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[实用新型]直线电机车辆转向架用橡胶圈-CN201320097151.4有效
发明人：樊令举;王黎明;王思民;曾宪钧;王龙 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16F1/376 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用橡胶圈，所述橡胶圈为环状的橡胶圈，所述橡胶圈上设有一条狭缝，所述狭缝左、右两侧135°的范围内设有均匀分布的八个槽孔和两组条状凸起，所述八个槽孔以狭缝为中心线对称分布；所述槽孔包括六个条形槽孔和两个不规则槽孔；所述狭缝两侧从近到远、依次各设有一个不规则槽孔、三个条形槽孔和一组条状凸起；所述不规则槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽；所述条形槽孔位于橡胶圈外侧的一端为宽端，位于橡胶圈内侧的一端为窄宽，所述宽端和窄端之间为平滑过渡，所述窄端设有细棒状结构。本实用新型通过橡胶型面的设计，使橡胶圈在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架橡胶圈

[实用新型]直线电机车辆转向架用弹性垫减振座-CN201320096313.2有效
发明人：姚小强;刘志国;刘峙松;管永刚;李立军;王笑春 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用弹性垫减震座，包括弹性垫底座组成、止挡和内六角沉头螺栓，所述止挡通过内六角沉头螺栓固定在弹性垫底座组成上；所述弹性垫底座组成为左右对称的结构，包括一体化的橡胶层、上盖和底座，橡胶层位于上盖和底座之间；所述橡胶层、上盖和底座的宽度相等，长度依次增大；所述上盖正面中心设有一个柱状突起，所述上盖底面的左右两端和中心向下凸起，并与橡胶层耦合；所述底座靠近上盖的位置设有两个对称分布的凸起结构，止挡位于上盖和底座凸起结构之间；所述凸起结构通过斜面与底座的两端相连，斜面位于两个圆形通孔的中间。本实用新型通过橡胶型面的设计，使弹性垫减振座在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架弹性垫减振座

[实用新型]直线电机车辆转向架用弹性衬套-CN201320096324.0有效
发明人：宋红光;王付胜;许艳华;王刚;霍苗苗;石磊 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用弹性衬套，包括外套和弹性衬套内体，所述弹性衬套内体包括一体化的内套、弹性体和芯轴，所述弹性体位于内套和芯轴之间；所述芯轴为球面金属部件，所述弹性体为包裹在芯轴外部的环状橡胶圈。本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用弹性衬套内体是由内套、弹性体和芯轴加热成型的一体化结构，所述弹性体为具有良好弹性的橡胶；弹性衬套内体与外套共同组成弹性衬套。弹性衬套不仅承受径向载荷，同时还要承载一定的轴向作用。通过橡胶型面的设计，使弹性衬套在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架弹性衬套

[实用新型]直线电机车辆转向架用球面轴承-CN201320096311.3有效
发明人：郑晖;刘兆栋;张元;周晔;刘志坡 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用球面轴承，包括外套和球面轴承内体，所述球面轴承内体包括一体化的内套、弹性体和芯轴，所述弹性体位于内套和芯轴之间；所述芯轴为柱状金属轴，包括两端的柱状结构和中间的球面结构，所述弹性体为包裹在芯轴球面结构外部的环状橡胶圈；所述芯轴两端的柱状结构上还设有两个通孔。本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用球面轴承的内体是由内套、弹性体和芯轴加热成型的一体化结构，所述弹性体为具有良好弹性的橡胶；球面轴承内体与外套共同组成球面轴承。球面轴承不仅承受径向载荷，同时还要承载一定的轴向作用。通过橡胶型面的设计，使球面轴承在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架球面轴承

[实用新型]直线电机车辆转向架用横向止挡-CN201320097040.3有效
发明人：卞安传;高新文;王晓军;张爱华;宗立明 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用横向止挡，包括底座、橡胶层和高分子塑料层，所述橡胶层位于底座和高分子塑料层之间，所述底座的长度和宽度均分别大于高分子塑料层的长度和宽度；所述橡胶层的底部与底座接触，其宽度与底座相同，长度小于底座，并与底座的中间部位连接为一体化结构；所述橡胶层的顶部与高分子塑料层接触，其长度和宽度与高分子塑料层相同，并与其连接为一体化结构；所述橡胶层的底部和顶部之间通过梯形斜面相连；所述橡胶层包括一体化的橡胶层一和橡胶层二，所述橡胶层一与底座相连，所述橡胶层二与高分子塑料层相连。本实用新型通过橡胶型面的设计，使横向止挡在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架横向

[实用新型]直线电机车辆转向架用滑动垫减振座-CN201320096360.7有效
发明人：刘志坡;杨桂玲;麻一萱;黄宪;张陆军 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用滑动垫减振座，包括滑动垫底座组成、两个止挡和四个内六角沉头螺栓，所述止挡通过内六角沉头螺栓固定在滑动垫底座组成上；所述滑动垫底座组成为左右对称的结构，包括一体化的橡胶层、上盖和底座，橡胶层位于上盖和底座之间；所述上盖正面中心设有一个长方形凹槽，所述上盖底面的左右两端和中心向下凸起，并与橡胶层耦合；所述底座两端各设有两个圆形通孔；所述底座上设有两个对称分布的凸起结构，所述止挡位于上盖和凸起结构之间，所述凸起结构通过斜面与底座的两端相连，所述斜面位于两个圆形通孔的中间。本实用新型通过橡胶型面的设计，使滑动垫减振座在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架滑动垫减振座

[实用新型]直线电机车辆转向架用橡胶垫-CN201320096327.4有效
发明人：赵国艳;高云锋;李莉;谢谦;卞安传 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用橡胶垫，所述橡胶垫为中空的柱状结构，包括上盖板、橡胶层和下盖板，所述橡胶层位于上盖板和下盖板之间；所述上盖板为内圈凸起的圆环状结构；所述下盖板为平面的圆环状结构；所述橡胶层为内凹的中空柱状结构，所述橡胶层的顶部为凸起的圆环状结构，与上盖板连接；所述橡胶层的底部与下盖板连接；所述橡胶层顶部的外径与底部外径相同，其顶部内径小于底部内径；所述橡胶层中部的外侧为内凹的弧线形，其内侧为圆台形和圆柱形的组合，所述圆台形位于圆柱形的上侧。本实用新型的有益效果是：通过橡胶型面的设计，使橡胶垫在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架橡胶垫

[实用新型]直线电机车辆转向架用连接橡胶节点-CN201320096312.8有效
发明人：孙玮光;孙军平;赵炜;刘小刚;黄晓红 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：直线电机车辆转向架用连接橡胶节点，所述连接橡胶节点为中空的圆柱状结构，包括外套、橡胶层和芯轴，所述橡胶层位于外套和芯轴之间；所述外套上设有均匀分布的三个狭缝。本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用连接橡胶节点是由外套、橡胶层和芯轴加热成型的一体化结构，所述橡胶具有良好的弹性；连接橡胶节点不仅承受径向载荷，同时还要承载一定的轴向作用。通过橡胶型面的设计，使连接橡胶节点在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
直线电机车辆转向架连接橡胶节点

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