“向安定”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理系统设计方法-CN202010020090.6有效
发明人：于鹏;汪颖;向安定;邵文清;谢宗齐;石峰;梁磊 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理系统设计方法，所述方法包括：基于主油箱结构模型，建立无内置油箱的主油箱传热模型；基于无内置油箱的主油箱传热模型的燃油温升曲线，确定燃油目标温度时的燃油消耗量；基于燃油目标温度时的燃油消耗量确定内置油箱初始容积；基于主油箱结构模型和内置油箱初始容积，建立有内置油箱的主油箱传热模型；基于有内置油箱的主油箱传热模型的燃油温升曲线的最高温度、燃油目标温度和内置油箱初始容积，确定内置油箱最终容积。本发明能有效降低长航时高速飞行器飞行末段燃油温度，可以起到降低燃油泵气蚀风险、降低燃油箱增压压力、降低通油设备设计难度、增加发动机可用燃油热沉等效果。
一种控制高速飞行器燃油输油管理系统设计方法

[发明专利]一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统-CN202010020340.6有效
发明人：于鹏;汪颖;向安定;邵文清;谢宗齐;石峰;梁磊 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，包括主油箱、内置油箱、油泵、第一油管、第二油管、支撑架和进气管；油箱增压气体从所述进气管进入所述主油箱，为所述主油箱内的燃油提供压力，使得燃油从所述主油箱经由所述第一油管输送至所述内置油箱，再经由所述第二油管输送至所述油泵，最后燃油通过所述油泵给发动机供燃油。应用本发明的技术方案，在主油箱内部设置内置油箱，能有效降低长航时高速飞行器飞行末段燃油温度，可以起到降低燃油泵气蚀风险、降低燃油箱增压压力、降低通油设备设计难度、增加发动机可用燃油热沉等效果。本发明可以应用于高速飞机、空天飞机等高速飞行器。
一种控制高速飞行器燃油输油管理一体化系统

[发明专利]冲压发动机性能参数计算方法-CN201811487836.3有效
发明人：张航;向安定;邵文清;马文杰;张聪;王梓任 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及冲压发动机技术领域，公开了一种冲压发动机性能参数计算方法。该方法包括：针对进气道进行三维CFD数值模拟计算获得进气道阻力Finlet、流量及非均匀的进气道出口截面参数；基于流量及非均匀的进气道出口截面参数获得出口总压Pt；基于流量、出口总压Pt及总温通过一维守恒计算获得进气道出口相关参数；通过燃烧室一维性能计算方法，基于进气道出口相关参数、预定燃油流量mf和预定喷注位置、预定分配比例计算燃烧室推力Fcom和燃烧室出口相关参数；采用三维CFD数值模拟方法基于燃烧室出口相关参数计算尾喷管推力Fnozzle；基于进气道阻力Finlet、预定燃油流量mf、燃烧室推力Fcom和尾喷管推力Fnozzle计算冲压发动机整机性能参数。由此，能够准确获得发动机整机性能。
冲压发动机性能参数计算方法

[实用新型]一种圆柱件的焊接工装-CN202222596026.X有效
发明人： 向安定;宁颖湘 -专利权人：怀化志远钢结构工程有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种圆柱件的焊接工装，它包括机架，机架的一侧固定设置有第一定位组件，另一侧活动设置有第二定位组件，机架的中部设置有压紧组件；压紧组件的两侧设置有滚轮组件；第二定位组件包括第二定位块，第二定位块与圆柱体侧端的圆套连接，第二定位块设置在活动块的侧端，活动块的下端通过滑块活动设置有导轨上，导轨设置在机架的上端。本实用新型提供一种圆柱件的焊接工装，能对圆柱体快速定位并压紧，方便后面的焊接工序，效率高，提高了产品的质量。
一种圆柱焊接工装

[发明专利]基于液态金属回路的碳氢燃料发动机冷却方法及系统-CN202210044653.4在审
发明人：尹志仁;谢宗齐;向安定;于鹏;王凯欣;邵文清;汪颖 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：本发明提供一种基于液态金属回路的碳氢燃料发动机冷却方法及系统，包括冷却通道、液态金属储箱、裂解换热器、第一、二驱动部，储箱中存储有液态金属，第一驱动部的入口与液态金属储箱的出口相连接，出口与冷却通道相连接；裂解换热器具有热源/冷源出口、热源/冷源入口，热源入口与冷却通道出口相连接，冷源出口与液态金属储箱相连接，第二驱动部与冷源入口相连接，用于驱动液体碳氢燃料经冷源入口进入裂解换热器，常温的液态金属进入冷却通道后吸热升温并经热源入口进入裂解换热器，与液态碳氢燃料在裂解换热器内进行换热，碳氢燃料吸热裂解后进入发动机燃烧室参与燃烧化学反应。本发明解决了再生冷却发动机碳氢燃料实际可用热沉不足的问题。
基于液态金属回路碳氢燃料发动机冷却方法系统

[发明专利]一种双向通油活门及其设计方法-CN201910186694.5有效
发明人：张聪;赵桂杰;张航;左盼;向安定;邵文清 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
一种双向活门及其设计方法

[发明专利]一种凸轮及设计方法-CN201811611652.3在审
发明人：潘成剑;王灵锋;郭帅帅;黄叶青;张帆;邵文清;向安定 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F16H53/02 文献下载
摘要：本发明提出一种凸轮及设计方法，包括双波峰波谷凸轮曲面和中部圆形凸台，其特征在于：所述的双波峰波谷凸轮曲面形状曲面光滑连续，圆柱滚轮沿凸轮面运动的轨迹曲线、轴向速度曲线和轴向加速度曲线处处连续可导。本发明的凸轮曲面采用滚轮运动轨迹曲线、轴向速度曲线、轴向加速度曲线处处连续可导的设计，在泵运转时不存在柔性冲击，大幅减小泵的振动和噪声，提高泵工作的可靠性，解决了现有二维活塞输油泵运转时存在柔性冲击、工作不平稳的问题。
一种凸轮设计方法

[发明专利]气体减压器-CN201811413983.6在审
发明人：左盼;赵桂杰;张航;张聪;向安定;于鹏 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16K5/04 文献下载
摘要：本发明涉及气体管路控制技术领域，公开了一种气体减压器。其中，该气体减压器包括减压器壳体、阀芯、阀盖和步进电机，所述减压器壳体包括高压腔、低压腔、与所述高压腔连通的减压器进口和与所述低压腔连通的减压器出口，所述步进电机与所述阀芯连接并用于控制所述阀芯在所述减压器壳体中周向运动，所述阀盖限制所述阀芯的轴向运动，所述阀芯与所述减压器壳体连通的圆柱面上开有周向狭缝槽，在所述阀芯转动至所述狭缝槽与所述高压腔接触的情况下，来自所述减压器进口的气体由所述高压腔经过所述狭缝槽节流后进入所述低压腔从所述减压器出口流出。由此，可以宽范围、高精度地调节气体减压器的出口压力，实现气体的减压。
阀芯减压器壳体气体减压器高压腔低压腔狭缝槽连通减压器出口减压器进口步进电机阀盖控制技术领域出口压力阀芯转动气体管路周向运动轴向运动减压节流流出

1
共 8 条