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[发明专利]电源系统-CN202010508221.5有效
发明人： 多贺谷直人;小熊宏和;坂本纮基;曽根利浩;铃木健太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：提供本发明以能够妥当判定接触器是否发生故障。解决手段是：电源系统(1)，具备：第一电力线(21p、21n)，连接第一电池B1；第二电力线(31p、31n)，连接第二电池(B2)；电压转换器(5)，对电压进行转换；电力转换器(43)，对电力进行转换；管理ECU(71)和转换器ECU(73)，对电压转换器(5)进行操作；平滑电容器，与第一电力线(21p、21n)连接；及，电机ECU(72)，在系统停止时，执行基于平滑电容器的电压的变化判定接触器(22m、22s、32m、32s)是否发生故障的系统停止处理。管理ECU(71)和转换器ECU(73)对电压转换器(5)进行操作，使得在系统工作过程中，维持第一电池(B1)的静态电压比前述第二电池(B2)的静态电压高出大于或等于判定电位差的电压的状态。
电源系统

[发明专利]电源系统-CN202010175319.3有效
发明人：小熊宏和;多贺谷直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电源系统，可以在将低电压电源与高电压电源连接的电压转换器中抑制来自低电压电源的意想不到的放电。本发明的电源系统包括：第一电力电路，具有第一电池；第二电力电路，具有第二电池，所述第二电池相对于闭路电压的使用电压范围与第一电池重复，且静态电压比第一电池低；电压转换器，在电力电路、电力电路)之间转换电压；电力转换器，在第一电力电路与驱动马达之间转换电力；以及管理ECU及马达ECU，基于要求电力操作电力转换器。管理ECU及马达ECU基于第二电池的内部状态计算第一电池的相对于输出电力的限制电力，并操作电力转换器，以使第一电池的输出电力不超过限制电力。
电源系统

[发明专利]电池控制器-CN201610879565.0有效
发明人：川野翔平;水井俊文;升佳史;儿玉淳;多贺谷直人;村松克好 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60L58/25 文献下载
摘要：一种电池控制器，其控制用于将电力供给到负载装置的电池，该电池控制器包括：电流检测单元，其检测电池的放电电流和充电电流；故障检测单元，其检测用于检测电池的电压的电压检测器的故障；和接触器控制单元，其设置在电源线上，放电电流和充电电流流经该电源线，以打开/闭合接触器。当检测到电压检测器的故障时，接触器控制单元对充电和放电电流积分，计算通过从充电电流的积分值减去放电电流的积分值而得到的实际的充电电流量，并且当实际的充电电流量等于或大于预定值时，通过控制接触器而禁止电池的充电/放电。
电池控制器充电电流放电电流接触器控制单元充电电流量电压检测器检测电池电源线电池电流检测单元故障检测单元充电和放电控制接触器闭合电力供给负载装置预定值时接触器放电检测减去充电

[发明专利]用于车辆的电池管理设备-CN201310287443.9有效
发明人： 多贺谷直人;村松克好 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2013-07-09 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：用于车辆的电池管理设备包含，进口（14），所述进口（14）被安装在所述车辆（10）上，用于借助于充电电缆（15）连接到外部电源，以便利用来自所述外部电源的电力对包含多个单元（9）的电池组（13）进行充电；存储器（1），所述存储器（1）记录哪个单元是在所述电池组（13）通过所述外部电源被完全充电时具有最低电压的最低单元；和单元平衡器（5），所述单元平衡器（5）在所述电池组（13）没有借助于所述进口（14）被充电时，通过使当前各自具有比所述最低单元（9）的当前电压高的电压的一个或多个单元（9）放电至所述最低单元（9）的所述当前电压，在所述电池组（13）的所述电压上执行单元平衡。由此，可以抑制电压差量的增加以及电池容量的减少。
用于车辆电池管理设备