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[发明专利]一种聚丙烯微发泡竹塑复合材料及其制备方法-CN201110414540.0有效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚丙烯微发泡竹塑复合材料，由包括以下重量份的组分制成：聚丙烯PP40-70份，竹纤维10-40份，发泡剂母粒5-15份，发泡助剂母粒5-10份。本发明还公开了该聚丙烯微发泡竹塑复合材料的制备方法。本发明的微发泡竹塑复合材料重量轻、尺寸稳定性好，相较于纯竹塑复合材料具有更好的力学性能和强度；另一方面，该微发泡竹塑复合材料在不降低力学性能的条件下，既减轻了材料的重量，又同时节约了原材料成本，得到质轻价廉、综合性能良好的微发泡竹塑复合材料。
一种聚丙烯发泡复合材料及其制备方法

[发明专利]一种阻燃纺粘无纺布、制备方法及其应用-CN201110377094.0无效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： D06M13/44 文献下载
摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种阻燃纺粘无纺布、制备方法及其应用。该阻燃纺粘无纺布是由包含以下重量份的组分制成：60-80份纺粘无纺布、15-30份阻燃剂和5-10份偶联剂。其制备方法如下：称取15-30份阻燃剂配制成质量分数为15-30％的水溶液形成阻燃液；将5-10份的偶联剂加入到阻燃液中，充分搅拌均匀成混合液；然后将60-80份纺粘无纺布浸泡在上述混合液中10-20min；最后将浸泡过的纺粘无纺布置于压辊机的两个橡胶压辊之间挤压，烘干制得阻燃纺粘无纺布。将制备的阻燃纺粘无纺布重叠、针刺加固，按照规格裁剪，得到汽车装饰材料。将制备的阻燃纺粘无纺布漂洗、晾干，按照规格裁剪大小，得到家用纺织品材料。该阻燃纺粘无纺布具有良好的力学性能、热性能和阻燃性能。
一种阻燃无纺布制备方法及其应用

[发明专利]一种轻质阻燃木塑复合材料及制备方法和用途-CN201110363975.7有效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： C08L25/06 文献下载
摘要：本领域属于复合材料领域，涉及一种木塑复合材料及其制备方法和用途。该材料由包括以下重量份的组份制成：塑料100-200份，木纤维100-400份，阻燃剂10-100份，偶联剂3-20份，胶黏剂20-80份，辅助剂2-10份。与现有技术相比，本发明制备的轻质阻燃木塑复合材料密度低、重量轻、尺寸稳定性好，相较于轻质纤维板具有更好的力学性能和强度，可应用于包装材料和墙体材料方面；另一方面，本发明的产品能安全地应用于室内，如家具材料、装饰材料等。同时，该种轻质阻燃木塑复合材料兼具木材和塑料的优点，可替代纯木制品和纯塑料制品，既节约了木材资源，又缓解了塑料制品难于回收的局面。
一种阻燃复合材料制备方法用途

[发明专利]一种麻纤维/聚丙烯耐磨型木塑复合材料及其制备方法-CN201110361303.2在审
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种麻纤维/聚丙烯耐磨型木塑复合材料，由包括以下重量份的组分制成：聚丙烯30-70份，麻纤维10-50份，偶联剂1.5-5份，相容剂0.5-10份，辅助剂1-10份。本发明还公开了该麻纤维/聚丙烯耐磨型木塑复合材料的制备方法。本发明的麻纤维/聚丙烯耐磨型木塑复合材料具有良好的界面粘结、耐磨性和表面硬度，综合力学性能优异，可应用于建筑材料和家具材料领域；另外，本发明选用了价廉、环保、安全的天然纤维作为原料，既降低了生产成本，又有利于绿色环保，符合国家可持续性发展的战略目标。同时，采用热压成型制备木塑复合材料，制备工艺简单，对设备要求低，生产成本低，产品性能高，具有广阔的市场前景。
一种麻纤维聚丙烯耐磨型木塑复合材料及其制备方法

[发明专利]一种轻质复合板材、生产方法及其应用-CN201110361963.0有效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种可用作汽车内饰件的轻质复合板材、生产方法及其应用。本发明的轻质复合板材由包括以下质量百分含量的组分制成：30～70％的聚烯烃纤维和30～70％的玻璃纤维。本发明还公开了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件顶棚的方法，该方法包括以下步骤：将轻质复合板材按照所需尺寸进行裁剪，去除废边得到顶棚骨架；加热为170～220℃，并贴合面饰层料得到加厚的装饰顶棚骨架；常温下在相应的模具下进行模压，压力为0.05-0.5MPa，模压时间为20-40s；去除多余面饰层料，整理边孔毛刺，检验入库即得汽车内饰件顶棚。本发明还公开了一种上述轻质复合板材制成汽车内饰件防护底板的方法。本发明的轻质复合板材综合性能优异。
一种复合板材生产方法及其应用

[发明专利]一种麻纤维/聚乳酸生物可降解复合材料及其制备方法-CN201110356058.6有效
发明人： 周一新;解廷秀 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： C08L67/04 文献下载
摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种麻纤维/聚乳酸生物可降解复合材料及其制备方法。本发明的材料由包括以下重量百分含量的组分制成：60～85wt％聚乳酸、10～35wt％麻纤维、0.1～5wt％偶联剂、0.1～1wt％抗氧剂、0.1～1wt％润滑剂和0.2～2wt％热稳定剂。本发明材料的制备方法如下：将表面阻燃处理后重量百分含量为10～35wt％的麻纤维、进行干燥处理的重量百分含量为60～85wt％的聚乳酸、重量百分含量为0.1～1wt％的抗氧剂、重量百分含量为0.1～1wt％的润滑剂、重量百分含量为0.2～2wt％的热稳定剂，放入高速搅拌机中室温均匀混合；然后在双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，其中挤出温度180～220℃，螺杆转速在50～250r/min；然后进行注塑成型，注塑温度为180～220℃，制得麻纤维/聚乳酸生物可降解复合材料。该材料具有优异的生物降解性。
一种麻纤维乳酸生物降解复合材料及其制备方法

[发明专利]一种聚丙烯微孔发泡材料及其制备方法-CN201110356065.6有效
发明人： 周一新;解廷秀 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种聚丙烯微孔发泡材料及其制备方法。本发明公开的聚丙烯微孔发泡材料由包括以下质量百分含量的组分制成：60～80％的高熔体强度聚丙烯、10～30％的玻纤增强聚丙烯母粒、1～10％的发泡剂和0.1～5％助发泡剂。本发明还公开了上述聚丙烯微孔发泡材料的制备方法。本发明采用微发泡注塑工艺过程简单、易于控制，制备得到的聚丙烯微孔发泡材料质量轻、强度好、泡孔小而致密，且具有良好吸音降噪的特性，在汽车内饰件上具有优异的应用前景。
一种聚丙烯微孔发泡材料及其制备方法

[发明专利]一种竹塑复合材料及其制备方法与应用-CN201110361264.6无效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种竹塑复合材料，由包括以下重量份的组分制成：竹纤维20-60份，热塑性塑料30-70份，偶联剂0.5-2份，相容剂1.5-5份，成核剂0.5-2份，润滑剂0.5-2份，混合助剂2-5份。本发明还公开了该竹塑复合材料的制备方法。本发明的竹塑复合材料重量轻、尺寸稳定性好，相较于木塑复合材料具有更好的力学性能和强度，可应用于内外墙体材料方面；另一方面，该竹塑复合材料表面光洁度好，耐水、耐磨、耐化学腐蚀性好，可作为铺垫板等建筑装饰材料；该材料采用价廉的天然纤维，环保且易于降解，是一种绿色环保的新型代木代塑材料。本发明竹塑复合材料的制备方法工艺简单，易于控制，产品稳定性良好。
一种复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种麻纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材及其制备方法-CN201110331430.8在审
发明人： 周一新;解廷秀 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： D04H1/425 文献下载
摘要：本发明公开了一种麻纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材，由麻纤维25-75wt%和阻燃丙纶纤维25-75wt%制成。制备方法包括：将麻纤维进行阻燃处理；将阻燃处理后的麻纤维和阻燃丙纶纤维制备复合毡；将复合毡烘焙辊压成型，得到麻纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材。本发明作为汽车内饰件环保安全，麻纤维的阻燃处理和阻燃丙纶纤维的引入赋予轻质复合板材优异的阻燃性能，避免了生产以及使用过程中的安全隐患；板材是由混合纤维交叉铺网、针刺成毡而成，原料分散均匀，麻纤维和丙纶纤维界面粘合度提高，使板材具有优良的综合力学性能；产品易于成型，加工工艺简单，能够提高生产效率，降低生产成本。
一种麻纤维阻燃丙纶纤维复合板材及其制备方法

[发明专利]关节假体导航试模系统-CN201310019493.9无效
发明人： 周一新 -专利权人： 周一新;唐杞衡;邵宏翊
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： A61F2/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种关节假体导航试模系统，包括：假体试模，设有信号发射装置，用于安装在骨床上进行假体测试；信号接收装置，用于接收所述假体试模上的信号发射装置发出的信号；数据处理装置，用于对所述信号接收装置接收的信号进行处理，得到所述假体试模的实时位置信息。本发明的系统可以在进行安放假体前的测试中实时提供试模位置信息，方便医生选择更为大小合适的假体进行安放，同时为医生得到更好的术中评估提供更加准确的信息。
节假导航系统

[发明专利]一种玻璃纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材及其制备方法-CN201110259155.3有效
发明人： 周一新 -专利权人：上海杰事杰新材料（集团）股份有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： D04H1/4218 文献下载
摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种玻璃纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材及其制备方法。本发明公开的玻璃纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材包括以下组分和质量百分含量：玻璃纤维40～60％和阻燃丙纶纤维40～60％。本发明还公开了上述玻璃纤维/阻燃丙纶纤维轻质复合板材的制备方法，该方法包括以下步骤：(1)制备玻璃纤维/阻燃丙纶纤维复合毡；(2)烘焙热压成型。本发明的玻璃纤维/阻燃丙纶纤维复合轻质板材具有良好的阻燃型、成型加工性和优异的综合力学性能适用于汽车内饰件材料。
一种玻璃纤维阻燃丙纶纤维复合板材及其制备方法

[发明专利]新型的髋置换术中获取髋臼及股骨头姿态的方法与系统-CN201210351910.5有效
发明人：陈虹;王志华;周一新;苏少杰;孙天佳;高继扬;姜汉钧 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： A61B5/103 文献下载
摘要：本发明为一种新型的髋置换术中获取髋臼及股骨头姿态的方法与系统，在股骨头假体试模上设置压力传感器和/或触碰传感器以及图像传感器组成传感器阵列，传感器阵列获取股骨头假体试模与髋臼的接触、受力情况及位置信息并将信号发出，接收端接收该信号并在显示模块上显示，获取髋臼及股骨头的模拟姿态，系统包括传感器阵列、必要的外围电路以及用于接收并显示外围电路所发信号的信号接收显示装置，本发明能在髋关节置换术进行时，准确地仿真出股骨头假体的存在姿态，使医生在手术过程中能直观地看到股骨头假体的位置与运动情况，大大提高了髋关节置换术的成功率及手术疗效。
新型置换获取股骨头姿态方法系统

[发明专利]大规模交通信息的数据处理及融合方法-CN201210375074.4有效
发明人：汪祖云;杜博文;张善海;王立勋;张燕;周一新 -专利权人：北京市交通信息中心;北京航空航天大学;北京银河金星科技发展有限公司
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种大规模交通信息的数据处理及融合方法，属于交通信息实时处理技术，包括：根据测试车及各个传感器采集到的多源交通数据获得真值系统的标准数据，并确定参数的动态赋值方法；剔除传感器采集到的数据集合中的异常数据，并进行历史数据的补偿；对完成数据补偿的多源交通数据实时分级信息融合。本发明通过建立真值系统获得各种采集方式正确的初始赋值参数，对真实采集到的数据进行异常剔除，缺失数据根据历史数据进行合理填补以保证数据的准确性和完整性，对不同类别的采集方式获得的数据进行分级逐级融合处理以保证数据的可靠性，融合过程的快速性，并在融合过程中考虑交通事件、交通管制、占地施工、交通事故给数据带来的影响。
大规模交通信息数据处理融合方法

[发明专利]一种城市公共交通客流信息的统计分析方法及系统-CN201210285149.X有效
发明人：杜博文;李曼;陈智宏;隋莉颖;周一新;李洪亮 -专利权人：北京航空航天大学;北京市交通信息中心;北京银河金星科技发展有限公司
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市公共交通客流信息的统计分析方法及系统，属于智能交通技术领域。所述系统包括预处理模块、分割模块、站点匹配模块和显示模块，预处理模块用于去除城市一卡通的刷卡数据中的无效数据，分割模块用于对城市一卡通的刷卡数据进行趟次分割和站点分割后，进而得到趟次刷卡数据和站点刷卡数据，站点匹配模块根据趟次刷卡数据和站点刷卡数据与实际物理站点进行匹配，进而确定实际物理站点的刷卡数据，显示模块将实际物理站点的刷卡数据与城市地图文件进行叠加，显示客流云图。本发明根据站点与线路空间位置关系，用来识别站点的特征，把刷卡数据对应到站点上，得到刷卡数据的空间位置，为城市交通规划提供了数据支持。
一种城市公共交通客流信息统计分析方法系统

[发明专利]自动获取道路坡度的方法-CN201210285591.2无效
发明人：黄坚;池晶晶;周一新;李洪亮;王立勋;汪祖云 -专利权人：北京航空航天大学;北京银河金星科技发展有限公司;北京市交通信息中心
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动获取道路坡度的方法，属于智能交通技术领域。所述方法包括：通过车载设备传感器采集车辆的行驶轨迹信息，对行驶轨迹信息进行处理，得到具体经纬度位置的坡度信息，通过地图匹配，将所述坡度信息输出到车辆在道路的位置上。本发明通过车载设备传感器来采集车辆俯仰角信息，并通过数据处理及地图匹配得到城市道路坡度值。得到的道路坡度信息数据是建立能耗模型的重要基础，同时也是车辆的行驶环境的一个重要因素，可以为其他一些交通参数的计算提供数据支持。
自动获取道路坡度方法