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- [实用新型]双储能调速器液压系统-CN201720382956.1有效
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苏诚;周松萍;刘伟;兰骞;戴凯
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华自科技股份有限公司
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2017-04-12
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2018-02-13
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F15B1/02
- 本实用新型涉及一种双储能调速器液压系统,第一储能装置和第二储能装置中均存有液压油,第一储能装置中液压油通过第一电磁阀与第二电磁阀流入接力器,推动水轮机的导叶或桨叶,当第一储能装置中的液压油不足,启用第二储能装置中,第二储能装置中的液压油通过第二电磁阀流入接力器,即使第一储能装置中的油压不足,通过启用第二储能装置中的液压油以增加油压,使其中的液压油流向接力器,以使接力器能正常推动导叶或桨叶,即可通过第二储能装置、第二电磁阀、接力器以及之间的连接关系可形成备用保压支路,可在双储能调速器液压系统失去油源和第一储能装置油压不足等情况下,为其提供可持续性的油压,确保其正常运行以准确控制导叶或桨叶的开度。
- 双储能调速器液压系统
- [实用新型]水轮机刹车控制系统-CN201620107352.1有效
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苏诚;周松萍;刘伟;兰骞
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华自科技股份有限公司
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2016-02-02
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2016-08-03
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F03B15/00
- 本实用新型涉及一种水轮机刹车控制系统,包括加压装置及连接于加压装置的两个或两个以上的气动回路,气动回路包括换向盘、电磁阀及制动器,换向盘包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口及第六接口,每个气动回路的换向盘的第一接口和第二接口与加压装置连通,第五接口和第六接口与电磁阀连接,第三接口和第四接口与制动器连接,每个气动回路的电磁阀与制动器连接,从而实现所述换向盘对所述制动器手动调节与控制,同时实现所述电磁阀对所述制动器自动调节控制。上述水轮机刹车控制系统,加压装置可连接两个或两个以上的气动回路,因此可将多台水轮机刹车控制部分集成在一起,从而有效的实现现地集中控制调节,将其功用发挥到最大化。
- 水轮机刹车控制系统
- [实用新型]一种高油压分布式蝶阀控制系统-CN201520763273.1有效
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兰骞;汪晓兵;周沙;刘伟;周松萍;戴凯;苏诚
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华自科技股份有限公司
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2015-09-29
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2016-02-03
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F16K31/12
- 本实用新型涉及水电技术领域,尤其涉及一种高油压分布式蝶阀控制系统。该蝶阀控制系统包括监控后台、控制器、控阀组、液压站、蝶阀控制油缸组及高油压蓄能器组;液压站与控阀组连接的管路上设置高油压蓄能器组,以对蝶阀控制油缸组提供控制用高压油;所述监控后台、控制器及控阀组依次电连接,以对蝶阀控制系统进行监控;所述高油压蓄能器组与所述液压站以及所述控制器与所述液压站均采用分立式布置;通过高油压蓄能器组的设置可减小蝶阀油缸的体积,减少油缸的占地空间;通过高油压蓄能器组与液压站以及控制器与液压站均的分立式布置,扩大了现场安装空间,能够在原有的车间内更加从容的放置设备;通过监控后台的设置,可以对整个系统进行及时的监控,提高系统运行的安全性。
- 一种油压分布式控制系统
- [实用新型]一种新型发电系统-CN201520764796.8有效
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周松萍;刘伟;周沙;兰骞;戴凯
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华自科技股份有限公司
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2015-09-29
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2016-02-03
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F03G7/00
- 本实用新型涉及水电技术领域,尤其涉及一种新型发电系统。该新型发电系统包括可压缩储液装置、上游水箱、下游水箱及水轮发电机组,可压缩储液装置设置在交通道路上车辆的减速路段上,车辆经过该减速路段时,可压缩储液装置内的液体被挤压,通过管路可进入上游水箱,下游水箱的液体通过其出水口补给可压缩储液装置,这样,经过无数次循环不断的给上游水箱充液,当上游水箱达到一定液体水位时,水轮发电机组开启发电,这个过程中,将车辆的动能最终转化为电能,也即转化为了清洁能源,解决了车辆在刹车制动时能量浪费而无法回收利用的问题。
- 一种新型发电系统
- [实用新型]一种水电站调压阀液压控制系统-CN201420279516.X有效
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刘伟;戴凯;兰骞;周松萍
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华自科技股份有限公司
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2014-05-29
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2014-09-24
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F03B15/02
- 本实用新型公开了一种水电站调压阀液压控制系统,包括油源装置、调速器调节装置、导叶关闭控制装置、导叶接力器、调压阀控制装置以及调压阀接力器,油源装置分别与导叶关闭控制装置、调压阀控制装置相连,调速器调节装置分别与导叶关闭控制装置、导叶接力器相连,导叶关闭控制装置分别与导叶接力器、调压阀控制装置相连,调压阀控制装置与调压阀接力器相连。水轮发电机组紧急停机或甩负荷时,导叶关闭控制装置能够将导叶接力器迅速关闭,同时调压阀控制装置打开调压阀接力器;紧急停机复位或甩负荷完成时,调压阀接力器在液控阀的作用下关闭,实现了调压阀接力器“快速打开慢速关闭”的功能。
- 一种水电站调压液压控制系统
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