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[发明专利]一种非机动车电子车牌遮挡的识别方法、装置及系统-CN202111481094.5在审
发明人： 夏贤磊;郭威 -专利权人：无锡大华锐频科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种非机动车电子车牌遮挡的识别方法、装置及系统，其中，该识别方法包括：在待测路口，获取目标射频视频一体机所采集到的射频识读数据集合和视频识读数据集合；在一个采样周期内，确定与目标射频视频一体机连接的至少两个天线采集到射频识读集合中目标射频识读数据的情况；根据至少两个天线采集到所述目标射频识读数据的情况，确定与目标射频识读数据对应的目标车辆占用的车道；若目标车辆占用至少一个机动车道，则根据至少两个天线采集到目标射频识读数据的情况，从视频识读数据集合中确定出符合预设条件的目标视频识读数据；若目标视频识读数据中未识读到车牌信息，则确定目标车辆的电子车牌被全部遮挡。
一种非机动车电子车牌遮挡识别方法装置系统

[发明专利]一种非机动车闯红灯识别方法、系统及违章处理平台-CN201911147115.2有效
发明人： 夏贤磊;戴立君;郭威 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司;无锡大华锐频科技有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G08G1/015 文献下载
摘要：本发明提供了一种非机动车闯红灯识别方法、系统及违章处理平台，所述识别方法包括：若目标车辆驶入第一识别设备的第一射频覆盖区域，则违章处理平台接收第一识别设备采集的目标车辆的电子标签信息，以及确定目标车辆驶入第一射频覆盖区域时的第一时刻，第一识别设备设置在待测路口的第一入口；确定电子标签信息对应的目标车辆，在驶入第二识别设备的第二射频覆盖区域时的第二时刻，第二识别设备设置在待测路口的第二入口；根据第一时刻和第二时刻，确定第三时刻，第三时刻为在第二时刻之后且在第一时刻之前的时刻；确定设置在第一入口的红绿灯在第三时刻的状态信息；若状态信息表明红绿灯为红灯点亮的状态，则确定目标车辆为交通违章。
一种非机动车闯红灯识别方法系统违章处理平台

[发明专利]一种交通流量预测方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911214481.5在审
发明人： 夏贤磊 -专利权人：无锡大华锐频科技有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通流量预测方法、装置、电子设备及存储介质，电子设备获取当天的至当前时间点的第一时间段内的实时流量序列以及预先确定出的所述第一时间段内的历史流量序列，根据实时流量序列和历史流量序列，计算偏移量，结合偏移量，以及预测目标时间点的第一历史流量、当天的当前时间点的第一实时流量，确定当天的预测目标时间点的预测流量。在利用历史滤波流量曲线预测流量的同时，结合了实时流量序列以及当天的当前时间点的第一实时流量，使得在受到天气变化，发生交通事故，上游流量突变等影响时，仍然能够很好的实现流量预测，提高了交通流量预测的准确率。
一种交通流量预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]套牌车辆的识别方法、装置、计算机设备和存储介质-CN201910281920.8在审
发明人： 夏贤磊;戴立君 -专利权人：无锡大华锐频科技有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种套牌车辆的识别方法、装置、计算机设备和存储介质，计算机设备在接收到目标车辆的电子车牌的数据后，将该电子车牌中与预设时间段内采集的视频车牌号进行逐一遍历匹配，并根据匹配结果对目标车辆进行套牌车识别，由于本方法中，将电子车牌和视频车牌两个数据结合进行分析，且是后台计算机设备可以根据实时接收的数据进行自动分析，无需人工排查，不仅识别效率高，延迟小，还不受时间和空间限制，大大提高了套牌车的识别率。
计算机设备电子车牌存储介质目标车辆套牌车辆视频时间和空间限制后台计算机套牌车识别预设时间段匹配结果实时接收数据结合自动分析识别率套牌车遍历排查车牌匹配延迟采集申请分析

[发明专利]一种双向绿波控制的方法及装置-CN201410833197.7有效
发明人：周善存;夏贤磊;陈强;张兴明 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明涉及交通控制领域，特别涉及一种双向绿波控制的方法及装置，用以解决目前采用静态绿波的方式实现双向绿波的方案不能很好地适应道路实际交通情况的问题。该方法包括：根据当前调整周期下每个路口在各相序下的绿信比、理想绿灯起始时间、路口的相位差确定目标干道总绿波带宽获得率；确定目标干道是否达到双向绿波；若达到双向绿波，则根据达到双向绿波时的总绿波带宽获得率对应的绿信比、相序和路口的相位差对目标干道上的每个路口的红绿灯进行设置。这种技术方案由于能够周期性更新每个路口的参数信息，从而能够根据达到双向绿波时总绿波带宽获得率对应的参数信息动态地对目标干道上的红绿灯进行设置，因此能更好地适应道路实际交通的情况。
一种双向控制方法装置

[发明专利]一种交通控制方法及装置-CN201410829395.6有效
发明人：周善存;夏贤磊;陈强;张兴明 -专利权人：浙江大华技术股份有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通控制技术领域，本发明实施例提供一种交通控制方法及装置，该方法包括：获取道路交叉口的交通流量；根据所述道路交叉口的交通流量确定所述道路交叉口的延误时间约束条件，所述延误时间约束条件至少包括所述道路交叉口的流量均衡约束条件；基于所述道路交叉口的流量趋向于均衡的目标，确定所述流量均衡约束条件中的通行能力系数；基于所述道路交叉口的延误时间最小的目标，根据道路交叉口的交通流量以及所述道路交叉口的延误时间约束条件，确定所述道路交叉口的周期时长以及每个相位的绿灯时长。
一种交通控制方法装置