约用电20度、每度电按0.7元计算每月应节约10200度电，合计人民币7140元。
节能型平板硫化

[发明专利]采用塑料材料制作伸缩端三叉防尘罩的方法-CN201010539196.3无效
发明人：石洪义;王强 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B29C65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用塑料材料制作伸缩端三叉防尘罩的方法。本发明采用塑料材料制作伸缩端三叉防尘罩的方法，通过下述技术方案予以实现，采用增加连接套的方法实现，具体步骤如下：采用橡胶材料制作连接套，所述连接套为环体内部均布三个固定块，所述三个固定块分别与三销壳体装配，装配后外部轮廓为所述环体，最后将TPE防尘罩与连接套环体装配，实现采用塑料制作伸缩端防尘罩。本发明通过增加连接套的方法实现采用TPE制作伸缩端防尘罩，有效提高了伸缩端防尘罩疲劳性能。
采用塑料材料制作伸缩三叉防尘方法

[发明专利]三销节防尘罩密封性评价方法-CN201010531666.1无效
发明人：石洪义;张兆明 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够在前期实现的三销节防尘罩密封性评价方法。本发明三销节防尘罩密封性评价方法，通过下述技术方案予以实现，用水密封方法进行前期的密封性评价，即防尘罩装配壳体后不装配卡箍，在防尘罩内部加满水，评价是否有水渗出。本发明用水密封方法进行前期的密封性评价，可以有效避免防尘罩装配壳体后出现内部润滑脂泄漏现象。
三销节防尘密封性评价方法

[发明专利]前悬架分总成用橡胶防水盖-CN201010539199.7无效
发明人：张兆明;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16C33/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种前悬架分总成用橡胶防水盖。本发明前悬架分总成用橡胶防水盖，通过下述技术方案予以实现，由盖体表面和装配端组成，所述盖体表面与安装面的面积相当，所述装配端的过盈量为径向1mm。通过对安装状态的对比，本发明密封盖覆盖整个安装面，并且装配过盈量大于原密封盖，防尘密封性能优于原密封盖，有效防止污水进入轴承内部，避免锈蚀的发生。
悬架总成橡胶防水

[发明专利]汽车传动轴固定端防尘罩结构-CN201010538242.8无效
发明人：张兆明;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种为新结构传动轴而设计的汽车传动轴固定端防尘罩。本发明汽车传动轴固定端防尘罩结构，通过下述技术方案予以实现，防尘罩为皮碗型结构，皮碗型结构由柱体和冠体组成，所述皮碗型结构为柱体轴对称结构。本发明采用高温高速试验箱及低温试验箱进行试验，试验结果均符合要求。
汽车传动轴固定防尘结构

[发明专利]用于汽车传动轴防尘罩的混炼胶-CN201010539327.8无效
发明人：张兆明;石洪义 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： C08L33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车传动轴防尘罩的混炼胶。本发明用于汽车传动轴防尘罩的混炼胶，通过下述技术方案予以实现，混炼胶按以下质量百分比成份组成，甲基乙烯基丙烯酸酯48.55%，防老剂2.32%，碳黑N55037.08%，增塑剂ADB308.73%，促进硫化剂3.32%。本发明采用的甲基乙烯基丙烯酸酯材料动态耐久性能较好，耐高温性能可达到150℃，能够同时满足动态疲劳性能和耐高温130℃的要求。
用于汽车传动轴防尘混炼

[发明专利]防尘罩结构设计流程-CN201010532437.1无效
发明人：石洪义;闫军 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种防尘罩结构设计流程。本发明防尘罩结构设计流程，按照下述步骤进行：A在进行防尘罩结构设计之前需要进行装配尺寸调查；B根据轴杆，壳体的结构尺寸以及滑移曲线的参考进行图纸设计；C采用计算机仿真分析技术对防尘罩结构进行分析以验证是否符合滑移曲线的要求；D台架试验验证采用专用高低温试验箱进行试验，试验条件按客户要求的实验条件执行。本发明改变了汽车驱动轴用防尘罩国内几乎没有设计能力的现状，为汽车驱动轴用防尘罩国内的设计提供了一种切实可行并且简单易行的方法。
防尘结构设计流程

[发明专利]车辆用橡胶衬套消除内应力的方法-CN201010527545.X无效
发明人：石洪义;张凯;张兆明 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够有效延长使用寿命的车辆用橡胶衬套消除内应力的方法。本发明车辆用橡胶衬套消除内应力的方法，通过下述技术方案予以实现，由内至外依次设置金属内套、橡胶和金属外套制成橡胶衬套后，在金属外套的外周面均匀施加向轴心的力，使橡胶衬套的外径缩小为原外径的3%—6%。本发明通过在橡胶衬套外周面施加向轴心的力，使橡胶衬套的外径缩小，而消除橡胶的内应力。
车辆橡胶衬套消除内应力方法

[发明专利]高效的发动机高压阻尼线加工方法-CN201010527543.0无效
发明人：李志文 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H01B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的发动机高压阻尼线加工方法。本发明高效的发动机高压阻尼线加工方法，通过下述技术方案予以实现，按照下述步骤进行：在芳纶骨架外利用常规方法依次包裹吸收干扰层和镍铬合金丝，然后使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成绝缘层，在绝缘层外利用常规方法包裹编织层，最后再次使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成外皮层。发动机高压阻尼线将绝缘层及外皮层采用热缩性橡胶材料，免去繁琐的材料加工过程，采用此材料可通过设备挤出成型避免二次硫化。
高效发动机高压阻尼加工方法

[发明专利]汽车驱动轴阻尼器生产方法-CN201010527546.4无效
发明人：石洪义;张兆明;盛元元 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动轴阻尼器生产方法，所述阻尼器的基本参数如下：1、共振频率：110±10（Hz）2、总量：450±15（克）3、驱动轴直径￠26mm4、最大轮廓范围：￠64*54mm。本发明汽车驱动轴阻尼器生产方法，通过下述技术方案予以实现，选择硬度：52±3的橡胶450±15克，在硫化温度：170±5℃、硫化时间：6min、硫化压力13MPa条件下一次硫化成型，得到共振频率：110±10（Hz）、驱动轴直径￠26mm、最大轮廓范围：￠64*54mm的阻尼器。本发明为特定车型提供通过汽车驱动轴阻尼器生产方法，同时也为其他不同车型设计阻尼器提供一种设计思路。
汽车驱动阻尼生产方法

[发明专利]前悬架支座分总成中的轴承滚铆装配方法-CN201010527544.5无效
发明人：石洪义;张凯;刘云龙 -专利权人： 天津市环宇橡塑制造公司
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种前悬架支座分总成中的轴承滚铆装配方法。本发明前悬架支座分总成中的轴承滚铆装配方法，通过下述技术方案予以实现，使用滚铆工装，使工装沿轴线旋转并向下运动最终将前悬架支座分总成中的金属套滚铆封住轴承；所述滚铆工装由旋转盘和滚刀组成，所述旋转盘内周面均匀固定三个滚刀轴，所述滚刀轴设置滚刀。本发明滚铆方式装配轴承其优点在于轴承所受轴向力很小，轴承不受损伤。采用冲压方式装配轴承其缺点在于轴承所受轴向冲击力很大，轴承存在损伤隐患。
悬架支座总成中的轴承装配方法

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