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[发明专利]一种检验天然气发动机可靠性的方法和系统-CN202210706039.X在审
发明人： 周希虎;方飞;王小龙;杨鹏;张学龙;王奔;吴云刚 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种检验天然气发动机可靠性的方法和系统，检验天然气发动机可靠性的方法包括：第一预设时间内，控制天然气发动机的出水温度处于热态工况区，并以最大净功率的转速和满负荷工作；热态工况区的温度范围为105度至110度第二预设时间内，控制天然气发动机的出水温度进入冷态工况区，保持最大净功率的转速、将负荷由满负荷降为零负荷，并保持第三预设时间；冷态工况区的温度范围为25度至30度在第四预设时间内，控制天然气发动机的负荷由零负荷升至满负荷的同时保持最大净功率的转速；并返回控制天然气发动机的出水温度处于热态工况区的步骤。利用冷热态温差能够实现对发动机的最大程度的测量，充分满足可能发生的实际情况的模拟。
一种检验天然气发动机可靠性方法系统

[实用新型]一种发动机缸套拆卸工装-CN202220846754.9有效
发明人：王小龙;周希虎;杨鹏;张学龙;王奔;吴云刚 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸套拆卸工装，属于发动机拆装领域，包括驱动螺杆，所述驱动螺杆上端安装有桥型支架，所述桥型支架适于与缸套处的发动机的缸体相抵接，所述驱动螺杆下安装有拉板，所述拉板上开设有阶梯槽，所述阶梯槽适于与缸套的底部相抵接；所述拉板上开设有去料孔，所述去料孔位于拉板中心轴线的一侧，所述拉板适于在竖直状态下呈倾斜状且两端水平间距小于缸套的内径。本实用新型实现了如何单独个人快速的拆卸缸套。
一种发动机拆卸工装

[发明专利]一种齿轮角度的计算方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210552422.4在审
发明人：吴云刚;杨信磊;张典;刘志强;张学龙;王小龙;杨鹏;周希虎 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种齿轮角度的计算方法、装置、计算机设备和存储介质，齿轮角度的计算方法用于计算出整套轮系的正时角度，计算方法包括：设定曲轴齿轮中心与双联大齿轮中心的连线为第一连线，设定双联小齿轮中心与中间惰齿轮中心的连线为第二连线；设定双联大齿轮的第二标识点齿中心线与双联小齿轮的第三标识点齿中心线的夹角数值为α，设定第一连线与第二连线的夹角数值为β；根据计算公式：n4＝(α‑β)×r3/r4，计算得到中间惰齿轮的正时角度。上述齿轮角度的计算方法的计算结果精确无误，方便后续发动机正时检测。
一种齿轮角度计算方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种凸轮轴接触应力测试方法-CN202210326539.0在审
发明人：张学龙;刘志强;马明;吕林;王奔;吴云刚;王小龙;周希虎;杨鹏 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本申请涉及发动机技术领域，公开了一种凸轮轴接触应力测试方法，包括：测试摇臂的应变；通过实验测试摇臂象足受力与摇臂应变之间的第一关系系数；根据测得的摇臂上的应变和第一关系系数，计算出摇臂象足的实际受力；通过模拟仿真或实验测试计算摇臂象足受力与摇臂滚子和凸轮轴接触应力之间的第二关系系数；根据摇臂象足的实际受力和第二关系系数，计算出摇臂滚子和凸轮轴的实际接触应力。通过测试摇臂应变来间接测试凸轮轴与摇臂滚子接触应力，不仅可以降低测试成本，还可提高测试准确度。
一种凸轮轴接触应力测试方法

[实用新型]一种火花塞下隔套拆卸工装-CN202122707535.0有效
发明人：赵国刚;方飞;李乾语;王小龙;杨鹏;周希虎 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞下隔套拆卸工装，包括拆卸拉杆和用以架设于缸盖的支撑架，所述支撑架开设可供所述拆卸拉杆穿设定位的定位孔，所述拆卸拉杆的底部开设与火花塞下隔套配合的螺柱，所述拆卸拉杆和所述支撑架之间设有用以顶升所述拆卸拉杆的顶升机构。本实用新型所提供的火花塞下隔套拆卸工装能够安全方便地拆除火花塞下隔套，且拆卸时无需拆除缸盖，提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。
一种火花塞下隔套拆卸工装

[发明专利]一种火花塞下隔套拆卸工装-CN202111308589.8在审
发明人：赵国刚;方飞;李乾语;王小龙;杨鹏;周希虎 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种火花塞下隔套拆卸工装，包括拆卸拉杆和用以架设于缸盖的支撑架，所述支撑架开设可供所述拆卸拉杆穿设定位的定位孔，所述拆卸拉杆的底部开设与火花塞下隔套配合的螺柱，所述拆卸拉杆和所述支撑架之间设有用以顶升所述拆卸拉杆的顶升机构。本发明所提供的火花塞下隔套拆卸工装能够安全方便地拆除火花塞下隔套，且拆卸时无需拆除缸盖，提高了火花塞下隔套的拆卸维护效率。
一种火花塞下隔套拆卸工装

[实用新型]一种发动机凸轮轴装配正时结构-CN202022502115.4有效
发明人：吴云刚;马永兵;周希虎;沈庭宇;杨鹏;杨信磊;王小龙;方飞;张学龙;刘志强;付艳丽;王昌林;俞奎;杜文一;杨长青;张典 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机凸轮轴装配正时结构，包括至少一个设于凸轮轴齿轮端面的第一正时部，第一正时部为直线型结构，所有第一正时部共线设置，第一正时部与凸轮轴的正时位置具有第一预设角度，第一正时部用于在装配凸轮轴时，与发动机缸盖的上平面对齐，以确定凸轮轴的正时位置。第一正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准发动机缸盖的上平面，可避免凸轮轴正时安装错误。在安装凸轮轴时，以第一正时部为基准点来确定凸轮轴的正时位置，装配效率高。相比于现有技术中利用发动机内已装配好的齿轮的标识点对准来实现发动机凸轮轴的正时安装，在售后维修中，拆装凸轮轴时，可避免由于齿轮系转动导致凸轮轴正时安装错误。
一种发动机凸轮轴装配正时结构

[实用新型]一种发动机燃油泵装配正时结构-CN202022502196.8有效
发明人：吴云刚;王小龙;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏;张学龙;刘志强;付艳丽;李兴旺;石彦明;杨长青;张典;杨信磊;赵国刚;张靖 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃油泵装配正时结构，包括：设于燃油泵齿轮的第一正时部；设于燃油泵法兰的第二正时部，第二正时部用于在燃油泵齿轮装配到燃油泵时，与第一正时部对准；设于齿轮安装钢板的第三正时部，第三正时部用于在燃油泵和燃油泵齿轮相对位置固定的装配到齿轮安装钢板时，与第二正时部对准；第一正时部、第二正时部和第三正时部均与燃油泵的正时位置具有预设对应关系。由于第一正时部、第二正时部和第三正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准，可避免燃油泵正时安装错误；以第一正时部、第二正时部和第三正时部为基准来确定燃油泵的正时位置，装配效率高；维修时可避免由于齿轮系转动导致燃油泵正时安装错误。
一种发动机燃油装配正时结构

[发明专利]一种发动机凸轮轴装配正时结构-CN202011202753.2在审
发明人：吴云刚;马永兵;周希虎;沈庭宇;杨鹏;杨信磊;王小龙;方飞;张学龙;刘志强;付艳丽;王昌林;俞奎;杜文一;杨长青;张典 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机凸轮轴装配正时结构，包括至少一个设于凸轮轴齿轮端面的第一正时部，第一正时部为直线型结构，所有第一正时部共线设置，第一正时部与凸轮轴的正时位置具有第一预设角度，第一正时部用于在装配凸轮轴时，与发动机缸盖的上平面对齐，以确定凸轮轴的正时位置。第一正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准发动机缸盖的上平面，可避免凸轮轴正时安装错误。在安装凸轮轴时，以第一正时部为基准点来确定凸轮轴的正时位置，装配效率高。相比于现有技术中利用发动机内已装配好的齿轮的标识点对准来实现发动机凸轮轴的正时安装，在售后维修中，拆装凸轮轴时，可避免由于齿轮系转动导致凸轮轴正时安装错误。
一种发动机凸轮轴装配正时结构

[发明专利]一种发动机燃油泵装配正时结构-CN202011202818.3在审
发明人：吴云刚;王小龙;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏;张学龙;刘志强;付艳丽;李兴旺;石彦明;杨长青;张典;杨信磊;赵国刚;张靖 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油泵装配正时结构，包括：设于燃油泵齿轮的第一正时部；设于燃油泵法兰的第二正时部，第二正时部用于在燃油泵齿轮装配到燃油泵时，与第一正时部对准；设于齿轮安装钢板的第三正时部，第三正时部用于在燃油泵和燃油泵齿轮相对位置固定的装配到齿轮安装钢板时，与第二正时部对准；第一正时部、第二正时部和第三正时部均与燃油泵的正时位置具有预设对应关系。由于第一正时部、第二正时部和第三正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准，可避免燃油泵正时安装错误；以第一正时部、第二正时部和第三正时部为基准来确定燃油泵的正时位置，装配效率高；维修时可避免由于齿轮系转动导致燃油泵正时安装错误。
一种发动机燃油装配正时结构

[实用新型]一种确定气门开启和关闭时刻的检测系统-CN202020276190.0有效
发明人：王小龙;王奔;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开一种确定气门开启和关闭时刻的检测系统，包括用于安装在发动机的气缸盖上的缸压传感器和位移传感器、用于安装在发动机曲轴前端的电子角标仪及分别与缸压传感器、位移传感器和电子角标仪连接的燃烧分析仪。本申请公开的测量发动机气门开启和关闭时刻的检测系统，通过非接触式的电涡流位移传感器配合曲轴前端电子角标仪采集发动机点火状态下一段的气门升程，精确测量发动机点火状态下气门开启和关闭的时刻，保证了发动机点火状态下气门开启和关闭测量的精确。
一种确定气门开启关闭时刻检测系统

[实用新型]发动机冷却系统及发动机模拟冷却系统-CN201922363771.8有效
发明人：王小龙;王奔;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机冷却系统，包括设置有冷却液流通通道的目标零部件、与所述目标零部件一端通道口连通的第一通道和用于与所述目标零部件另一端连通的第二通道，所述第一通道和所述第二通道均设置有液压传感器，以分别测量所述目标零部件两端液压。两个液压传感器通过检测目标零部件的两端压差就能够用来评判目标零部件的好坏，进而能够实现对目标零部件的监控，以替代了流量计，有效地避免了因设置流量计而导致通道容易损坏、阻力大等问题。本实用新型还公开了一种发动机模拟冷却系统。
发动机冷却系统模拟

[发明专利]一种确定气门开启和关闭时刻的检测系统-CN202010150939.1在审
发明人：王小龙;王奔;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开一种确定气门开启和关闭时刻的检测系统，包括用于安装在发动机的气缸盖上的缸压传感器和位移传感器、用于安装在发动机曲轴前端的电子角标仪及分别与缸压传感器、位移传感器和电子角标仪连接的燃烧分析仪。本申请公开的测量发动机气门开启和关闭时刻的检测系统，通过非接触式的电涡流位移传感器配合曲轴前端电子角标仪采集发动机点火状态下一段的气门升程，精确测量发动机点火状态下气门开启和关闭的时刻，保证了发动机点火状态下气门开启和关闭测量的精确。
一种确定气门开启关闭时刻检测系统

[发明专利]发动机冷却系统、模拟冷却系统及目标零部件测量方法-CN201911356816.7在审
发明人：王小龙;王奔;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统，包括设置有冷却液流通通道的目标零部件、与所述目标零部件一端通道口连通的第一通道和用于与所述目标零部件另一端连通的第二通道，所述第一通道和所述第二通道均设置有液压传感器，以分别测量所述目标零部件两端液压。两个液压传感器通过检测目标零部件的两端压差就能够用来评判目标零部件的好坏，进而能够实现对目标零部件的监控，以替代了流量计，有效地避免了因设置流量计而导致通道容易损坏、阻力大等问题。本发明还公开了一种发动机模拟冷却系统，本发明还公开了一种发动机冷却系统的目标零部件测量方法。
发动机冷却系统模拟目标零部件测量方法

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