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[发明专利]一种充填中部槽及包括该充填中部槽的刮板输送机-CN201710165588.X有效
发明人：田震;刘旭南;史百胜;张美晨;赵丽娟;栾丽君;范明福 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B65G19/30 文献下载
摘要：一种充填中部槽及包括该充填中部槽的刮板输送机，属于煤矿开采技术领域。所述充填中部槽包括中板、左槽帮和右槽帮；中板上设有运料区和漏料区，运料区的上表面和下表面均为内凹的弧形面；漏料区的上表面为内凹的弧形面，漏料区上表面的弧度与运料区上表面的弧度相同，漏料区设有卸料孔，卸料孔对应一套卸料装置；左槽帮上设有多个第一滑槽，右槽帮上设有多个第二滑槽，每个第一滑槽和与其对应的第二滑槽形成一个推拉板滑道；卸料装置包括推拉板和液压缸，推拉板的两端各与一个液压缸连接；推拉板远离卸料孔的面为内凹的弧形面；每个卸料孔是两个尺寸相同的等腰梯形的通孔在底部相连接而成的，本发明中的充填中部槽充填效率较高。
一种充填中部包括输送

[发明专利]汇流排结构和具有其的电芯-CN202010615398.5有效
发明人： 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;张一哲;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明的主要目的在于提供一种汇流排结构和具有其的电芯，其中，汇流排结构包括：正极输出导体，用于与电芯的复合极柱的正极极柱连接；负极输出导体，用于与复合极柱的负极极柱连接；正极输出导体和负极输出导体之间围成用于套设在正极极柱和负极极柱外侧的环绕空间；绝缘外壳，绝缘外壳包覆在正极输出导体和负极输出导体的外侧，绝缘外壳的至少部分位于正极输出导体和负极输出导体之间，以通过绝缘外壳对正极输出导体和负极输出导体进行绝缘。本发明的技术方案解决了现有技术中汇流排结构不便于与复合极柱的正极极柱和负极极柱连接的问题。
汇流结构具有

[发明专利]用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆-CN201911401942.X有效
发明人： 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;祖春吉 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M50/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电芯的底托板及具有其的电池包和车辆。该底托板包括：多层底托板本体，多层底托板本体相连,每层底托板本体上设有至少一个通孔，且多层底托板本体的通孔之间相互错开，相邻两层底托板本体之间形成有与相邻两层底托板本体的通孔相连通的液体通道。底托板为多层式托板，并且每层上均设有通孔，且每层的通孔之间可以通过液体通道进行连通，从而保证电解液可以顺利地流经底托板，保证电芯极组可以正常被浸润，并由于多层上的通孔之间相互错开，保证多层的底托板对电芯极组与电芯壳体之间的绝缘性能更好，避免毛刺或金属屑将电芯极组与电芯壳体底部进行连通，造成电芯自身的自放电及短路的风险，从而保证电芯的绝缘性好。
用于底托板具有电池车辆

[实用新型]动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包-CN202021258613.2有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;史百胜;于贺;高顺航 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包，所述电芯盖板包括光铝片、极柱、上绝缘塑胶圈、下绝缘塑胶圈、密封圈和焊接片，所述光铝片和极柱由所述上绝缘塑胶圈的热熔注塑料连为一体。本实用新型通过改进极柱的结构形式及装配固定方式来替代铆接铝块，能大幅降低极柱高度，简化装配工艺，可杜绝焊接铆接铝块过程中对上绝缘塑胶圈的烧熔。
动力电池盖板模组电池

[实用新型]动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包-CN202021258543.0有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;史百胜;于贺;高顺航 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包，所述电芯盖板包括光铝片、极柱和密封圈，所述极柱穿过所述光铝片的极柱孔，极柱的周面及下表面具有第一宽度的边缘部通过下绝缘塑胶圈与光铝片之间绝缘，上表面具有第二宽度的边缘部通过上绝缘塑胶圈与光铝片之间绝缘。本实用新型通过改进极柱的结构形式可以去除铆接铝块，能大幅降低极柱高度，简化装配工艺。
动力电池盖板模组电池

[实用新型]复合导电块及电池盖板-CN202021493943.X有效
发明人： 史百胜;娄佳训;于贺;高顺航;张一哲;吴洪博;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/176 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种复合导电块及电池盖板，其中，复合导电块设于电池盖板上，以与贯穿电池盖板的极柱固连；该复合导电块包括绝缘体、以及被绝缘体分隔开来的两个导电块，两导电块和绝缘体固连为一体，且于两导电块上均开设有供极柱插装的插装孔。本实用新型的复合导电块，可以节省导电块在电池盖板上的空间占用，并保持电池的极柱及其导电块的抗扭性能。
复合导电电池盖板

[实用新型]用于动力电池的绝缘件-CN202021495607.9有效
发明人： 史百胜;娄佳训;于贺;高顺航;张一哲;吴洪博;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于动力电池的绝缘件，动力电池包括内设有电芯的电池壳体，和用以封堵电池壳体的开口的电池盖板，绝缘件配置于电芯与电池盖板之间；该用于动力电池的绝缘件包括设于电芯的极耳两侧的侧板，以及连接于两侧板之间的将电芯和电池盖板分隔开的主板，侧板构成极耳与电池壳体之间的绝缘分隔，且对应于极耳，于主板上开设有供极耳穿过的极耳穿过部。本实用新型所述的用于动力电池的绝缘件，不仅利于提高极耳与电池壳体间的绝缘效果，还可利于电池盖板高度的降低，进而便于将电池盖板焊接在电池壳体上；该绝缘件还可使极耳在穿过主板后再与电连接片相连，能够有效防止极耳和电连接片插入电芯内，进而亦可提高电池使用的安全性。
用于动力电池绝缘

[实用新型]动力电池盖板及动力电池-CN202021495691.4有效
发明人： 史百胜;娄佳训;于贺;高顺航;张一哲;吴洪博;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池盖板及动力电池，该动力电池盖板包括以封堵内设有电芯的电池壳体开口的盖板本体，以及安装于盖板本体上的与盖板本体之间绝缘设置的至少一组电极组件；还包括设于盖板本体的内侧并连接于电极组件和所述电芯的极耳之间的电连接片，设于盖板本体内侧的构成盖板本体与电连接片之间绝缘分隔的第一绝缘件，以及对应于电连接片的弯折处设于第一绝缘件上的第二绝缘件，且第二绝缘件构成折叠相连的电连接片及极耳和电池壳体之间的绝缘分隔。本实用新型的动力电池盖板通过设置第一绝缘件和第二绝缘件，能够有效防止因电连接片和极耳与电池壳体的接触而导致的电芯内部短路问题的发生，从而利于提高电池的安全性能。
动力电池盖板

[实用新型]用于车辆的电池盖板总成、电池包和车辆-CN202021556505.3有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;史百胜;于贺;高顺航 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的电池盖板总成、电池包和车辆，电池盖板总成，包括：铆接金属板，铆接金属板上设置有第一孔段和第二孔段，第一孔段上设置在第二孔段的上侧且第一孔段的内径大于第二孔段的内径；极柱，极柱包括：第一配合段和第二配合段，第一配合段与第一孔段配合、第二配合段与第二孔段配合且第一配合段的外径大于第二配合段的外径；其中第一孔段与第一配合段之间的至少部分间隔开以形成焊接凹槽。本申请中的电池盖板总成，通过在第一孔段与第一配合段之间设置焊接凹槽，可以提高激光的利用率，提升电池盖板总成内零部件之间的焊接稳定性；同时，工艺焊接功率在降低后保证了电池包的安全性能，节约绝缘塑胶件的材料成本。
用于车辆电池盖板总成

[实用新型]复合极柱和具有其的电芯-CN202021246619.8有效
发明人： 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;张一哲;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M50/55 文献下载
摘要：本实用新型的主要目的在于提供一种复合极柱和具有其的电芯，其中，复合极柱包括：正极极柱；负极极柱；绝缘部，绝缘部的至少部分位于正极极柱和负极极柱之间，以通过绝缘部对正极极柱和负极极柱进行绝缘，使正极极柱和负极极柱之间的最小距离达到预定距离。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中电芯的盖板空间不足或电芯的可利用空间减小的问题。
复合具有

[实用新型]动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包-CN202021258544.5有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;史百胜;于贺;高顺航 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包，所述电芯盖板包括光铝片、极柱、密封圈和焊接片，其特征在于，所述极柱的外圈支撑片上设有至少一个注塑通孔，在所述密封圈的上表面和所述极柱的下表面的边缘部一体注塑有延及并贯通所述注塑通孔的上绝缘塑胶圈。本实用新型通过在极柱的外圈支撑片上增设注塑通孔，上绝缘塑胶圈通过一体注塑延及到该注塑通孔内，在极柱的轴向上增加了限位和压紧结构，以使上绝缘塑胶圈与极柱形成一个整体，可有效避免极柱在水平面内的转动，并使极柱的固定更加稳固，增强其在各方向的受力能力，有效抵抗车辆的振动影响。
动力电池盖板模组电池

[实用新型]传导组件和具有其的电芯-CN202021249615.5有效
发明人： 史百胜;渠雁晓;于贺;高顺航;娄佳训;张一哲;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H01M50/553 文献下载
摘要：本实用新型的主要目的在于提供一种传导组件和具有其的电芯，其中，传导组件包括：正极传导件，正极传导件用于与电芯的正极极柱连接，正极传导件具有正极输出端；负极传导件，负极传导件用于与电芯的负极极柱连接，负极传导件具有负极输出端；绝缘部，绝缘部的至少部分位于正极传导件和负极传导件之间，以通过绝缘部对正极传导件和负极传导件进行绝缘，使正极传导件和负极传导件之间的最小距离达到预定距离；其中，正极传导件和负极传导件均由导电材料制成。通过上述技术方案，解决了现有技术中电芯的盖板空间不足或电芯的可利用空间减小的问题。
传导组件具有

[实用新型]动力电池的电芯盖板、电芯及模组-CN202021497691.8有效
发明人： 史百胜;娄佳训;于贺;高顺航;张一哲;吴洪博;祖春吉;吉晓健 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯及模组，所述电芯盖板包括光铝片和防爆阀，还包括正负极绝缘复合极柱，所述正负极绝缘复合极柱通过焊接引脚并相对于其绝缘地固定在所述光铝片上。本实用新型通过正负极绝缘复合极柱同侧布置结构取代正负极分体异侧布置结构，可提升方形动力电池的内部利用空间，进而提升方形动力电池极组的尺寸，从而提升方形动力电池的容量及能量密度。
动力电池盖板模组

[实用新型]极柱连接结构、盖板组件以及电池-CN202020716607.0有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;高顺航;于贺;史百胜 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，公开了一种极柱连接结构、盖板组件以及电池，所述极柱连接结构包括极柱以及连接所述极柱和电池的电芯的连接片，其中：所述连接片上设置有凹口，所述极柱的底壁设置有能够伸入所述凹口中的凸台，所述凸台和所述凹口的彼此相对的面形成为焊接面。该极柱连接结构能够使得连接片在电池外壳内的位置相对上移，减少了对电池外壳内的占据空间，有利于提高电池的能量密度。通过在所述电池的所述电池外壳中设置上述盖板组件，从而不仅便于焊接作业的进行，而且还提高了电池的能量密度。
连接结构盖板组件以及电池

[实用新型]一种电池盖板及电池-CN202021255743.0有效
发明人：娄佳训;渠雁晓;史百胜;于贺;高顺航 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池盖板及电池，该电池盖板包括顶盖片、包胶件、极柱、铆环、密封件、第一密封绝缘件和第二密封绝缘件。顶盖片上设有安装孔，包胶件配合安装在顶盖片的安装孔内，极柱穿设在包胶件内，铆环套设在极柱上，铆环将极柱固定在顶盖片上，密封件套设在包胶件上，且密封件夹设在铆环和顶盖片之间，第一密封件夹设在极柱和包胶件之间，第二密封绝缘件夹设在铆环和包胶件之间。该电池盖板密封效果较好，避免了极柱中心位置过流时产生的高温对密封件造成影响，保证了极柱密封件的密封可靠性，还能够提升极柱和顶盖片的受力性能。
一种电池盖板

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