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[发明专利]一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202010403370.5有效
发明人：杜月鑫;陈领平;戴西槐;熊华锋;夏广范;邵新峰;赵兵;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质。根据存在监测项诊断需求的车辆的怠速请求检测所述车辆的当前运行状态；如果所述当前运行状态满足预设怠速进入条件，则控制所述车辆的增程器进入怠速工况。本发明实施例的技术方案解决了配置有增程器的车辆，增程器无法进入怠速工况，进而无法对该车辆进行监测项诊断的问题，使配置有增程器的车辆仅通过车辆的怠速请求来检测车辆的当前运行状态，即可自动控制增程器由当前运行状态跳转至怠速工况，执行监测项诊断操作，满足国家排放法规对监测项的要求。
一种控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质-CN202010663804.5有效
发明人：赵兵;陈领平;戴西槐;杜月鑫;王德辉;邵新峰;夏广范;熊华锋;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01P11/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；确定实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果。本发明实施例的技术方案，解决了在发动机热量被用于空调加热或动力电池系统的预热保温时，由于实际升温时间过长而导致升温故障误报的问题，降低了发动机升温故障的误报率，提高了发动机热量的利用率。
发动机升温诊断方法装置车辆存储介质

[实用新型]车载电源开关装置及车辆-CN202021448952.7有效
发明人：赵兵;陈领平;戴西槐;杜月鑫;宋俊杰;邵新峰;夏广范;熊华锋;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H01H9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载电源开关装置及车辆，该装置包括：壳体、推动组件、导电板、负极接线柱、接地接线柱、显示单元和电压检测单元，负极接线柱的第一端与电源负极端紧固连接，接地接线柱的第一端与搭铁线紧固连接，推动组件用于带动导电板往复移动，以使导电板与负极接线柱的第二端及接地接线柱的第二端接触或分离；电压检测单元分别与显示单元、导电板及车载电源的正极端连接，电压检测单元用于在导电板与负极接线柱及接地接线柱接触时，获取车载电源电压，并将车载电源电压发送至显示单元进行显示。本实用新型设置显示单元显示电源电压，显示直观，设置导电板及接线柱控制电源通断，避免直接通断负极端造成磨损，延长电源使用寿命。
车载电源开关装置车辆

[实用新型]一种重整反应器组件及燃料电池系统-CN202020591494.6有效
发明人：郭磊;陈领平;戴西槐;杜月鑫;夏广范;熊华锋;邵新峰;王德辉;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： C01B3/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开一种重整反应器组件及燃料电池系统。其中重整反应器组件包括蒸发器和重整反应器，液态的二甲醚和液态的水能够在所述蒸发器内气化后混合，形成待反应气体；所述蒸发器连接于所述重整反应器，所述重整反应器的反应室内设置有复合催化剂；所述蒸发器内的所述待反应气体进入所述反应室内，在所述复合催化剂的作用下发生反应，反应产物经所述重整反应器的排气口排出；所述反应室内还设置有加热管，用于加热所述重整反应器。本实用新型加热管位于重整反应器的反应室内，能够直接对反应室加热，优化反应室的加热方式，更好的控制反应室内的温度，最大程度的优化待反应气体的反应效率，提高生成氢气的稳定性。
一种重整反应器组件燃料电池系统

[发明专利]一种车辆监测频率诊断方法及系统-CN202010739264.4在审
发明人：邵新峰;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;石中光;杜月鑫;夏广范;熊华锋;赵兵 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆监测频率诊断方法及系统，其中，该方法包括企业平台获取车辆行驶信息，在企业平台确定行驶信息满足预设条件的情况下，企业平台进行车辆监测频率的诊断。相比于现有技术，通过这样的方式，企业平台可以及时了解车辆的当前行驶信息，并在行驶信息满足一定条件的情况下，及时对车辆监测频率进行诊断，而不需要受限于车辆进入4S店后才能进行监测频率诊断，具有诊断自动化、诊断对象范围广的优势。
一种车辆监测频率诊断方法系统

[发明专利]减速断油控制方法、装置、系统、车辆及存储介质-CN202010403386.6在审
发明人：杜月鑫;陈领平;戴西槐;熊华锋;夏广范;邵新峰;赵兵;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速断油控制方法、装置、系统、车辆及存储介质，该方法包括：接收EMS发送的减速断油请求，根据减速断油请求，当确定当前车况满足进入减速断油工况的使能条件时，获取车辆的当前扭矩和当前发动机转速，控制车辆的当前扭矩以预设的扭矩下降速度下降，控制车辆的当前发动机转速以预设的发动机转速下降速度下降，直至确定当前车况满足退出减速断油工况的使能条件时，停止执行。该控制策略一方面可以让车辆在合适的时机中进入减速断油工况，节省耗能，另一方面，可以实现当前扭矩和当前发动机转速平滑下降，可以减小由于工况切换产生的NVH问题，提高驾驶体验。
减速控制方法装置系统车辆存储介质