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[发明专利]环型无级变速机构-CN201310066671.3无效
发明人：新井健太郎;畑山一马;佐藤隆夫;吉良畅博;松元隆志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H15/38 文献下载
摘要：本发明提供一种环型无级变速机构，轴向的拉伸载荷不作用于所述环型无级变速机构的输入轴。环型无级变速机构（T）具备：施力单元（22），其对输入盘（14）向接近输出盘（15）的方向施力以按压于动力辊（18）；第一轴承（26A），其在输入盘侧支承输入轴（13）；第二轴承（26B），其支承输出盘；第一支承部件（45），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第一轴承；第二支承部件（46），其一端侧固定于基座部件（41）并支承第二轴承；以及连结部件（49），其连结第一、第二支承部件的另一端侧。从动力辊向输入盘及输出盘传递的相互反向的反力（FL1、FR1）由基座部件及连结部件的内部应力（FL2’、FR2’)支承，以防止拉伸载荷作用于输入轴。
无级变速机构

[发明专利]驱动装置及具有该驱动装置的车辆-CN201080013176.0有效
发明人： 吉良畅博;大碕桂一;星野谷武;森田英树;小野浩一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：驱动装置(1A)具有：电动机(2A、2B)，其输出驱动力；行星齿轮式减速器(12A、12B)，其配置在电动机(2A、2B)的输出轴即圆筒轴(16A、16B)和与后轮(LWr、RWr)连结的车轴(10A、10B)之间，其中，具有配置在从电动机(2A、2B)至车轴(10A、10B)的传递路径上，并将电动机(2A、2B)的单向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的单向动力传递机构和将电动机(2A、2B)的双向的旋转动力传递给车轴(10A、10B)的双向动力传递机构。
驱动装置具有车辆

[发明专利]混合车辆-CN03821684.1有效
发明人：青木隆;杉山哲;吉良畅博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-07-14 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： B60K6/04 文献下载
摘要：一种混合车辆，可使发动机(E)停止而用电动机/发电机(MG1、MG2)进行行驶，其通过第1电动机/发电机(MG1)、油泵(13)、第1离合器(14)、皮带式无级变速器(M)和第2离合器(20)，将可通过停缸来降低泵送损失的发动机(E)连接到前轮(Wf)上，并将第2电动机/发电机(MG2)与后轮(Wr)连接。当用第2电动机/发电机(MG2)驱动或制动后轮(Wr)进行行驶时，在使已停止运转的发动机(E)停缸，并且在释放第2离合器(20)的状态下，通过用第1电动机/发电机(MG1)驱动油泵(13)，使其产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。从而，无需特别的电动油泵，在发动机(E)停止中可产生用于使皮带式无级变速器(M)变速的油压。
混合车辆