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[发明专利]一种基于场域控制器的汽车稳定性检测装置-CN202310432424.4在审
发明人：赵海燕;单崇哲;宋恒玉;狄艳军 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车检测技术领域，具体的说是一种基于场域控制器的汽车稳定性检测装置，包括壳体；所述壳体的侧端铰接有密封门；所述壳体的内侧壁固接有加热器；所述壳体的内部安装有温度测量器；所述壳体的内部安装有汽车电池,汽车电池的一侧安装有温度测量器；所述壳体的顶端固接有电机；通过汽车电池安装壳体的内部，加热器产生热量制造高温环境，通过扇叶和循环软管的可以对汽车电池进行散热处理，可以测试汽车电池在高温环境的散热效果，若汽车电池的温度保持在要求范围内，则汽车电池可以承受加热器设置的高温，汽车电池的性能稳定性好可以应对夏季高温，可以安装在车体使用。
一种基于控制器汽车稳定性检测装置

[发明专利]一种通过域控制器速度测试的汽车控制方法及其装置-CN202310486992.2在审
发明人：赵海燕;狄艳军;宋恒玉;单崇哲 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过域控制器速度测试的汽车控制方法及其装置，属于汽车控制技术领域，其方法包括：设置在车轮转轴的霍尔传感器周期性地获取汽车的当前速度，并发送到底盘域控制器；底盘域控制器根据汽车的当前速度获取预设置于数据存储单元中的安全距离；设置于车头的第一雷达周期性获取汽车与前车之间的第一车间距离，并发送到底盘域控制器；当第一车间距离小于安全距离时，底盘域控制器输出制动使能信号驱动制动模块刹车。其装置使用所述通过域控制器速度测试的汽车控制方法。所述通过域控制器速度测试的汽车控制方法及其装置解决了现有的汽车控制系统判断是否会发生追尾事故的判断结果不精准的问题。
一种通过控制器速度测试汽车控制方法及其装置

[发明专利]一种新能源汽车换挡控制器结构-CN202210256841.3在审
发明人：赵海燕;狄艳军;单崇哲;宋恒玉;王玉婷 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明属于换挡控制器领域，具体的说是一种新能源汽车换挡控制器结构，包括换挡器主体，所述换挡器主体上设置有手柄和语音提醒器，换挡器主体的内部安装有检测板，检测板的内部放置有滚球，检测板的内部开设有与滚球对应的空腔，检测板的右端安装有与语音提醒器相匹配的开关机构；通过滚球对换挡器主体和汽车的角度进行判断，当新能源汽车爬坡时，车身发生倾斜，使得滚球在检测板内滚动，检测板滚动之后触发开关机构，则语音提醒器开始启动，提醒车主注意换挡减速，有助于帮助新手车主顺利的完成爬坡操作。
一种新能源汽车换挡控制器结构

[发明专利]一种新能源汽车车载电池安全管理装置-CN202210256804.2有效
发明人：黄勇;陈晓磊;宋恒玉;狄艳军;单崇哲 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M50/572 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池安全管理装置，包括箱体；所述箱体内部用于安装新能源汽车电池，且箱体的侧壁设置为双层结构；所述箱体顶部安装有箱盖；所述箱盖上侧固接有盛放盒，且盛放盒内部添加有发泡胶；所述箱盖上侧安装有泵；所述泵的一端与盛放盒连通，另一端通过引流管与箱体侧壁连通；通过泵将盛放盒内部的发泡胶通过引流管抽入箱体侧壁内部，从而在箱体侧壁内部形成一层发泡胶层，当坚硬物体穿刺箱体时，箱体侧壁中的发泡胶会将穿刺形成的缝隙填补，从而将缝隙封堵，避免外界空气通过缝隙持续进入电池内部，并与锂发生反应，导致电池自燃或爆炸的问题。
一种新能源汽车车载电池安全管理装置

[发明专利]一种用于新能源汽车电池的散热装置-CN202210256834.3有效
发明人：王宏;陈晓磊;狄艳军;单崇哲;宋恒玉 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车电池技术领域，具体的说是一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括安装架，所述安装架两侧均固定有连接块，所述安装架内部安装有电池组件，所述连接块靠近安装架中心的一侧设置有抽气筒，所述抽气筒内部滑动连接有抽吸塞，所述抽吸塞靠近安装架的一侧固定有连接杆，所述连接杆与抽气筒之间转动连接有复位弹簧，所述抽气筒下方与靠近安装架的一侧均安装有单向阀，所述电池组件外部安装有防护壳体，所述防护壳体与安装架固定连接；通过设置安装架对电池进行保护，通过车辆在运行过程中会带动抽吸塞运动从而往复的抽吸空气输送到电池四周，帮助电池进行散热，从而达到了利用汽车行驶动能对电池进行散热的效果。
一种用于新能源汽车电池散热装置

[实用新型]一种整车控制器安装用减震座-CN202221263515.7有效
发明人：杨军;艾思萌;陈晓磊;单崇哲 -专利权人：沈阳中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及整车控制器技术领域，具体是一种整车控制器安装用减震座，包括安装壳、支撑板和减震机构；所述安装壳的顶部呈开口设置；所述支撑板滑动连接在安装壳内部；所述减震机构包括L形板、一号杆、一号弹簧和二号弹簧；所述L形板对称固接在支撑板的底部；所述一号杆固接在安装壳的底部内侧壁；所述一号杆贯穿且滑动连接于L形板；所述一号弹簧套设在一号杆的外壁，且位于L形板的下方；所述二号弹簧的一端固接在安装壳的底部内侧壁，另一侧固接在支撑板的底部；对支撑板顶部安装好的整车控制器具有较好的减震作用，使得整车控制器不容易受振动而损坏，或出现线头松脱的现象。
一种整车控制器安装减震

[发明专利]一种独立散热控制器-CN202210841889.0在审
发明人：黄勇;宋恒玉;崔成吉;狄艳军;单崇哲 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明属于散热控制领域，具体的说是一种独立散热控制器，包括保护壳，所述保护壳的内侧固定安装有控制器本体，所述保护壳的前端设置有若干组吸盘，所述吸盘的内侧固定安装有感温探头，所述吸盘的一侧固定安装有连接座，通过设置若干组感温探头，先将保护壳放置在设备的中部，之后将若干组感温探头和吸盘一起向外拉出，配合吸盘的吸附效果，将若干组感温探头和每个需要测温的零件连接，感温探头再将信号传递给控制器本体，通过此种设置，当其中一个感温探头的探测的温度超过预定值时，都可以启动散热设备进行散热工作，不仅方便了安装过程，且无需设置多个控制设备，在节约了成本的同时，还能有效地节约空间。
一种独立散热控制器

[发明专利]一种防潮型车载控制器-CN202210937682.3在审
发明人：王宏;单崇哲;宋恒玉;狄艳军;陈晓磊 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本发明属于车载控制器领域，具体的说是一种防潮型车载控制器，包括外壳、控制器主体和端盖；所述外壳的内部设置有控制器主体，所述端盖设置在外壳的两端，所述端盖与外壳之间设置有密封连接机构；所述密封连接机构包括密封圈、第一密封块、挡块、移动槽、导向杆、限位弹簧、移动块、限位块、限位槽和辅助密封组件，所述密封圈胶粘在外壳的两端，所述第一密封块设置有两组，且两组第一密封块分别胶粘在端盖靠近外壳的一端和外壳靠近端盖的一端，所述挡块固定连接在外壳内壁两侧的两端，所述移动槽开设在挡块上，所述导向杆固定连接在移动槽的内部，所述限位弹簧缠绕在导向杆的外侧，通过密封连接机构实现了增强控制的防潮能力的功能。
一种防潮车载控制器

[实用新型]一种车载转向控制器-CN202220324761.2有效
发明人：赵海燕;狄艳军;单崇哲;宋恒玉;陈晓磊 -专利权人：广东中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B62D1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于转向控制器领域，具体的说是一种车载转向控制器，包括控制器主体；所述控制器主体上设置有调节机构；所述调节机构包括螺杆、螺套、螺纹孔、旋钮和固定组件，所述螺杆设置在控制器主体两侧的两端，且螺杆与控制器主体通过轴承活动连接，所述螺套螺纹连接在螺杆的外侧，所述螺纹孔设置在螺套的一侧，所述旋钮与螺杆远离控制器主体的一端固定连接，所述固定组件套设在螺杆远离控制器主体一端的外侧，通过调节机构实现了方便对控制器主体上的螺纹孔位进行调节与车辆上所开设的孔位匹配的功能。
一种车载转向控制器

[发明专利]一种集成网关功能的低功耗整车控制器-CN201810046718.2在审
发明人：赵海燕;张春峰;王玉婷;单崇哲;宋恒玉;狄艳军;陈晓磊;张大路;张韶丹;张静;陈高升 -专利权人：沈阳中科一唯电子技术有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成网关功能的低功耗整车控制器。包括主控单元，网关通讯处理单元，高级电源管理单元，输入信号处理单元，输出处理单元，系统存储单元以及故障处理单元。电源单元为蓄电池供电，经电源单元输出稳定电压为系统及系统外围电路供电，保证系统的正常工作。主控单元通过高速SPI通信接口、AD端口、CAN接口，与输入信号处理单元，输出处理单元，存储单元，故障诊断单元以及网关通讯单元进行数据连接，实现整车CAN总线网络信息互联。本发明专利可应用于纯电动和混动车型作为整车的主控单元协调各子控制器工作，功能上实现新能源整车控制器功能，兼顾实现网关功能，减少了车身电子控制器的数量，有效利用车身空间。
主控单元输入信号处理单元输出处理单元整车控制器电源单元集成网关网关通讯低功耗新能源整车控制器车身电子控制器高级电源管理故障处理单元故障诊断单元输出稳定电压系统存储单元整车CAN总线蓄电池供电保证系统车身空间处理单元存储单元数据连接外围电路网关功能网络信息子控制器纯电动整车车型互联供电应用协调

[实用新型]混合动力汽车变速箱用电动油泵油液流量测试系统-CN201620421540.1有效
发明人：翟力学;钟发平;单崇哲;张学清;郝英;张彤;于海生 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车变速箱用电动油泵油液流量测试系统，包括控制器、低压电源、高压电源、主控电脑、流量计、集成块和储油装置，控制器包括高压输入端口、高压输出端口和低压输入端口，储油装置上设置储油装置进油管和储油装置出油管；集成块上设置电动油泵的进油端口放置孔、电动油泵的出油端口放置孔、集成块进油口、集成块出油口，电动油泵的进油端口放置孔的底部与集成块进油口相连通，电动油泵的出油端口放置孔的底部与集成块出油口相连通，集成块进油口与储油装置出油管相连接，集成块出油口与流量计的进油口相连接，流量计的出油口与储油装置进油管相连接。本实用新型结构简单，操作方便，可快速测算出电动油泵油液流量。
混合动力汽车变速箱用电油泵流量测试系统

[实用新型]一种实现多项测试功能新能源台架-CN201420528124.2有效
发明人：徐启正;单红艳;高力;隋涛;张亚男;单崇哲 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种实现多项测试功能新能源台架，它包括有电池高低温柜、电池模拟器、强电测试模式切换盒，其设计要点是：所述电池高低温柜依次连接有电池模拟器和强电测试模式切换盒，强电测试模式切换盒并联有电机控制器和发电机控制器，电机控制器依次连接有驱动电机、双头测功机和发动机，发电机控制器依次连接有发电机和增程器发动机。本实用新型通过对各个新能源核心动力部件的测试研究与测试设备资源和控制软件的拟合，实现了在一个台架上实现混合动力总成测试、纯电动动力总成测试、增程器测试、发动机测试、驱动电机测试以及电池包性能测试。通过此发明即满足了各项测试要求，又提高了台架的利用率，且节约了成本，实现了台架的综合利用。
一种实现多项测试功能新能源台架

[实用新型]一种电机控制器隔热装置-CN201220262054.1有效
发明人：单红艳;卢山;王莹;胡晶;单崇哲 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：一种电机控制器隔热装置，它包括有通过悬置支架固定在车身汽车发动机的排气歧管，电机控制器，其技术要点是：在靠近汽车发动机排气歧管的电机控制器外壳上设置有一隔热层。本实及新型是通过在电机控制器外表面增加隔热材料，对发动机辐射的热量进行吸收和反射，起到降低电机控制器环境温度的目的；当发动机工作时，电机系统仍可长时间工作，不受发动机辐射热量的影响，这样，既能够提高电机系统的工作效率，也保证了电机系统持续运行的时间，使得整车的性能得以提高和改善。方案简单而容易实现，不需额外增加过多的尺寸空间，且具有良好的隔热效果。
一种电机控制器隔热装置

[实用新型]一种增程式纯电动车的集成控制器-CN201220258914.4有效
发明人：单红艳;卢山;王莹;胡晶;单崇哲 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：一种增程式纯电动车的集成控制器，它包括有集成控制器可集成控制器壳体，其特征是：集成控制器壳体是由上壳体与下壳体通过基板连接在一起组成的，冷却水管的进水口、冷却水管的出水口、连接发电机的三相线接口、连接驱动电机的三相线接口和直流母线接口固定在壳体上；集成控制器安装在壳体内，冷却水管穿过基板设置在壳体内，这样有效地解决了控制器占用车内整体空间较多的问题；本实用新型的优点是：减少整车零部件的数量；控制器共用一套冷却系统，减少了管路数量和管路接口；几个控制器通用部分电气接口，减少电气接口和高压线及接插件的数量，本实用新型还具有结构简单合理，安全性能大大提高，成本低，使用寿命长，应用范围宽等特点。
一种程式电动车集成控制器

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