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[发明专利]用于致动电梯制动器的触发单元-CN202180027102.0在审
发明人：卢卡斯·施魏格雷纳;克里斯托弗·鲁斯渥姆;勒内·霍尔茨;利奥波德·拉什巴赫;卡尔·科里纳 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2021-02-12 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及用于致动电梯制动器(23)的触发单元(1)，具有能安装在电梯轿厢上的触发主体(2)、触发器(20)、接触装置(7)和借此能将触发单元(1)联接至电梯制动器(23)的接合连杆(22)，触发单元(1)优选设计成完全与电梯制动器(23)分开并在既定安装状态下仅通过接合连杆(22)被连接至电梯制动器(23)的组件，其特征是，接触装置(7)包括旋转臂(8)和至少两个接触件(9,10,11)，第一接触件(9)形成用于接触导轨(21)的第一接触区，旋转臂(8)突出超过导轨(21)至导轨(21)的另一侧并在那里承载至少另一个第二接触件(10,11)，第二接触件形成用于接触导轨(21)的第二接触区。
用于电梯制动器触发单元

[发明专利]用于作动电梯制动装置的触发单元-CN202080078980.0在审
发明人： 卡尔·科里纳;勒内·霍尔茨;克里斯托弗·鲁斯渥姆;利奥波德·拉什巴赫;卢卡斯·施魏格雷纳 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：一种用于作动电梯制动装置(2)的触发单元(1)，具有可安装在轿厢上的触发单元主体(3)且具有脱扣件(5)、接触件(6)和接合件(7)，该接触件(6)能够通过该接合件连接到电梯制动装置(2)，其中，该触发单元(1)被如下设计，即，其脱扣件(5)在未触发状态下使该接触件(6)与导轨(9)间隔一定距离地被保持并在触发状态下使其与导轨(9)以摩擦配合的方式接触，使得接触件(6)在电梯轿厢与导轨(9)之间有相对运动情况下贴沿在触发单元主体(3)与导轨(9)之间间隙运动、带动接合件(7)并通过接合件(7)的运动使电梯制动装置(2)自动响应，其中，该触发单元(1)能单独地或与电梯制动装置(2)间隔一定距离地安装在电梯轿厢上并且仅通过接合件(7)与电梯制动装置(2)连接。
用于电梯制动装置触发单元

[发明专利]在所有工作情况下都可自动脱开的制动装置-CN202080044885.9在审
发明人：克里斯托弗·鲁斯渥姆;赫伯特·卡尔纳;勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：一种用于具有轨道引导式轿厢的电梯的制动装置，其中，该制动装置具有用于(通常以浮动方式)固定在轿厢或对重上的主体，该主体在按规定安装时围绕轨道并在导轨一侧将制动件保持就位并在导轨的对置一侧将另一个制动件保持就位，其中，至少其中一个所述制动件在其备用位置借助可切换的吸持磁铁按照克服自动致动器的力的方式被保持离开该轨道，从而当该吸持磁铁被切换时，该制动件通过该致动器而远离该吸持磁铁地被压靠在轨道上，使得在所述吸持磁铁和制动件之间产生气隙或气隙变大，其中，该制动装置设计成，当轿厢在该制动件抵靠轨道的时刻(以明显程度)处于运动时，该制动件自动被拉入所述主体与轨道之间，其中，该吸持磁铁配备有气隙减小机构，借此能如此减小或消除在所述吸持磁铁与尚未被拉入该轨道和该主体之间的制动件之间的气隙，即，该吸持磁铁一旦被相应切换就会又磁吸拦截该制动件。
所有工作情况下都可自动脱开制动装置

[发明专利]用于控制限速带的装置和电子限速器-CN201880072916.4有效
发明人：勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳;利奥波德·拉什巴赫 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B66B5/04 文献下载
摘要：一种用于具有轿厢(3)的电梯的记录系统、最好是限速器系统，具有：在轿厢(3)上随动的限速器(9)；用于沿轿厢(3)的移动路段在两个固定点之间位置固定地拉紧的柔性牵引部件(10)，该柔性牵引部件(10)的下端和上端被固定在所述固定点处；两个弹簧件(13,14)，柔性牵引部件(10)浮动拉紧地保持在这两个弹簧件之间；用于安装在或安装入柔性牵引部件(10)之上或之中的致动器(17)；和被致动器(17)操作的开关(18)，其中，该致动器(17)被如此设计，即，柔性牵引部件(10)能在已装入且使用就绪情况下相对于触点来回运动一段距离+/‑ΔL而没有操作所述触点，并且被设计成在如下情况下操作所述触点，即，当在柔性牵引部件(10)中出现使该柔性牵引部件(10)(在致动器17区域内)位移一段大于‑ΔL的距离的拉力，或者该柔性牵引部件(10)松弛以致它位移一段超过+ΔL的距离时。
用于控制限速装置电子

[发明专利]具有呈钳式制动器形式的制动器的电梯-CN201610634408.3有效
发明人：彼得·兰德内尔;勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳;贝尔恩德·温克勒尔;埃里希·博格哈莫 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B66D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有用于在至少一个制动轨(12)上制动和/或位置固定地保持轿厢的制动器(1)，其中，该制动器(1)包括至少两个对置的制动块(11a,11b)和具有用于开合作用于该制动块(11a,11b)的钳嘴(8a,8b)的两个钳臂(7a,7b)的至少一个制动钳，其特征是，所述至少一个制动钳的仅其中一个所述钳臂(7a,7b)通过具有固定在轿厢上的且平行于行驶方向设置的枢转轴(4)的轴承可枢转地与该轿厢相连接。
具有呈钳式制动器形式电梯

[发明专利]具有焊接的制动衬片的电梯制动和/或防坠装置-CN201610375182.X有效
发明人：马库斯·莱西特福里德;卡尔·科里纳;勒内·霍尔茨;弗朗茨·古布纳 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B66B5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种电梯设备，具有轿厢、轿厢导轨、至少一个闸杆和在其启动情况下决定轿厢运动的制动和/或防坠装置(F)，其本身具有至少一个按照规定与该闸杆合作的闸瓦(2，5)，其特征是，所述闸瓦(2，5)的抵靠到作为制动衬片的所述闸杆上的作用面是至少一个焊道(11)，所述焊道的表面硬度大于所述闸杆的表面硬度。
具有焊接制动电梯装置

[发明专利]限速钢丝绳的弹簧张紧的张紧装置-CN201610880692.2有效
发明人：勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳;利奥波德·拉什巴赫 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B66B5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置，张紧装置具有弹簧张紧机构用于拉紧限速钢丝绳的导向轮，其中，弹簧张紧机构由至少两个导柱和滑架组成，相应一个弹簧元件分别穿在导柱上，导柱被主框架如此保持，即，导柱的第一导柱部分完全位于主框架围住的区域内并且导柱的第二导柱部分在主框架上方位于主框架围住的区域之外，滑架具有可转动固定在其上的导向轮，滑架利用两个轭件按照可滑动方式支承在导柱上，滑块的下轭件在第一导柱部分上运动并构成弹簧元件的支座，这些弹簧元件在其另一端支撑在主框架的上方的水平部分上，滑架的上轭件在第二导柱部分上运动且优选止挡在可调节的弹簧行程限制器上。
限速钢丝绳弹簧装置

[发明专利]具有可控制动力的液压电梯轿厢制动器单元-CN201580039425.6有效
发明人： 卡尔·科里纳;勒内·霍尔茨;玛莲娜·莱克伯格;彼得·兰德内尔;贝尔恩德·温克勒尔;卡尔·兰德内尔 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B66B5/16 文献下载
摘要：具有沿导轨(2)上下运动的电梯轿厢(4)的电梯，其包括开环控制或闭环控制的液压制动器用于减速该电梯轿厢(4)，制动器包括用于在闭合方向压迫一组制动衬片(16)至制动件的液压致动器(11)，液压致动器(11)通过主弹簧单元在闭合方向上以产生制动器摩擦的力被预紧，液压致动器(11)包括液压缸(12)和活塞(13)，活塞将缸(12)分为第一工作腔(14)和第二工作腔(15)，活塞(13)根据存在于第一工作腔(14)内的液压完全补偿或部分补偿主弹簧单元的力，在任何情况下与现有技术的区别是制动器施用速度和/或被液压致动器(11)操作的制动衬片(16)被压到轨道(2)上的最终的力通过液压压力源被开环控制或闭环控制。
具有控制动力液压电梯制动器单元

[发明专利]用于电梯运行的安全装置-CN201580039535.2有效
发明人： 卡尔·科里纳;勒内·霍尔茨;玛莲娜·莱克伯格;彼得·兰德内尔;贝尔恩德·温克勒尔;卡尔·兰德内尔 -专利权人：维托控股有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B66B5/18 文献下载
摘要：用于电梯运行的安全装置，电梯具有电梯轿厢和至少一个轿厢制动器单元或最好是至少两个分别作用于不同的轨道或导轨的电梯轿厢制动器单元，其中至少一个制动衬片可以借助液压致动器(11)被操作，而所述至少一个制动衬片(16)借助板簧件或叠板簧(27)以无滑动导向的方式被活动连接至制动钳(24)。
用于电梯运行安全装置

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