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[发明专利]一种电力驱动单元-CN201910800547.2有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及铁路编组站驼峰车辆调速领域，具体涉及一种电力驱动单元。本发明针对设备的特殊负载特性，采用合理的机械结构组合和电机工作方式，对负载进行多次适配，解决了以往电力驱动单元冲击电流过大、机械冲击大、重复制动能力弱的问题，降低了单元电功率及单元成本，也使设备安装、维修变得方便、简单。
一种电力驱动单元

[发明专利]一种电力驱动单元-CN201910800548.7有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及铁路编组站驼峰车辆调速领域，具体涉及一种电力驱动单元。本发明针对设备的特殊负载特性，采用合理的机械结构组合和电机工作方式，对负载进行多次适配，解决了以往电力驱动单元冲击电流过大、机械冲击大、重复制动能力弱的问题，降低了单元电功率及单元成本，也使设备安装、维修变得方便、简单。
一种电力驱动单元

[发明专利]一种电力驱动单元-CN201910800549.1有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及铁路编组站驼峰车辆调速领域，具体涉及一种电力驱动单元。本发明针对设备的特殊负载特性，采用合理的机械结构组合和电机工作方式，对负载进行多次适配，解决了以往电力驱动单元冲击电流过大、机械冲击大、重复制动能力弱的问题，降低了单元电功率及单元成本，也使设备安装、维修变得方便、简单。
一种电力驱动单元

[实用新型]一种双垫防松螺栓-CN202120866098.4有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本发明所述的双垫防松螺栓由带槽螺栓体(1)、螺母(2)、上防松垫圈(3)、下防松垫圈(4)构成。所述的双垫防松螺栓通过嵌入所述的带槽螺栓体(1)螺旋槽的所述的上防松垫圈(3)、所述的下防松垫圈(4)和所述的螺母(2)组成锁闭结构，从而达到防松目的，这种结构对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感，所述的双垫防松螺栓结构简单、防松效果好、免维护，克服了现有技术中的不足，解决了现有防松螺栓存在的问题。
一种双垫防松螺栓

[实用新型]一种防松螺栓-CN202120583966.8有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16B39/12 文献下载
摘要：本发明所述的防松螺栓由带槽螺栓体(1)、防松螺母(2)、锁紧垫圈(3)、锁紧螺母(4)构成。所述的防松螺栓通过所述的防松螺母(2)来调节预紧扭矩，在保持摩擦力自锁的同时，利用所述的防松螺母(2)的锯齿面、所述的锁紧垫圈(3)的弹性齿及止挡、所述的带槽螺栓体(1)的螺旋槽和所述的锁紧螺母(4)组成锁闭结构来压紧并稳定住所述的防松螺母(2)，使其没有后退间隙，保持预紧力，从而达到防松目的。这种结构既不影响紧固力，也不影响防松效果，对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感，所述的防松螺栓结构简单、防松效果好、免维护，克服了现有技术中的不足，解决了现有防松螺栓存在的问题。
一种螺栓

[实用新型]一种单垫防松螺栓-CN202120989046.6有效
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本发明所述的单垫防松螺栓由带槽螺栓体(1)、主螺母(2)、防松垫圈(3)、锁紧螺母(4)构成。单垫防松螺栓通过所述的主螺母(2)来调节预紧扭矩并依靠摩擦力自锁的同时，防松垫圈(3)利用嵌入带槽螺栓体(1)螺旋槽的螺旋止挡和锁紧螺母(4)组成锁闭结构，使防松垫圈(3)凸起压痕齿轻微嵌入主螺母(2)一端的表面，增加了防松垫圈(3)与主螺母(2)之间相对运动的阻力，阻止主螺母(2)产生后退趋势。保持了主螺母(2)的预紧力，从而达到防松目的。这种结构既不影响紧固力，也不影响防松效果，对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感。
一种单垫防松螺栓

[发明专利]一种双垫防松螺栓-CN202110451471.4在审
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本发明所述的双垫防松螺栓由带槽螺栓体(1)、螺母(2)、上防松垫圈(3)、下防松垫圈(4)构成。所述的双垫防松螺栓通过嵌入所述的带槽螺栓体(1)螺旋槽的所述的上防松垫圈(3)、所述的下防松垫圈(4)和所述的螺母(2)组成锁闭结构，从而达到防松目的，这种结构对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感，所述的双垫防松螺栓结构简单、防松效果好、免维护，克服了现有技术中的不足，解决了现有防松螺栓存在的问题。
一种双垫防松螺栓

[发明专利]一种单垫防松螺栓-CN202110503692.1在审
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本发明所述的单垫防松螺栓由带槽螺栓体(1)、主螺母(2)、防松垫圈(3)、锁紧螺母(4)构成。单垫防松螺栓通过所述的主螺母(2)来调节预紧扭矩并依靠摩擦力自锁的同时，防松垫圈(3)利用嵌入带槽螺栓(1)螺旋槽的螺旋止挡和锁紧螺母(4)组成锁闭结构，使防松垫圈(3)凸起压痕齿轻微嵌入主螺母(2)一端的表面，增加了防松垫圈(3)与主螺母(2)之间相对运动的阻力，阻止主螺母(2)产生后退趋势。保持了主螺母(2)的预紧力，从而达到防松目的。这种结构既不影响紧固力，也不影响防松效果，对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感。
一种单垫防松螺栓

[发明专利]一种防松螺栓-CN202110305288.3在审
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16B39/12 文献下载
摘要：本发明所述的防松螺栓由带槽螺栓体(1)、防松螺母(2)、防松垫圈(3)、锁紧螺母(4)构成。所述的防松螺栓通过所述的防松螺母(2)来调节预紧扭矩，在保持摩擦力自锁的同时，利用所述的防松螺母(2)的螺旋面、所述的防松垫圈(3)的螺旋面及止挡、所述的带槽螺栓(1)的螺旋槽和所述的锁紧螺母(4)组成锁闭结构来压紧并稳定住所述的防松螺母(2)，使其没有后退间隙，保持预紧力，从而达到防松目的。这种结构既不影响紧固力，也不影响防松效果，对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感，所述的防松螺栓结构简单、防松效果好、免维护，克服了现有技术中的不足，解决了现有防松螺栓存在的问题。
一种螺栓

[发明专利]一种防松螺栓-CN202110242497.8在审
发明人： 吕贵刚 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16B39/12 文献下载
摘要：本发明所述的防松螺栓由带槽螺栓体(1)、防松螺母(2)、锁紧垫圈(3)、锁紧螺母(4)构成。所述的防松螺栓通过所述的防松螺母(2)来调节预紧扭矩，在保持摩擦力自锁的同时，利用所述的防松螺母(2)的锯齿面、所述的锁紧垫圈(3)的弹性齿及止挡、所述的带槽螺栓(1)的螺旋槽和所述的锁紧螺母(4)组成锁闭结构来压紧并稳定住所述的防松螺母(2)，使其没有后退间隙，保持预紧力，从而达到防松目的。这种结构既不影响紧固力，也不影响防松效果，对横向振动力、变载荷、温度变化等影响螺栓松动因素不敏感，所述的防松螺栓结构简单、防松效果好、免维护，克服了现有技术中的不足，解决了现有防松螺栓存在的问题。
一种螺栓

[实用新型]一种立交桥-CN201220002631.3有效
发明人：王德成;张华勋;吕贵刚 -专利权人：王德成
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型主要是涉及一种立交桥，所述立交桥为三层结构，主要是由下层直行车道、地面环岛车道和上层直行车道构成的；所述地面环岛车道设置在地面上，地面环岛车道的下方为下层直行车道，地面环岛车道上方为上层直行车道，下层直行车道与上层直行车道垂直。本实用新型解决了现有立交桥结构复杂、造价高、占地面积大等反面存在的问题，适于推广应用。
一种立交桥

[发明专利]联控止轮防溜装置及其防溜方法-CN201210172197.8有效
发明人： 吕贵刚;吕品 -专利权人： 吕贵刚
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B61H7/02 文献下载
摘要：本发明属于铁路安全防护设备领域，主要涉及一种联控止轮防溜装置及其防溜方法，由多功能铁鞋、溜车报警开关、脱鞋装置、联控摆架组成，溜车报警开关、脱鞋装置均安装在钢轨外侧，联控摆架设置在设置在需要防溜的股道旁；当多功能铁鞋处于防溜状态时，多功能铁鞋安装在钢轨上，其前方分别为溜车报警开关和脱鞋装置；当多功能铁鞋处于非防溜状态时，多功能铁鞋安装在联控摆架上。本发明既可以防盗、防漏放、防脱落、便于夜间巡鞋，又可以在忘记撤鞋时能自行脱鞋，有效防止拉鞋事故的产生，适于推广应用。
联控止轮防溜装置及其方法

[实用新型]铁道车辆车轮数显检查仪-CN201020294751.6无效
发明人：张华勋;王德成;刘汉利;陈国辉;刘恩军;吕贵刚;李宝忠 -专利权人：沈阳铁道工业集团有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁道车辆车轮数显检查仪，包括由横柄和纵柄组成的“厂”字形测量柄，横柄和纵柄垂直，在测量柄的横柄上设置有横柄纵向主推钮，在横柄的下方设置有与横柄平行的横向测量板，横向测量板通过纵向臂伸进横柄内与纵向主推钮连接并与其联动，横柄上设置有与纵柄平行的限位滑槽，纵向主推钮设置在该限位滑槽内；纵柄上设置有纵向副推钮，纵向副推钮设置在纵向限位滑槽内，纵柄的内侧设置有可以上下活动的纵柄移动探针，纵柄移动探针伸进纵柄内与纵向副推钮连接并与其联动；横向测量板的下方设置有固定探针；固定探针和纵柄移动探针与设置在铁道车辆车轮检查仪内部的数据处理模块连接。其结构简洁合理，实用性强且操作方便，利于应用。
铁道车辆车轮检查

[实用新型]机车车载道口监测装置-CN201020294733.8无效
发明人：李宝忠;王德成;刘汉利;陈国辉;刘恩军;吕贵刚;张华勋 -专利权人：沈阳铁道工业集团有限公司
申请日： 2010-08-18 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车车载道口监测装置，该监测装置主要由监测设备、计算机控制系统和机车接收装置构成，监测设备设置在铁路道口处并且与计算机控制系统相连通，机车接收装置安装在机车上也与计算机控制系统相连通。主要通过使用专业的监测设备对现有的铁路道口进行全天候的监测，发现在道口出现障碍物时，马上反馈给计算机控制系统，计算机控制系统则立即对驶来方向列车在预定距离发出图像和提示信息，机车操作人员接收到图像和提示信息后，按预先限定速度行驶，通过道口时可根据现场情况准确及时停车，避免相撞。该监测装置结构简单，便于安装，采用图像处理的方法，监测精确度较高，生产成本低，适于推广应用。
机车车载道口监测装置

[实用新型]车辆减速器电驱动装置-CN200920015206.6无效
发明人： 吕贵刚;王德成;刘汉利;刘恩军;陈国辉;李宝忠;汤新;张华勋 -专利权人：沈阳铁道工业实业有限公司
申请日： 2009-07-10 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆减速器电驱动装置，其特征在于：所述车辆减速器电驱动装置主要包括正转电机、反转电机、带有轴承支座的整体基座、设置在整体基座上的双轴输入单轴输出减速器和活动设置在整体基座上的曲拐；在所述轴承支座上活动设置有曲柄，曲柄通过曲形连杆与曲拐活动连接；所述双轴输入单轴输出减速器通过联轴节与曲柄连接；正转电机和反转电机分别通过正转电磁离合器和反转电磁离合器与双轴输入单轴输出减速器连接。由于车辆减速器电驱动装置采用了电磁离合器使传动机构避免了急停冲击，提高了设备的使用寿命，同时解决了其他电动动力单元重复制动能力较弱的问题。其结构合理，使用方便，比较适合于推广应用。
车辆减速器驱动装置

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