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[实用新型]一种车用吸能盒-CN202223137391.0有效
发明人：黄生有;蔡鸿毅;龚刚;魏铮铮;张今敏;吴为恒 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用吸能盒,包括吸能盒主体，吸能盒主体呈中空管状结构设置。当上述吸能盒主体处于空间直角坐标系内，吸能盒主体为由锥度波纹曲线整体沿环形曲线周向延伸方向旋转一周的轨迹汇集而成的中空管状结构。其中，上述锥度波纹曲线为在X轴、Y轴构成的平面直角坐标系内的锥度波纹曲线。上述环形曲线为在Y轴、Z轴构成的平面直角坐标系内的环形曲线。该锥度波纹曲线为：y＝f1(x)+f2(x)。其中，f1(x)为增幅振荡周期函数，f2(x)＝(tanθ)x，θ为锥度波纹曲线的锥度倾角，‑90°＜θ＜90°。本实用新型的车用吸能盒利用波纹振幅的改变来与锥度曲线结合，从而优化吸能盒主体在车辆受碰撞时压溃变形的卸荷模型，令吸能盒能同时兼备波纹和锥度结构吸能盒的优点。
一种车用吸能盒

[发明专利]一种车用吸能盒设计方法、车用吸能盒-CN202211488199.8在审
发明人：黄生有;蔡鸿毅;龚刚;魏铮铮;张今敏;吴为恒 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用吸能盒设计方法、车用吸能盒，其设计方法包括以下步骤：确定锥度波纹曲线。其中，上述锥度波纹曲线的确定过程为先确定增幅振荡周期函数f1(x)，并依据锥度确定锥度倾斜函数f2(x)＝(tanθ)x，最终确定锥度波纹曲线。θ为锥度波纹曲线的锥度倾角，‑90°＜θ＜90°。确定环形曲线。令上述锥度波纹曲线整体沿环形曲线周向延伸方向旋转一周。该锥度波纹曲线旋转一周的轨迹汇集成的中空管状结构为上述吸能盒主体三维结构。该吸能盒主体设计方法操作便捷，量化水平高、可实施性好。其设计的车用吸能盒利用波纹振幅的改变来与锥度曲线结合，从而优化吸能盒主体在车辆受碰撞时压溃变形的卸荷模型，令吸能盒能同时兼备波纹和锥度结构吸能盒的优点。
一种车用吸能盒设计方法

[实用新型]一种新型车内备胎架总成-CN202021082033.2有效
发明人：唐祖德;江力;兰通仁;黄跃东;吴为恒;陈祥勇;林秋圆 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B62D43/08 文献下载
摘要：一种新型车内备胎架总成，包括第一固定槽钢、第二固定槽钢、第一折弯件、第二折弯件以及备胎固定架，第一固定槽钢和第二固定槽钢分别固定于车身侧围内壁上，第一折弯件与第二折弯件分别固定安装在第一固定槽钢与第二固定槽钢之间，第一折弯件和第二折弯件分别向侧面弯折形成凸起支架一和凸起支架二，备胎固定架固定安装在所述凸起支架一与凸起支架二之间，备胎固定架上连接有若干备胎锁紧螺栓。本实用新型的车内备胎架总成，结构简单，操作方便，可实现备胎安装在车厢内部侧围的内壁，安装或拆卸时，只需使紧固螺栓旋紧或松开即可。
一种新型备胎总成