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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]接头及车辆-CN201910953362.5有效
发明人： 古知直人;齐木凉平;铃木贵纪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：在接头盒被水淹没时能够防止短路发生的接头(8)，具备：第一连接器部(91)，其与连接于电池(60)侧的第一线缆(821)连接；第二连接器部(92)，其与连接于电动机(MOT)侧的第二线缆(822)连接；接头盒(93)，其设置有第一连接器部(91)及第二连接器部(92)；正极母线(94)，其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的正极(91p)与第二连接器部(92)的正极(92p)连接；以及负极母线(95)，其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的负极(91n)与第二连接器部(92)的负极(92n)连接。正极母线(94)与负极母线(95)在上下方向上分离开配置。
接头车辆

[发明专利]车辆-CN201910874365.X有效
发明人：富田迅;古知直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：在车辆碰撞时等能够适当保护沿前围板在上下方向上延伸的保护对象物的车辆。车辆(1)具备：隔着前围板(3)而设置于车室(10)的前方的前室(20)；沿着所述前围板在上下方向上延伸的PCU线缆(82)；朝向所述前围板覆盖所述PCU线缆的截面凹形状的第一保护件(100)。所述第一保护件具备：弯折部(110a)，其覆盖弯曲部(82a)；上方延伸部(110b)，其从所述弯折部向上方延伸；下方延伸部(110c)，其从所述弯折部向下方延伸。在所述上方延伸部(110b)设置有具有螺栓插通孔(111h)的第一固定部(111)，在所述下方延伸部设置有具有朝向下方开放的狭缝(112s)的第二固定部(112)。
车辆

[发明专利]车辆-CN201910857567.3有效
发明人：泷泽一晃;播田实慎;铃木贵纪;古知直人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种通过削减充电路径中的送电传输损耗来提高充电效率的车辆。车辆(1)包括：车室(10)；电池(60)，其隔着车底板(2)而设置在车室(10)的下方；前室(20)，其隔着前围板(3)而设置在车室(10)的前方；充电口(70)，其配置于前室(20)；接线盒(80)，其配置于前室(20)，并将从充电口(70)延伸的快速充电用线缆(83)与从电池(60)的电池连接器(62)延伸的电池线缆(81)电连接。在侧视时，接线盒(80)配置在将充电口(70)与电池连接器(62)连接的假想线(V)上。
车辆

[发明专利]电气设备-CN201810552332.9有效
发明人：冈本德明;岛田昌浩;古知直人;桥野哲;藤田晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02J7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种电气设备。电气设备(26)的电流传感器(62u)具有：检测元件(230)；基准电压线(232)，其传输基准电压信号；输出信号线(242)，其传输检测元件(230)的输出信号；和接地线(234)，其与地电位连接。基准电压线(232)、输出信号线(242)和接地线(234)在被不含有金属的筒状部件(302、332、356)捆扎的状态下，在收容有电抗器(80)的壳体(68)内部进行布线并与控制装置(66)连接。
电气设备

[发明专利]电力装置及其制造方法-CN201810552945.2有效
发明人：冈本德明;岛田昌浩;古知直人;桥野哲;藤田晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中，在电抗器(80)的轴向上，第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外，第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法，在受到周边磁场的影响的情况下，能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。
电力装置及其制造方法

[发明专利]车辆-CN202010078245.1在审
发明人： 古知直人;坂本哲尚;伊泽亮策 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-31 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供抑制电池的安装高度受冷却配管的影响而降低，进而能够确保地面与电池之间的距离的车辆。车辆(1)具备车室(10)；设置在车室(10)前方的前舱(20)；设置在车室(10)后方且车底板(2)下方的PCU(32)；设置在车室(10)下方且车底板(2)下方的电池(60)；设置在前舱(20)的冷却装置(70)；用于从冷却装置(70)向PCU(32)供应冷却介质的第一冷却配管(72)；以及用于从PCU(32)向冷却装置(70)排放冷却介质的第二冷却配管(73)。车底板(2)具有向上方凹陷的凹部(2a)，第一冷却配管(72)和第二冷却配管(73)收纳于凹部(2a)。
车辆

[发明专利]电气设备-CN201810552319.3有效
发明人：冈本德明;岛田昌浩;古知直人;桥野哲;藤田晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电气设备。在电气设备(26)中，开关基板(300)沿卷线部(114a～114d)的卷绕轴(Ax1、Ax2)配置，并且，当在与包括卷绕轴(Ax1、Ax2)的假想平面(P)垂直的方向上观察时，开关基板(300)的一部分与电抗器(80)重叠。另外，电流传感器(60a、60b)在卷绕轴(Ax1、Ax2)的方向上与电抗器(80)错开配置，并且传感器基板(214a)与假想平面(P)平行配置。据此，能够提高电气设备整体的设计自由度，并且抑制从电流传感器输出的输出信号的检测误差。
电气设备卷绕轴电流传感器假想平面开关基板电抗器传感器基板设计自由度错开配置检测误差平行配置输出信号垂直的卷线部输出观察配置

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