专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种水工隧道上跨铁路隧道的施工结构-CN202021966314.4有效
  • 唐文敬 - 唐文敬
  • 2020-09-10 - 2021-05-28 - E21D11/00
  • 本实用新型公开了一种水工隧道上跨铁路隧道的施工结构,包括上下交叉分布的水工隧洞和铁路隧道,所述水工隧洞和铁路隧道之间设置有联合传力结构;所述联合传力结构包括设置在铁路隧道上侧的下托板和设置在水工隧洞下侧的上托板,下托板和上托板之间通过支杆彼此连接,通过联合传力结构可以对水工隧洞和铁路隧道之间的交叉段进行支承防护,提高交叉段结构的稳定性,下托板和上托板可以提高铁路隧道的防渗透性能,钢筋网可以起到对水工隧洞的加固稳定,避免对衬套筒造成太大的结构性挤压而引起的水液渗漏。
  • 一种水工隧道铁路施工结构
  • [发明专利]尼龙聚合件水润滑船用轴承-CN200910026131.6有效
  • 贾明君;唐文敬 - 贾明君;唐文敬
  • 2009-04-01 - 2009-08-19 - F16C33/20
  • 本发明公开了一种尼龙聚合件水润滑船用轴承,以己内酰胺为主要成分,所用原料中加入纳米级二氧化硅和二氧化钛,各组分及其用量百分比(重量)为:己内酰胺94.3~96.5,氢氧化钠0.3~0.5,甲苯二异氰酸酯0.4~0.6,二硫化钼0.4~0.6,石墨0.4~0.6,纳米二氧化硅0.6~1.0,纳米二氧化钛0.2~0.5,氧化钪0.2~0.4,无捻玻璃纤维丝1.0~1.5。本发明用作船用轴承或衬套,各组分在聚合中产生协同效果,增强了聚合件密度、硬度和耐磨性,从而提高产品性能和寿命,而且聚合件表面光滑,摩擦系数小,又不含金属粉料,只需用水润滑,应用范围广。
  • 尼龙聚合润滑轴承
  • [发明专利]船用改性坚韧尼龙浇铸件及其制备方法-CN99114568.2无效
  • 贾明君;唐文敬 - 贾明君;唐文敬
  • 1999-11-24 - 2004-02-25 - C08G69/14
  • 一种船用改性坚韧尼龙浇涛件及其制备方法,以尼龙6的成份为主体,加入玻璃纤维、稀土粉及聚四氟乙烯树脂、聚醚、钛粉、锰粉等,将各组分在头锅中加热熔融,经减压脱水、去杂质后,倒入经恒温预热的模具中进行离心式浇铸成型,再经热处理后得到制品。由本发明制得的尼龙浇铸件硬度、弯曲强度提高,整体性能好,且能实现批量生产,设备安全可靠,生产成本低,比目前国内和进口件的同类产品有明显优越性,是船用轴承类零部件的理想材料,也可用于机械、化工、军工、交通等其它行业。
  • 改性坚韧尼龙浇铸及其制备方法
  • [发明专利]车船用改性工程塑料坚韧聚合件轴承-CN01113635.9无效
  • 唐文敬 - 唐文敬
  • 2001-05-20 - 2002-12-25 - C08G69/14
  • 一种车船用改性工程塑料坚韧聚合件轴承的配方及用途,含有己内酰胺、氢氧化钠、甲苯二异氰酸酯、二硫化钼、石墨、聚镁、可熔性聚四氟乙烯、无捻粗纱玻纤、沉淀二氧化硅、纳米金属氧化物,稀土类磁粉、M250聚甲醛、聚对苯二甲酸丁二醇酯组分,其聚合件可浇注成型或注塑成型,可制成黑色或白色、淡黄色制品,其综合性能明显提高,生产成本降低。可用于车船轴承和其它运动件,使用寿命长,安全可靠;可用于以水润滑的场合,减少环境污染。
  • 车船改性工程塑料坚韧聚合轴承

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