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[发明专利]一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法-CN202111046577.2有效
发明人：梁立农;宁立;刘明慧;张旸;郭文华;卢绍鸿 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于斜拉桥成梁转换的自锚式悬索桥施工方法，包括：步骤S1、施工形成由索塔、主梁和多根临时斜拉索组成的临时斜拉桥；步骤S2、按照自锚式悬索桥的设计图纸，在所述索塔和主梁上的相应位置施工主缆，使得主缆处于空缆线型状态；步骤S3、按照所述设计图纸记载的吊杆安装位置，在所述主缆与主梁之间安装相应数量的吊杆，并且，拆除所述临时斜拉索，以形成所述主梁处于裸梁状态的自锚式悬索桥；步骤S4、在所述主梁上施工桥面系，以完成所述自锚式悬索桥的施工，所述主梁此时处于成桥状态。本发明能够实现自锚式悬索桥的无支架施工，完全满足通航要求，无船撞风险，无临时支架费用。
一种基于斜拉桥转换悬索桥施工方法

[实用新型]一种船锚型索塔缆索支承体系桥梁-CN202320081612.2有效
发明人：肖杰;宁立;卢绍鸿;陈焕煜;万志勇;刘明慧;唐清东;梁余定;钟勇 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船锚型索塔缆索支承体系桥梁，包括主梁、缆索、索塔以及索塔基础，所述索塔的底部设置在所述索塔基础上，所述索塔为由塔柱和V字型双侧斜撑构成的船锚型索塔，所述塔柱的底端设置用于支撑所述主梁的所述V字型双侧斜撑，所述塔柱为多边形钢筋混凝土单箱单室结构，所述塔柱底部截面尺寸最大，所述塔柱的中部与顶部之间的一个位置为塔柱最小截面处，所述塔柱底部至所述塔柱最小截面处的截面尺寸逐渐减小，所述塔柱最小截面处至所述塔柱顶部的截面尺寸逐渐扩大，构成收腰型塔柱。本实用新型外形简洁、受力明确合理，能适应中、大跨径的需求，无赘余构件。
一种船锚型索塔缆索支承体系桥梁

[外观设计]船锚型悬索桥-CN202230761480.9有效
发明人：肖杰;宁立;卢绍鸿;陈焕煜;万志勇;刘明慧;唐清东;梁余定;钟勇 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：船锚型悬索桥。2.本外观设计产品的用途：为道路交通建筑物，主要用来跨越河流等障碍物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
船锚型悬索桥

[实用新型]一种隔油沉淀事故池-CN202022769426.7有效
发明人：易文奇;华正良;夏海平;蓝碧武;许卫南;卢绍鸿 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E03F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔油沉淀事故池，包括进水区、事故储存区和设于事故储存区两侧的隔油沉淀区，所述事故储存区两端靠近所述进水区处设有事故废水进水口，所述事故废水进水口位置处设有事故储存控制闸门，所述隔油沉淀区靠近所述进水区处设有雨水进水口，所述雨水进水口位置处设有隔油沉淀控制闸门。该隔油沉淀事故池采用离线式事故池，组合隔油沉淀及事故储存功能于一体，简单高效。
一种沉淀事故

[发明专利]索塔与斜塔斜拉桥-CN201810439121.4有效
发明人：梁立农;傅海堂;卢绍鸿;孙颖;万欢;李旭华;吴海平;黄毅东 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种索塔与斜塔斜拉桥，索塔包括第一塔柱、第二塔柱及塔基，第一塔柱与第二塔柱相互连接，且第一塔柱与第二塔柱均装设在塔基上，其中，第一塔柱上开设有一个以上的安装孔，安装孔用于穿入斜拉索，第二塔柱上设有一个以上的第一拉索固定件与一个以上的第二拉索固定件。本发明通过增设第一塔柱，第一塔柱与第二塔柱相连，当斜拉索对第二塔柱产生一个偏向主梁中部的拉力时，第一塔柱也会对第二塔柱产生一个方向相反的支撑力，以抵消斜拉索对第二索塔的拉力力，使得索塔在受力方面更加平衡、稳定，从而有效解决了传统索塔的因受力不平衡而导致桥梁坍塌问题，进而使得斜拉桥安全可靠。
斜塔斜拉桥

[发明专利]拱桥系统-CN202010012963.9有效
发明人：肖杰;宁立;卢绍鸿;曲宛桐;张旸;刘明慧 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拱桥系统，包括桥面结构；桥墩结构包括第一桥墩、第二桥墩和第三桥墩；拱肋结构包括第一拱肋和第二拱肋，第一拱肋的一端设于第一桥墩、并位于桥面结构以下，第二拱肋的一端设于第三桥墩、并位于桥面结构以下，第一拱肋的另一端和第二拱肋的另一端均设于第二桥墩、并与桥面结构的位置对应；斜撑结构包括第一斜撑和第二斜撑，第一斜撑的两端分别支撑于第一桥墩和桥面结构，第二斜撑的两端分别支撑于第三桥墩和桥面结构。第一拱肋和第二拱肋在第二桥墩位置形成下承式拱桥结构，第一拱肋在第一桥墩对应位置形成中承式拱桥结构，第二拱肋在第三桥墩对应位置形成中承式拱桥结构，解决了单纯中承式拱桥的拱脚结构受力不均问题。
拱桥系统

[发明专利]粘滞阻尼器及桥梁-CN201910151286.6有效
发明人：张旸;宁立;刘明慧;曲宛桐;梁余定;卢绍鸿 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种粘滞阻尼器及桥梁。粘滞阻尼器，包括：缸体，缸体设有容纳腔；活塞，活塞设置于容纳腔中，活塞设有内腔；活塞杆，活塞杆的活动端伸进内腔中；及弹性组件，弹性组件设置于内腔中，且弹性组件包括第一弹性件，第一弹性件设置于活动端与内腔的腔壁之间。桥梁包括如上的粘滞阻尼器。上述的粘滞阻尼器应用在桥梁中时，在桥梁受到震级较小的地震作用下，地震动载荷通过活塞杆传递至第一弹性件，经由第一弹性件缓冲以后，活塞的运动速度相较于传统的粘滞阻尼器小得多，进而使得粘滞阻尼器产生的阻尼力大幅度减小，使得桥梁不额外增加约束，从而使得桥梁的实际受力状态与理想状态计算相当。
阻尼桥梁

[实用新型]索塔及斜拉桥-CN202123450628.6有效
发明人：梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;肖杰;卢绍鸿;梁余定;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
斜拉桥

[实用新型]桥塔与承台的连接构造-CN202123451468.7有效
发明人：梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;卢绍鸿;肖杰;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥塔与承台的连接构造，包括承台、塔座、桥塔、环肋、竖肋、剪力钉、架立钢筋和穿孔钢筋，承台内设有多个定位支架，塔座设于承台的一端，桥塔包括外壳体和内壳体，外壳体的一端和内壳体的一端穿设于承台和塔座内并与定位支架连接，环肋、竖肋和剪力钉分别设于外壳体和内壳体的内外两侧，环肋的延伸方向与桥塔的纵长延伸方向垂直，竖肋的纵长延伸方向与桥塔的纵长延伸方向平行；架立钢筋分别设置于外壳体和内壳体的内外两侧，并与外壳体和内壳体间隔设置，外壳体和内壳体上设有多个第一通孔，穿孔钢筋穿设于第一通孔，穿孔钢筋的两端分别与架立钢筋连接。上述桥塔与承台的连接构造，构造简单，施工难度小，桥塔的定位精度高。
连接构造

[实用新型]用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板-CN202122349758.4有效
发明人：宁立;张旸;梁立农;刘明慧;卢绍鸿;曲宛桐;唐清东;肖杰;梁余定;孙洋 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。
用于双层组合内部位置连接

[发明专利]一种新型全预制装配式挡土墙及施工方法-CN202111460813.5在审
发明人：华正良;许卫南;孙阳光;黄国清;宁立;刘吉福;孙向东;邱志雄;刘敏;卢绍鸿;李尧;陈焕煜;武继民 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型全预制装配式挡土墙，包括面板、底板和扶壁，所述扶壁包括主扶壁和副扶壁，所述面板、所述底板、一个主扶壁和两个副扶壁构成所述挡土墙的一个预制单元，所述主扶壁位于所述预制单元中部，两个所述副扶壁分别设置在所述预制单元的两边，相邻的所述预制单元通过所述副扶壁连接，所述面板的下端与所述底板的一端连接处为L型结构，所述挡土墙还包括与所述L型结构相匹配的预制L型墙趾垫块。本发明避免了挡土墙施工难、施工质量差的问题，并且大幅减少了现场施工。
一种新型预制装配式挡土墙施工方法

[发明专利]钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造-CN202111674561.6在审
发明人：梁立农;唐清东;曲宛桐;宁立;刘明慧;卢绍鸿;张旸;梁余定;肖杰;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，包括钢混组合塔和钢箱梁，钢箱梁上设有沿钢混组合塔的纵长延伸方向贯通钢箱梁的通道，钢混组合塔穿设于通道并与钢箱梁固定连接。上述钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，通过设置钢混组合塔和钢箱梁固定连接，使钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造的结构刚度提高，结构简单。
组合钢箱梁塔墩梁固结构造

[发明专利]桥塔与承台的连接构造-CN202111675424.4在审
发明人：梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;卢绍鸿;肖杰;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种桥塔与承台的连接构造，包括承台、塔座、桥塔、环肋、竖肋、剪力钉、架立钢筋和穿孔钢筋，承台内设有多个定位支架，塔座设于承台的一端，桥塔包括外壳体和内壳体，外壳体的一端和内壳体的一端穿设于承台和塔座内并与定位支架连接，环肋、竖肋和剪力钉分别设于外壳体和内壳体的内外两侧，环肋的延伸方向与桥塔的纵长延伸方向垂直，竖肋的纵长延伸方向与桥塔的纵长延伸方向平行；架立钢筋分别设置于外壳体和内壳体的内外两侧，并与外壳体和内壳体间隔设置，外壳体和内壳体上设有多个第一通孔，穿孔钢筋穿设于第一通孔，穿孔钢筋的两端分别与架立钢筋连接。上述桥塔与承台的连接构造，构造简单，施工难度小，桥塔的定位精度高。
连接构造

[发明专利]索塔及斜拉桥-CN202111678530.8在审
发明人：梁立农;曲宛桐;唐清东;宁立;刘明慧;张旸;肖杰;卢绍鸿;梁余定;陈焕煜 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
斜拉桥

[实用新型]一种预制拼装桥墩的连接结构-CN202120092926.3有效
发明人：黄国清;孙向东;梁立农;卢绍鸿;陈焕煜;宁立;姜启珍;邱志雄;刘敏;杨立权;武继民;曲宛桐;唐清东 -专利权人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制拼装桥墩的连接结构，预制拼装桥墩的上端为凸榫，上凸榫的顶面与盖梁的梁底接触，预制拼装桥墩通长预埋钢筋，其中的竖筋称为桥墩竖筋，其沿预制拼装桥墩的边缘周边设置并伸出围括上凸榫，盖梁预埋有竖筋称为盖梁竖筋，其向下伸至出露的桥墩竖筋之间，通过浇筑超高性能混凝土构成上连接结构。本实用新型上连接结构可发挥超高性能混凝土的性能；超高性能混凝土强度高，与钢筋粘滞性能良好，可提升结构承载能力，缩短钢筋的锚固及搭接长度，湿接缝尺寸可以尽量小，减轻吊装重量；利用超高性能混凝土快硬早强的特性加速桥梁施工，缩短工期；利用高性能混凝土抗渗性好、耐久性强等特征减小桥墩构件受外界不良环境的影响。
一种预制拼装桥墩连接结构

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