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[实用新型]一种凹凸表面结构的减速带-CN201120082057.2无效
发明人：关莹;闫锋;卢忠孝;徐涛;冯广信;石文峰 -专利权人：闫锋;徐涛;石文峰
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通道路安全设施领域，具体涉及一种凹凸表面结构的减速带，减速带上表面为凹面、凸面呈相间排列的结构。所述减速带上表面的凹面、凸面相间排列组成横向、斜向或网状结构。所述的凹面、凸面的截面形状为三角形、圆弧形、或梯形。所述的凹面、凸面表面涂有油漆。优点是：通过在减速带上表面设计制造出相邻的凹凸面，连续排列的横向、斜向或网状条纹结构，使减速带上表面的凸面和通过车辆的轮胎接触，减速带上表面的凹面的和通过的车辆轮胎不接触、凹面无摩擦磨损，从而达到保护凹面的漆面完好，长期保持对远处将要通过的车辆警示的作用；同时减速带表面凹凸结构对通过的车辆还起到防滑的作用。
一种凹凸表面结构减速

[实用新型]一种减少因货车违规称重产生计重收费误差的装置-CN201120045994.0无效
发明人：关莹;闫锋;卢忠孝;徐涛;冯广信;石文峰 -专利权人：闫锋;关莹;石文峰
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减少因货车违规称重产生计重收费误差的装置，其特征在于，该方法在高速公路计重收费口计重称台的前面和后面分别安装减速带，计重称台与前减速带或后减速带的距离为5-11米。以称台横轴线为准，在计重称台前面和后面安装的减速带与计重称台间的距离是以货车前后轴间的轴距为依据。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方法使货车通过高速公路计重收费的称台时，采用违规称重无法达到其减少重量的目的，可有效遏制因货车违规称重造成我国高速公路通行费上百亿元的巨额流失，减少因货车在收费口跳称、冲称行为带来的交通事故，保护司乘人员和收费人员的安全，维护高速公路正常的收费秩序。
一种减少货车违规称重生计收费误差装置

[发明专利]一种减少因货车违规称重产生计重收费误差的方法-CN201110043758.X无效
发明人：关莹;闫锋;卢忠孝;徐涛;冯广信;石文峰 -专利权人：闫锋;关莹;石文峰
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种减少因货车违规称重产生计重收费误差的方法，其特征在于，该方法在高速公路计重收费口计重称台的前面和后面分别安装减速带，以称台横轴线为准，在计重称台前面和后面安装的减速带与计重称台间的距离是以货车前后轴间的轴距为依据。与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方法使货车通过高速公路计重收费的称台时，采用违规称重无法达到其减少重量的目的，可有效遏制因货车违规称重造成我国高速公路通行费上百亿元的巨额流失，减少因货车在收费口跳称、冲称行为带来的交通事故，保护司乘人员和收费人员的安全，维护高速公路正常的收费秩序。
一种减少货车违规称重生计收费误差方法