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[发明专利]一种热塑性高分子材料圆管的制造方法-CN202310310911.3在审
发明人：王勇;黄珊;方勇;黄朋;敖扬;宫建朝 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B29C48/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种热塑性高分子材料圆管的制造方法，涉及高分子材料圆管制备的技术领域，包括以下步骤：收集并处理原材料‑研磨原材料‑制备材料的配比‑加工原材料‑成型‑冷却‑检测。本发明将原材料先熔融再经挤塑机生产，使得混合物充分混合，避免之前工艺中混合物不充分融合，造成管体产生裂纹或者直接管体不成型的现象发生；提高管体的品质，节约材料，降低成本，还避免耽误工程进度。
一种塑性高分子材料圆管制造方法

[发明专利]一种碳纤维复合材料的成型工艺及装置-CN202310678091.3在审
发明人：张毅;王勇;崔西峰;韩宇;敖杨;方勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合材料的成型工艺及装置，涉及碳纤维复合材料加工技术领域；而本发明包括如下步骤：步骤一，将碳纤维材料的表面清洁干净；步骤二，将适量酚醛树脂和酒精导入混合装置内混合均匀，且酚醛树脂和酒精的质量比为4.5:1；步骤三，将步骤二中混合后的原料涂覆在清洁后的碳纤维材料表面；步骤四，在模具内表面涂上一层脱模剂，并将步骤三中涂覆后的碳纤维材料放置在模具内；步骤五，合模后在真空环境内进行热压成型，且在冷却后取出碳纤维复合材料；通过混合机构的设置使用，能够带动两个混合转杆同步转动，从而能够带动对应固定套环与混合转板同步转动，进而能够将导入的酚醛树脂和酒精快速均匀混合。
一种碳纤维复合材料成型工艺装置

[实用新型]一种左垂尾型架工装-CN202222573346.3有效
发明人：王鹏;张毅;王勇;张鹏;方勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种左垂尾型架工装，涉及飞机工装制造领域，包括夹紧模具和定位组件；夹紧模具外部形成平板结构，且夹紧模具包括上模和下模；上模开设有上模工装定位面，下模开设有下模工装定位面，且定位组件设置于下模工装定位面上；上模与下模通过螺钉进行合模安装，且上模工装定位面与下模工装定位面拼接成工装型腔。本实用新型缓解了在飞机装配过程中，左垂尾型架工装主要采用大量外形卡板进行工装定位，安装结构复杂，装配效率较低的技术问题。
一种左垂尾型架工装

[发明专利]一种碳纤维复合材料起落架支柱的成型工装-CN202310572170.6在审
发明人：韩宇;季宝锋;唐占文;仙宝君;张亮;王勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B26D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合材料起落架支柱的成型工装，涉及起落架加工技术领域；本发明第一电机、转轴、摆动板、推块使得移动板带动打磨板在支柱上移动的打磨，配合连接轴和转板带动固定板和立柱发生转动，第二螺杆带动第二支架移动，改变第二支架同打磨板位于立柱上的位置，提高对立柱进行打磨的范围，使得打磨范围更加广泛、全面，加工效果好；丝杆配合、齿板和啮合设置的齿轮进使得两夹持板相向移动对支柱的端部进行夹持，第一螺杆带动第一支架移动，气缸将推动活动板下移，使得切割轮与支柱接触进行切割，从而得到所需要的长度，采用机械结构进行驱动，整体化自动操作，减少工作人员劳动强度，提高对立柱夹持和切割的效率，提高生产效率。
一种碳纤维复合材料起落架支柱成型工装

[发明专利]一种PEEK材料的注塑加工成型方法-CN202310302039.8在审
发明人：方勇;黄珊;王勇;张毅;宫建朝;张银龙;高娅 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种PEEK材料的注塑加工成型方法，涉及PEEK材料成型技术领域，包括以下步骤，PEEK颗粒的干燥‑PEEK粉末的制备‑材料的配比‑材料的混合‑挤出造粒‑二次干燥‑注塑成型‑毛坯件的热处理‑毛坯件的粗加工‑制件的精加工‑制件的二次热处理。本发明对粗加工之前的毛坯件进行一次热处理，并在精加工之后对毛坯件进行二次热处理，降低制件在注塑成型过程中以及加工过程中产生的内应力，保证之间的物理性能以及尺寸的稳定性。
一种 peek 材料注塑加工成型方法

[实用新型]进气道唇口加强框-CN202222734426.2有效
发明人：祁腾飞;季宝锋;仙宝君;王非;王勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气道唇口加强框，属于飞机的技术领域，竖直设置于飞机的内部，包括框架及支撑杆；所述框架为环形结构，其外部轮廓为船形，与所述飞机的横截面的边沿相贴合；所述支撑杆具有两个，分别固定于所述框架的内部两侧，并且将所述框架的内部分割为两侧的进气道避让孔及中部的减重孔。本实用新型通过环形的框架及支撑杆相互配合，预留出进气道避让孔，增大强度，减轻自身重量，另外，减重孔还能使飞机内部充分利用空间。
进气道唇口加强

[实用新型]可折叠飞行器尾舵-CN202222283531.9有效
发明人：樊茂华;张亮;季宝锋;张毅;麻永帅 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可折叠飞行器尾舵，属于飞行器的技术领域，包括固定基座、折叠机构、金属加强芯及碳纤维舵面；所述固定基座与飞行器固定连接，所述固定基座与所述金属加强芯通过所述折叠机构转动连接，所述金属加强芯与所述碳纤维舵面固定连接；所述碳纤维舵面内部设有中空内腔。本实用新型通过金属加强芯及碳纤维舵面进一步增加尾舵的强度，通过在碳纤维舵面的内部设有中空内腔来进一步减少尾舵的重量，最终达到追求尾舵强度更高，重量更轻的效果。
可折叠飞行器

[实用新型]复合材料进气道-CN202222283872.6有效
发明人：祁腾飞;季宝锋;仙宝君;王非;王勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种复合材料进气道，属于飞机的技术领域，包括进气道管体、加强围框及唇口；所述唇口与所述进气道管体的进气口连接，所述加强围框设置于所述进气道管体的外部；所述加强围框包括复材壁板、纸蜂窝夹层及泡沫填充层，所述复材壁板的内部中空，且其内部设有所述纸蜂窝夹层，所述泡沫填充层填充于所述纸蜂窝夹层的内部。本实用新型提供了一种力学性能好、低成本、低重量的复合材料进气道结构，进气道外壁与机体装配的位置进行预留出一定的间隙，通过复材壁板、纸蜂窝夹层及泡沫夹层构成的加强围框在力学性能高、制造简易性、低成本、低重量方面具有优异的特点。
复合材料进气道

[实用新型]可折叠弹翼结构-CN202222289928.9有效
发明人：樊茂华;邹云翔;刘鑫铭;张毅;方勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F42B10/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可折叠弹翼结构，属于导弹的技术领域，包括复材翼片、金属加强翼柄及折叠机构；所述复材翼片包括主体部、复材翼柄、翼梢及后缘；所述主体部内部中空，且其内部设有多个加强筋；所述翼梢及所述后缘均包括泡沫实心部及外表预浸料层，所述泡沫实心部与所述外表预浸料层共固化成型；所述复材翼柄与所述金属加强翼柄上下排列，并固定连接，且两者均与折叠机构连接。本实用新型通过复材翼柄与金属加强翼柄连接来加强翼柄的强度，通过将主体部设置中空以及将翼梢和后缘设置为泡沫实心部来减轻弹翼的重量，并且通过加强筋及外表预浸料层来分别增加弹翼的强度，此种结构综合来看最终达到追求弹翼强度更高，重量更轻的效果。
可折叠结构

[实用新型]翼身连接加强框-CN202222718109.1有效
发明人：王勇;祁腾飞;季宝锋;张毅;王非 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种翼身连接加强框，属于飞机的技术领域，包括内框和外框，所述外框具有两个，分别设于所述内框的两侧；所述内框为腹板结构，其边沿设有第一折边，中部设有多条加强筋；所述外框为耳式结构，其边沿设有第二折边，中部与所述内框围成进气道避让口，顶部的弯折处设有机翼连接座。本实用新型通过内框与外框的组合，方便将机翼与机身连接，同时能够对进气道等飞机关键部件作出避让，避让口还能减轻自身重量；内框腹板式的结构，中部没有掏空来预留安装舱室门，可以形成封闭舱段，有利于储存油箱，同时加强自身强度；第一折边、第二折边及加强筋能够进一步增加自身强度。
连接加强

[实用新型]一种后机身型架工装-CN202222573339.3有效
发明人：王鹏;张毅;王勇;张鹏;方勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：一种后机身型架工装，包括承托框架和压紧卡板组件；承托框架的底部为矩形支架，矩形支架的两侧均设有侧面立板，两组侧面立板的顶端均设有连接顶板，连接顶板之间设有机身放置口；承托框架还包括承托卡板组件，承托卡板组件包括六组承托卡板；六组承托卡板从两组侧面立板的一端逐个排列至两组侧面立板的另一端；压紧卡板组件包括六组压紧卡板，且一组压紧卡板设置于一组承托卡板的上方；压紧卡板的两端可拆卸连接于连接顶板上；六组压紧卡板与六组承托卡板之间为夹持空间，且一组压紧卡板的压紧槽与一组承托卡板的承托槽拼接成该夹持部位的后机身外轮廓。本实用新型缓解了后机身型架工装结构复杂，安装不够便捷，生产效率较低的技术问题。
一种机身工装

[实用新型]前回收伞加强框-CN202222761220.9有效
发明人：王勇;方勇;祁腾飞;季宝锋;宫建朝 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前回收伞加强框，属于飞机加强框的技术领域，框身为腹板式结构，其顶部的背面设有回收伞连接部，两侧分别设有相互对称的桁条连接部；所述框身的边缘设有沿其正面延伸的折边，所述框身的正面在所述折边所围成的区域内设有多个加强筋。本实用新型通过回收伞连接部与回收伞连接，框身整体为腹板式结构，强度较高，并通过折边和加强筋来增加自身强度，通过桁条连接部与机身桁条连接，承受框平面内的集中载荷并以分布剪流形式传给机身蒙皮，起到集中外载和分布支反剪流的作用。
回收加强

[实用新型]助推火箭安装加强框-CN202222628913.0有效
发明人：王勇;方勇;祁腾飞;季宝锋;宫建朝 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种助推火箭安装加强框，属于飞机加强框的技术领域，框身为腹板式结构，中部开设有油箱安装避让口，所述油箱安装避让口的两侧设有发动机安装座，所述油箱安装避让口的底部设有助推火箭安装座；所述框身的边沿设有折边，所述折边沿所述框身的正面延伸，所述框身的正面设有多个加强筋。本实用新型通过设置避让口及安装座来安装油箱、发动机及助推火箭，框身整体为腹板式结构，强度较高，并通过折边和加强筋来增加自身强度。
助推火箭安装加强

[实用新型]发动机安装加强框-CN202222628915.X有效
发明人：祁腾飞;季宝锋;仙宝君;王非;王勇 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机安装加强框，属于飞机发动机的技术领域，框体中部设有发动机避让孔，发动机避让孔的两侧设有发动机安装槽，框体的边沿具有向一侧延伸的第一折边，第一折边与发动机避让孔之间设有多条辐射状的第一加强筋，每条第一加强筋上设有一个对接孔座。本实用新型通过框体的发动机安装槽来稳固发动机，并通过第一折边和第一加强筋来增加自身强度，通过对接孔座与机身连接，进一步稳固发动机，通过发动机避让孔等减轻自身重量，承受框平面内的集中载荷并以分布剪流形式传给机身蒙皮，起到集中外载和分布支反剪流的作用。
发动机安装加强

[实用新型]一种改进型的前机身型架工装-CN202222499799.6有效
发明人：方勇;王鹏;王勇;张鹏;宫建朝 -专利权人： 四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：一种改进型的前机身型架工装，包括底座、卡板组件、后机身托架、机翼接头定位组件和蒙皮压紧组件；后机身托架连接在底座的侧面上；卡板组件、机翼接头定位组件和蒙皮压紧组件的数量均为多个；底座上设有容纳前机身的容纳腔；多个蒙皮压紧组件连接在容纳腔的两侧上，蒙皮压紧组件上设有手柄调节件；多个卡板组件的两端连接在底座上；底座上设有凹槽；多个机翼接头定位组件安装在凹槽内，提高了前机身的装配效率，加快了进度，避免工人手动装配。
一种改进型机身工装

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