专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自适应尿素混合器-CN201811376012.9有效
  • 龚长友 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2018-11-19 - 2023-10-20 - F01N3/20
  • 本发明公开一种自适应尿素混合器,包括壳体,壳体的侧壁插接有尿素喷嘴,壳体内设置有均与壳体同轴的固定板和滑动板,固定板与壳体固连,尿素喷嘴位于固定板和滑动板之间,固定板和滑动板上均设置有若干个通气孔;壳体内还设置有第一挡环、第二挡环及一端与滑动板固连的弧形板,尿素喷嘴正对弧形板,固定板对应弧形板设置有弧形缺口,弧形板与弧形缺口滑动配合;滑动板位于第一挡环和第二挡环之间,第一挡环和第二挡环之间固设有若干个轴向的导向柱,导向柱与滑动板滑动连接,每个导向柱上均套设有弹簧,弹簧一端抵在第一挡环上,弹簧另一端抵在滑动板上。本发明自适应尿素混合器能够防止结晶体堵塞混合器,并提高了混合效果。
  • 一种自适应尿素混合器
  • [实用新型]一种柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置-CN202022621299.6有效
  • 龚长友 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-11-12 - F01N3/025
  • 本实用新型公开了一种柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置,属于柴油发动机的污染物治理技术领域,包括气泵、双轴电机、油泵、电磁阀、喷油嘴、点火针、加热器;所述双轴电机两个输出轴上分别连接气泵和油泵,所述气泵的输出端通过气动阀三通连接油嘴安装底座和油路出口座,所述油路出口座上设有喷油嘴;所述喷油嘴设置于加热器内腔中,所述加热器腔体中还设有点火针,且加热器的两端分别设有进气口和出气口;所述加热器内腔中从出气口往进气口的方向的轴线上依次分布设有SCR、cDPF和DOC,该柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置,结构紧凑,集成程度高。
  • 一种柴油车dpf再生燃烧控制装置
  • [实用新型]一种用于DPF再生的燃烧器装置-CN202022922037.3有效
  • 龚长友 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2020-12-09 - 2021-11-09 - F23D11/00
  • 本实用新型公开了一种用于DPF再生的燃烧器装置,属于柴油机后处理DPF技术领域,包括燃烧器分总成、与燃烧器分总成连接的DPF分总成;所述燃烧器分总成包括燃烧器壳体、以及燃烧器壳体内部从左往右依次同轴分布的第一分解管、第二分解管、第三分解管、火焰分流板、第一挡火板、第一气流分流板、第二气流分流板和第二挡火板;所述第一分解管固定于盖板的内侧上,所述盖板外侧设有喷油点火组件,所述喷油点火组件贯穿盖板与第一分解管相连通,所述盖板安装于燃烧器壳体的端面;所述燃烧器壳体另一端连接DPF分总成,该用于DPF再生的燃烧器装置,结构简单,使用方便。
  • 一种用于dpf再生燃烧装置
  • [发明专利]一种用于在用车的尾气双降处理方法-CN202110434855.5在审
  • 龚长友;路路 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2021-04-22 - 2021-08-24 - F01N3/021
  • 本发明公开了一种用于在用车的尾气双降处理方法,属于尾气净化处理技术领域,步骤1、产生高温气体,步骤2、去除颗泣物,步骤3、去除氮氧化合物、步骤4、在线监控,该用于在用车的尾气双降处理方法,结构简单、可靠性好,降低尾气中颗粒物PM,同时降低氮氧化合物NOX,一方面,在线监控模块实现了数据采集、数据存储、数据远程传输等,提高了管理水平,另一方面,尿素箱与防冻液水箱相连接,解决了寒冷环境的使用,提高了灵活性。
  • 一种用于尾气处理方法
  • [发明专利]一种用于在用车的尾气双降处理系统-CN202110434690.1在审
  • 龚长友;路路 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2021-04-22 - 2021-08-13 - F01N3/021
  • 本发明公开了一种用于在用车的尾气双降处理系统,属于尾气处理技术领域,具,包括SCR系统模块、颗粒物过滤模块、加热器模块以及尾气处理主体;颗粒物过滤模块包括氧化型催化器(DOC)和带涂覆颗粒捕捉器(cDPF),所述氧化型催化器和带涂覆颗粒捕捉器均安装于尾气处理主体的内部;所述加热器模块包括电子控制单元(ECU)、安装在尾气处理主体内的喷油嘴、与喷油嘴相连接的计量单元;所述计量单元与ECU电连接,把经过喷油嘴的流量信息发送给ECU,该用于在用车的尾气双降处理系统,结构简单,可靠性好。
  • 一种用于尾气处理系统
  • [发明专利]一种具有DPF再生功能的燃烧净化方法-CN202110434850.2在审
  • 龚长友;路路 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2021-04-22 - 2021-08-13 - F01N3/025
  • 本发明公开了一种具有DPF再生功能的燃烧净化方法,所述油泵上固定设有电磁阀,所述气泵的出气管上固定连接有气动阀三通,所述油泵的出油口固定连接有油管,所述油管远离油泵的一端固定连接有喷油嘴,所述喷油嘴外侧设有油嘴安装底座,所述油嘴安装底座底部设有壳体,通过喷嘴7喷入加热器内部,喷入的柴油经过高温的点火针开始燃烧,加热器内部产生高温气体,当高温气体大于280°C时,达到氧化型催化器DOC的起然温度发生氧化反应,产生NO2可以起到带涂覆颗粒捕捉器cDPF连续再生的作用,再通过电磁阀控制提高柴油量,加热器内产生高温气体足够点燃带涂覆颗粒捕捉器cDPF内部的碳颗粒,燃烧生成CO2,实现DPF再生。
  • 一种具有dpf再生功能燃烧净化方法
  • [发明专利]一种柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置的防堵塞控制方法-CN202011265402.6在审
  • 龚长友 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-03-19 - F01N9/00
  • 本发明公开了一种柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置的防堵塞控制方法,属于柴油车DPF再生技术领域,包括步骤1:OBD模块检测到CDPF压差超过报警值后,启动再生开关,步骤2:ECU接收到再生开关信号后,点火针通电发热,等待燃油喷入;步骤3:ECU驱动双轴电机开始工作,所述双轴电机带动气泵和油泵,所述油泵吸入发动机回油路中的柴油,通过喷油嘴喷入加热器内部;所述气泵吸入气体参与油雾化;步骤4:喷入加热器内部的柴油经过点火针开始燃烧,使加热器内部产生高温气体,当温度大于280℃时达到了DOC的起燃温度,发生氧化反应,产生NO2使CDPF连续再生;该柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置的防堵塞控制方法,实现了喷油嘴的不堵塞,提高了治理的效果。
  • 一种柴油车dpf再生燃烧控制装置堵塞方法
  • [发明专利]自适应尿素混合器-CN201811376017.1有效
  • 龚长友 - 南京朗森自动化设备有限公司
  • 2018-11-19 - 2020-03-31 - F01N3/20
  • 本发明公开一种自适应尿素混合器,包括壳体,壳体内部自进气口至排气口依次设置有第一移动板、第二移动板和第一固定环;第一固定环固定连接于壳体的内侧壁上,第一固定环上设有多个导向柱,导向柱上设置有第一限位部和第二限位部;第一、二移动板套设于导向柱上,且第二限位部与第一移动板之间的导向柱上套设有第一弹性支撑元件,第一固定环与第二移动板之间的导向柱上套设有第二弹性支撑元件;第一、二导流板均固连于第一固定环上,第一移动板、第二移动板、第一导流板和第二导流板之间形成混合空间;尿素喷嘴设于与混合空间对应的壳体侧壁上。该自适应尿素混合器能自适应排气流量变化自动清除内部结晶体,防止结晶体堵塞尿素混合器。
  • 自适应尿素混合器

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