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[发明专利]航改式气体涡轮引擎和操作航改式气体涡轮引擎的方法-CN201980038364.X有效
发明人： 卢西亚诺·梅;弗朗西斯科·卡拉泰利;亚历山德罗·拉索;马西米利亚诺·马里奥蒂;阿尔贝托·凯舍里尼 -专利权人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括气体发生器(66)和动力涡轮段(65)的气体涡轮引擎，该气体发生器由压缩机段(11)构成。该动力涡轮段(65)包括由动力涡轮轴(93)支撑的动力涡轮转子(81)，该动力涡轮轴与气体发生器(66)机械地脱开联接。动力涡轮轴(93)在其中具有流体地联接到轴承贮槽(521)的轴向腔体(511)，该轴承贮槽流体地联接到压缩机段(11)并容纳支撑气体发生器(66)的轴的至少一个轴承(106)。排气路径(527)从所述轴向腔体(511)延伸并导入该动力涡轮转子(81)下游的燃烧气体流动路径(515)。
航改式气体涡轮引擎操作方法

[发明专利]涡轮机密封系统和包括该密封系统的涡轮机-CN201980016316.0有效
发明人： 卢西亚诺·梅;马可·邦奇内利;埃吉迪奥·璞琪 -专利权人：诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16J15/08 文献下载
摘要：描述了一种用于实现对涡轮机(1)中在第一结构构件(21；23)与第二结构构件(31)之间的间隙(G1；G2)的密封的密封系统。该密封系统包括密封设备，该密封设备包括密封构件(47；77)，该密封构件包括第一边缘部分(49；79)和第二边缘部分(51；81)。该两个边缘部分彼此平行，并且该第一边缘部分(49；79)形成对该第一结构构件(21；23)的枢转连接。该第一结构构件(21；23)还包括支座(55；85)，该支座可旋转地容纳该密封构件(47；77)的该第一边缘部分(49；79)。该第二边缘部分(51；81)包括弯曲接触表面(51.1；81.1)，该弯曲接触表面与该第二结构构件(31)的接触表面(67；97)处于密封接触。本文还公开了一种燃气涡轮发动机(1)，该燃气涡轮发动机具有燃烧器衬套(31)和用以密封在该燃烧器衬套(31)与第一涡轮级的涡轮喷嘴之间的间隙(G1；G2)的密封布置。
涡轮机密封系统包括