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[发明专利]气体喷射器和汽车-CN202211085561.7有效
发明人：胡猛;张武凯;王凌云;杨振国;陈后涛;赵洪云;刘敏;吴岳羲;徐烨;费柏平 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明属于气体发动机技术领域，公开了一种气体喷射器和汽车。气体喷射器包括壳体、控制阀组件、阀座组件和针阀组件，控制阀组件设于壳体内并位于壳体的顶端；阀座组件位于壳体内并位于控制阀组件的底端，控制阀组件被配置为驱动阀座组件打开或关闭；针阀组件设于壳体的底端并与壳体可拆卸地连接，阀座组件被配置为打开或关闭针阀组件。本发明将阀座组件与针阀组件分离设置，更容易设计和实现阀座组件的气阀密封面远离喷嘴端，进而远离燃烧室高温热源，进而提高气阀在高温工作环境下的密封可靠性，利于更准确地开启和关闭气阀，更准确地控制喷射气量。
气体喷射器汽车

[发明专利]电磁阀式气体燃料喷射器-CN202310579454.8在审
发明人：张武凯;陈后涛;赵洪云;吴岳羲;徐烨;吴东兴;胡猛;杨振国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种电磁阀式气体燃料喷射器，包括：壳体，所述壳体具有沿第一轴线延伸的容纳腔；电磁组件，所述电磁组件包括线圈、以及位于所述容纳腔内的铁芯和衔铁；所述铁芯和所述衔铁沿平行于所述第一轴线的方向相对地设置在所述容纳腔中，所述线圈连接于所述壳体外，且围绕所述铁芯设置；所述铁芯被配置为能够在所述线圈通电时驱动所述衔铁沿第一轴线朝向靠近所述铁芯的一侧移动至预设位置；当所述衔铁处于所述预设位置时，所述铁芯和所述衔铁之间具有沿平行于所述第一方向轴线的方向的预设间隔。本申请的从动件到达预设位置后，衔铁与铁芯之间还具有间隙，使衔铁避免与铁芯发生直接碰撞，延长了喷射器的寿命。
电磁阀气体燃料喷射器

[发明专利]一种压力调节系统-CN202210223110.9有效
发明人：刘敏;胡猛;郭立佳;陈掌;吴岳羲 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明属于气体发动机压力调节技术领域，公开了一种压力调节系统，该压力系统包括供气组件、气轨、集气罐和压力调节阀；供气组件包括连通的气瓶、稳压罐和两位三通电磁阀，集气罐连通气瓶，两位三通电磁阀的三个通道分别连通稳压罐、压力调节阀和集气罐；压力调节阀开设压力控制腔、泄压口、工作腔和进气腔，压力控制腔通过两位三通电磁阀连通稳压罐，集气罐连通泄压口和气瓶，被配置为将泄压口泄出的气体回收，进气腔连通稳压罐，气轨连通工作腔。该压力调节系统在保证气压调节精度的基础上实现气体回收重复利用，降低气耗和排气噪声。
一种压力调节系统

[发明专利]燃料喷射器-CN202210967433.9在审
发明人：刘敏;张武凯;胡猛;郭立佳;吴岳羲;陈后涛;赵洪云;费柏平;王清华;徐烨 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料喷射器，包括壳体、控制组件和针阀组件，壳体内设有燃料腔室，壳体上设有分别与燃料腔室连通的进气口和排气口，控制组件设于燃料腔室内并与壳体活动连接，控制组件包括控制活塞和与控制活塞连接的执行器，执行器被配置为能够带动控制活塞相对壳体移动，以调节进气口的开度，针阀组件包括设于排气口的针阀活塞。上述燃料喷射器，通过采用执行器带动控制活塞运动打开进气口，调节外部的控制信号可以直接对进气口的开度进行调节，燃料腔室内的进气流量不受进气口开度的制约，因此在喷射较小流量的燃料时，能够输出稳定的喷射流量，实现对较小流量的精确控制。
燃料喷射器

[发明专利]截止阀及气体喷射器-CN202210861817.2在审
发明人：吴东兴;张武凯;陈后涛;刘敏;王清华;吴岳羲;赵洪云;徐烨;胡猛;杨振国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种截止阀及气体喷射器，包括阀座、阀杆以及抵接件。阀座在沿第一方向上具有依次连通的第一开口、容纳腔和第二开口。阀杆至少部分自第一开口伸入容纳腔，阀杆被配置为具有预设弹力。抵接件设于容纳腔内靠近第二开口的一端的腔壁。其中，阀杆被配置为能够响应于外力在容纳腔内沿第一方向作往复运动，阀杆在往复运动中能够借助预设弹力抵接于抵接件以密封阀座。本申请中，阀杆具有预设弹力，其在阀座中沿第一方向作往复运动时，能够借助于预设弹力，根据阀杆与阀座之间接触时的实际配合面，适应性地与容纳腔内的抵接件相抵，调整阀杆与阀座之间的接触姿态，从而使得密封接触受力更均匀，密封更有效，降低了加工与装配的需求。
截止阀气体喷射器

[发明专利]一种供给压力调节装置-CN202110979813.X在审
发明人：陈掌;胡猛;刘敏;王清华;郭立佳;吴岳羲 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种供给压力调节装置，属于汽车发动机技术领域。控制壳体密封设于阀体靠近储能腔的一端，控制壳体内设有相连通的压力介质进口、储能腔和压力介质出口。在阀体内依次同轴设置有进气腔室，第一安装腔室和第二安装腔室，将先导阀芯的外周面与第二安装腔的内周面密封配合并分隔出气体调压腔，在控制壳体的压力介质进口和压力介质出口均设置有截止阀，根据控制策略，快速控制压力介质进出口的截止阀，对存储压力介质的储能腔进行压力介质的补充或释放，因此压力调节响应快，控制精度高，压力调节范围广，可以自由精确调节储能腔和气体调压腔两者的压差范围。
一种供给压力调节装置

[发明专利]发动机废气分层进气系统-CN201911052244.3有效
发明人：沈照杰;吴岳羲;姜宇涵;杨建国;林波 -专利权人：哈尔滨工业大学（威海）
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，更确切地说，本发明是一种用以降低废气与空气在进气过程中的混合接触，提高气缸内废气分层程度的基于时序进气的发动机废气分层进气系统，设有气缸盖以及至少两个气缸，其特征在于气缸盖上开设用于与气缸盖内至少两个气缸上进气口一一对应连通的两组以上的空气/废气进气道，还开设用于与气缸上出气口连通的排气道；所述每组空气/废气进气道由并排设置的空气进气道和废气进气道组成，其中两个以上的空气进气道上一一对应设有两个以上的空气进气门，两个以上的废气进气道上一一对应设有两个以上的废气进气门，空气进气门以及废气进气门均经进气凸轮驱动机构控制开闭。
发动机废气分层系统

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