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[发明专利]用于发动机起动的系统和方法-CN201010547437.9有效
发明人： 唐纳德·刘易斯;艾伦·利帕;约翰·拉塞尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2006-06-15 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种用于汽车发动机的系统，包括所述发动机的汽缸，配置为向所述汽缸喷射第一燃料的第一喷油器，配置为向所述汽缸喷射第二燃料的第二喷油器，及配置为在第一操作条件期间，通过在第一起动期间仅从所述第一喷油器喷射燃料到所述汽缸中来开始所述发动机中的燃烧，且在第二操作条件期间，通过在第二起动期间仅从所述第二喷油器喷射燃料到所述汽缸中来开始所述发动机中的燃烧的控制器。以此方式，可以取决于操作条件做出适当的喷射，以使在变化的条件下能有高效的发动机起动。
用于发动机起动系统方法

[发明专利]电子气门驱动发动机系统中的气门控制同步与误差检测-CN200810165924.1有效
发明人：亚历克斯·奥康诺·吉布斯;唐纳德·刘易斯;内特·特拉斯克;布莱恩·C·摩尔赫德;文森特·J·温斯蒂德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及电子气门驱动发动机系统中的气门控制同步与误差检测，特别提供一种带有电磁气门驱动的多缸内燃发动机的控制系统，包含至少一个带有发动机汽缸气门的汽缸、可运转地连接至该发动机汽缸气门的第二控制器、和通过第一连接和第二连接与第二控制器相连接的第一控制器，其中所述第二控制器配置用于调整改发动机汽缸气门的气门打开和关闭正时中的至少一个，所述第一控制器配置用于通过所述第一连接向第二控制器发送发动机位置指示信号并通过第二连接从第二控制器接收状态信号，且其中所述第一控制器输出响应发动机位置指示信号和状态信号之间的同步误差的同步退化信号。本发明的系统和方法可以提高气门控制的精确性。
电子气门驱动发动机系统中的控制同步误差检测

[发明专利]用于发动机起动的系统和方法-CN200610091351.3有效
发明人： 唐纳德·刘易斯;艾伦·利帕;约翰·拉塞尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2006-06-15 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种用于汽车发动机的系统，包括所述发动机的汽缸，配置为向所述汽缸喷射第一燃料的第一喷油器，配置为向所述汽缸喷射第二燃料的第二喷油器，及配置为在第一操作条件期间，通过在第一起动期间仅从所述第一喷油器喷射燃料到所述汽缸中来开始所述发动机中的燃烧，且在第二操作条件期间，通过在第二起动期间仅从所述第二喷油器喷射燃料到所述汽缸中来开始所述发动机中的燃烧的控制器。以此方式，可以取决于操作条件做出适当的喷射，以使在变化的条件下能有高效的发动机起动。
用于发动机起动系统方法

[发明专利]用乙醇直接喷射加汽油进气道燃料喷射的预热策略-CN200610079990.8有效
发明人：汤姆·利昂;唐纳德·刘易斯;罗伯特·斯坦 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种用于发动机的系统，包括所述发动机的汽缸，配置为向所述汽缸喷射第一物质的第一喷油器，配置为向所述汽缸喷射第二物质的第二喷油器，及配置为通过喷射燃料到所述汽缸中来开始发动机中的燃烧的控制器，其中在所述起动和/或预热期间只通过所述第一和第二喷油器中的一个来喷射所述燃料。以此方式，可以通过使用最适合于起动和预热的具体条件，如降低的发动机温度、降低的空气温度，或降低的大气压的喷油器，来减少各种操作条件下劣化的发动机起动和预热的效应。
乙醇直接喷射汽油进气道燃料预热策略