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[发明专利]列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备-CN202110894834.1在审
发明人： 原亮明;钟涛;刘峰;张瑞芳;苏志霄 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备，方法包括：实时监测组成目标列车的各个车辆中的空气弹簧的运行状态，并获取对应的各个空气弹簧的运行状态信号，运行状态信号包括对应的空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项；基于预设的判断规则，根据空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项判断目标列车中的各个车辆中是否存在漏气的空气弹簧，若是，则生成该漏气的空气弹簧对应的故障警示信息；输出漏气的空气弹簧对应的故障警示信息。本申请能够对列车空气弹簧进行自动化的漏气监测，并能够有效提高漏气监测的准确性和可靠性，进而能够有效提高列车中空气弹簧的运行可靠性。
列车空气弹簧漏气监测方法电子设备

[实用新型]线性涡流制动装置-CN201822164778.2有效
发明人：王可;丁福焰;王立超;王立宁;高立群;吕宝佳;李和平;韩晓辉;吕换小;范志军;原亮明 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本实用新型能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
电磁铁外框架涡流制动装置悬挂体本实用新型传力杆磁极体连接座支撑臂磁轭两组简化加工工艺高速列车涡流传力机构电磁机构防护效果横向拉杆平行设置气囊连接悬挂机构支撑机构制动应用

[发明专利]轨道车辆的连接装置-CN201510994082.0有效
发明人：白旺旺;原亮明;吕换小;余欲为;王苏敬 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本发明为一种轨道车辆的连接装置，该连接装置连接在机械防滑传感器的传动轴与轨道车辆的轮轴之间，其包括连接块和弹性连接体，连接块可滑动地连接在弹性连接体上。连接块固定在传动轴的连接端，弹性连接体固定在轮轴的连接端；弹性连接体与轮轴的连接端的端面相平行。连接块上设有供弹性连接体滑动穿过的通道。连接块的通道与弹性连接体之间的滑动摩擦系数小于或等于0.11。本发明的连接装置采用连接块与弹性连接体之间的连接配合，既可产生相对滑动，也能产生弹性变形，缓解传动轴偏心运动所引起的角速度的突变，也即使得角加速度α趋近与零，从而实现轮轴与传动轴之间的能量传递，进而解决由此产生的机械防滑传感器的共振等问题。
轨道车辆连接装置

[发明专利]线性涡流制动装置-CN201811590837.0在审
发明人：王可;丁福焰;王立超;王立宁;高立群;吕宝佳;李和平;韩晓辉;吕换小;范志军;原亮明 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种线性涡流制动装置，包括：电磁机构，具有平行设置的两组电磁铁，两组电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连，各电磁铁均具有磁轭梁及连接在磁轭梁下方的多个磁极体；支撑机构，具有四个支撑臂，各电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂；传力机构，具有两个传力杆，各电磁铁的外侧均连接有一个传力杆；悬挂机构，具有多个悬挂体，各电磁铁上连接有至少两个悬挂体，悬挂体具有外框架及位于外框架内的连接座，外框架连接于电磁铁，外框架通过气囊连接于连接座。本发明能够提升线性涡流制动装置的结构强度和刚度，简化加工工艺，增强磁极体的防护效果，同时尽量降低自身重量，能够适应高速列车线性涡流制动的应用工况。
电磁铁外框架涡流制动装置悬挂体传力杆磁极体连接座支撑臂磁轭两组简化加工工艺高速列车涡流传力机构电磁机构防护效果横向拉杆平行设置气囊连接悬挂机构支撑机构制动应用

[发明专利]一种铁路系统事故双重预防的方法及装置-CN201711445872.9在审
发明人：刘敬辉;戴贤春;张鹏;李晓宇;郭湛;习年生;原亮明;王阳;赵林;张湜;江银道;胥红敏 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心;中国铁道科学研究院;北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了一种铁路系统事故双重预防的方法及装置，该方法在预设铁路系统中发生的目标事件为风险事件的情况下，对目标事件的风险等级进行识别。若目标事件的风险等级高于预设风险等级，则确定诱发目标事件的发生原因，根据发生频率较高的原因，生成排除该发生原因对应的故障的应对措施和相应的管理方案，从“执行层”和“管理层”两个方面完成故障的排查，并完善故障的预防措施。另一方面，该方法将隐患排查治理融入到风险管理中，既解决了隐患排查主要依赖经验、或者事故发生后才反应的弊端，也克服了隐患分级粗糙导致管理资源不能精准投放的缺陷。该方法为预防铁路系统中事故的发生提供了重要途径。
目标事件铁路系统隐患排查预设预防发生频率风险管理风险事件管理资源精准投放事故发生应对措施预防措施重要途径管理层分级排查粗糙诱发融入治理管理

[实用新型]轨道车辆的连接装置-CN201521101426.2有效
发明人：白旺旺;原亮明;吕换小;余欲为;王苏敬 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：本实用新型为一种轨道车辆的连接装置，该连接装置连接在机械防滑传感器的传动轴与轨道车辆的轮轴之间，其包括连接块和弹性连接体，连接块可滑动地连接在弹性连接体上。连接块固定在传动轴的连接端，弹性连接体固定在轮轴的连接端；弹性连接体与轮轴的连接端的端面相平行。连接块上设有供弹性连接体滑动穿过的通道。连接块的通道与弹性连接体之间的滑动摩擦系数小于或等于0.11。本实用新型的连接装置采用连接块与弹性连接体之间的连接配合，既可产生相对滑动，也产生弹性变形，缓解传动轴偏心运动所引起的角速度的突变，也即使得角加速度α趋近与零，从而实现轮轴与传动轴之间的能量传递，进而解决由此产生的机械防滑传感器的共振等问题。
轨道车辆连接装置

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